tow MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

Page 440 of 963

OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu A-SCBS:
¾System A-SCBS zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia
lub pedał hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do
wypadku.
¾System A-SCBS reaguje na pojazd poprzedzający lub na pieszego. System ten nie reaguje
na przeszkody, takie jak ściana, pojazdy 2-kołowe czy zwierzęta.
PRZESTROGA
Wyłącz ten system, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu w wymienionych poniżej
okolicznościach:
¾Samochód jest holowany lub holuje inny pojazd.
¾Samochód znajduje się na stanowisku rolkowym.
¾Podczas jazdy po nierównych drogach, na przykład pokrytych gęstą trawą lub podczas
jazdy w terenie.
Patrz rozdział „Wyłączanie działania zaawansowanego systemu wspomagającego
hamowanie (zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) (A-SCBS)” na stronie 4-263, aby
dowiedzieć się, jak wyłączyć system A-SCBS.
UWAGA
•System A-SCBS b
dzie dziaáaá w wymienionych poni*ej sytuacjach.
•Silnik jest uruchomiony.
•Lampka ostrzegawcza (pomaraczowa) systemu SCBS nie wieci si
.
•(Obiektem jest pojazd poprzedzajcy)
Pr
dkoü samochodu zawiera si
w przedziale od 4 do 80 km/h.
•(Obiektem jest pieszy)
Pr
dkoü samochodu zawiera si
w przedziale od 10 do 80 km/h.
•System A-SCBS nie jest wyáczony.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-260

Page 442 of 963

tLampka sygnalizacyjna (czerwona)
systemu wspomagajcego
hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy maáej pr
dkoci)
(SCBS)
Jeli system A-SCBS dziaáa, lampka
sygnalizacyjna (czerwona) miga.

tSygnaá ostrzegajcy o mo*liwoci
kolizji
Gdy istnieje prawdopodobiestwo kolizji
z innym pojazdem z przodu emitowany
jest staáy sygnaá d(wi
kowy, a na
wywietlaczu wielofunkcyjnym lub na
wywietlaczu Head-up pojawia si

ostrze*enie.
HAMUJ!
UWAGA
Poziom gáonoci ostrze*enia o kolizji
oraz odlegáoü dziaáania mo*na zmieniaü.
Patrz rozdziaá „Wyposa*enie zwizane
z bezpieczestwem” na stronie 9-16.
tWywietlacz automatycznego
dziaáania hamulców
Po wáczeniu systemu A-SCBS na
wywietlaczu wielofunkcyjnym widnieje
komunikat o dziaáaniu funkcji
automatycznego hamowania.
System Smart
City Brake
Support
aktywny
UWAGA
•Podczas dziaáania hamulców
spowodowanego przez zaawansowany
system A-SCBS lub dziaáania
wspomagania hamowania
w zaawansowanym systemie A-SCBS
emitowany jest w trybie przerywanym
sygnaá ostrzegajcy o ryzyku kolizji.
•Jeli samochód zostanie zatrzymany
przez dziaáanie zaawansowanego
systemu A-SCBS i nie zostanie
nacini
ty pedaá hamulca, po okoáo 2
sekundach zostanie wyemitowany 1
sygnaá ostrzegawczy i hamulce A-SCBS
zostan automatycznie zwolnione.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-262

Page 444 of 963

System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy
kolizjom przy maáej pr
dkoci) [Przód] (SCBS F)
*
System SCBS F ostrzega kierowc
o mo*liwej kolizji poprzez wskazanie na wywietlaczu
oraz sygnaá ostrzegawczy, gdy kamera FSC wykrywa pojazd z przodu i okrela, *e kolizja
z takim pojazdem jest nieunikniona, a samochód porusza si
z pr
dkoci w zakresie od 4
do 80 km/h. Ponadto system ten áagodzi skutki ewentualnej kolizji poprzez sterowanie
hamulcami (hamulce SCBS) w przypadku okrelenia, *e kolizja jest nieunikniona, gdy
samochód porusza si
z pr
dkoci w zakresie od okoáo 4 do 30 km/h. Unikni
cie kolizji
mo*e byü równie* mo*liwe, gdy pr
dkoü wzgl
dna pomi
dzy Twoim samochodem a tym
jadcym z przodu jest mniejsza od okoáo 20 km/h. Ponadto, gdy kierowca naciska na pedaá
hamulca, a system dziaáa przy pr
dkoci samochodu od okoáo 4 do 30 km/h, hamulce
reaguj szybko i pewnie. (Wspomaganie awaryjnego hamowania w ramach systemu SCBS).

