MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
API SN ya da ACEA A5/B5
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
5W-30 0W-30
SKYACTIV-G 2.5T
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
(Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin) (Avrupa)
API SM/SN veya ILSAC GF-IV/GF-V
Mazda Orijinal Yağı Ultra 5W-30
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-25

(Avrupa)
(Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin)
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
ACEA C3
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-D 2.2
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Derecesi
Mazda Orijinal Yağı Ultra DPF 5W-30 Mazda Orijinal Yağı Supra DPF 0W-30
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
ACEA C3
5W-30 0W-30
Motor ya÷Õ viskozitesinin veya akÕúkanlÕ÷ÕnÕn yakÕt ekonomisi ve so÷uk havada kullanÕm
üzerinde etkisi vardÕr (ilk çalÕútÕrma ve ya÷ akÕúÕ).
Düúük viskoziteli motor ya÷larÕ yakÕt ekonomisini ve so÷uk hava performansÕnÕ artÕrabilir.

Motor ya÷Õ seçerken, aracÕnÕzÕn bir sonraki ya÷ de÷iúiminden önce hangi sÕcaklÕk aralÕ÷Õ
içinde kullanÕlaca÷ÕnÕ dikkate alÕnÕz.
Daha sonra, tablodan tavsiye edilen viskoziteyi seçiniz.
DøKKAT
¾Tavsiye edilenden farklı viskoziteye sahip motor yağları kullanılması motorun hasar
görmesine neden olacaktır.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 için özel bir yağ kullanılır. Lütfen kullanım kılavuzundaki teknik özellikleri
doğrulayın. Belirtilen motor yağından başka motor yağı kullanılması halinde, Dizel Partikül
Filtresinin etkili kullanım süresi kısalır veya filtre hasar görebilir.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-26

NOT
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 ve SKYACTIV-G 2.5T)
•Normal sürüú koúullarÕnda tüm motorlarÕn ya÷ tüketmesi normaldir.
Motor ya÷ tüketimi 0,8 L/1.000 km oranÕ kadar yüksek olabilir. Bu, buharlaúmadan, dahili
havalandÕrmadan ya da motor çalÕúÕrken ya÷Õn yanmasÕndan kaynaklanabilir. Ya÷
tüketimi rodaj süresinden dolayÕ motor yeniyken daha yüksek olabilir. Ya÷ tüketimi motor
devrine ve yüküne de ba÷lÕdÕr. O l a÷anüstü sürüú koúullarÕnda, ya÷ tüketimi daha fazla
olabilir.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor ya÷Õ her de÷iútirildi÷inde, aracÕn motor kontrol ünitesinin mümkün oldu÷unca kÕsa
sürede sÕfÕrlanmasÕ gerekir. Aksi halde anahtar gösterge ÕúÕ÷Õ veya motor ya÷Õ uyarÕ ÕúÕ÷Õ
yanabilir. Motor kontrol ünitesini sÕfÕrlamak için araç kontrol ünitesi sÕfÕrlama
prosedürüne (sayfa 6-28) bakÕnÕz veya uzman bir tamirciye danÕúÕn, Yetkili Mazda
Servisine baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Motor ya÷Õ seviyesini periyodik olarak kontrol edin. Motor ya÷ÕnÕ kontrol ederken, motor
ya÷Õ seviyesi seviye çubu÷undaki “X” iúaretine yakÕnsa veya aúÕyorsa, motor ya÷ÕnÕ
de÷iútiriniz. Bu iúlemin yapÕlmasÕ için Yetkili Mazda Servisi'ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
Motor ya÷ÕnÕ de÷iútirirken, ya÷ seviyesini seviye çubu÷uyla ölçünüz ve seviye úekilde
gösterildi÷i gibi MIN ile MAX arasÕnda olacak úekilde motor ya÷Õ ekleyiniz.

