MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Système d'assistance aumaintien de trajectoire
(LAS)
*
▼Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
Le système LAS fournit une assistance à
la direction pour aider le conducteur à
rester dans la voie de circulation en cas de
déviation du véhicule.
La caméra de détection avant (FSC)
détecte les lignes blanches (lignes jaunes)
de la voie du véhicule
dans laquelle il se
déplace et, si le sys tème détermine qu'il
peut s'écarter de sa vo ie, il va utiliser la
direction assistée électrique pour aider le
conducteur à rester dans la voie. Le
système alerte également le conducteur en
affichant une alerte sur l'affichage
multi-informations et sur l'affichage de
conduite active
*. Utiliser le système
lorsque vous conduisez le véhicule sur des
routes avec des lignes blanches (jaunes),
par exemple, sur une route express ou une
autoroute.
1. Caméra de détection avant (FSC)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système LAS :
 Le LAS n'est pas un système de conduite
automatisé. En outre, le système n'est
pas conçu pour compenser le manque de
prudence du conducteur, et de trop
compter sur le système pourrait conduire
à un accident.
 Les fonctions du LAS sont limitées.
Toujours suivre la trajectoire à l'aide du
volant et conduire prudemment.
 Ne pas utiliser le système LAS dans les
circonstances suivantes, sinon un
accident pourrait se produire.
 Le véhicule est conduit sur des routes
glissantes comme les routes
verglacées, enneigées ou non
goudronnées.
 Des pneus d'une taille spécifiée
différente sont utilisés, comme une
roue de secours à usage temporaire.
 Les pneus dont la bande de roulement
est insuffisante sont utilisés.
 La pression des pneus n'est pas ajustée
à la pression spécifiée.
 Le véhicule est utilisé pour remorquer
une caravane ou une remorque de
bateau.
 Des chaînes à pneus sont utilisées.
 Le véhicule est conduit sur des routes
avec des lignes de voies autres que des
lignes blanches (jaunes), comme une
autoroute.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-169
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

AT T E N T I O N
Respecter les mises en garde suivantes afin
que le LAS puisse fonctionner
normalement.
Ne pas modifier les suspensions du
véhicule.
 Toujours utiliser des roues du type et de
la taille spécifiés pour l'avant et l'arrière.
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement des pneus.
REMARQUE
Il est possible que le système ne puisse
fonctionner normalement dans les
conditions suivantes.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles à cause de
saletés ou de peinture écaillée.
Les lignes de circulation blanches
(jaunes) sont moins visibles en raison du
mauvais temps (pluie, brouillard ou
neige).
Le véhicule roule sur une voie ou
section temporaire avec une voie fermée
suite à la construction de route où il
peut y avoir plusieurs voies à lignes
blanches (jaunes) ou elles sont
interrompues.
La caméra identifie une ligne obscure,
telle qu'une ligne temporaire utilisée
pour la construction, ou à cause de
l'ombre, de la neige non fondue ou de
rainures remplies d'eau.
La luminosité environnante change
soudainement, comme lors de l'entrée
dans un tunnel ou de la sortie d'un
tunnel.
Les feux arrière se reflètent sur la
surface de la route.
La surface de la route est mouillée et
brille après la pluie ou il y a des flaques
sur la route.
La largeur de la voie est excessivement
étroite.
Le véhicule est conduit sur des routes
aux courbes serrées.
Des bagages lourds sont chargés dans le
coffre/compartiment à bagages ou sur le
siège arrière, ce qui incline le véhicule.
Le véhicule est conduit dans une
bifurcation de route ou à un carrefour.
L'ombre d'une rambarde parallèle à une
ligne blanche (jaune) est projetée sur la
route.
L'éclairage des phares est affaibli par la
saleté ou l'axe optique est dévié la nuit.
La route est trop accidentée.
Le véhicule est secoué après avoir
heurté une bosse sur la route.
Le véhicule devant le vôtre roule près
d'une ligne blanche (jaune) et la rend
moins visible.
Le pare-brise est sale ou embué.
Une lumière puissante est dirigée depuis
l'avant du véhicule (comme la lumière
du soleil ou les phares (feux de route)
des véhicules venant en sens inverse).
