sensor MAZDA MODEL 6 2020 Manual del propietario (in Spanish)

Faros LED adaptativos (ALH)*
Los ALH son un sistema que usa la cámara de detección delantera (FSC) para determinar la
situación de un vehículo delantero suyo o un vehículo acercándo se en la dirección opuesta
mientras conduce de noche para conectar automáticamente el rang o de iluminación de los
faros, el área iluminada o el brillo de iluminación.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-294.
Los ALH son controlados entre las luces de cruce y las de carretera tal como sigue para
asegurar la visi bilidad del conductor sin encandilar a un vehíc ulo delante o un vehículo que
se aproxima en dirección opuesta.
Luz de carretera sin deslumbramiento
Esta función atenúa solamente cuando la luz de carretera ilumin a el vehículo delante del
suyo.
Las luces de carretera se atenuarán al conducir aproximadamente a 40 km/h o más rápido.
Cuando la velocidad del vehículo sea inferior a aproximadamente 30 km/h, las luces
cambiarán a luces de cruce.
NOTA
El indicador de luces de carretera se enciende mientras las luces de carretera están
encendidas.
Cuando conduce
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Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS)*
El LDWS alerta al conductor que el vehículo se puede estar desviando de su carril. Si se
detectan las líneas blancas (amarillas) en el carril usando la cámara sensora hacia adelante
(FSC) y el sistema determina que el vehículo se puede estar desviando de su carril, notifica
al conductor destellando la advertencia LDWS y activa la advert encia sonora LDWS, y la
exhibición multi nformación (vehículos c on exhibición multinform ación) y la exhibición de
conducción activa (vehículos con exhibición de conducción activ a).
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante en la página 4-294.
Use el LDWS cuando conduzca el vehículo por caminos con líneas blancas (amarillas).
Si su vehículo tiene un sistema de asistencia de mantenimiento de carril (LAS), consulte la
sección Sistema de asistencia de mantenimiento de carril (LAS) y el sistema de advertencia
de abandono de carril (LDWS) en la página 4-220.

Cámara sensora hacia adelante (FSC)
ADVERTENCIA
No use el sistema LDWS en las siguientes condiciones:
El sistema podría no funcionar adecuada mente de acuerdo con las condiciones de
conducción actuales, lo que podría provocar un accidente.
 Conducir por carreteras con curvas cerradas.
 Conducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve).
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
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ADVERTENCIA
Siempre verifique visualmente el área situada alrededor del vehículo antes de indicar un
cambio de carril:
El sistema fue solo diseñado para ayudarle a verificar la presencia de vehículos en la parte de
atrás al hacer un cambio de carril. Debido a ci ertas limitaciones en el funcionamiento de este
sistema, el indicador de advertencia del BSM, el sonido de advertencia y la visualización del
indicador de pantalla de advertencia podría no activarse o podría demorarse incluso si hay
un vehículo en un carril adyacente. Siempre es responsabilidad del conductor verificar la
parte posterior del vehículo.
NOTA
•El BSM funcionará cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:
•El encendido está en la posición ON.
•Se pulsa el interruptor BSM OFF y el indicador del interruptor BSM OFF se apaga.
•La velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más.
•El BSM podría no funcionar correctamente en las siguientes circunstancias.
•La velocidad del vehículo baja a menos de aproximadamente 25 km/h incluso a pesar
de que el indicador del interruptor del BSM OFF está apagado.
•La palanca de cambio (transmisión manual)/palanca selectora (transmisión
automática) se mueve a la posición R y el vehículo se está moviendo marcha atrás.
•El radio de giro es pequeño (al hacer una curva cerrada, girar en una intersección).
•En los siguientes casos, el indicador BSM OFF se enciende y el sistema deja de
funcionar. Si el indi cador BSM OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo
en un concesionario autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
•Se detecta algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia del
BSM.
•Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de
radar (trasero) del vehículo.
•Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero cerca de un
sensor de radar (trasero). Retire la nieve, hielo o barro que pueda haber en el
paragolpes trasero.
•Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.
•La temperatura cerca de los sensores de radar (traseros) se vuelve extremadamente
caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el
verano.
•El voltaje de la batería ha disminuido.
•Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil detectarlos.
Cuando conduce
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•Un vehículo que se encuentra en el área de detección en un carril adyacente hacia
atrás pero que no se está aproximando. El BSM determina la condición basada en los
datos de detección del radar.
•Un vehículo se desplaza a lo largo de su vehículo a casi la misma velocidad durante un
período extenso de tiempo.
•Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.
•Un vehículo en un carril adyacente está intentando pasar a su vehículo.
•Un vehículo se encuentra en el carril adyacente en un camino con carriles
extremadamente anchos. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se
ajusta al ancho del camino de las autopistas.
•En los siguientes casos, el destello del indicador de advertencia del BSM y la activación
de la advertencia sonora y el indicador de pantalla de advertencia podrían no activarse o
demorarse.
•Un vehículo cambia de carril desde 2 carriles adyacentes.
•Conduciendo en cuestas pronunciadas.