X İşareti MAKS MIN
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-27

tAraç Motor Kontrol Ünitesi SÕfÕrlama Prosedürü
NOT
Motor ya÷Õ esnek bakÕm ayarÕ seçiliyken aúa÷Õdaki iúlem SKYACTIV-G 2.5T ve
SKYACTIV-D 2.2 araçlara ve SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5 araçlara yöneliktir.
Motor ya÷ÕnÕ de÷iútirdikten sonra Yetkili Mazda Teknik Servisi gibi bir servis merkezinde
kaydedilen de÷erin baúlatma (motor ya÷ veri sÕfÕrlama) iúlemini gerçekleútirin. Bilgisayar
tarafÕndan kaydedilen de÷er baúlatÕlmazsa, anahtar gösterge lambasÕ sönmeyebilir veya
normalden daha erken yanabilir.
NOT
Kaydedilen de÷erlerin baúlatÕlmasÕ iúlemi (motor ya÷Õ verilerini sÕfÕrlama) aúa÷Õdaki úekilde
gösterge panelindeki gösterge paneli aydÕnlatma dü÷mesi yardÕmÕyla gerçekleútirilebilir.
1. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma getirin.
2. Seçme dü÷mesi basÕlÕyken kontak anahtarÕnÕ ON konumuna getirin ve seçme dü÷mesini
ana uyarÕ lambasÕ
yanÕp sönene kadar yaklaúÕk 5 saniye basÕlÕ tutun.

A Tipi B Tipi, C Tipi
Gösterge paneli aydınlatma düğmesiGösterge paneli aydınlatma düğmesi
3. Ana uyarÕ lambasÕ birkaç saniye boyunca yanÕp söndükten sonra baúlatma iúlemi
tamamlanÕr.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-28

tMotor Ya÷ Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
1. AracÕn düz zemine park edildi÷inden
emin olunuz.
2. Motoru normal çalÕúma sÕcaklÕ÷Õna
gelene kadar çalÕútÕrÕnÕz.
3. Motoru durdurunuz ve ya÷Õn kartere
geri dönmesi için en az 5 dakika
bekleyiniz.
4. Seviye çubu÷unu çekiniz, silip
temizleyiniz ve tekrar yerine sokunuz.
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5 ve SKYACTIV-G 2.5T

MAKS
NORMAL
MIN
SKYACTIV-D 2.2

MIN
NORMAL
MAKSX İşareti
NOT
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor ya÷ seviyesini kontrol ederken,
ya÷ çubu÷unu e÷meden do÷rudan
çekin. AyrÕca, çubu÷u yerleútirirken
"X" iúareti aracÕn önünü gösterecek
úekilde yine e÷meden yerleútirin.
5. Çubu÷u tekrar çÕkartÕnÕz ve seviyeyi
kontrol ediniz.
Seviye MIN (en düúük) ve MAX (en
yüksek) iúaretleri arasÕndaysa
normaldir.
Ancak seviye MIN (en düúük) iúareti
civarÕnda veya altÕnda ise, seviyeyi
MAX (en yüksek) iúaretine çÕkarmak
için ya÷ ekleyiniz.
DøKKAT
Motor yağını çok fazla doldurmayınız.
Bu, motorda hasara neden olabilir.
6. Çubu÷u tekrar sokmadan önce
O-ring’in do÷ru úekilde
yerleútirildi÷inden emin olunuz.
7. Ya÷ seviye çubu÷unu tamamen yerine
takÕnÕz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-29

Motor So÷utma Suyu
tMotor So÷utma SÕvÕsÕ Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Motor bölmesinde kibrit veya ateş çıkaran
herhangi bir şey kullanmayınız. MOTOR
SICAKKEN MOTOR SOĞUTMA SUYU
EKLEMEYİNİZ:
Sıcak
bir motor
tehlikelidir. Motor
çalışıyorsa, motor bölmesinin parçaları çok
ısınabilir. Yanabilirsiniz. Soğutma suyu
haznesindeki motor soğutma suyunu
dikkatlice kontrol ediniz ve kapağını
açmayınız.
Aracı güvenli bir yere çekiniz, kontağı
kapalı konuma getiriniz ve soğutma fanına
yakınlaşmadan önce fanın
çalışmadığından emin olunuz:
Çalışırken soğutma fanına yaklaşmak
tehlikelidir. Motor durmuş olsa dahi fan
çalışmaya devam ediyor olabilir ve motor
bölmesi sıcaklığı oldukça yüksektir. Fan
çarpabilir ve ciddi şekilde
yaralanabilirsiniz.
Motor ve radyatör sıcakken
soğutma sistemi kapaklarını çıkartmayınız:
Motor ve radyatör sıcakken, fışkıran su ve
buhar basınçtan ötürü üzerinize
sıçrayabilir ve ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
NOT
Motor so÷utma suyu yetkili bir servis
tarafÕndan de÷iútirilmelidir, bu iúlemi
özellikle Yetkili Mazda Servisi’nde
yaptÕrmanÕzÕ öneririz.
Antifriz korumasÕnÕ ve so÷utma suyu
seviyesini en az yÕlda bir kez, kÕú mevsimi
baúÕnda ve daha so÷uk bölgelere yolculuk
yapmadan önce kontrol ediniz.