▼ Fonctionnement du système
Lorsque le contacteur est positionné sur
ON, le symbole d'état (blanc)
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) s'allume et le système passe au
mode veille.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-170
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
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REMARQUE
Si le symbole d'état (blanc)
i-ACTIVSENSE (système d'avertissement/
aide à la prévention des risques) ne
s'allume pas, le système est annulé à l'aide
de l’interrupteur i-ACTIVSENSE ou de la
fonction de personnalisation.
Conditions de fonctionnement
Lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies, le symbole d'état
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) sur l'affichage multi-informations
passe du blanc au vert et le système
devient opérationnel.
La vitesse du véhicule est d'environ 64
km/h (40 mi/h) ou plus.
Le système détecte des lignes blanches
(jaunes).
REMARQUE
Lorsque le système ne détecte pas de ligne
de circulation blanche (jaune) d'un seul
côté, le système ne fonctionne pas du côté
où la ligne n’est pas détectée.
Lors de l’annulation temporaire du
système
Le système LAS se met en veille dans les
cas suivants : Le fonctionnement du
système LAS est automatiquement rétabli
lorsque les conditions de fonctionnement
du système sont remplies.
Le système ne parvient pas à détecter
des lignes blanches (jaunes).
La vitesse du véhicule inférieure à
environ 56 km/h (35 mi/h).
Le levier de clignotants est manipulé.
La pédale d'accélérateur brusquement
est enfoncée.
Le système TCS/DSC est en marche.
Le DSC est désactivé.
Le volant est opéré.
La pédale de frein est utilisée.
La fonction est temporairement arrêtée.
Le système LAS cesse de fonctionner dans
les cas suivants :
La température dans la caméra de
détection avant (FSC) est élevée ou
basse.
Le pare-brise autour de la caméra de
détection avant (FSC) est embué.
Le pare-brise autour de la caméra de
détection avant (FSC) est obstrué par un
obstacle, entraînant une mauvaise
visibilité à l'avant.
Une forte lumière (telle que la lumière
du soleil ou les phares (feux de route)
des véhicules venant en sens inverse) est
dirigée vers la caméra de détection avant
(FSC).
Anomalie de fonctionnement du système
En cas de problème avec le système, le
symbole d'état (blanc) i-ACTIVSENSE
(système d'avertissement/aide à la
prévention des risques) et l'indication
d'avertissement/le voyant i-ACTIVSENSE
s'allument sur l'affichage
multi-informations et un message est
indiqué.
Se référer à Symbole d'état
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) à la page 4-97.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-171
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▼Aide à l'utilisation du volant
Lorsque le système détermine que le
véhicule pourrait dévier de sa voie, l'aide à
l'utilisation du volant fonctionne.
Le système informe le conducteur de la
direction dans laquelle le système a fourni
l'aide à l’utilisation du volant sur
l'affichage multi-informations et
l'affichage de conduite active
*.
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active*
REMARQUE
Lorsque le conducteur actionne le volant
pendant que l'aide à l'utilisation du volant
fonctionne, l'aide à l'utilisation du volant
est annulée.
▼ Annulation du système
Il est possible de désactiver le système
LAS.
(Si seulement le système LAS est
éteint)
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
(Si le système LAS est éteint en
actionnant l'interrupteur
i-ACTIVSENSE)
Se référer à Interrupteur
i-ACTIVSENSE à
la page 4-98.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur OFF
alors que vous avez annulé le système à
l'aide de l'interrupteur i-ACTIVSENSE, le
système sera automatiquement activé la
prochaine fois que vous positionnerez le
contacteur sur ON. Toutefois, si le système
est annulé à l'aide des fonctions de
personnalisation, le système ne sera pas
automatiquement activé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-172*Certains modèles.
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Assistance au freinageintelligent (SBS)
*
▼ Assistance au freinage intelligent
(SBS)
Le système SBS avertit le conducteur
d'une collision possible à l'aide des
indications d'avertissement sur l'affichage
et d'un avertissement sonore si le capteur
radar avant et la caméra de détection avant
(FSC) déterminent qu'il y a la possibilité
d'une collision avec un véhicule devant, un
piéton ou un vélo. De plus, si une collision
est inévitable, la commande automatique
de freinage s'active pour réduire les
dommages en cas de collision. De plus,
lorsque le conducteur appuie sur la pédale
de frein, les freins s'appliquent fermement
et rapidement pour assister.
