MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Si la fonction SBS-R arrête le véhicule et
que la pédale de frein n'est pas
enfoncée, le message “Freinage
d'urgence activé. App. sur la pédale de
frein pour maintenir l'arrêt” s'affiche
après environ 2 secondes et le frein
SBS-R est libéré automatiquement.
Désactiver le système SBS-R tandis que
vous tirez une remorque ou un
accessoire comme un porte-vélos
installé à l'arrière du véhicule.
▼Avertissement de collision
S'il existe une possibilité de collision,
l'avertissement sonore de collision retentit
en continu et un avertissement apparaît sur
l'affichage de conduite active et sur
l'affichage multi-informations.
Affichage multi-informations
1. Le message “FREI
NEZ !” est affiché

Affichage de conduite active
1. Le message “FREI NEZ !” est affiché
▼Arrêt du fonctionnement du système
d'assistance au freinage intelligent
[arrière] (SBS-R)
Il est possible de désactiver le système
SBS-R.
Se référer à la section Paramètres dans le
manuel d’utilisation de Mazda Connect.
Lorsque le système SBS-R est annulé, le
témoin SBS OFF s'allume.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur
OFF alors que le système SBS-R est
annulé, le système SBS-R sera
automatiquement activé la prochaine
fois que vous positionnerez le contacteur
sur ON.
Lorsque le système SBS-R est annulé, le
système d'aide au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC) est également annulé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Assistance au freinageintelligent [circulation
transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
*
▼Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
Le SBS-RC est un système conçu pour
aider le conducteur à éviter les collisions
et à réduire les dommages en cas de
collision en serrant les freins s'il existe un
risque de collision avec un véhicule
approchant de l'arrière en faisant marche
arrière à partir d'un espace de
stationnement.
Le système SBS-RC détecte les véhicules
qui s'approchent par les côtés arrière
gauche et droit ou par l'arrière du véhicule
lorsque le véhicule fait marche arrière à
partir d'un espace de
stationnement, le
système réduit les dommages en cas de
collision en actionnant la commande de
freinage lorsque le système détermine
qu'une collision est inévitable.
Fonctionnement de la SBS-RC
1. Le système SBS-RC s'enclenche lorsque le levier de vitesses (boîte
manuelle) ou le levier de vitesses
(boîte automatique) est mis sur la
position arrière (R).
2. S'il existe un risque de collision avecun véhicule approchant de l'arrière, le
système SBS-RC serre le frein et
affiche “FREINEZ!” sur l'affichage de
conduite active et sur l'affichage
multi-informations.
PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante
visuellement avant de faire marche arrière
avec le véhicule:
Le système n'est conçu que pour vous aider
à sortir de la place de stationnement en
marche arrière avec le véhicule. En raison
de certaines limitations concernant le
fonctionnement de ce système, le système
SBS-RC peut ne pas actionner le frein ou
pourrait être en retard même si un véhicule
se trouve derrière le vôtre. Il s'agit de votre
responsabilité en tant que conducteur que
de vérifier derrière vous.
Ne pas se fier entièrement au système
SBS-RC :
 Le système SBS-RC n'est conçu que pour
réduire les dommages en cas de collision.
Trop compter sur le système peut résulter
en ce que la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein soit enfoncée par erreur,
ce qui peut entraîner un accident.
 Le système SBS-RC s'active en réaction à
un véhicule. Le système ne fonctionne
pas en réaction à des obstacles tels qu'un
mur, des piétons, des véhicules à 2 roues
ou des animaux.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-180*Certains modèles.
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Respecter les mises en garde suivantes pour
assurer le fonctionnement correct du
système SBS-RC.
Ne pas coller d'autocollant sur un radar
arrière et une caméra arrière. Sinon, le
radar arrière et la caméra arrière risquent
de ne pas pouvoir détecter les véhicules
ou les obstacles qui pourraient entraîner
un accident.
 Ne pas démonter un radar arrière et une
caméra arrière.
