ESP MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

NOT

•DAA ac
ioneaz
 numai atunci când sunt respectate toate condi
iile urm
toare.
•Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
•Sistemul detecteaz
 liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv

area datelor despre conducere ale úoferului.
•DAA nu func
ioneaz
 în urm
toarele condi
ii.
•Viteza vehiculului este mai mic
 de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului dep
úeúte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb
 strâns
.
•Ve h i c u l u l s c h i m b
 banda de rulare.
•Este posibil ca DAA s
 nu opereze normal în urm
toarele condi
ii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu
in vizibile din cauza murd
riei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau leg
nat continuu de vântul puternic sau drumurile accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent
 a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz
 oboseala úi aten
ia sc
zut
 a úoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urm
toarele condi
ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu
in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup
 ce DAA a afiúat primul mesaj care recomand
 odihna, nu îl afiúeaz
 pe urm
torul
decât peste 45 de minute.
tAfiúajul alertei pentru aten
ia
sc
zut
 a úoferului (DAA)
Atunci când sistemul detecteaz
 oboseala
sau aten
ia sc
zut
 a úoferului, activeaz

sunetul de avertizare úi afiúeaz
 o alert
 în
afiúajul pentru informa
ii multiple.
Alertă pentru
atenția scăzută
a șoferului
E timpul pentru
o pauză
tAnularea alertei pentru aten
ia
sc
zut
 a úoferului (DAA)
DAA poate s
 fie setat s
 nu se activeze.
Consulta
i sec
iunea „Echipamentele de
siguran

” de la pagina 9-15.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-187

AVERTISMENT
VerificaÈ›i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marÈ™arier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la
verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceÅ£i în marÈ™arier. Din cauza unor limitări ale funcÅ£ionării sistemului, este posibil ca
indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acestora ar putea să fie întârziată chiar dacă un
vehicul se află în spatele vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca
șofer să
verificați partea din spate.
NOT

•În urm
toarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit
 se aprinde úi func
ionarea sistemului este oprit
. Dac
 indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit
 r
mâne aprins, solicita
i cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•A ap
rut o problem
 la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A ap
rut o devia
ie mare a pozi
iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Exist
 o mare acumulare de z
pad
 sau ghea

 pe bara de protec
ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
•Conducerea pe drumuri acoperite de z
pad
 pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicat
 din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a sc
zut.
•În urm
toarele condi
ii, senzorii radar (din spate) nu pot s
 detecteze obiectele
int
 sau
detectarea acestora poate s
 fie dificil
.
•Viteza vehiculului în marúarier este de aproximativ 10 km/h sau mai mare.
•Zona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstruc
ionat
 de un perete sau
un vehicul parcat din apropiere. (Conduce
i vehiculul în marúarier pân
 într-o pozi
ie
în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstruc
ionat
.)
Vehiculul
dumneavoastră
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-190

Nu folosiÅ£i sistemul MRCC în următoarele locuri. În caz contrar, ar putea avea loc un accident:
¾Drumuri cu curbe strânse È™i pe care traficul de vehicule este mare È™i există spaÅ£iu insuficient
între vehicule. Drumuri pe care au loc frecvente accelerări È™i decelerări repetitive
(conducerea în aceste condiÅ£ii folosind sistemul MRCC nu este posibilă).
¾La intrarea È™i ieÈ™irea din noduri rutiere, zone de servicii È™i zone de parcare ale drumurilor
naÅ£ionale (dacă ieÈ™iÈ›i de pe un drum naÅ£ional în timp ce controlul spaÅ£iului dintre vehicule
este în uz, vehiculul din faţă nu va mai fi urmărit È™i vehiculul dumneavoastră este posibil să
accelereze la viteza setată).
¾Drumuri alunecoase precum drumurile pe care se află gheaţă sau zăpadă (pneurile pot
patina și puteţi pierde controlul vehiculului).
¾Pante descendente lungi (pentru a menÅ£ine distanÅ£a dintre vehicule, sistemul aplică
automat È™i continuu frânele ceea ce ar putea rezulta în pierderea puterii de frânare).
Pentru siguranţă, opriÅ£i sistemul MRCC atunci când nu este folosit.
AT E N
IE
Dacă vehiculul este remorcat sau tractează ceva, opriţi sistemul MRCC pentru a preveni o
funcţionare incorectă.
NOT