(Véhicules avec surveillance du
conducteur (DM))
Lorsque le système S
BS détermine que le
conducteur ne prête pas attention à la route
à l'aide de la caméra de surveillance du
conducteur et qu'il détecte la possibilité
d'une collision avec un obstacle, le
système SBS active l'avertissement de
collision plus tôt que d'habitude.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système SBS :
Le système SBS n'est conçu que pour
réduire les dommages en cas de collision.
La capacité à détecter des obstructions est
limitée selon les obstructions, les conditions
climatiques ou de circulation. Trop
compter sur le système peut résulter en ce
que la pédale d'accélérateur ou la pédale
de frein soit enfoncée par erreur, ce qui
peut entraîner un accident.
AT T E N T I O N
Dans les cas suivants, éteindre le système
afin d'éviter un fonctionnement inattendu.
 Le véhicule est remorqué ou remorque
un autre véhicule.
 Le véhicule se trouve sur un châssis
roulant.
 Lors de la conduite sur des routes
difficiles telles que des zones herbeuses
ou des pistes.
Voir à la page suivante sur comment
apprendre à désactiver le système.
Se référer à Arrêt du fonctionnement du
système d'assistance de frein intelligent
(SBS) à la page 4-175.
Conditions de fonctionnement
Le système SBS fonctionne lorsque toutes
les conditions suivantes sont réunies.
Le contacteur est activé.
Le système SBS est activé.
L'indication d'avertissement/voyant
i-ACTIVSENSE n'est pas allumé(e).
(L'objet est un véhicule situé devant)
La vitesse du véhicule est d'au moins 4
km/h (2 mi/h).
(L'objet est un piéton ou un vélo)
La vitesse du véhicule est environ de 10
à 80 km/h (6,2 à 50 mi/h).
Le système DSC ne fonctionne pas.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-173
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REMARQUE
Dans les conditions suivantes, le
système SBS peut ne pas fonctionner.
S'il y a la possibilité de heurter
uniquement une partie du véhicule ou
de l'obstacle devant vous.
Le véhicule que vous conduisez roule
à la même vitesse que le véhicule
devant vous.
Lorsque le conducteur effectue
délibérément des opérations de
conduite (accélération, manœuvre du
volant).
La pédale d'accélérateur brusquement
est enfoncée.
La pédale de frein est enfoncée.
Le volant est utilisé.
Le levier sélecteur est déplacé.
Le levier de clignotants est manipulé.
Lorsque des avertissements et
messages, comme un pare-brise sale,
liés à la caméra de détection avant
(FSC) ou au capteur radar avant
apparaissent sur l'affichage
multi-informations.
Le système SBS peut fonctionner dans
les conditions suivantes.
Il y a un objet sur la route à l'abord
d'un virage (y compris les rails de
sécurité et les amas de neige).
Dépasser un véhicule qui s'approche
tout en prenant un virage.
En passant un pont étroit ou à travers
des portails bas ou étroits, des
machines de lavage de voiture, ou des
tunnels.
Lorsque vous franchissez un péage.
Lors de l'entrée dans un parking
souterrain.
Il y a un objet métallique, une bosse
ou un objet saillant sur la route.
Si vous vous approchez soudainement
du véhicule devant vous.
Il y a un animal, un mur ou un arbre.
Informe le conducteur à l’aide d’une
indication d'avertissement sur
l'affichage multi-informations et
l'affichage de conduite active (véhicules
avec affichage de conduite active)
lorsque le système fonctionne.
Si une anomalie est détectée ou si le
système arrête temporairement la
fonction en raison de capteurs sales
(tels que le capteur radar ou la caméra
de détection avant (FSC)), l'indication
d'avertissement/le voyant
i-ACTIVSENSE s'allume et un message
apparaît sur l'affichage
multi-informations.
Sur un véhicule à boîte de vitesses
manuelle, le moteur s'arrête si la pédale
d'embrayage n'est pas enfoncée lorsque
le véhicule est arrêté par le
fonctionnement du frein SBS.
Si le véhicule est arrêté par le
fonctionnement du frein SBS et que la
pédale de frein n'est pas enfoncée, le
frein SBS est automatiquement relâché
après environ 2 secondes.
▼ Avertissement de collision
Lorsqu'il existe une p
ossibilité de collision
avec un véhicule qui précède,
l’avertissement sonore de collision retentit
en continu et un avertissement apparaît sur
l'affichage multi-informations et sur
l'affichage de conduite active.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-174
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Affichage multi-informations
1. Le message “FREINEZ!” est affiché

Affichage de conduite active
1. Le message “FREINEZ!” est affiché
REMARQUE
L’avertissement sonore de collision
retentit par intermittence pendant que le
frein SBS ou l'assistance au freinage
(assistance au freinage SBS) fonctionne.