Tüm motor so÷utma sistemi hortumlarÕnÕn
ve kalorifer hortumlarÕnÕn durumunu ve
ba÷lantÕlarÕ kontrol ediniz.
ùiúmiú veya bozulmuú olanlarÕnÕ
de÷iútiriniz.

Motor so÷ukken, so÷utma sÕvÕsÕ seviyesi
so÷utma suyu haznesinin yan tarafÕnda
bulunan F ve L iúaretleri arasÕnda
olmalÕdÕ
r.
SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5

BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-30

SKYACTIV-G 2.5T

SKYACTIV-D 2.2

So÷utma sÕvÕsÕ seviyesi L iúaretinde veya
yakÕnÕnda ise, donmaya ve paslanmaya
karúÕ koruma sa÷lamak ve su seviyesini F
iúaretine getirmek için gerekli miktarda
so÷utma suyun ilave ediniz.
So÷utma suyu ekledikten sonra so÷utma
suyu haznesinin kapa÷ÕnÕ sÕkÕca kapatÕnÕz.
DøKKAT
¾Motor soğutma sıvısı aracın boyasına
zarar verir.
Etrafa saçılması durumunda derhal
temizleyiniz.
¾Soğutma sistemi parçaları üzerinde veya
çevresinde “FL22” yazan araçlarda
soğutma sıvısı değiştirilmesi gerektiğinde
FL22
tipi motor soğutma sıvısı
kullanılması önerilir. FL-22 harici bir
motor soğutma suyunun kullanılması
motor ve soğutma sistemine ciddi hasar
verebilir.

So÷utma suyu haznesi boúsa veya sÕk sÕk
yeni so÷utma suyu eklemesi
gerektiriyorsa, bir Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurunuz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-31

Fren/Debriyaj Hidroli÷i
tFren/Debriyaj Hidroli÷i Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Fren/debriyaj hidrolik seviyesi düşükse,
frenleri ve debriyajı kontrol ettiriniz:
Düşük fren/debriyaj hidroliği seviyesi
tehlikelidir.
Hidrolik
seviyelerinin düşük olması, fren
balatalarının aşındığı veya sistemde bir
sızıntı olduğu anlamına gelebilir; bu
durum, frenlerin arızalanmasına ve bir
kazaya yol açabilir.
Fren ve debriyaj hidrolikleri aynÕ
kaynaktan gelir.
Hidrolik kabÕ içindeki hidrolik seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz. Buradaki
seviye MAX ve MIN çizgileri arasÕnda
tutulmalÕdÕr.
Seviye aracÕn kat etti÷i mesafedeki artÕúa
ba÷lÕ olarak azalÕr. Bu, fren balatalarÕndaki
aúÕnmaya ba÷lÕ olarak ortaya çÕkan normal
bir durumdur. Seviye aúÕrÕ azalÕrsa,
aracÕnÕzÕn fren/debriyaj sistemini Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.
Soldan direksiyonlu model
Sa÷dan direksiyonlu model
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-32

Cam ve Far YÕkama Suyu
tCam YÕkama Suyu Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Hazneye sadec e c am yıkma suyu veya saf
su koyunuz:
Yıkama suyu olarak radyatör antifrizi
kullanmak tehlikelidir. Antifriz ön cama
püskürtülürse camın
kirlenmesine ve
görüşünüzün bozulmasına neden olur ve
kazaya sebebiyet verebilir.
Cam yÕkama suyu haznesindeki cam
yÕkama suyu seviyesini kontrol ediniz ve
gerekiyorsa cam suyu ilave ediniz.

