MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Návod k obsluze (in Czech)

ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU:

Zatížení působící na závěsném čepu tažného zařízení. To se mění v závislosti na změnách
rozložení nákladu na přívěsu.
UPOZORNĚNÍ
Věnujte pozornost rozdílům hmotnosti přívěsu při jízdě ve velkých nadmořských
výškách. Při nadmořské výšce nad 1 000 m vždy snižte zatížení o 10 % na každých
1 000 m nadmořské výšky vůči zatížení uvedenému v celkové hmotnosti soupravy
v tabulce s celkovou hmotností přívěsu. Pokud je překročena určená hmotnost přívěsu,
může dojít k poškození motoru a dalších součástí pohonného ústrojí.
Tabulka hodnot maximálního zatížení při tažení přívěsu
Evropa/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
KaroserieMotor PřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný
přívěsBrzděný
přívěs
Sedan
SKYACTIV-G1.5Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 950 kg 2 750 kg
Sedan
SKYACTIV-G1.5Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 200 kg 3 035 kg
Sedan
SKYACTIV-G2.0Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 115 kg
Sedan
SKYACTIV-G2.0Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 135 kg
Sedan
SKYACTIV-D1.5Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 170 kg
Sedan
SKYACTIV-D1.5Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 200 kg
Sedan
SKYACTIV-D2.2Manuální
převodovkaEURO6 ׊650 kg 1 500 kg 3 410 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G1.5Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 950 kg 2 750 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G1.5Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 200 kg 3 035 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G2.0Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 115 kg
Před jízdou
Ta že n í
3-65

MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
KaroserieMotor PřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný
přívěsBrzděný
přívěs
Hatch-
back
SKYACTIV-G2.0Manuální
převodovkaEURO6 × × 600 kg 1 300 kg 3 115 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G2.0Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 135 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-D1.5Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 170 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-D1.5Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 200 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-D2.2Manuální
převodovkaEURO6 ׊650 kg 1 500 kg 3 410 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-D2.2Automatická
převodovkaEURO6 ׊650 kg 1 500 kg 3 430 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 75 kg
Německo a Rakousko/Stoupání až 8%
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
KaroserieMotor PřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný
přívěsBrzděný
přívěs
Sedan
SKYACTIV-G1.5Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 500 kg 3 300 kg
Sedan
SKYACTIV-G1.5Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 500 kg 3 335 kg
Sedan
SKYACTIV-G2.0Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 600 kg 3 415 kg
Sedan
SKYACTIV-G2.0Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 600 kg 3 435 kg
Sedan
SKYACTIV-D1.5Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 170 kg
Sedan
SKYACTIV-D1.5Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 200 kg
Sedan
SKYACTIV-D2.2Manuální
převodovkaEURO6 ׊650 kg 1 800 kg 3 710 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G1.5Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 500 kg 3 300 kg
Před jízdou
Ta že n í
3-66

MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
KaroserieMotor PřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný
přívěsBrzděný
přívěs
Hatch-
back
SKYACTIV-G1.5Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 500 kg 3 335 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G2.0Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 600 kg 3 415 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G2.0Manuální
převodovkaEURO6 × × 600 kg 1 600 kg 3 415 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G2.0Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 600 kg 3 435 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-D1.5Manuální
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 170 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-D1.5Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 200 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-D2.2Manuální
převodovkaEURO6 ׊650 kg 1 800 kg 3 710 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-D2.2Automatická
převodovkaEURO6 ׊650 kg 1 500 kg 3 430 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 75 kg
Rusko/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
KaroserieMotor PřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný
přívěsBrzděný
přívěs
Sedan MZR 1.6Manuální
převodovkaEURO5ŠŠ600 kg 1 100 kg 2 845 kg
Sedan MZR 1.6Automatická
převodovkaEURO5ŠŠ600 kg 1 300 kg 3 075 kg
Sedan
SKYACTIV-G1.5Manuální
převodovkaEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2 750 kg
Sedan
SKYACTIV-G1.5Automatická
převodovkaEURO5ŠŠ600 kg 1 200 kg 3 035 kg
Sedan
SKYACTIV-G2.0Automatická
převodovkaEURO5ŠŠ600 kg 1 300 kg 3 135 kg
Hatch-
backMZR 1.6Manuální
převodovkaEURO5ŠŠ600 kg 1 100 kg 2 845 kg
Před jízdou
Ta že n í
3-67

MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
KaroserieMotor PřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný
přívěsBrzděný
přívěs
Hatch-
backMZR 1.6Automatická
převodovkaEURO5ŠŠ600 kg 1 300 kg 3 075 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G1.5Manuální
převodovkaEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2 750 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G1.5Automatická
převodovkaEURO5ŠŠ600 kg 1 200 kg 3 035 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G2.0Automatická
převodovkaEURO5ŠŠ600 kg 1 300 kg 3 135 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 75 kg
Izrael/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
KaroserieMotor PřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný
přívěsBrzděný
přívěs
Sedan
SKYACTIV-G1.5Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 135 kg
Sedan
SKYACTIV-G2.0Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 160 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G1.5Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 135 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G2.0Automatická
převodovkaEURO6 ׊600 kg 1 300 kg 3 160 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 75 kg
Jižní Afrika/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
KaroserieMotor PřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný
přívěsBrzděný
přívěs
Sedan MZR 1.6Manuální
převodovkaEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2 645 kg
Sedan
SKYACTIV-G2.0Manuální
převodovkaEURO4 × × 600 kg 1 200 kg 3 030 kg
Před jízdou
Ta že n í
3-68

MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
KaroserieMotor PřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný
přívěsBrzděný
přívěs
Sedan
SKYACTIV-G2.0Automatická
převodovkaEURO4 × × 600 kg 1 200 kg 3 060 kg
Hatch-
backMZR 1.6Manuální
převodovkaEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2 645 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G2.0Manuální
převodovkaEURO4 × × 600 kg 1 200 kg 3 030 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-G2.0Automatická
převodovkaEURO4 × × 600 kg 1 200 kg 3 060 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 75 kg
VA R O V Á N Í
Při tažení přívěsu vždy důsledně dodržujte hmotnostní limity uvedené v „Tabulce
hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Tažení nákladu o hmotnosti větší, než je doporučeno, může negativně ovlivnit
ovladatelnost a výkon vozu a zapříčinit takové potíže, jež by mohly vést ke
zranění osob, poškození vozu nebo k obojímu.
Při nakládání přívěsu vždy důsledně dbejte hmotnostních limitů pro zatížení
přípojného čepu uvedených v „Tabulce hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Nerovnoměrné zatížení přívěsu, kdy je vzadu soustředěna větší část hmotnosti než
vpředu, je nebezpečné. To může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo
k nehodě.
POZNÁMKA
•Celkovou hmotnost přívěsu a zatížení přípojného čepu lze určit zvážením přívěsu na
váze například u přepravní společnosti.
•Vhodná celková hmotnost přívěsu a zatížení přípojného čepu může zabránit nebezpečí
naklánění přívěsu za větru, při jízdě po nerovné silnici apod.
Před jízdou
Ta že n í
3-69

tTažné zařízení
Pro tažení přívěsu používejte vhodné tažné zařízení. Doporučujeme použít originální tažné
zařízení Mazda. K zajištění tažného zařízení použijte originální otvory vyvrtané výrobcem.
Více informací získáte u autorizovaného prodejce vozů Mazda.

C
Jednotka: mm
A
BCA: 350—420
B: 1 049,3
C: 1 046,9 Místo montáže tažného zařízení (sedan)
MAX 75 kg
Přípojný čep
tažného zařízení
Před jízdou
Ta že n í
3-70

C
Jednotka: mm
A
BCA: 350—420
B: 931,3
C: 1 046,9 Místo montáže tažného zařízení (hatchback)
MAX 75 kg
Přípojný čep
tažného zařízení
ttPneumatiky
Před tažením přívěsu se ujistěte, zda jsou všechny pneumatiky nahuštěny na předepsaný tlak
za studena, který je uveden na štítku s údaji o tlaku v pneumatikách na dveřích řidiče.
Velikost pneumatik přívěsu, povolené zatížení a tlak v pneumatikách přívěsu by měly
odpovídat specifikacím výrobce přívěsu.
VA R O V Á N Í
Nikdy nepoužívejte náhradní kolo pro nouzové použití při tažení:
Používání nouzového náhradního kola při tažení přívěsu může mít za následek
defekt pneumatiky a ztrátu kontroly nad řízením s následným zraněním
cestujících ve voze.
Před jízdou
Ta že n í
3-71