Il est possible de modifier la distance de
fonctionnement et le volume de
l'avertissement de collision.
Se référer à la section Paramètres dans
le manuel d’utilisation de Mazda
Connect.
▼Arrêt du fonctionnement du système
d'assistance au freinage intelligent
(SBS)
Il est possible de désactiver le système
SBS.
Se référer à la section Paramètres dans le
manuel d’utilisation de Mazda Connect.
Lorsque le système SBS est annulé, le
témoin SBS OFF s'allume.
REMARQUE
Si vous positionnez le contacteur sur OFF
alors que le système SBS est annulé, le
système SBS sera automatiquement activé
la prochaine fois que vous positionnerez le
contacteur sur ON.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-175
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

Aide au freinage intelligent[arrière] (SBS-R)
*
▼Aide au freinage intelligent [arrière]
(SBS-R)
Le système SBS-R est un système conçu
pour réduire les dommages en cas de
collision, en opérant la commande de
freins (frein SBS) lorsque les capteurs du
système détectent un obstacle derrière
vous, tandis que vous roulez à une vitesse
d'environ 2 à 8 km/h (2 à 4 mi/h), et que le
système détermine qu'une collision est
inévitable.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
SBS-R :
 Le système SBS-R n'est conçu que pour
réduire les dommages en cas de collision.
Trop compter sur le système peut résulter
en ce que la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein soit enfoncée par erreur,
ce qui peut entraîner un accident.
 Respecter les mises en garde suivantes
pour assurer le fonctionnement correct
du système SBS-R.
 Ne pas coller d'autocollant sur un
capteur ultrasonique arrière et une
caméra arrière. Sinon, le capteur
ultrasonique arrière et la caméra
arrière risquent de ne pas pouvoir
détecter les véhicules ou les obstacles
qui pourraient entraîner un accident.
 Ne pas démonter un capteur
ultrasonique arrière et une caméra
arrière.
 Si des fissures ou des dommages
causés par du gravier volant ou des
débris sont visibles autour d'un
capteur ultrasonique arrière et d'une
caméra arrière, cesser immédiatement
d'utiliser le système SBS-R et faire
inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda. Si vous
continuez de conduire le véhicule avec
des fissures ou des rayures à proximité
du capteur ultrasonique, il est possible
que le système se mette à fonctionner
inutilement et qu'il entraîne un
accident inattendu.
Se référer à Arrêt du fonctionnement
du système d'assistance au freinage
intelligent [arrière] (SBS-R) à la page
4-179.
 S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda pour le remplacement du
pare-chocs arrière.
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur du véhicule ou l'inclinaison est
modifiée, le système SBS-R peut ne pas bien
fonctionner parce qu'il ne pourra pas
détecter les obstacles correctement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-176*Certains modèles.
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Ne pas forcer sur un capteur ultrasonique
arrière et une caméra arrière :
Lors du lavage du véhicule, ne pas
pulvériser de l'eau sous haute pression
contre un capteur ultrasonique arrière et
une caméra arrière, ni les frotter fortement.
De plus, ne pas cogner le pare-chocs arrière
lors du chargement et du déchargement de
marchandises. Sinon, les capteurs risquent
de ne pas détecter correctement les
obstructions et le système SBS-R pourrait
ne pas fonctionner normalement ou
fonctionner inutilement.
ATTENTION
Lorsque vous roulez sur des pistes dans
des zones où il y a de l'herbe ou des
feuilles, il est conseillé de désactiver le
système SBS-R.
 Toujours utiliser des pneus pour les
quatre roues de la taille spécifiée, et du
même fabricant, marque, et conception
de bandes identiques sur les 4 roues. De
plus, ne pas utiliser de pneus ayant des
motifs d'usure sensiblement différents
sur le même véhicule. Sinon, le système
SBS-R risque de ne pas fonctionner
normalement.
 Si de la glace ou de la neige adhère au
capteur ultrasonique arrière et à la
caméra arrière, il est possible qu'ils ne
soient pas en mesure de détecter
correctement les obstructions selon les
conditions. Dans de tels cas, le système
peut ne pas être en mesure d'effectuer
des contrôles de manière correcte.