Kamera monitorująca
przestrzeń przed
samochodem
(Kamera FSC)
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SCBS F:
¾System SCBS F zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia
lub pedał hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do
wypadku.
¾System SCBS F to system, który działa w reakcji na pojazd znajdujący się przed Twoim
samochodem. System może nie być w stanie wykryć lub zareagować na pojazdy
jednośladowe lub pieszych.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-264*Wybrane wersje.

Page 447 of 963

tLampka sygnalizacyjna (czerwona)
systemu wspomagajcego
hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy maáej pr
dkoci)
(SCBS)
Jeli system SCBS F dziaáa, lampka
sygnalizacyjna (czerwona) miga.

tSygnaá ostrzegajcy o mo*liwoci
kolizji
Gdy istnieje prawdopodobiestwo kolizji
z innym pojazdem z przodu emitowany
jest staáy sygnaá d(wi
kowy, a na
wywietlaczu wielofunkcyjnym lub na
wywietlaczu Head-up pojawia si

ostrze*enie.
HAMUJ!
UWAGA
Poziom gáonoci ostrze*enia o kolizji
oraz odlegáoü dziaáania mo*na zmieniaü.
Patrz rozdziaá „Wyposa*enie zwizane
z bezpieczestwem” na stronie 9-16.
tWywietlacz automatycznego
dziaáania hamulców
Po wáczeniu systemu SCBS F na
wywietlaczu wielofunkcyjnym widnieje
komunikat o dziaáaniu funkcji
automatycznego hamowania.
System Smart
City Brake
Support
aktywny
UWAGA
•Podczas dziaáania hamulców
wywoáanego przez system SCBS F lub
dziaáania wspomagania hamowania
w systemie SCBS F emitowany jest
w trybie przerywanym sygnaá
ostrzegajcy o ryzyku kolizji.
•Jeli samochód zostanie zatrzymany
przez dziaáanie systemu SCBS F i nie
zostanie nacini
ty pedaá hamulca, po
okoáo 2 sekundach zostanie
wyemitowany 1 sygnaá ostrzegawczy
i hamulce SCBS F zostan
automatycznie zwolnione.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-267

Page 449 of 963

System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy
kolizjom przy maáej pr
dkoci) [Tyá] (SCBS R)
*
System SCBS R zaprojektowano, aby poprzez sterowanie hamulcami (hamulce SCBS)
ograniczyü uszkodzenia w razie kolizji, jeli czujniki ultrad(wi
kowe tego systemu wykryj
przeszkod
z tyáu samochodu podczas cofania z pr
dkoci od okoáo 2 do 8 km/h, a system
okreli, *e kolizja z ni jest nieunikniona.
CofanieCzujnik ultradźwiękowy (tylny)
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SCBS R:
¾System SCBS R zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia
lub pedał hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do
wypadku.
¾Dla zapewnienia prawidłowego działania systemu SCBS R postępuj zgodnie z poniższymi
zaleceniami.
¾Nie naklejaj żadnych naklejek na czujnik ultradźwiękowy (tylny) (nawet naklejek
przeźroczystych). W przeciwnym razie czujnik ultradźwiękowy (tylny) może nie być
w stanie rozpoznać pojazdów czy przeszkód, co może doprowadzić do wypadku.
¾Nie próbuj wymontowywać czujnika ultradźwiękowego (tylnego).
¾Jeśli w pobliżu czujnika ultradźwiękowego (tylnego) zauważysz pęknięcie lub
uszkodzenie spowodowane na przykład odpryskami kamieni, zakończ natychmiast
używanie systemu SCBS R i zwróć się do wyspecjalizowanego serwisu w celu
przeprowadzenia kontroli pojazdu. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy. Jeśli
nadal będziesz jechał samochodem, mimo iż na czujniku ultradźwiękowym widoczne są
pęknięcia lub uszkodzenia, system może niepotrzebnie zadziałać i spowodować
wypadek.
Patrz rozdział „Wyłączanie działania systemu wspomagającego hamowanie
(zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)” na stronie 4-273.
¾Jeśli chodzi o wymianę tylnego zderzaka, skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem,
zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-269

