MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei
(DRSS)
*
Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) măsoară distanţa dintre
vehiculul dumneavoastră È™i un vehicul din faţă folosind un senzor radar (din faţă) în timp ce
viteza vehiculului este de cel puţin 30 km/h și dacă vehiculul dumneavoastră se apropie de
un vehicul din faţă mai mult decât este adecvat pentru păstrarea distanÅ£ei dintre vehicule în
funcÅ£ie de viteza vehiculului, apare o notificare în afiÈ™ajul pentru conducerea activă care vă
recomandă să păstraţi o distanţă adecvată faţă de vehiculul din faţă.
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i în exclusivitate pe sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea
distanÅ£ei (DRSS) È™i conduceÅ£i întotdeauna cu grijă:
Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) oferă recomandări
pentru conducerea mai în siguranţă È™i notifică È™oferul în legătură cu o distanţă
mai sigură, recomandată de menţinut faţă de vehiculul din faţă. Posibilitatea de a
detecta vehiculul din faţă este limitată în funcÅ£ie de tipul acestuia, condiÅ£iile meteo
È™i condiÅ£iile din trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraÅ£ie È™i de frână nu sunt
acÅ£ionate corect, aceasta ar putea duce la un accident. VerificaÅ£i întotdeauna
siguranÅ£a zonei din jur È™i apăsaÅ£i pe pedala de frână sau de acceleraÅ£ie în timp ce
menţineţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens
opus.
NOTÄ‚
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS) acÅ£ionează atunci când
sunt îndeplinite toate condiÅ£iile următoare:
•Contactul este în poziÅ£ia ON (pornit).
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS) este activat.
•Maneta selectorului este în altă poziÅ£ie decât marÈ™arier (R).
•Viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activează sistemul sunt vehicule cu 4 roÅ£i.
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS) poate să opereze È™i în
prezenţa motocicletelor și a bicicletelor.
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS) este posibil să nu
funcÅ£ioneze corespunzător în următoarele condiÅ£ii:
•Sistemul de control dinamic al stabilităţii (DSC) are o defecÅ£iune.
•Vehiculul din faţă se deplasează cu o viteză extrem de scăzută.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-141

•Sistemul nu operează cu următoarele obiecte:
•Vehicule care se apropie din direcÅ£ie opusă.
•Obiecte staÅ£ionare (vehicule oprite, obstacole)
tIndicaţia pe afișaj
Starea de operare a sistemului de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) este
indicată în afiÈ™ajul pentru conducerea activă. În ceea ce priveÈ™te defecÅ£iunile, verificaÅ£i starea
vehiculului sau solicitaţi verificarea la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda în funcÅ£ie de conÅ£inutul mesajului afiÈ™at.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-43.
NOTÄ‚
•Atunci când contactul este trecut în poziÅ£ia oprit, este păstrată starea de funcÅ£ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost trecut în
poziÅ£ia oprit atunci când sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS)
era activat, sistemul va fi activat atunci când contactul va fi răsucit din nou în poziÅ£ia
ON (pornit).
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaÈ™terea distanÅ£ei (DRSS) poate fi pornit/oprit, iar
sensibilitatea sistemului poate să fie modificată.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de personalizare” de la pagina 9-17.

AfiÅŸajul
vehiculului
din faţă
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-142

Îndrumări privind distanÅ£a dintre vehicule*1
AfiÈ™ajÎndrumări privind distanÅ£a din-
tre vehicule
(în timpul deplasării cu aproape
40 km/h)Îndrumări privind distanÅ£a din-
tre vehicule
(în timpul deplasării cu aproape
80 km/h)
Luminat
în galben
Aproximativ 10 m sau mai puţin Aproximativ 20 m sau mai puţin
*1 DistanÅ£a dintre vehicule diferă în funcÅ£ie de viteza vehiculului.
NOTÄ‚
DistanÅ£a la care indicaÅ£ia distanÅ£ei dintre vehicule din afiÈ™aj începe să lumineze scurt
poate să fie modificată.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de personalizare” de la pagina 9-17.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-143

Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)*
Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) este un sistem care detectează oboseala și
atenÅ£ia scăzută a È™oferului È™i îl încurajează să facă o pauză.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 È™i 140
km/h, sistemul de alertă pentru atenţie scăzută a șoferului (DAA) estimează oboseala
acumulată È™i atenÅ£ia scăzută a È™oferului în baza informaÅ£iilor de la camera anterioară de
detectare (FSC) È™i alte informaÅ£ii despre vehicul È™i încurajează È™oferul să facă o pauză
folosind o indicaţie din afișajul pentru conducerea activă și un sunet de avertizare.
Folosiţi alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) pe drumuri expres sau autostrăzi.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Camera anterioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-203.
E timpul pentru
o pauză
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului
(DAA) È™i conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
Sistemul de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA) detectează oboseala și
atenÅ£ia scăzută a È™oferului È™i îl încurajează să facă o pauză, totuÈ™i, nu este
proiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă bazaÅ£i prea mult pe sistemul
de alertă pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA), aceasta ar putea să ducă la un
accident. Conduceţi cu atenţie și acţionaţi corespunzător volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala È™i atenÅ£ia
scăzută a È™oferului, în funcÅ£ie de condiÅ£iile din trafic È™i de conducere. Pentru o
conducere mai sigură, șoferul trebuie să se odihnească suficient.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-144*Anumite modele.