•Sistemul MRCC ac
ioneaz
 numai atunci când sunt respectate toate condi
iile urm
toare.
•Viteza vehiculului este urm
toarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 200 km/h
•(Cu excep
ia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 145 km/h
•Sistemul MRCC este activat.
•Frâna de parcare nu este ac
ionat
.
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS) nu func
ioneaz
 nesatisf
c
tor.
•Sistemul de control dinamic al stabilit

ii (DSC) func
ioneaz
 normal.
•Toate uúile sunt închise.
•Centura de siguran

 a úoferului este cuplat
.
(Transmisie manual
)
•Schimb
torul de viteze este în alt
 pozi
ie decât marúarier (R) sau neutru (N).
•Pedala de ambreiaj nu este ap
sat
.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-193

tAfiúajul cererii de trecere într-o treapt
 superioar
/inferioar
 (transmisie
manual
)
Afiúajul cererii de trecere într-o treapt
 superioar
 sau inferioar
 din afiúajul pentru
conducerea activ
 sau afiúajul pentru informa
ii multiple poate fi indicat în timp ce MRCC
func
ioneaz
. Dac
 acest lucru se întâmpl
, schimba
i treapta de vitez
 pentru c
 cea folosit

nu este corespunz
toare.
CerereaIndica
ia pe afiúaj
Afiúaj pentru informa
ii multiple Afiúajul pentru conducere activ

Trecerea într-o treapt
 superioar
 de
vitez

Trecere într-o treaptă
superioară de viteză
Trecerea într-o treapt
 inferioar
 de
vitez
Trecere într-o treaptă
inferioară de viteză
NOT

Dac
 treapta de vitez
 nu este schimbat
 cu una superioar
/inferioar
 chiar dac
 indica
ia
de cerere a trecerii într-o treapt
 superioar
/inferioar
 este afiúat
, o sarcin
 va fi aplicat

pe motor úi este posibil ca sistemul MRCC s
 fie anulat automat altfel motorul s-ar putea
defecta.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-203

NOT

În urm
toarele cazuri, este posibil ca avertiz
rile úi frânele s
 nu ac
ioneze chiar dac

vehicul dumneavoastr
 începe s
 se apropie de vehiculul din fa

.
•Conduce
i vehiculul cu aceeaúi vitez
 cu vehiculul din fa

.
•Imediat dup
 ce sistemul MRCC cu func
ia Stop & Go a fost setat.
•Imediat dup
 ce pedala de accelera
ie a fost eliberat
.
•Un alt vehicul intr
 brusc pe banda de rulare.
tSetarea sistemului
Sistemul MRCC cu func
ia Stop & Go ac
ioneaz
 numai atunci când sunt respectate toate
condi
iile urm
toare.
•Viteza vehiculului este urm
toarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 0 km/h - 200 km/h
•(Cu excep
ia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 0 km/h - 145 km/h
•MRCC cu func
ia Stop & Go este activat.
•Pedala de frân
 nu este ap
sat
.
•Frâna de parcare este eliberat
 (indicatorul luminos al frânei electrice de parcare (EPB)
este oprit).
•Nu exist
 nicio problem
 cu DSC.
•Toate uúile sunt închise.
•Centura de siguran

 a úoferului este cuplat
.
•Maneta selectorului este în pozi
ia de conducere (D) sau manual
 (M) (modul manual).
NOT

•În urm
toarele cazuri, sistemul MRCC cu func
ia Stop & Go este anulat atunci când
vehiculul se deplaseaz
 cu 30 km/h sau mai pu
in úi mesajul „Mazda Radar Cruise
Control disabled under 30 km/h” (pilotul automat cu radar Mazda este dezactivat sub 30
km/h) este indicat în afiúajul pentru informa
ii multiple.
•Camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 detecteze obiectele
int
 (Exist
 o
problem
 cu camera anterioar
 de detectare (FSC) sau parbrizul este murdar).
•Exist
 o problem
 cu func
ia de control al men
inerii opririi.
•Exist
 o problem
 cu frâna electric
 de parcare (EPB).
•Se poate s
 nu fie posibil
 setarea sistemului MRCC cu func
ia Stop & Go imediat dup

pornirea motorului, în timp ce func
ionarea DSC este verificat
.
•(Cu sistem de reducere catalitic
 selectiv
 (SCR))
Nu este posibil
 setarea sistemului MRCC cu func
ie Stop & Go în timp ce viteza
vehiculului este limitat
 de sistemul de reducere catalitic
 selectiv
 (SCR).
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-212

