MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 81 of 943
Nu modificați sistemul suplimentar de reţinere:
Modificarea componentelor sau a cablajului sistemului suplimentar de reţinere este
periculoasă. Îl puteţi declanșa accidental sau îl puteţi face nefuncţional. Nu aduceţi niciun fel
de modificări sistemului suplimentar de reţinere. Acest lucru include instalarea de ornamente,
embleme sau alte obiecte pe modulele airbag. Include de asemenea instalarea de
echipamente electrice suplimentare pe sau în apropierea componentelor sau a cablajului
sistemului. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda, poate asigura grija deosebită necesară la demontarea și montarea
scaunelor din faţă. Este foarte important să protejaţi cablajul și conexiunile airbagurilor
pentru a vă asigura că acestea nu se declanșează accidental, senzorul poziţiei de glisare a
scaunului șoferului nu este deteriorat și scaunele au o conexiune airbag intactă.
Nu
așezați bagaje sau alte obiecte sub scaunele faţă:
Amplasarea bagajelor sau a altor obiecte sub scaunele din faţă este periculoasă.
Componentele esenţiale ale sistemului suplimentar de reţinere se pot deteriora, iar în cazul
unei coliziuni laterale airbagurile laterale pot să nu funcţioneze, ceea ce ar putea duce la
vătămări grave sau decese. Pentru a preveni defectarea componentelor esenţiale ale
sistemului suplimentar de reţinere, nu amplasaţi bagaje sau alt fel de obiecte sub scaunele
faţă.
Nu folosiţi un vehicul cu componente ale airbagurilor/sistemului de pretensionare a centurii
de siguranţă defecte:
Componentele sistemelor de airbaguri/de pretensionare a centurilor de siguranţă declanșate
sau defecte trebuie să fie înlocuite după orice coliziune care a dus la declanșarea sau
defectarea acestora. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, poate evalua complet aceste sisteme pentru a vedea dacă vor
funcţiona în cazul unui alt accident. Dacă folosiţi un vehicul cu airbaguri sau unităţi de
pretensionare declanșate sau deteriorate, nu vi se va mai oferi protecţia necesară în cazul
unui alt accident ceea ce poate duce la vătămări grave sau chiar decese.
Nu demontaţi piesele din interiorul airbagului:
Demontarea oricăror componente, cum ar fi scaunele faţă, panoul de bord, volanul sau a
unor părţi din stâlpii lunetei și ai parbrizului și din marginea plafonului, conţinând
componente sau senzori ai airbagurilor, este periculoasă. Aceste părţi conţin componente
esenţiale ale airbagurilor. Airbagurile se pot activa accidental și pot provoca vătămări grave.
Demontarea acestor componente trebuie să fie efectuată doar de un reprezentant autorizat
Mazda.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-57
Page 82 of 943
Aruncaţi deșeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cu airbaguri
active fără să respectaţi reglementările în vigoare. Nerespectarea tuturor procedurilor de
siguranţă poate duce la vătămări corporale. Pentru a arunca în siguranţă deșeurile sistemului
de airbaguri sau pentru a casa un vehicul prevăzut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
•Atunci când un airbag se declan úeaz, se poate auzi un zgomot puternic de umflare úi este
eliberat o cantitate de fum. Este pu in probabil ca un airbag s provoace rnirea, totu úi,
prin fric iune, textura airbagurilor poate provoca rni u úoare pe pr ile corpului care nu
sunt acoperite de haine.
•Dac dori i s vinde i vehiculul Mazda, v recomandm s informa i noul proprietar cu
privire la sistemele airbag úi la importan a familiarizrii cu instruc iunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Aceast etichet de mare vizibilitate avertizeaz împotriva folosirii scaunului de protec ie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul pasagerului din fa .
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
(Taiwan, cu excep ia scaunului din fa pentru pasager, dac este prevzut cu
urmtoarea etichet)
Aceste etichete de mare vizibilitate avertizeaz împotriva folosirii scaunului de protec ie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul protejat de un airbag.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-58
Page 83 of 943
Componentele sistemului suplimentar de re inere
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-59
Page 84 of 943
(Fr sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
Elementele de umflare úi airbagurile pentru úofer/pasagerul din fa
Senzorul de rostogolire*, senzorii de impact úi modulul de diagnostic (unitatea SAS)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran (pagina 2-30)
Senzorii airbagului frontal
Senzorii de impact lateral
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor de siguran
(pagina 7-52)
Elementele de umflare úi airbagurile laterale úi tip cortin
Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa * (pagina 2-69)
Senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa * (pagina
2-69)
Modulul de clasificare a ocupan ilor scaunelor din fa *
Senzorul pozi iei de glisare a scaunului úoferului* (pagina 2-61)
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-60*Anumite modele.
Page 85 of 943
Cum func ioneaz airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastr Mazda este echipat cu urmtoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a func iona împreun cu centurile de siguran
pentru a contribui la reducerea vtmrilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protec ie suplimentar pasagerilor alturi
de func iile centurilor de siguran . Ave i grij s purta i corect centurile de siguran .
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguran
Sistemele de pretensionare ac ioneaz diferit în func ie de tipurile de airbaguri care sunt
prevzute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de pretensionare al centurii
de siguran , consulta i sec iunea „Criteriile de declan úare a airbagurilor SRS” (pagina
2-65).
Fa
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran fa sunt proiectate pentru a se declan úa
în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontal moderate sau grave.
În plus, elementele de pretensionare ac ioneaz atunci când este detectat o coliziune
lateral sau un accident cu rostogolire (senzorul de rostogolire).