tZajišťovací řetězy
Zajišťovací řetězy musí být použity jako preventivní opatření proti náhodnému rozpojení
přívěsu při tažení. Měly by vést křížem pod ojí přívěsu a být připojeny k závěsnému zařízení
vozidla. Nechte dostatečný provis řetězů, aby bylo možno s přívěsem plně zatáčet. Další
podrobnosti se dozvíte z literatury přiložené výrobcem přívěsu nebo závěsného zařízení.
VAROVÁNÍ
Před odjezdem se ujistěte, zda jsou zajišťovací řetězy bezpečně uchyceny na obou
stranách přívěsu i vozu:
Tažení přívěsu bez použití zajišťovacích řetězů, bezpečně ukotvených na obou
stranách přívěsu a vozu, je nebezpečné. V případě poškození tažného zařízení
nebo přípojného čepu se přívěs může vychýlit do jiného jízdního pruhu,
a způsobit tak dopravní nehodu.
tOsvtlení pívsu
UPOZORNNÍ
Nepřipojujte systém osvětlení přívěsu přímo k systému osvětlení Vašeho vozu Mazda. To
může vést k poškození elektrického systému a systému osvětlení vozidla. Před
připojením osvětlení přívěsu se obraťte na svého autorizovaného prodejce vozů Mazda.
tBrzdy přívěsu
Vyhledejte Tabulku hodnot maximálního zatížení při tažení přívěsu v odstavci Hmotnostní
limity (strana 3-64) a pokud hmotnost Vašeho přívěsu přesahuje hodnotu CELKOVÁ
HMOTNOST PŘÍVĚSU (nebrzděný přívěs), musí být přívěs vybaven brzdami.
Jestliže je Váš přívěs vybaven brzdami, zkontrolujte, zda odpovídají předpisům.
VAROVÁNÍ
Nikdy nepřipojujte hydraulický brzdový systém přívěsu přímo k brzdovému
systému vozu:
Připojení hydraulického brzdového systému přívěsu přímo k brzdovému systému
vozidla je nebezpečné a může mít za následek nedostatečnou účinnost brzd
a možné zranění.
Před jízdou
Ta že n í
3-72

tRady pro tažení přívěsu
Před jízdou
•Zkontrolujte, zda světlá výška Vašeho vozu Mazda zůstala po připojení zatíženého nebo
prázdného přívěsu v běžných hodnotách. Nevyjíždějte, má-li vozidlo příliš zvednutou
nebo zatíženou přední část. Prověřte, zda není překročeno zatížení přípojného čepu, zda
nejsou příliš opotřebeny součásti odpružení a zda nedošlo k přetížení přívěsu. Nechejte si
své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Ujistěte se, zda je náklad přívěsu zabezpečen proti případnému posunutí.
•Prověřte, zda zpětná zrcátka odpovídají všem platným předpisům a nařízením.
Zkontrolujte je.
•Před vyjetím zkontrolujte správnou funkci veškerého osvětlení vozu a přívěsu i jejich
vzájemné zapojení. Po ujetí kratší vzdálenosti zastavte a kontrolu světel a propojení
zopakujte.
Jízda
•Váš vůz Mazda se bude při jízdě s přívěsem chovat odlišně, proto si otáčení, couvání
a zastavování natrénujte v oblasti se slabým provozem.
•Věnujte dostatek času seznámení se s novými parametry soupravy, jakými jsou vyšší
hmotnost a větší délka soupravy.
•Při jízdě s přívěsem nepřekračujte rychlost 100 km/h. Je-li maximální povolená rychlost
jízdy s přívěsem v dané zemi ještě nižší než 100 km/h, dodržujte ji.
UPOZORNĚNÍ
Pokud vozidlo s přívěsem překročí rychlost 100 km/h, může dojít k poškození vozidla.
•Při jízdě s přívěsem v dlouhém stoupání přeřaďte na nižší převodový stupeň, čímž
předejdete přetížení nebo přehřívání motoru nebo obojímu.
•Při jízdě s přívěsem v dlouhém klesání přeřaďte na nižší převodový stupeň a jako pomoc
při brzdění využívejte brzdného účinku motoru. Stále kontrolujte rychlost jízdy a brzdy
používejte jen v případě potřeby. Nedržte delší dobu sešlápnutý pedál brzdy, aby nedošlo
k přehřívání a ke ztrátě výkonu brzd.
Před jízdou
Ta že n í
3-73

Parkoviště
S připojeným přívěsem neparkujte ve svahu. Pokud musíte zaparkovat ve svahu, dodržujte
následující pokyny.
Parkování ve svahu
1. Zatáhněte parkovací brzdu a držte sešlápnutý brzdový pedál.
2. Zatímco Vy budete držet sešlápnutý brzdový pedál, jiná osoba založí kola vozu
a taženého přívěsu vhodným klínem.
3. Po zablokování kol pomalu uvolněte brzdový pedál a parkovací brzdu tak, aby váhu
soupravy držely založené klíny.
4. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
5. Má-li vozidlo automatickou převodovku, přesuňte páku voliče do polohy P. Pokud má
manuální převodovku, zařaďte 1 nebo R.
Rozjíždění se ze svahu
1. Nastartujte motor (strana 4-6).
2. Uvolněte parkovací brzdu a pomalu popojeďte kousek od klínů.
3. Zastavte na nejbližší rovině, zatáhněte parkovací brzdu a založte klíny za kola.
Před jízdou
Ta že n í
3-74