Page 451 of 963

•System SCBS R dziaáa z wykorzystaniem czujników ultrad(wi
kowych (tylnych), które
wykrywaj przeszkody z tyáu samochodu poprzez emitowanie fal ultrad(wi
kowych,
a nast
pnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
•W poni*szych sytuacjach czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) mog nie wykrywaü przeszkód
i system SCBS R mo*e nie dziaáaü.
•Wy s o k oü przeszkody jest niska, jak w przypadku niskich cian lub ci
*arówek
z platformami umo*liwiajcymi niski zaáadunek.
•Wy s o k oü przeszkody jest wysoka, jak w przypadku ci
*arówek z platformami
o wysokim progu zaáadunku.
•Przeszkoda jest niewielka.
•Przeszkoda jest cienka, jak w przypadku sáupa drogowskazu.
•Przeszkoda jest ustawiona z dala od rodka samochodu.
•Powierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo wzgl
dem samochodu.
•Przeszkoda jest mi
kka, jak w przypadku wiszcej kurtyny lub niegu nagromadzonego
na innym poje(dzie.
•Przeszkoda ma nieregularne ksztaáty.
•Przeszkoda jest bardzo blisko.
•W poni*szych sytuacjach czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) mog nie wykrywaü prawidáowo
przeszkód i system SCBS R mo*e nie dziaáaü.
•Co tkwi w zderzaku w pobli*u czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego).
•Kierowca w gwaátowny sposób kr
ci kierownic lub posáuguje si
pedaáem
przyspieszenia albo hamulca.
•Przed dan przeszkod znajduje si
jeszcze inna przeszkoda.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mgáa lub nieg.
•Wysoka lub niska wilgotnoü.
•Wysokie lub niskie temperatury.
•Silny wiatr.
•Nawierzchnia, po której porusza si
samochód, nie jest páaska.
•W baga*niku lub na tylnym siedzeniu umieszczono ci
*ki baga*.
•Takie obiekty, jak antena bezprzewodowa, wiatáo przeciwmgielne lub podwietlona
tablica rejestracyjna, s zainstalowane w pobli*u czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego).
•Z pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego)
ulegáo przesuni
ciu.
•Na samochód oddziaáuj inne fale d(wi
kowe, jak sygnaáy ostrzegawcze, haáas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-271

Page 452 of 963

•W poni*szych przypadkach czujnik ultrad(wi
kowy (tylny) mo*e rozpoznaü jako
przeszkod
docelow inny obiekt, co mo*e spowodowaü nieprawidáowe dziaáanie systemu
SCBS R.
•Jazda na stromym wzniesieniu.
•Zablokowanie si
kóá.
•Wi s zce kurtyny, sáupy bramek, jak w przypadku bramek poboru opáat lub przejazdów
kolejowych.
•Podczas jazdy w pobli*u takich obiektów jak nagromadzone licie czy barierki, pojazdy,
ciany i páoty wzdáu* drogi.
•Podczas jazdy po bezdro*ach, gdzie wyst
puje trawa i siano.
•Podczas przeje*d*ania przez niskie bramy, wskie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
•Gdy zainstalowany jest hak holowniczy lub podáczona przyczepa.
•(Manualna skrzynia biegów)
Jeli samochód zostanie zatrzymany przez dziaáanie systemu SCBS R i nie zostanie
wcini
ty pedaá sprz
gáa, silnik wyáczy si
.
•Gdy dziaáa system SCBS R, u*ytkownik jest powiadamiany za porednictwem
wywietlacza wielofunkcyjnego.
•Ostrze*enie (pomaraczowe) systemu wspomagajcego hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy maáej pr
dkoci) (SCBS) wácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa” na stronie 7-62.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-272

Page 453 of 963

tLampka sygnalizacyjna (czerwona)
systemu wspomagajcego
hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy maáej pr
dkoci)
(SCBS)
Jeli system SCBS R dziaáa, lampka
sygnalizacyjna (czerwona) miga.
tWywietlacz automatycznego
dziaáania hamulców
Po wáczeniu systemu SCBS R na
wywietlaczu wielofunkcyjnym widnieje
komunikat o dziaáaniu funkcji
automatycznego hamowania.
System Smart
City Brake
Support
aktywny
UWAGA
•Podczas dziaáania hamulców
spowodowanego przez system SCBS R
emitowany jest w trybie przerywanym
sygnaá ostrzegajcy o ryzyku kolizji.
•Jeli samochód zostanie zatrzymany
przez dziaáanie systemu SCBS R i nie
zostanie nacini
ty pedaá hamulca, po
okoáo 2 sekundach zostanie
wyemitowany 1 sygnaá ostrzegawczy
i hamulce SCBS R zostan
automatycznie zwolnione.
tWyáczanie dziaáania systemu
wspomagajcego hamowanie
(zapobiegajcego kolizjom przy
maáej pr
dkoci) [Tyá] (SCBS R)
System SCBS R mo*na tymczasowo
wyáczyü.
Patrz rozdziaá „Wyposa*enie zwizane
z bezpieczestwem” na stronie 9-16.
Gdy system SCBS R jest wyáczony,
lampka sygnalizacyjna wyáczenia
systemu SCBS wieci si
.
Po ponownym uruchomieniu silnika
system wspomagajcy hamowanie b
dzie
znów dziaáaü.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-273

