MAZDA MODEL 6 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

Jak ustawić prędkość
Należy ustawić w systemie żądaną
prędkość za pomocą pedału
przyspieszenia.
W momencie naciśnięcia na przycisk SET
lub SET włącza się wskazanie
ustawienia tempomatu (zielone) i
rozpoczyna się kontrola prędkości.
UWAGA
•System ten może nie być w stanie
stale utrzymywać ustawionej
prędkości w zależności od warunków
jazdy, na przykład podczas jazdy po
stromym wzniesieniu, w górę lub
w dół.
•Prędkość będzie zwiększana
w przypadku naciśnięcia przycisku
SET
i przytrzymywania go.
Prędkość będzie zmniejszana
w przypadku naciśnięcia przycisku
SET
i przytrzymywania go.
Jak zwiększyć ustawioną prędkość
Ustawioną prędkość można zwiększyć
w następujący sposób:
Zwiększanie prędkości za pomocą
przycisku SET
Naciśnij i przytrzymaj przycisk SET, a
następnie zwolnij ten przycisk
w momencie osiągnięcia żądanej
prędkości.
Ustawioną prędkość można regulować
stopniowo (co 1 km/h), naciskając i od
razu zwalniając przycisk. Na przykład,
jeśli przycisk zostanie naciśnięty 4 razy,
ustawiona prędkość wzrośnie o około 4
km/h.
Zwiększanie prędkości przy użyciu
pedału przyspieszenia
Naciśnij pedał przyspieszenia oraz wciśnij
przycisk SET
lub SET i puść przy
żądanej prędkości.
Jeśli przycisk nie zostanie użyty, system
powróci do ustawionej prędkości, gdy
tylko zdejmiesz nogę z pedału
przyspieszenia.
Jak zmniejszyć ustawioną prędkość
Naciśnij i przytrzymaj przycisk SET, a
następnie zwolnij ten przycisk
w momencie osiągnięcia żądanej
prędkości.
Ustawioną prędkość można regulować
stopniowo (co 1 km/h), naciskając i od
razu zwalniając przycisk. Na przykład,
jeśli przycisk zostanie naciśnięty 4 razy,
ustawiona prędkość zostanie zmniejszona
o około 4 km/h.
Wyłączanie funkcji
Wyłączanie za pomocą przycisku
OFF/CAN
Funkcja tempomatu jest wyłączana
w przypadku naciśnięcia jeden raz
przycisku OFF/CAN.
Wyłączanie za pomocą przycisku
MODE
W przypadku naciśnięcia przycisku
MODE funkcja tempomatu jest wyłączana
i uaktywniana do działania jest funkcja
kontroli prędkości.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-176

Funkcja tempomatu jest wyłączana
automatycznie w następujących
okolicznościach. Jeżeli przycisk RES
zostanie naciśnięty, gdy prędkość
samochodu wynosi 25 km/h lub więcej,
system powraca do początkowo ustawionej
prędkości.
•Naciśnięto raz przycisk OFF/CAN.
•Pedał hamulca jest naciśnięty.
•Włączony jest hamulec postojowy.
(Manualna skrzynia biegów)
•Pedał sprzęgła jest naciśnięty.
•Dźwignia zmiany biegów zostaje
ustawiona w pozycji neutralnej.
(Automatyczna skrzynia biegów)
•Dźwignia wybierania biegów zostaje
ustawiona w pozycji P lub N.
UWAGA
•Jeśli prędkość samochodu spadnie
o około 15 km/h lub więcej
w stosunku do ustawionej prędkości,
funkcja tempomatu może zostać
wyłączona.
•Gdy prędkość samochodu wynosi
mniej niż 21 km/h, funkcja
tempomatu zostaje wyłączona.
W takiej sytuacji prędkość
samochodu nie powróci do prędkości
ustawionej początkowo, nawet jeśli
samochód przyspieszy do 25 km/h
lub prędkości wyższej i zostanie
naciśnięty przycisk RES. Uruchom
wtedy ponownie fukcję tempomatu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-177

System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu (LKA) i system ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS)
*
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) ostrzegają kierowcę, że jego samochód może
zbaczać z danego pasa ruchu i sterują układem kierowniczym, aby pomóc kierowcy
utrzymać pozycję w obrębie linii pasa ruchu.
Kamera FSC wykrywa białe linie (żółte linie) aktualnego pasa ruchu, po jakim porusza się
samochód i jeśli system określi, że samochód może wykroczyć poza ten pas, steruje
elektrycznym wspomaganiem układu kierowniczego, aby pomóc kierowcy we właściwym
manewrowaniu kierownicą. System ten ostrzega również kierowcę sygnałem ostrzegającym
o wykraczaniu poza pas ruchu, spowodowaniem drgań koła kierownicy oraz wskazaniem
ostrzeżenia na wyświetlaczu.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-222.