Toujours conduire prudemment et faire
attention à l'arrière du véhicule.
REMARQUE
La position du véhicule change en
fonction de la pression sur la pédale
d'accélérateur, sur la pédale de frein et
selon les manœuvres du volant, ce qui
pourrait rendre difficile pour le système
de reconnaître une obstruction ou une
détection inutile. Dans de tels cas, le
SBS-R peut fonctionner ou non.
Le système SBS-R fonctionne dans les
conditions suivantes.
Le moteur tourne.
Le levier de changement de vitesse
(véhicule à transmission manuelle) ou
le levier sélecteur (véhicule à
transmission automatique) est en mis
sur la position R (marche arrière).
Le voyant/indication d'avertissement
i-ACTIVSENSE n'apparaît pas sur
l'affichage multi-informations.
La vitesse du véhicule est de 2 à 8
km/h (2 à 4 mi/h) environ.
Le système SBS-R n'est pas désactivé.
Le DSC fonctionne normalement.
Dans les cas suivants, le capteur
ultrasonique arrière et la caméra
arrière ne peuvent pas détecter les
obstructions et le système SBS-R peut ne
pas fonctionner.
La hauteur de l'obstruction est basse,
comme dans le cas de murets ou de
camions avec une plates-forme de
chargement basse.
La hauteur de l'obstruction est élevée,
comme dans le cas de camions avec
une plates-forme de chargement
haute.
L'obstruction est petite.
L'obstruction est fine, comme dans le
cas d'un panneau de signalisation.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-177
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

La surface de l'obstruction n'est pas
orientée verticalement par rapport au
véhicule.
L'obstruction est légère, comme dans
le cas d’un rideau suspendu ou de
neige collée à un véhicule.
L'obstruction est de forme irrégulière.
L'obstruction est extrêmement proche.
Dans les cas suivants, le capteur
ultrasonique arrière et la caméra
arrière ne peuvent pas détecter les
obstructions correctement et le système
SBS-R peut ne pas fonctionner.
Quelque chose est collé sur le
pare-chocs près d'un capteur
ultrasonique arrière.
La pédale de frein ou d'accélérateur
est actionnée.
Il y a une autre obstruction près d'une
obstruction.
Par mauvais temps, comme la pluie,
le brouillard et la neige.
Humidité basse ou élevée.
Températures basses ou élevées
Vents forts.
Le chemin du voyage n'est pas plat.
Des bagages lourds sont chargés dans
le compartiment à bagages ou sur le
siège arrière.
Des objets tels qu'une antenne sans
fil, un feu antibrouillard ou une
plaque d'immatriculation éclairée
sont installés près d'un capteur
ultrasonique arrière.
L'orientation d'un capteur
ultrasonique arrière a dévié pour des
raisons telles qu'une collision.
Le véhicule est affecté par d'autres
ondes sonores telles que le klaxon, le
bruit du moteur, le capteur
ultrasonique d'un autre véhicule.
Dans les cas suivants, un capteur
ultrasonique arrière et une caméra
arrière peuvent détecter quelque chose
comme une obstruction cible qui
pourrait faire fonctionner le système
SBS-R.
Conduire sur des pentes à forte
inclinaison.
Cales pour roues.
Rideaux suspendus, poteaux de portail
tels que les barrières de péage et les
passages à niveau.
Lorsque vous roulez près d'objets tels
que des feuillages, des barrières, des
véhicules, des murs et des clôtures le
long d'une route.
Lors de la conduite hors route dans
des zones où se trouve de l'herbe et du
fourrage.
En passant à travers des portails bas
ou étroits, des machines de lavage de
voiture, et des tunnels.
Une remorque est raccordée.
Une source de lumière vive telle que
la lumière du soleil éclaire la caméra
arrière.
Les environs sont sombres.
Un accessoire extérieur tel qu'un
porte-vélos est installé autour du
sonar arrière.
(Boîte de vitesses manuelle)
Si le véhicule est arrêté suite à
l'opération du système SBS-R et que la
pédale d'embrayage n'est pas enfoncée,
le moteur s'arrête.
Lorsque le système est actif, l'utilisateur
est notifié par l'affichage
multi-informations.
Le bip d'alerte de collision retentit par
intermittence tandis que les freins SBS-R
fonctionne.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-178
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