Specifica
ia LDWS difer
 în func
ie dac
 LAS este prev
zut sau nu. Dac
 vehiculul
dumneavoastr
 nu este echipat cu LAS, consulta
i sec
iunea „Sistemul de avertizare la
p
r
sirea benzii de rulare (LDWS)” de la pagina 4-160.
FuncÅ£ia „târziu” FuncÅ£ia „devreme”
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i în totalitate pe LAS & LDWS:
¾LAS & LDWS nu este un sistem de conducere automată. În plus, sistemul nu este conceput
să compenseze lipsa de atenţie a șoferului și dacă vă bazaţi prea mult pe sistem, aceasta ar
putea duce la un accident.
¾Abilitatea de detectare a LAS & LDWS este limitată. PăstraÅ£i întotdeauna direcÅ£ia folosind
volanul și conduceţi cu atenţie.
Nu folosiÅ£i LAS & LDWS în următoarele cazuri:
Este posibil ca sistemul să nu funcÅ£ioneze corespunzător în funcÅ£ie de condiÅ£iile de conducere
efective, rezultatul fiind un accident.
¾Conducerea pe drumuri cu curbe strânse.
¾Conducerea în condiÅ£ii meteorologice
dificile (ploaie, ceaţă
și zăpadă).
¾Drumuri alunecoase, precum drumurile acoperite cu polei sau zăpadă.
¾Drumuri cu
trafic aglomerat
și distanţă
insuficientă între vehicule.
¾Drumuri fără linii albe (galbene) pentru banda de rulare.
¾Drumuri înguste cauzate de construcÅ£ia de drumuri sau închiderea benzilor.
¾Vehiculul este condus pe o bandă temporară sau o secÅ£iune cu o bandă închisă rezultând
din construcţia de drumuri unde pot să fie linii multiple albe (galbene) ale benzilor sau
acestea sunt întrerupte.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-224

•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mic
.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzeaz
 o
proast
 vizibilitate în fa

.
Anularea automat
 a avertiz
rii/
asisten
ei pentru direc
ie
Atunci când se desf
úoar
 urm
toarele
opera
iuni, func
ionarea LAS & LDWS
este anulat
 automat. LAS & LDWS îúi
reia automat func
ionarea dup
 opera
iune.
•Volanul este ac
ionat brusc.
•Pedala de frân
 este ac
ionat
.
•Pedala de accelera
ie este ac
ionat
.
(Pentru a anula sensibilitatea automat
 a
func
iei de anulare, deselecta
i „anularea
sensibilit

ii” din setarea func
iilor de
personalizare.)
•Este ac
ionat
 maneta semnalizatoarelor
de direc
ie.
•Vehiculul traverseaz
 linia unei benzi.
NOT

•Dup
 func
ionare, este posibil ca LAS &
LDWS s
 nu func
ioneze pentru o
perioad
 de cel mult 5 secunde pân

când liniile benzii sunt detectate.
•În urm
toarele condi
ii, LAS & LDWS
anuleaz
 automat avertizarea/asisten
a
pentru direc
ie.
•ùoferul ia mâna de pe volan.
(LAS & LDWS a fost proiectat s

ajute operarea direc
iei de c
tre úofer
úi îúi va relua automat func
ionarea
atunci când úoferul
ine din nou
volanul.)
•Butonul DSC oprit este ap
sat pentru
a anula DSC.
Asisten
a pentru operarea direc
iei este
oprit
 (nefunc
ional
)
Asisten
a pentru operarea direc
iei pentru
LAS & LDWS poate s
 fie modificat
 în
nefunc
ional
 (oprit
).
Consulta
i sec
iunea „Schimbarea set
rii
(echipamentul de siguran

)” de la pagina
9-15.
Atunci când asisten
a pentru operarea
direc
iei a fost schimbat
 în inoperabil

(oprit
), numai avertizarea pentru
p
r
sirea benzii este opera
ional
.
Func
ionarea sistemului
Asigura
i-v
 c
 indicatorul luminos LAS
& LDWS oprit din bord este stins. Atunci
când indicatorul luminos LAS & LDWS
oprit este aprins, ap
sa
i pe buton úi
asigura
i-v
 c
 indicatorul luminos se
stinge.
Conduce
i vehiculul în centrul benzii de
rulare în timp ce indicatorul luminos LAS
& LDWS oprit din bord este stins.
Sistemul devine opera
ional atunci când
sunt respectate toate condi
iile urm
toare.
•Sistemul detecteaz
 liniile albe
(galbene) ale benzii de rulare atât din
dreapta, cât úi din stânga sau din una din
p
r
i.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
60 km/h sau mai mare.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-230

Limitatorul de vitez
 reglabil (ASL)*
ASL este o func
ie de prevenire a conducerii vehiculului cu o vitez
 mai mare decât cea
setat
. Viteza vehiculului este controlat
 pentru a fi men
inut
 sub viteza setat
 chiar dac

pedala de accelera
ie este ap
sat
.
ASL poate s
 fie setat la viteze între 30 km/h úi 200 km/h. Viteza vehiculului poate dep
úi
viteza setat
 atunci când vehiculul este condus pe o pant
 descendent
, totuúi, sistemul
notific
 úoferul prin aprinderea intermitent
 a afiúajului úi ac
ionarea unui semnal de
avertizare.
AVERTISMENT
OpriÅ£i întotdeauna sistemul atunci când se schimbă
șoferii:
Dacă
șoferul se schimbă
și noul
șofer nu
știe despre funcţia ASL, este posibil ca vehiculul să nu
accelereze atunci când È™oferul apasă pe pedala de acceleraÅ£ie, ducând la un accident.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-235