 Si des fissures ou des dommages causés
par du gravier volant ou des débris sont
visibles autour d'un radar arrière et d'une
caméra arrière, cesser immédiatement
d'utiliser le système SBS-RC et faire
inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda. Si vous
continuez de conduire le véhicule avec
des fissures ou des rayures à proximité du
capteur ultrasonique, il est possible que
le système se mette à fonctionner
inutilement et qu'il entraîne un accident
inattendu.
Se référer à Arrêt du fonctionnement du
système d'assistance au freinage
intelligent [circulati on transversale à
l'arrière] (SBS-RC) à la page 4-184.
 S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement du
pare-chocs arrière.
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur du véhicule ou l'inclinaison est
modifiée, le système SBS-RC peut ne pas
bien fonctionner parce qu'il ne pourra pas
détecter les obstacles correctement.Ne pas forcer sur un radar arrière et une
caméra arrière :
Lors du lavage du véhicule, ne pas
pulvériser de l'eau sous haute pression
contre un radar arrière et une caméra
arrière, ni les frotter fortement. De plus, ne
pas cogner le pare-chocs arrière lors du
chargement et du déchargement de
marchandises. Sinon, les capteurs risquent
de ne pas détecter correctement les
obstructions et le système SBS-RC pourrait
ne pas fonctionner normalement ou
fonctionner inutilement.
REMARQUE
Le système SBS-RC fonctionne dans les
conditions suivantes.
Le moteur tourne.
Le levier de changement de vitesse
(véhicule à transmission manuelle) ou
le levier sélecteur (véhicule à
transmission automatique) est en mis
sur la position R (marche arrière).
Le voyant/indication d'avertissement
i-ACTIVSENSE n'apparaît pas sur
l'affichage multi-informations.
La vitesse du véhicu le est inférieure à
10 km/h (6 mi/h) environ.
La vitesse du véhicule en approche est
d'au moins 3 km/h (2 mi/h).
Le système SBS-R n'est pas désactivé.
Le DSC fonctionne normalement.
Dans les cas suivants, l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
s'allument et le système cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant i-ACTIVSENSE
reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda
dès que possible.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Il existe un problème avec le système,
y compris le système SBS-RC.
Un trop grand écart de position lors
du montage d'un capteur radar latéral
arrière sur le véhicule a été effectué.
Il y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
arrière à proximité d'un capteur radar
latéral arrière.
La conduite sur des routes enneigées
pendant de longues périodes.
La température à proximité des
capteurs radar devient très chaude du
fait de rouler durant de longues
montées pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.
Dans les conditions suivantes, le
capteur radar latéral arrière ne peut pas
détecter des objets cibles ou il peut être
difficile de les détecter.
La zone de détection du capteur radar
latéral arrière est obstruée par un
mur ou un véhicule stationné à
proximité. (Faire marche arrière avec
le véhicule jusqu'à une position où la
zone de détection du capteur radar
n'est plus obstruée.)
1. Votre véhicule
Un véhicule s'approche directement à
partir de l'arrière de votre véhicule.
1. Votre véhicule
Le véhicule est stationné sur une
pente.
1. Votre véhicule
Un véhicule approche en sens inverse
sur une forte pente.
1. Votre véhicule
Tout de suite après que le système
SBS-RC devient opérationnel en
utilisant la fonction de
personnalisation.
Interférences d'ondes radio provenant
d'un capteur radar installé sur un
véhicule garé à proximité.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Désactiver le système SBS-RC tandis
que vous tirez une remorque ou un
accessoire comme un porte-vélos
installé à l'arrière du véhicule. Sinon,
les ondes radio du radar seront
bloquées ce qui entraînera un mauvais
fonctionnement du système.
Dans les cas suivants, un radar arrière
et une caméra arrière peuvent détecter
quelque chose comme une obstruction
cible qui pourrait faire fonctionner le
système SBS-RC.
Rideaux suspendus, poteaux de portail
tels que les barrières de péage et les
passages à niveau.