NOTÄ‚
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) operează atunci când toate
condiÅ£iile următoare sunt îndeplinite.
•Viteza vehiculului este între 65 È™i 140 km/h.
•Sistemul detectează liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat învăţarea datelor despre conducere ale È™oferului.
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) nu operează în următoarele
condiţii.
•Viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului depășeÈ™te aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Vehiculul schimbă banda de rulare.
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) este posibil să nu opereze în
următoarele condiţii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai puÅ£in vizibile din cauza murdăriei sau a
vopselei șterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legănat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecventă a benzilor de rulare.
•Sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) detectează oboseala È™i
atenÅ£ia scăzută a È™oferului în baza datelor despre conducere atunci când vehiculul este
condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de minute. Datele despre
conducere vor fi resetate în următoarele condiÅ£ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai puÅ£in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30
de minute.
•Contactul este decuplat.
•După ce sistemul de alertă pentru atenÅ£ia scăzută a È™oferului (DAA) a afiÈ™at primul
mesaj care recomandă odihna, nu îl afiÈ™ează pe următorul decât peste 45 de minute.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-145

tAfișajul alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
Atunci când sistemul detectează oboseala
sau atenţia scăzută a șoferului, activează
sunetul de avertizare È™i afiÈ™ează o alertă în
afișajul pentru conducerea activă.
E timpul pentru
o pauză
ttAnularea alertei pentru atenţia
scăzută a șoferului (DAA)
Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului
(DAA) poate să fie setată astfel încât să nu
se activeze.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-17.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-146

Alerta privind traficul transversal (RCTA)*
Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) este proiectat să ajute șoferul să
verifice zona din spate vehiculului pe ambele părÅ£i în timp ce vehiculul se deplasează cu
spate prin alertarea È™oferului în legătură cu prezenÅ£a vehiculelor care se apropie de partea din
spate a vehiculului.
Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) detectează vehiculele care se aproprie
din stânga È™i din dreapta vehiculului în timp ce acesta iese cu spatele dintr-un loc de parcare
și notifică șoferul asupra posibilelor pericole cu ajutorul indicatoarelor luminoase de
avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) și al semnalului sonor
de avertizare.
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-147

Operarea alertei privind traficul transversal (RCTA)
1. Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) operează atunci când schimbătorul
de viteze (transmisie manuală) sau maneta selectorului (transmisie automată) este trecută
în poziÅ£ia de marÈ™arier (R).
2. Dacă există posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, indicatoarele
luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
luminează scurt și semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
(Cu monitor retrovizor)
Indicaţia de avertizare a alertei privind traficul transversal (RCTA) din monitorul
retrovizor este, de asemenea, sincronizată cu indicatorul luminos de avertizare al
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) din oglinzile laterale.
AVERTISMENT
VerificaÅ£i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marÈ™arier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate
atunci când conduceÅ£i în marÈ™arier. Din cauza unor limitări ale funcÅ£ionării
sistemului, este posibil ca indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de
monitorizare a punctelor moarte (BSM) să nu lumineze scurt sau activarea
acestora ar putea să fie întârziată chiar dacă un vehicul se află în spatele
vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să
verificaţi partea din spate.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-148

NOTÄ‚
•În următoarele cazuri, indicaÅ£ia/lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă
indicaţia/lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) rămâne aprinsă, solicitaÅ£i cât mai repede posibil verificarea vehiculului la un
reprezentant autorizat Mazda.
•A apărut o problemă la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A apărut o deviaÅ£ie mare a poziÅ£iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Există o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecÅ£ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
•Conducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicată din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a scăzut.
•În următoarele condiÅ£ii, senzorii radar (din spate) nu pot să detecteze obiectele Å£intă sau
detectarea acestora poate să fie dificilă.
•Viteza vehiculului în marÈ™arier este de aproximativ 10 km/h sau mai mare.
•Zona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstrucÅ£ionată de un perete sau
un vehicul parcat din apropiere. (ConduceÅ£i vehiculul în marÈ™arier până într-o poziÅ£ie
în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstrucÅ£ionată.)
Vehiculul dumneavoastră
•Un vehicul se apropie direct de partea din spate a vehiculului dumneavoastră.
Vehiculul
dumneavoastră
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-149

•Vehiculul este parcat în pantă.
Vehiculul
dumneavoastră
•(Cu buton al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit)
Imediat după apăsarea butonului sistemului pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprit, iar sistemul devine funcţional.
(Fără buton al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit)
Imediat după ce sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) a devenit
operabil.
•În următoarele cazuri, poate să fie dificilă observarea aprinderii/luminării scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) prevăzute în oglinzile laterale.
•Zăpadă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
•Geamul uÈ™ii din faţă este aburit sau acoperit cu zăpadă, abur sau mizerie.
•OpriÅ£i sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) în timp ce trageÅ£i o
remorcă sau atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete, este instalat în
spatele vehiculului. În caz contrar, undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând
funcţionarea anormală a sistemului.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-150