Page 454 of 963

System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)*
System SBS ostrzega kierowc
o mo*liwej kolizji za pomoc wywietlacza oraz sygnaáu
ostrzegawczego, jeli czujnik radarowy (przedni) i kamera monitorujca przestrze przed
samochodem (FSC) okrel, *e istnieje ryzyko kolizji z pojazdem poprzedzajcym, gdy
samochód porusza si
z pr
dkoci okoáo 15 km/h lub wy*sz. Ponadto, jeli czujnik
radarowy (przedni) i kamera monitorujca przestrze przed samochodem (FSC) okrel, *e
kolizja jest nieunikniona, zadaniem systemu automatycznego sterowania hamulcami jest
ograniczenie uszkodze w razie kolizji.
Co wi
cej, gdy kierowca wciska pedaá hamulca, hamulce s wáczane mocno i szybko, co
stanowi dodatkowe wsparcie. (Wspomaganie hamowania (wspomaganie hamowania
w systemie SBS))
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie SBS i zawsze ostrożnie prowadź samochód:
System SBS zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji a nie
zapobiegania wypadkom. Wykrywalność przeszkody jest ograniczona zależnie od
przeszkody, warunków pogodowych lub warunków ruchu drogowego. W związku z tym jeśli
nieprawidłowo steruje się pedałem przyspieszenia lub pedałem hamulca, można
doprowadzić do wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał
hamulca lub pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów
nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
PRZESTROGA
Wyłącz ten system, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu w wymienionych poniżej
okolicznościach:
¾Samochód jest holowany lub holuje inny pojazd.
¾Samochód znajduje się na stanowisku rolkowym.
¾Podczas jazdy po nierównych drogach, na przykład pokrytych gęstą trawą lub podczas
jazdy w terenie.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-274*Wybrane wersje.

Page 455 of 963

UWAGA
•System SBS dziaáa, gdy speánione s wszystkie poni*sze warunki:
•Wácznik zapáonu znajduje si
w pozycji ON.
•System SBS jest wáczony.
•Pr
dkoü samochodu wynosi okoáo 15 km/h lub wi
cej.
•Pr
dkoü wzgl
dna pomi
dzy Twoim pojazdem, a samochodem z przodu wynosi okoáo
15 km/h lub wi
cej.
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) nie dziaáa.
•System SBS mo*e nie dziaáaü w nast
pujcych sytuacjach:
•Jeli samochód szybko przyspiesza i zbli*a si
do pojazdu poprzedzajcego go.
•Samochód jedzie z tak sam pr
dkoci jak pojazd poprzedzajcy go.
•Pedaá przyspieszenia jest nacini
ty.
•Pedaá hamulca jest nacini
ty.
•Kierowca rusza kierownic.
•Kierowca manewruje d(wigni zmiany biegów.
•U*ywany jest kierunkowskaz.
•Gdy pojazd poprzedzajcy nie posiada wiateá tylnych lub jego wiatáa tylne s wyáczone.
•Gdy na wywietlaczu wielofunkcyjnym pojawiaj si
ostrze*enia i komunikaty zwizane
z dziaáaniem kamery FSC, np. dotyczce brudnej szyby przedniej.
•Mimo, i* obiekty uaktywniajce system to pojazdy czterokoáowe, czujnik radarowy
(przedni) mo*e rozpoznaü poni*sze obiekty i potraktowaü je jako przeszkod
, powodujc
dziaáanie systemu SBS.
•Obiekty na drodze przy rozpoczynajcym si
zakr
cie (ácznie z barierkami i zaspami
nie*nymi).
•Pojazd pojawiajcy si
na przeciwlegáym pasie przy przeje*d*aniu przez zakr
t lub
pokonywaniu go.
•Podczas przeje*d*ania przez wski most.
•Podczas przeje*d*ania pod nisk bram lub przez tunel lub wsk bram
.
•Podczas wje*d*ania do podziemnej strefy parkingowej.
•Na drodze znajduj si
metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystajce.
•Jeli nagle zbli*asz si
do pojazdu jadcego z przodu.
•Podczas jazdy na obszarach o du*ej iloci wysokich traw lub zbó*.
•Pojazdy dwukoáowe, takie jak motocykle lub rowery.
•Piesi lub obiekty nietypowe, na przykáad wystajce drzewa.
•Gdy dziaáa system SBS, u*ytkownik jest powiadamiany za porednictwem wywietlacza
wielofunkcyjnego.
•Ostrze*enie (pomaraczowe) systemu SBS wácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdziaá „Podejmowanie dziaáa” na stronie 7-62.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-275

Page:   < prev 1-10 ... 161-170 171-180 181-190 191-200 201-210 211-220 221-230 231-240 241-250 ... 440 next >