Lorsque vous roulez près d'objets tels
que des feuillages, des barrières, des
véhicules, des murs et des clôtures le
long d'une route.
Lors de la conduite hors route dans
des zones où se trouve de l'herbe et du
fourrage.
En passant à travers des portails bas
ou étroits, des machines de lavage de
voiture, et des tunnels.
Une remorque est raccordée.
Une source de lumière vive telle que
la lumière du soleil éclaire la caméra
arrière.
Les environs sont sombres.
(Boîte de vitesses manuelle)
Si le véhicule est arrêté suite à
l'opération du système SBS-RC et que la
pédale d'embrayage n'est pas enfoncée,
le moteur s'arrête.
Lorsque le système est actif, l'utilisateur
est notifié par l'affichage
multi-informations.
Le bip d'alerte de collision retentit par
intermittence tandis que le frein SBS-RC
fonctionne.
Si la fonction SBS-RC arrête le véhicule
et que la pédale de frein n'est pas
enfoncée, le message “Freinage
d'urgence activé. App. sur la pédale de
frein pour maintenir l'arrêt” s'affiche
après environ 2 secondes et le frein
SBS-RC est libéré automatiquement.
▼Avertissement de collision
S'il existe une possi
bilité de collision,
l'avertissement sonore de collision retentit
en continu et un avertissement apparaît sur
l'affichage de conduite active et sur
l'affichage multi-informations.
Affichage multi-informations
1. Le message “FREI NEZ !” est affiché

Affichage de conduite active
1. Le message “FREI NEZ !” est affiché
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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▼Arrêt du fonctionnement du système
d'assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
Il est possible de désactiver le système
SBS-RC.
Se référer à la section Paramètres dans le
manuel d’utilisation de Mazda Connect.
Lorsque le système SBS-RC est annulé, le
témoin SBS OFF s'allume.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur
OFF alors que le système SBS-RC est
annulé, le système SBS-RC sera
automatiquement activé la prochaine
fois que vous positionnerez le contacteur
sur ON.
Lorsque le système SBS-RC est annulé,
le système d'aide au freinage intelligent
[arrière] (SBS-R) est également annulé.
Moniteur de vue à 360°*
▼ Moniteur de vue à 360°
Le moniteur de vue à 360° est doté des
fonctions suivan
tes qui aident le
conducteur à vérifier la zone autour du
véhicule à l’aide de diverses indications
sur l'affichage central et d’un
avertissement sonore lorsque le véhicule
roule à basse vitesse ou lors du
stationnement.
Vue de dessus
La vue de dessus affiche une image
aérienne du véhicule sur l'affichage
central en combinant les images prises
par les 4 caméras placées de tous les
côtés du véhicule. La vue de dessus
s'affiche sur le côté droit de l'écran
lorsque l’écran de vue avant ou arrière
est affiché. La vue de dessus aide le
conducteur à vérifier la zone autour du
véhicule lorsque celui-ci avance ou
recule.
Vue avant/Vue avant grand angle
L'image de l'avant du véhicule apparaît
sur l'affichage central.
La vue avant aide le conducteur à
vérifier l'avant du véhicule en affichant
des lignes de guidage sur l'image
affichée prise à l'avant du véhicule.
Vu e d e c ô t é
Les images prises des côtés avant
gauche et droit du véhicule apparaissent
sur l'affichage central.
La vue latérale aide le conducteur à
vérifier les côtés avant du véhicule en
affichant des lignes de guidage sur
l'image affichée prise des côtés gauche
et droit de l'avant du véhicule.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Vue arrière/Vue arrière grand angle
L'image de l'arrière du véhicule apparaît
sur l'affichage central.
L’image de l’arrière aide le conducteur à
vérifier l'arrière du véhicule en affichant
des lignes de guidage sur l'image
affichée prise à l'arrière du véhicule.
Capteur de stationnement
S'il y a des obstructions près du véhicule
lorsque la vue de de ssus/vue latérale est
affichée, une indication de détection
d'obstruction apparaît au niveau du
pare-chocs sur l'affichage central.