Lateral spate
*
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran pentru scaunele laterale din spate sunt
proiectate pentru a se declan úa în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontal moderate
sau grave.
tAirbagul úoferului
Airbagul úoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detecteaz un impact frontal cu o for mai
mult decât moderat, airbagul úoferului se umfl rapid ajutând la reducerea vtmrilor în
special din zona capului sau pieptului úoferului cauzate de lovirea direct de volan.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-65).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
Umflarea airbagului în dou etape pentru úofer este controlat în dou etape de energie, în
func ie de pozi ia scaunului úoferului. Senzorul pozi iei de glisare a scaunului úoferului se
afl sub scaunul úoferului. Senzorul stabile úte dac scaunul úoferului este în fa a sau în
spatele unei pozi ii de referin úi trimite pozi ia scaunului la modulul de diagnosticare
(unitatea SAS). Unitatea SAS este proiectat s controleze declan úarea airbagului úoferului
în func ie de cât de aproape este scaunul úoferului de volan.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-61
Page 86 of 943
În timpul unui impact de gravitate moderat, airbagul úoferului se declan úeaz cu o mai
mic energie, iar în timpul unor impacturi mai grave úi atunci când scaunul úoferului este în
spatele pozi iei de referin , se declan úeaz cu mai mult energie.
ttAirbagul pasagerului fa
Airbagul pentru pasagerul din fa este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului din fa este acela úi ca pentru cel al
úoferului.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-65).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
În plus, airbagul pasagerului din fa este proiectat s se declan úeze numai atunci când
senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa detecteaz c un
pasager ocup scaunul pasagerului din fa . Pentru detalii, consulta i sec iunea „Sistemul de
clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa ” (pagina 2-69).
ttAirbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în pr ile laterale ale sptarelor scaunelor fa .
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz un impact lateral de for mai
mare, sistemul umfl airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umfl
rapid pentru a reduce vtmrile din zona pieptului úoferului sau al pasagerului din fa
cauzate de lovirea direct a pr ilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-62
Page 87 of 943
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-65).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
În plus, airbagul lateral al pasagerului din fa este proiectat s se declan úeze numai atunci
când senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunului pasagerului din fa detecteaz c un
pasager ocup scaunul pasagerului din fa . Pentru detalii, consulta i sec iunea „Sistemul de
clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa ” (pagina 2-69).
ttAirbagurile tip cortin
Airbagurile cortin sunt montate pe stâlpii parbrizului úi ai lunetei úi pe marginea plafonului
de-a lungul ambelor pr i.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz un impact lateral puternic,
airbagul cortin se umfl rapid úi reduce vtmrile din zona capului pasagerului de pe locul
lateral spate, cauzate de impactul direct cu pr ile interioare, cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-65).
În cazul unui impact lateral:
Un impact mai puternic pe o parte a vehiculului va cauza umflarea airbagului tip cortin de
pe respectiva parte.
Numai un airbag tip cortină se va
declanșa pe partea vehiculului
supusă impactului.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-63
Page 88 of 943
(Cu senzor de rostogolire)
Într-un accident cu rostogolire:
Ca rspuns la o rostogolire, ambele airbaguri tip cortin se vor umfla.
Ambele airbaguri tip
cortină se vor declanșa
după detectarea unui
accident cu răsturnare.
ttLampa/semnalul sonor de avertizare
O defec iune a sistemului sau condi iile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Contactarea unui reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea verificrii
vehiculului” de la pagina 7-52.
Consulta i sec iunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-72.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-64
Page 89 of 943
Criteriile de declan úare a airbagurilor SRS
Acest tabel indic echipamentul SRS aplicabil care se va declan úa în func ie de tipul de
coliziune.
(Imaginile sunt cazuri reprezentative de coliziuni.)
Echipamen-
tul SRSTipurile de coliziune
Coliziune grav frontal/în zona
frontalColiziune grav la-
teralO rostogolire/
aproape o rostogoli-
re
*2Coliziune spate
Sistemul de
pretensiona-
re a centuri-
lor scaunelor
fa X
*1 (ambele pr i) X*1 (ambele pr i) X*1 (ambele pr i)
În cazul unei coli-
ziuni în spate, air-
bagul úi sistemul de
pretensionare a cen-
turilor de siguran
nu se vor activa. Sistemul de
pretensiona-
re a centuri-
lor scaunelor
din spate
*
X*1 (ambele pr i) X*1 (ambele pr i) X*1 (ambele pr i)
Airbagul úo-
feruluiX
Airbagul pa-
sagerului fa-
X
*1
Airbagul la-
teralX*1 (doar pe partea
impactului)
Airbagurile
tip cortinX (doar pe partea
impactului)X (ambele pr i)
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-65
Page 90 of 943
X: Airbagul SRS este proiectat s se declan úeze într-o coliziune.*1(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
Airbagurile frontal úi lateral úi sistemul de pretensionare a centurilor de siguran ale pasagerului din fa sunt
proiectate s se declan úeze atunci când senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din
fa detecteaz c un pasager ocup scaunul pasagerului din fa .
*2(Cu senzor de rostogolire)
Într-un accident cu rostogolire, sistemele de pretensionare a centurilor de siguran úi airbagurile tip cortin se
declan úeaz.
NOT
Într-o coliziune aproape frontal, airbagurile úi sistemele de pretensionare a centurii
prevzute pot s se declan úeze în func ie de direc ie, unghi úi gravitatea impactului.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-66