Asisten
a inteligent
 pentru vitez
 (ISA)*
ISA este o func
ie care men
ine viteza vehiculului sub limita de vitez
 stabilit
 de pe un
indicator cu limita de vitez
 sau o limit
 op
ional
 de vitez
 setat
. Limitata de vitez
 poate
fi setat
 la viteze între 30 úi 200 km/h úi dac
 viteza vehiculului dep
úeúte limita de vitez

setat
 atunci când vehiculul este condus pe pante abrupte, sistemul notific
 úoferul folosind
afiúajul úi un sunet de avertizare.
ISA recunoaúte un indicator cu limit
 de vitez
 în baza sistemului de recunoaútere a
indicatoarelor rutiere (TSR) sau a informa
iilor sistemului de naviga
ie. Consulta
i sec
iunea
„Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula
ie (TSR)” de la pagina 4-174.
AVERTISMENT
OpriÅ£i întotdeauna sistemul atunci când se schimbă
șoferii:
Dacă șoferul se schimbă și noul șofer nu știe despre funcţia ISA, este posibil ca vehiculul să nu
accelereze atunci când È™oferul apasă pe pedala de acceleraÅ£ie, ducând la un accident. În
funcţie de condiţiile meteorologice sau problemele cu semnele de circulaţie, este posibil ca un
semn de circulaţie să nu
fie recunoscut sau să
fie
afișat un semn de circulaţie diferit faţă de cel
efectiv. Este responsabilitatea dumneavoastră ca È™ofer să verificaÈ›i întotdeauna semnele de
circulaÅ£ie reale. În caz contrar, ar putea să rezulte într-un accident.
NOT

ISA opereaz
 numai dac
 este introdus un card SD (original Mazda) al sistemului de
naviga
ie. În plus, limitatorul de vitez
 ajustabil (ASL) opereaz
 numai dac
 nu este
introdus un card SD (original Mazda) al sistemului de naviga
ie. Consulta
i sec
iunea
„Limitatorul de vitez
 reglabil (ASL)” de la pagina 4-235.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-245

Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS)*
Sistemul SBS alerteaz
 úoferul cu privire la o posibil
 coliziune folosind un afiúaj úi un
semnal de avertizare dac
 senzorul radar (din fa

) úi camera anterioar
 de detectare (FSC)
stabilesc c
 exist
 posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul din fa

 în timp ce vehiculul este
condus cu cel pu
in 15 km/h. În plus, dac
 senzorul radar (din fa

) úi camera anterioar
 de
detectare (FSC) stabilesc c
 o coliziune este de neevitat, intervine controlul automat al
frânei pentru a reduce daunele în cazul unei coliziuni.
În plus, atunci când úoferul apas
 pedala de frân
, frânele sunt aplicate ferm úi rapid pentru a
veni în ajutor. (Asisten
a la frânare (asisten
a la frânare SBS))
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul SBS
È™i conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
SBS a fost proiectat să reducă pagubele în cazul unei coliziuni, nu să evite un accident.
Capacitatea de a detecta un obstacol este limitată în funcÅ£ie de obstacol, condiÅ£iile meteo sau
condiÅ£iile din trafic. De aceea, dacă pedala de acceleraÅ£ie sau pedala de frână este acÅ£ionată
din
greșeală, rezultatul ar putea
fi un accident.
VerificaÈ›i întotdeauna siguranÅ£a zonei din jur
È™i apăsaÅ£i pe pedala de frână sau de acceleraÅ£ie în timp ce menÅ£ineÅ£i o distanţă mai sigură
faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens opus.
AT E N
IE
În următoarele cazuri, opriÅ£i sistemul pentru a preveni funcÅ£ionarea defectuoasă:
¾Vehiculul este remorcat sau la tractarea altui vehicul.
¾Vehiculul este pe un stand cu role.
¾Atunci când conduceÅ£i pe drumuri dificile, de exemplu, în zone cu iarbă densă sau în afara
drumului.
NOT

•Sistemul SBS ac
ioneaz
 numai atunci când sunt respectate toate condi
iile urm
toare:
•Contactul este în pozi
ia ON (pornit).
•Sistemul SBS este pornit.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•Viteza relativ
 dintre vehiculul dumneavoastr
 úi vehiculul din fa

 este de aproximativ
15 km/h sau mai mare.
•Sistemul de control dinamic al stabilit

ii (DSC) nu func
ioneaz
.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-266*Anumite modele.