MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
W przypadku nagáego wá
czenia
hamulców podczas jazdy z pr

dko
ci

okoáo 55 km/h lub wy
*sz
 system
sygnalizacji awaryjnego hamowania
powoduje automatyczne szybkie miganie
wszystkich kierunkowskazów, aby ostrzec
kierowców za pojazdem u
*ytkownika
o nagáym hamowaniu.
UWAGA
•Miga
Je
*eli zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj
 szybko, system
zmieni tempo ich migania na zwykáe
miganie
wiateá awaryjnych.
Naci
ni

cie wá
cznika
wiateá
awaryjnych powoduje wyá
czenie
wszystkich kierunkowskazów.
•Dziaáanie
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania szybciej reaguje
w przypadku dziaáania systemu ABS.
Dlatego w przypadku wci
ni

cia
pedaáu hamulca na
liskiej
nawierzchni wszystkie kierunkowskazy
mog
 migaü.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dziaáa, kiedy wci
ni

ty
jest wá
cznik
wiateá awaryjnych.
System wspomagaj
cy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)
System HLA to funkcja, która uáatwia
rozpocz

cie jazdy na wzniesieniu. Gdy
samochód zatrzymaá si

na wzniesieniu,
po zwolnieniu przez kierowc

pedaáu
hamulca i naci
ni

ciu pedaáu
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu si

pojazdu. Siáa hamowania jest
utrzymywana automatycznie po
zwolnieniu pedaáu hamulca, gdy
samochód stoi na stromym podje
(dzie.
W przypadku samochodów z manualn

skrzyni
 biegów system HLA dziaáa na
zje
(dzie przy d
(wigni zmiany biegów
w pozycji R oraz na podje
(dzie przy
d
(wigni zmiany biegów w pozycji innej
ni
* R.
W przypadku samochodów
z automatyczn
 skrzyni
 biegów system
HLA dziaáa na zje
(dzie, gdy d
(wignia
wybierania biegów znajduje si

w pozycji
R oraz na podje
(dzie, gdy d
(wignia
wybierania biegów znajduje si

w pozycji
jazdy do przodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-131

OSTRZE
)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu
systemu HLA:
System HLA został zaprojektowany jako
wsparcie dla kierowcy podczas ruszania ze
wzniesienia. Poleganie jedynie na systemie
wspomagającym ruszanie na wzniesieniu
w celu uniknięcia stoczenia się samochodu
jest niebezpieczne, ponieważ system działa
przez czas około 2 sekund, po którym
samochód ruszy, mogąc doprowadzić do
wypadku.
Samochód może się stoczyć w zależności
od obciążenia i od tego, czy holuje
przyczepę czy też nie. Ponadto,
w przypadku samochodów z manualną
skrzynią biegów, samochód może się
stoczyć w zależności od sposobu użycia
pedałów sprzęgła czy przyspieszenia.
Zawsze sprawdź warunki wokół
samochodu, zanim ruszysz samochodem.
UWAGA
•System HLA nie dziaáa na áagodnym
wzniesieniu. Co wi

cej, k
t nachylenia,
przy którym funkcja si

wá
cza jest
uzale
*niony od obci

*enia samochodu.
•System HLA nie dziaáa, gdy wá
czony
jest hamulec postojowy, samochód nie
zostaá caákowicie zatrzymany lub
zwolniony jest pedaá sprz

gáa.
•Kiedy system HLA dziaáa, pedaá
hamulca mo
*e si

wydawaü twardy
i wibrowaü, lecz nie jest to oznak

awarii.
•System HLA nie dziaáa, kiedy lampka
sygnalizacyjna systemu TCS/DSC
wieci
si

.
Patrz rozdziaá „Skontaktuj si


z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-52.
•System HLA nie wyá
czy si

, nawet je
li
wyá
cznik DSC OFF zostaá wci
ni

ty
w celu wyá
czenia systemu TCS/DSC.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo i
* system HLA nie dziaáa
w trakcie pracy funkcji i-stop, dziaáa
wtedy funkcja zapobiegania toczeniu si


samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-132

System zapobiegaj
cy
blokowaniu kóá w trakcie
hamowania (ABS)
Moduá steruj
cy ABS stale monitoruje
pr

dko
ü ka
*dego koáa. Je
li które
 jest
bliskie zablokowania, ABS automatycznie
zmniejsza i ponownie zwi

ksza siá


hamowania na tym kole.

Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i mo
*e usáyszeü stukot
dochodz
cy z ukáadu hamulcowego. Jest
to normalne zjawisko, gdy dziaáa system
ABS. Nie hamuj pulsacyjnie. Trzymaj
wci
ni

ty pedaá hamulca.

Lampka ostrzegawcza wá
cza si


w przypadku wyst
pienia usterki
w systemie.
Patrz rozdziaá „Skontaktuj si


z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-52.
OSTRZE
)ENIE
Nie traktuj systemu ABS jako gwarancji
bezpiecznej jazdy:
ABS nie zapewni bezpieczeństwa podczas
nierozważnej jazdy, jazdy z nadmierną
prędkością, jazdy zbyt blisko
poprzedzającego samochodu, jazdy po
lodzie i śniegu oraz przy wystąpieniu
zjawiska aquaplaningu (obniżona
przyczepność kół spowodowana warstwą
wody pomiędzy oponami a nawierzchnią
drogi). Istnieje zagrożenie wypadku
drogowego.
UWAGA
•Droga hamowania samochodu
wyposa
*onego w system ABS mo
*e
wydáu
*yü si

na sypkiej nawierzchni (na
przykáad
nieg lub
*wir), która
przykrywa warstw

utwardzon
.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS mo
*e zahamowaü na
krótszym odcinku, gdy
* zablokowane
koáa powoduj
 usypywanie si

przed
nimi warstw oporowych, które dziaáaj

spowalniaj
co na samochód.
•D
(wi

k dziaáania systemu ABS mo
*e byü
sáyszalny podczas uruchamiania silnika
lub bezpo
rednio po uruchomieniu
samochodu, niemniej jednak nie oznacza
to usterki.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-133

System kontroli trakcji
(TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po
lizgowi i zwi

ksza bezpiecze
stwo
poprzez korekt

momentu obrotowego
silnika i uruchomienie hamulców. Gdy
system wykryje po
lizg którego
 koáa
nap

dowego, zmniejsza moment obrotowy
silnika i uruchamia hamulce, aby zapobiec
utracie przyczepno
ci.

Oznacza to,
*e silnik, poprzez samoczynn

regulacj

, dostarcza optymalny moment na
koáa nap

dzane, zapobiegaj
c po
lizgowi
i utracie przyczepno
ci.

Lampka ostrzegawcza wá
cza si


w przypadku wyst
pienia usterki
w systemie.
Patrz rozdziaá „Skontaktuj si


z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-52.
OSTRZE
)ENIE
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną prędkością,
zbyt blisko poprzedzającego samochodu
oraz przy wystąpieniu zjawiska
aquaplaningu (obniżona przyczepność kół
spowodowana warstwą wody pomiędzy
oponami a nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
Używaj opon zimowych lub łańcuchów
przeciwpoślizgowych oraz zmniejsz
prędkość , gdy drogi są pokryte lodem i/ lub
śniegiem:
Jazda bez urządzeń kontroli napędu po
drogach pokrytych lodem i/lub śniegiem,
zagraża bezpieczeństwu. System kontroli
trakcji (TCS) nie gwarantuje utrzymania
przyczepności i pomimo jego posiadania
nadal grozi Ci wypadek.
UWAGA
Aby wyá
czyü system TCS, naci
nij
wyá
cznik DSC OFF (strona 4-137).
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-134

tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ON. Je
li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Je
li lampka
wieci si

na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo
*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
UWAGA
•Oprócz migaj
cej lampki
sygnalizacyjnej usáyszysz delikatny
d
(wi

k pracy systemu, pochodz
cy
z przedziaáu silnika. Oznacza to,
*e
system TCS/DSC dziaáa prawidáowo.
•Na
liskiej nawierzchni, takiej jak np.

wie
*y
nieg, przy wá
czonym systemie
TCS nie b

dzie mo
*liwe uzyskanie
wysokich obrotów silnika.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) automatycznie kontroluje siá


hamowania i moment obrotowy silnika
wykorzystuj
c systemy ABS i TCS, aby
zapobiec bocznym po
lizgom podczas
jazdy po
liskiej nawierzchni lub podczas
nagáych manewrów. Zwi

ksza tym samym
bezpiecze
stwo jazdy.