Sterowanie kołem kierownicy przez system wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu (LKA) i system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) można
ustawić na dwa różne tryby działania: tryb „Późny” i tryb „Wczesny”.
W przypadku trybu „Późnego” system pomaga kierowcy w sterowaniu kierownicą, jeśli
istnieje prawdopodobieństwo, że samochód może zboczyć z danego pasa ruchu.
W przypadku trybu „Wczesnego” system stale pomaga kierowcy w sterowaniu kierownicą
w taki sposób, aby samochód był cały czas blisko środka danego pasa ruchu.
Czas w przypadku trybu „Późnego” i trybu „Wczesnego” (czyli szybkość, z jaką reaguje
wspomaganie kierownicy), można zmienić w ustawieniach.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji” na stronie 9-14.
Charakterystyka systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) jest
różna w zależności od tego, czy samochód jest wyposażony w wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA), czy nie. Jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w system
wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA), zapoznaj się z rozdziałem
dotyczącym systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) na stronie
4-131.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-178*Wybrane wersje.

Tryb „Późny” Tryb „Wczesny”
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie wspomagającym utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu (LKA) i systemie ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS):
••System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) nie są systemami
jazdy automatycznej: Ponadto systemy te nie są przeznaczone do
kompensowania braku ostrożności ze strony kierowcy, więc nadmierne poleganie
na ich działaniu może doprowadzić do wypadku.
•Zdolno do wykrywania obiekt

•Drogi bez białych (żółtych) linii wyznaczających pas ruchu.
•Drogi zw∗one wskutek rob

UWAGA
•W momencie uruchomienia dźwigni kierunkowskazu w celu dokonania zmiany pasa
ruchu działanie systemu wspomagającego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) jest automatycznie
anulowane. System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) są włączane ponownie, gdy
tylko dźwignia kierunkowskazu powróci na swoje miejsce i system wykryje białe
(żółte) linie wyznaczające pas ruchu, o ile samochód porusza się w normalny sposób
w obrębie danego pasa.
•W przypadku nagłego ruszenia kierownicą, naciśnięcia na pedał przyspieszenia lub na
pedał hamulca, w wyniku czego samochód zacznie zbliżać się do białej (żółtej) linii,
system wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) rozpoznają, że kierowca dokonuje
zmiany pasa ruchu i ich działanie jest tymczasowo anulowane. System wspomagający
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) są włączane ponownie, gdy tylko system wykryje białe
(żółte) linie wyznaczające pas ruchu, o ile samochód porusza się w normalny sposób
w obrębie danego pasa.
•Jeśli samochód zbacza z danego pasa ruchu kilkukrotnie w krótkim odstępie czasu,
system wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) mogą nie działać.
•Jeśli białe (żółte) linie nie zostaną wykryte, system wspomagający utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS) nie będą działać.
•W poniższych okolicznościach system wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu (LKA) i system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) mogą
nie być w stanie wykryć prawidłowo białych (żółtych) linii wyznaczających pas ruchu i
mogą nie działać prawidłowo.
•Jeśli na desce rozdzielczej znajduje się przedmiot odbijający się w szybie przedniej i
dostrzegany przez kamerę.
•W bagażniku lub na siedzeniu tylnym umieszczono ciężki bagaż i samochód jest
przechylony.
•Ciśnienie w oponach nie jest wyregulowane do wartości wyszczególnionych na
etykiecie.
•Założone są opony inne niż standardowe.
•Kiedy samochód porusza się po zjazdach i wyjazdach z bramek poboru opłat lub
parkingów przy autostradzie.
•Białe (żółte) linie wyznaczające pas ruchu są słabo widoczne z powodu zabrudzenia
lub wyblakłej farby (ubytków farby).
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-181

•Pojazd poprzedzający Twój samochód jedzie blisko białej (żółtej) linii i jest ona
przez to mniej widoczna.
•Biała (żółta) linia jest mniej widoczna z powodu złej pogody (deszcz, mgła lub
śnieg).
•Samochód porusza się po pasie tymczasowym lub odcinku drogi z pasem ruchu
zamkniętym wskutek robót drogowych, na którym może występować kilka linii
białych (żółtych) lub linie mogą być przerwane.
•Na drodze widoczna jest linia wprowadzająca system w błąd, na przykład linia
tymczasowa z powodu zmiany organizacji ruchu, cień, utrzymujący się śnieg lub
wypełnione wodą wyżłobienia.
•Natężenie światła nagle się zmienia, na przykład podczas wjeżdżania lub
wyjeżdżania z tunelu.
•Oświetlenie ze świateł przednich jest osłabione z powodu zabrudzeń lub zakłóceń
układu optycznego.
•Szyba przednia jest brudna lub zaparowana.
•Szyba przednia, kamera jest zaparowana (lub są na niej krople wody).
•Na powierzchni drogi odbijają się tylne światła poprzedzającego pojazdu.
•Nawierzchnia drogi jest mokra i świeci się po deszczu lub są na niej kałuże.
•Na drogę pada cień z ustawionej równolegle do białej (żółtej) linii barierki.
•Szerokość pasa jezdnego jest mała (mniej niż około 2,5 m) lub duża (więcej niż
około 4,5 m)
•Jazda po drogach o ostrych zakrętach.
•Droga jest nadmiernie wyboista.
•Samochód został potrząśnięty po przejechaniu przez próg zwalniający.
•Istnieją dwie lub więcej białe (żółte) linie pasa.
•Na drodze w pobliżu skrzyżowań namalowane są różne znaki poziome o różnych
kształtach.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-182