Les capteurs de stationnement utilisent
des capteurs ultrasoniques pour détecter
les obstructions autour du véhicule
lorsque ce dernier roule à basse vitesse,
par exemple lors du stationnement en
garage ou en parallèle, et avertissent le
conducteur de la distance approximative
entre le véhicule et l'obstruction
environnante en émettant un son et en
affichant une indication de détection
d'obstruction.
Se référer à Système de capteurs de
stationnement à la page 4-258.
Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)
S'il existe un risque d e collision avec un
véhicule en approche alors que la vue
avant/vue avant grand angle/vue latérale
est affichée, un avertissement apparaît
sur l'affichage central.
L'Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA) est c onçue pour aider le
conducteur à vérifier les deux côtés du
véhicule lorsque le véhicule entre dans
une intersection.
Se reporter à Alerte de circulation
transversale à l'avant (FCTA) à la page
4-124.
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)
S'il existe un risque de collision avec un
véhicule en approche alors que la vue
arrière/vue arrière grand angle est
affichée, un avertissement apparaît sur
l'affichage central.
L'alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA) utilise un capteur radar
latéral arrière pour détecter les véhicules
qui s'approchent des côtés arrière
gauche et droit du véhicule, et elle aide
le conducteur à vérifier l'arrière du
véhicule pendant qu'il recule en faisant
clignoter les voyants de surveillance des
angles morts (BSM) et en émettant un
avertissement sonore.
Se reporter à Alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) à la page
4-128.
Portée du moniteur de vue à 360°
1. Caméras
2. Capteurs ultrasoniques
3. Capteurs de radar latéral arrière/avant
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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PRUDENCE
Toujours vérifier la sécurité des alentours
du véhicule avec les rétroviseurs et
directement avec les yeux pendant la
conduite :
Le moniteur de vue à 360° est un dispositif
auxiliaire qui aide le conducteur à vérifier la
sécurité des alentours du véhicule.
La portée des caméras et la capacité de
détection des capteurs sont limitées. Par
exemple, les zones en noir à l'avant et à
l'arrière de l'image du véhicule et les zones
où les images des caméras se rejoignent
sont des angles morts pouvant cacher une
obstruction. En outre, les lignes de largeur
étendues et les lignes de trajectoire
anticipée du véhicule doivent uniquement
servir de référence, les images à l'écran
peuvent différer des conditions réelles.
AT T E N T I O N
 Ne pas utiliser le moniteur de vue à 360°
dans l’une des conditions suivantes.
 Routes verglacées ou enneigées.
 Des chaînes de roues ou une roue de
secours temporaire sont installées.
 Les portières avant ou les portières
arrière ne sont pas complètement
fermées.
 Le véhicule est sur une route en pente.
 Les rétroviseurs extérieurs sont
rabattus.
 Ne pas cogner la caméra avant/arrière, le
pare-chocs avant/arrière et les
rétroviseurs extérieurs. La position de la
caméra ou l'angle d'installation peut
changer.
La structure des caméras est étanche. Ne
pas démonter, modifier ou retirer une
caméra.
 Le couvercle des caméras est en
plastique dur, ne pas appliquer de
décapant pour film d'huile, de solvants
organiques, de cire ou d'agents de
revêtement. Si l'un de ces agents entre en
contact avec le couvercle d’une caméra,
l’essuyer immédiatement à l'aide d'un
chiffon doux.
 Ne pas frotter vivement ni nettoyer la
lentille de la caméra avec un matériau
abrasif ou une brosse dure. Cela pourrait
rayer la lentille de la caméra et
affecter
négativement les images.
 S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour faire réparer, peindre ou
remplacer la caméra avant/arrière, le
pare-chocs avant/arrière et les
rétroviseurs extérieurs.
 Respecter les mises en garde suivantes
pour vous assurer que le moniteur de vue
à 360° fonctionne normalement.