Patrz „System zapobiegaj
cy blokowaniu
kóá w trakcie hamowania ABS” (strona
4-133) i „System kontroli trakcji TCS”
(strona 4-134).

System DSC dziaáa przy pr

dko
ci
samochodu powy
*ej 20 km/h.

Lampka ostrzegawcza wá
cza si


w przypadku wyst
pienia usterki
w systemie.
Patrz rozdziaá „Skontaktuj si


z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-52.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-135

OSTRZE
)ENIE
Sam system dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie gwarantuje bezpiecznej
jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) nie zapewni bezpieczeństwa podczas
jazdy nierozważnej, z nadmierną
prędkością, (zbyt blisko poprzedzającego
samochodu) oraz przy aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponami
a nawierzchnią drogi). Istnieje zagrożenie
wypadku drogowego.
PRZESTROGA
¾Aby system DSC działał prawidłowo,
należy przestrzegać poniższych zasad:
¾Używaj zalecanego dla Twojej Mazdy
rozmiaru opon na wszystkich 4 kołach.
¾Używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieżniku na wszystkich
4 kołach.
¾Nie używaj jednocześnie opon nowych
i zużytych.
¾DSC może nie działać prawidłowo
podczas stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ON. Je
li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Je
li lampka
wieci si

na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo
*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
tLampka sygnalizacyjna wyá
czenia
systemu DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ON.
Lampka wá
czy si

tak
*e, gdy wyá
cznik
DSC OFF jest naci
ni

ty (TCS/DSC jest
wyá
czone).
Patrz rozdziaá „Wyá
cznik DSC OFF” na
stronie 4-137.
Je
*eli lampka pozostanie wá
czona, a system
TCS/DSC nie jest wyá
czony, zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy. System
DSC mo
*e dziaáaü nieprawidáowo.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-136

tWyá
cznik systemu DSC (DSC OFF)
Naci
nij wyá
cznik DSC OFF, aby
wyá
czyü system TCS/DSC. Lampka
sygnalizacyjna DSC OFF w zestawie
wska
(ników wá
czy si

.
Naci
nij jeszcze raz wyá
cznik, aby
ponownie wá
czyü system TCS/DSC.
Lampka sygnalizacyjna DSC OFF
wyá
czy si

.
UWAGA
•Gdy system DSC jest wá
czony
i próbujesz ruszyü samochodem, który
ugrz
zá, lub wyjechaü ze
wie
*ego

niegu, zadziaáa system TCS (cz




System i-ELOOP*
System i-ELOOP zmniejsza obci

*enie silnika stosowane w celu generowania mocy
i poprawia wáasno
ci jezdne oraz zu
*ycie paliwa poprzez generowanie energii elektrycznej
z energii kinetycznej, która powstaje, kiedy samochód zwalnia w wyniku u
*ycia hamulców
lub podczas hamowania silnikiem.
Kondensator systemu w szybkim tempie magazynuje du
*
 ilo
ü energii elektrycznej, któr

nast

pnie oddaje do zasilania urz
dze
 elektrycznych oraz akcesoriów.
Alternator
zmiennego
napięcia
KondensatorPrzetwornica
DC-DC
PRZESTROGA
¾Przez poniższe elementy przepływa prąd o wysokim natężeniu, nie należy ich więc dotykać.
¾Alternator zmiennego napięcia
¾Przetwornica DC-DC
¾Kondensator
¾W razie konieczności pozbycia się kondensatora zawsze konsultuj się ze specjalistą,
zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy.
Z informacjami szczegółowymi można zapoznać się na następującej stronie:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-138*Wybrane wersje.

tWy
wietlacz statusu kontrolnego
systemu i-ELOOP
Kierowca jest powiadamiany o stanie
generowania energii przez system
i-ELOOP oraz o stanie samochodu za
pomoc
 wy
wietlacza statusu kontrolnego.