tObsługa systemu
Upewnij się, czy lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) jest
wyłączona. Gdy lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) jest
włączona, naciśnij przycisk i upewnij się,
czy lampka sygnalizacyjna wyłącza się.
Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
pojawia się wskazanie systemu
wspomagającego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) (białe) i system przechodzi
do trybu czuwania.
(Biała)
Prowadź samochód na środku danego pasa
ruchu, gdy system znajduje się w trybie
gotowości. Gdy spełnione są wszystkie
wymienione poniżej warunki, wskazanie
systemu wspomagającego utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) (zielone) jest widoczne na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym i system
zaczyna działać.
(Zielona)
•Silnik jest uruchomiony.
•Prędkość samochodu wynosi około 60
km/h lub więcej.
•System wykrywa białe (żółte) linie pasa
ruchu zarówno po prawej, jak i po lewej
stronie samochodu.
•Kierowca posługuje się kierownicą.
•Pas ruchu nie jest ani za wąski ani za
szeroki.

Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-183

UWAGA
Wskazanie systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
(LKA) i systemu ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS) jest białe, gdy system ten
rozpoznaje tylko białą (żółtą) linię albo
z lewej albo z prawej strony, a zmienia
kolor na zielony, gdy system rozpoznaje
białe (żółte) linie zarówno z lewej, jak i
z prawej strony samochodu.
Wykrycie tylko
po lewej lub
prawej stronieWykrycie zarówno
z prawej, jak
i z lewej strony
(Białe) (Zielone)
System wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) przechodzą do trybu
czuwania w następujących
okolicznościach:
•System nie jest w stanie wykryć białych
(żółtych) linii pasa.
•Prędkość samochodu jest mniejsza niż
około 60 km/h.
•Podczas działania systemów ABS/TCS/
DSC.
•System DSC jest wyłączony.
(W przypadku wyłączenia systemu
DSC, gdy system działa, słychać sygnał
ostrzegawczy i system ten przechodzi do
trybu czuwania).
•Samochód pokonuje ostry zakręt.
•Kierowca zdejmuje ręce z kierownicy
(nie trzyma koła kierownicy).
•Pedał hamulca jest naciśnięty.
•Jazda po krętych drogach.
UWAGA
•(Gdy tryb działania wspomagania
układu kierowniczego ustawiony
jest na „Późny”)
•System wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) nie działa, dopóki
system nie wykryje białych
(żółtych) linii z lewej lub z prawej
strony.
•Jeśli system wykryje białą (żółtą)
linię tylko z jednej strony, system
nie uaktywni wspomagania
działania układu kierowniczego dla
linii pasa z tej strony, która nie jest
wykrywana. Ostrzeżenie zostanie
wygenerowane tylko w przypadku
zbaczania w stronę tej linii pasa,
która jest wykrywana.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-184

•(Gdy tryb działania wspomagania
układu kierowniczego ustawiony
jest na „Wczesny”)
•Jeśli szybkość reakcji działania
wspomagania układu
kierowniczego ustawiona jest na
tryb „Wczesny”, system
wspomagający utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) nie
będą działać, dopóki nie wykryją
białych (żółtych) linii pasa z lewej i
z prawej strony. Jeśli system
wykryje białe (żółte) linie tylko
z lewej lub tylko z prawej strony,
będzie działał wyłącznie
w przypadku zbaczania w stronę tej
linii pasa, która jest wykrywana.
•Wspomaganie działania układu
kierowniczego pomaga utrzymać
samochód w pobliżu środka danego
pasa ruchu, jednak - w zależności
od takich warunków jak krzywizny
drogi, stopień nachylenia czy
falowania drogi oraz prędkości
samochodu - system ten może nie
być w stanie utrzymać samochodu
w pobliżu środka pasa jezdnego.
•Jeśli kierowca zdejmie ręce
z kierownicy (nie będzie jej trzymał),
zostanie wyemitowany sygnał
ostrzegawczy, a na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym lub na
wyświetlaczu Head-up pojawi się
specjalne wskazanie.

Lane-keep Assist
System.
Please Hold Steering
Wheel
Please hold steering wheel
Wyświetlacz Head-up Wyświetlacz wielofunkcyjny
Jeśli kierowca trzyma kierownicę
lekko, w zależności od warunków
drogowych system ten może
rozpoznać, że kierowca puścił
kierownicę (nie trzyma już
kierownicy), nawet jeśli tak nie jest, i
wyświetlić komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym lub
na wyświetlaczu Head-up.
•Szybkość, z jaką uaktywniane jest
ostrzeżenie dotyczące możliwości
wykroczenia poza pas ruchu oraz
włączane wspomaganie działania
układu kierowniczego, jest różna.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-185