 Ne pas modifier les suspensions du
véhicule ni abaisser ou surélever la
carrosserie du véhicule.
 Toujours utiliser des roues du type et
de la taille spécifiés pour l'avant et
l'arrière. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour le
remplacement des pneus.
 Lorsque l'affichage est froid, les images
peuvent laisser des traces ou l'écran peut
être plus sombre que d'habitude, ce qui
rend difficile la vérification des alentours
du véhicule. Toujours vérifier
visuellement la sécurité à l’avant du
véhicule lors de la conduite.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

La méthode de stationnement/arrêt du
véhicule à l'aide du moniteur de vue à
360°
diffère selon les conditions routières
et l'état du véhicule. Le moment et la
façon de tourner le volant varient en
fonction de la situation, c'est pourquoi il
convient de toujours vérifier les alentours
du véhicule directement avec les yeux
lors de l'utilisation du système.
De plus, avant d'utiliser le système,
toujours s’assurer que le véhicule peut
être garé/arrêté dans l'espace de
stationnement/arrêt.
REMARQUE
S'il y a des gouttelettes d'eau, de la
neige ou de la boue sur la lentille de la
caméra, essuyer avec un chiffon doux. Si
la lentille de la caméra est
particulièrement sale, la laver avec un
détergent doux.
Si la lentille de la caméra est touchée ou
qu'il y a de la poussière dessus, cela
peut affecter l'image de l'écran. Essuyer
la lentille en utilisant un chiffon doux.
Si l'endroit où la caméra est installée,
comme le pare-chocs avant/arrière ou
les rétroviseurs extérieurs, a été
endommagé lors d'un accident de
voiture, la caméra (position, angle
d'installation) peut avoir changé.
Toujours s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour faire
inspecter le véhicule.
Si la caméra est soumise à des
variations de température excessives,
par exemple en versant de l'eau chaude
sur la caméra par temps froid, le
moniteur de vue à 360° risque de ne pas
fonctionner normalement.
Si la tension de la batterie est faible,
l'écran peut être temporairement
difficile à voir, mais cela n'indique pas
un problème.
Le moniteur de vue à 360° présente des
limites. Les objets situés sous le
pare-chocs ou à proximité des deux
extrémités du pare-chocs ne peuvent pas
être affichés.
Les obstructions situées au-dessus de la
plage d'image supérieure de la caméra
ne sont pas affichées.
Dans les conditions suivantes, l'écran
peut être difficile à voir, mais cela
n'indique pas un problème.
La température près de la lentille est
élevée/basse.
Conditions pluvieuses, gouttelettes
d'eau sur la caméra ou humidité
élevée.
Boue ou corps étrangers près de la
caméra.
Une lumière extrêmement vive, telle
que la lumière du soleil ou des phares,
frappe directement la lentille de la
caméra.
Les environs sont éclairés par des
lumières de véhicules, des lumières
fluorescentes ou des lumières à DEL
(l'écran peut clignoter).
Des points noirs ou blancs
extrêmement petits apparaissent à
l'écran (des points peuvent clignoter).
Étant donné que la caméra du moniteur
de vue à 360° utilise une lentille
spéciale, la distance affichée à l'écran
diffère de la distance réelle.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Les obstructions affichées à l'écran
peuvent apparaître différemment qu'en
réalité. (Les obstructions peuvent
sembler être tombées, plus grandes ou
plus longues qu'elles ne le sont
réellement.)
Ne pas apposer d'autocollants sur une
caméra ou dans la zone autour de
celle-ci. De plus, ne pas installer
d'accessoires ni de plaque
d'immatriculation à chiffres/caractères
éclairés autour d'une caméra. Sinon, la
caméra risque de ne pas afficher
correctement les conditions
environnantes.
Informations sur les logiciels libres/
open source
Ce produit comprend des sources libres/
ouvertes. Des informations sur les
licences et le code source sont
disponibles à l'URL suivante.
https://www.denso.com/global/en/
opensource/svss/mazda/
En cours de conduite
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