Stan generowania energii przez system
i-ELOOP wskazywany jest na
wy
wietlaczu centralnym.
Patrz „Wy
wietlacz statusu kontrolnego”
na stronie 4-142.
tKomunikat o áadowaniu systemu
i-ELOOP
W przypadku uruchomienia samochodu po
dáu
*szym okresie nieu
*ywania go, na
wy
wietlaczu mo
*e pojawiü si

komunikat
„àad. i-ELOOP. Nie pod. jazdy”
(àadowanie i-ELOOP, nie podejmuj
jazdy).
Pozostaw silnik na biegu jaáowym
i poczekaj na znikni

cie komunikatu.
UWAGA
Je
li kontynuowana jest jazda pojazdem,
gdy wy
wietlany jest komunikat, wówczas
zostanie wyemitowany sygnaá d
(wi

kowy.
Gdy skr

cisz kierownic
, kiedy
wy
wietlany jest komunikat, poczujesz,
*e
obraca si

ona ci


*ej ni
* zwykle, niemniej
nie jest to oznak
 usterki. Zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu,
pozostaw wá
czony silnik i nie próbuj
skr

caü kierownic
. Ukáad kierowniczy
zacznie dziaáaü normalnie po znikni

ciu
z wy
wietlacza komunikatu.
Ładowanie i-ELOOP
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-139

Monitor zu
*ycia paliwa
W przypadku samochodów z systemem audio typu B takie opcje, jak status kontrolny,
zu
*ycie paliwa i skuteczno
ü
*1 wá
cza si

i wy
wietla poprzez wybór odpowiedniej ikony
na wy
wietlaczu.
Dodatkowo, po zako
czeniu podró
*y na ekranie ko
cowym wy
wietlana jest caákowita
wydajno
ü energetyczna do danej chwili, je
*eli ekran ko
cowy jest wá
czony.
1. Wybierz ikon


na ekranie gáównym i wy
wietl ekran Aplikacji.
2. Wybierz „Monitor paliwa”.
3. Wybierz ikon


w dolnej lewej cz


ci ekranu, aby wy
wietliü menu w dolnej cz


ci
ekranu.
4. Wybierz ikon

w menu i wykonaj dan
 czynno
ü. Poszczególne ikony odpowiadaj
 za
nast

puj
ce funkcje:
Wskazanie na wy
wietlaczu Status kontrolny
Monitor zużycia paliwa
Średnia
(Ta podróż)
Zużycie paliwa (Ta jazda)
Historia średniego zużycia paliwa8,0
l/100 km
l/100 km
0min
Ukrywa ekran menu.
Wy
wietla ekran aplikacji.
Przeá
cza ekrany Monitora zu
*ycia paliwa w nast

-
puj
cym porz
dku: Status kontrolny, Zu
*ycie paliwa
i Skuteczno
ü
*1.
Zeruje dane dotycz
ce zu
*ycia paliwa.
Wy
wietla ekran ustawie
.
•Wá
czanie/Wyá
czanie ekranu ko
cowego•(Z zestawem wska
(ników typu C)
Wá
czanie/Wyá
czanie funkcji synchronizacji (po-
wi
zania) przy zerowaniu danych o zu
*yciu paliwa
z licznikiem przebiegu okresowego (TRIP A)
*1 Z funkcj
 i-stop.
UWAGA
Po przestawieniu wá
cznika zapáonu z pozycji ON w pozycj

OFF, przy kolejnym wá
czeniu
zapáonu ekran Monitora zu
*ycia paliwa jest zmieniany na pocz
tkowy ekran monitorowania
zu
*ycia paliwa.
Podczas jazdy
Monitor zu
*ycia paliwa
4-140