L

E÷er aracÕnÕzda cam yÕkama suyu
bulunmuyorsa saf su kullanÕnÕz.
Ancak so÷uk havalarda donmasÕnÕ
önlemek için sadece cam yÕkama suyu
kullanÕnÕz.
NOT
Ön ve arka cam yÕkama suyu aynÕ
hazneden beslenir.
AdBlue® (Seçici Katalitik
øndirgeme (SCR) Sistemi
var)
AdBlue® KullanÕmÕ
DøKKAT
¾AdBlue® ağzınızla temas ederse, derhal
ağzınızı bol miktarda su ile yıkayınız ve
tıbbi yardım alınız. AdBlue
® yanlışlıkla
yutulursa, derhal 1-2 bardak su için ve
tıbbi yardım alın.
¾AdBlue
® gözlerinizle temas ederse, derhal
su ile yıkayınız ve tıbbi yardım alınız.
¾Kap üzerinde belirtilen üretim tarihinden
itibaren 2 yıl geçmişse veya kullanım
süresi sona ermişse AdBlue
® kullanmayın.
Kullanma süresi sona ermiş AdBlue
®
kullanılırsa, Seçici Katalitik İndirgeme
(SCR) Sistemi normal şekilde
çalışmayabilir.
¾AdBlue
® araçta muhafaza
edilmemelidir.
Kaptan sızan sıvı nedeniyle AdBlue
®
bozulabilir veya iç kısım zarar görebilir.
¾Boyalı yüzeye veya iç kısma AdBlue
®
bulaşırsa, derhal su ile yıkayınız veya
ıslak bir bez ile siliniz. Aksi takdirde boyalı
yüzey veya iç kısım zarar görebilir.
¾Boyalı yüzeyde veya iç kısımda AdBlue
®
kristalleri oluşursa, derhal ıslak bir bez ile
siliniz. Aksi takdirde boyalı yüzey veya iç
kısım zarar görebilir.
¾AdBlue
® çocukların erişemeyeceği bir
yerde saklanmalıdır.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-33

¾AdBlue® farklı bir kaba konulmamalıdır.
Kapta yabancı madde olabilir. Yabancı
madde içeren AdBlue
® kullanılırsa, SCR
sisteminde bir soruna neden olabilir.
Ayrıca kazara yutma riskini
arttırabileceğinden kapların
değiştirilmesi tehlikelidir.
NOT
•AdBlue® re nk si z, úeffaf, kokusuz ve
zehirli olmayan bir çözeltidir (üre:
%32,5, sulu çözelti (AUS32)).
•AdBlue® serin, karanlÕk bir yerde
saklanmalÕdÕr.
•AdBlue® –11 °C’de donar ancak
sÕcaklÕk arttÕ÷Õnda AdBlue
® orijinal
durumuna döner.
•KabÕ açarken, amonyak kokusu çÕkabilir.
KabÕ iyi havalandÕrÕlan bir alandan
açÕnÕz.
•AdBlue® ellerinize temas ederse, derhal
su ile yÕkayÕnÕz.
tAdBlue® Ekleme
DøKKAT
¾Mazda orijinal ürününü veya AdBlue® ile
ilgili ISO22241-1 standardına uygun bir
ürün kullanınız. Uygun olmayan AdBlue
®
kullanılırsa, Seçici Katalitik İndirgeme
(SCR) Sistemi normal şekilde
çalışmayabilir. Önerilen AdBlue
® için en
yakın Yetkili Mazda Servisine danışınız.
¾AdBlue
® su ile seyreltilmemelidir.
Seyreltilmiş AdBlue
® kullanılırsa, SCR
sisteminde
bir soruna neden
olabilir veya
sisteme hasar verebilir.
¾Üre deposuna AdBlue® dışında bir sıvı
eklemeyin. AdBlue
® dışında bir sıvı
kullanılırsa, SCR sisteminde bir soruna
neden olabilir veya sisteme hasar
verebilir. Kontağı ON konumuna
getirmeyiniz ve aracınızı Yetkili Mazda
Servisine kontrol ettiriniz.
¾AdBlue
® eklerken dökülme önleyici ağzı
bulunan
bir
şişe kullanın. Dökülme
önleyici ağzı bulunmayan bir şişe veya
benzin istasyonundaki ticari bir
dispenser kullanılması sızıntıya veya
AdBlue
® sıvısının püskürmesine neden
olabilir.
¾AdBlue
® sıvısını çok fazla doldurmayın.
Gerekenden fazla AdBlue
® eklenirse, üre
deposunda bir soruna neden olabilir
veya depoya hasar
verebilir.
Daima
otomatik durma işlevi bulunan bir şişe
kullanınız ve otomatik durma işlevi
çalıştığında sıvı eklemeyi bırakınız.
NOT
•Düúük sÕcaklÕklarda (–11 °C veya
altÕnda) AdBlue
® eklerken aracÕ sÕcak
bir yere alÕn. AdBlue
® donmaya
baúlarsa do÷ru úekilde akmayabilir ve
do÷ru miktar eklenmemiú olabilir.
AyrÕca sÕvÕ üre deposunda donarsa
do÷ru miktarda sÕvÕnÕn eklenmiú olup
olmadÕ÷Õndan emin olamayabilirsiniz.
•AdBlue® eklenmesiyle ilgili olarak
Yetkili Mazda Servisine danÕúmanÕzÕ
öneririz. Kendiniz AdBlue
® eklemek
isterseniz, aúa÷Õdaki doldurma iúlemini
gerçekleútirin.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-34