•Cruzando la cima de una colina o un paso de montaña.
•Cuando hay una diferencia en la altura entre su carril y el carril adyacente.
•Directamente después de que el BSM se pueda usar al cambiar el ajuste.
•Si el ancho del camino es extremadamente angosto, se pueden detectar vehículos en 2
carriles. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se ajusta al ancho del
camino de las autopistas.
•El indicador de advertencia del BSM se puede encender y la pantalla de detección de
vehículo puede mostrarse en la visualización en respuesta a objetos estacionarios
(guardarrieles, túneles, paredes laterales y vehículos estacionados) en el camino o a un
lado del camino.
Objetos como guardarieles y paredes de
cemento a lo largo del vehículo.Lugares donde el ancho entre los guardarieles
o paredes de cada lado del vehículo se angosta.
Las paredes a la entrada y salida de los túneles, curvas.
Cuando conduce
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Sistema de apoyo de reconocimiento de la distancia(DRSS)
*
El DRSS mide la distancia entre su vehículo y un vehículo delan te usando un sensor de
radar (delantero) mien tras la velocidad del vehículo es aproxim adamente 30 km/h o mayor,
y si su vehículo se acerca a un vehículo delante más cerca que lo apropiado para mantener
distancia entre los vehículos de acuerdo a la velocidad del vehículo, se mostrará una
notificación en la exhibición de conducción activa para adverti rle que mantenga una
distancia segura del vehículo situado delante del suyo.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el DRSS y siempre conduzca cuidadosamente:
El DRSS le brinda consejos para la conducción con seguridad y notifica al conductor d\
e la
distancia recomendada y segura a mantener con el vehículo situado delante. La habilidad
para detectar un vehículo delante del suyo está limitada al tipo de vehículo, las condiciones
meteorológicas y las condiciones del tránsito. Po r lo tanto, si no se usan correctamente los
pedales del acelerador y los frenos podría resultar en un accidente.
Verifique siempre la
seguridad en la zona de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras
mantiene una distancia segura de los vehículo s precedentes o los vehículos que se acercan.
NOTA
•El DRSS funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:
•El encendido está en la posición ON.
•El DRSS está activado.
•La palanca selectora se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R).
•La velocidad del vehículo es de 30 km/h o más.
•Los objetos que han activado el sistema son vehículos de 4 ruedas.
•El DRSS también podría funcionar en presencia de motocicletas y bicicletas.
•El DRSS no funcionará normalmente en las siguientes condiciones:
•El control de estabilidad dinámica (DSC) tiene un malfuncionamiento.
•El vehículo delante suyo viaja a extremadamente lenta velocidad.
•El sistema no funcionar con los siguientes objetos:
•Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.
•Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)
Cuando conduce
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Alerta de atención de conductor (DAA)*
La DAA es un sistema que detecta la fatiga del conductor y una disminución de la atención,
y anima al conductor a tomar un descanso.
Cuando se conduce el vehículo dentro de las líneas de carriles a aproximadamente 65 a 140
km/h, la DAA estima la cantidad de fatiga acumulada y la pérdid a de atención del conductor
basándose en la información de la cámara de detección delantera (FSC) y otra información
del vehículo, y recomienda al conductor a tomar un descanso usando una indicación en el
visualizador multinformación y un sonido de advertencia.
Use la DAA en una autopista o carretera.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-294.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en la DAA y conduzca siempre cuidadosamente:
La DAA detecta el cansancio y la disminución de la atención y alienta al conductor a tomar
un descanso, sin embargo, no fue diseñado para evitar que el vehículo se desvíe. Si confía
demasiado en la DAA, se podría producir un accidente. Conduzca cuidadosamente y use el
volante correctamente.
Además, el sistema podría no detectar correctamente el cansancio y la disminución de la
atención dependiendo del tránsito y las co ndiciones de conducción. El conductor debe
descansar lo suficiente para conducir con seguridad.
NOTA
•La DAA funciona cuando se cumple n todas las siguientes condiciones.
Cuando conduce
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(Con monitor de vista de 360°)
La indicación de advertencia en el monitor de vista de 360º también sincroniza el
indicador de advertencia del sistema de control de puntos ciego s (BSM) en los espejos
de puerta.
Con monitor de
vista de 360°Con monitor
retrovisor
ADVERTENCIA
Verifique siempre visualmente el área situada alrededor del vehículo antes de poner el
vehículo en marcha atrás:
El sistema está diseñado solo para ayudarle a verificar la presencia trasera de vehículos
cuando pone el vehículo en marcha atrás. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento
de este sistema, el indicador de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM)
podría no parpadear o podría demorarse a pesar de que haya un vehículo detrás del suyo.
Siempre es responsabilidad del conductor verificar la parte posterior del vehículo.
NOTA
•En los siguientes casos, el indicador de co
ntrol de puntos ciegos (BSM) OFF se enciende
y el sistema deja de funcionar. Si el indic ador del sistema de control de puntos ciegos
(BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un concesionario
autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
•Ha ocurrido algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia
del sistema de control de puntos ciegos (BSM).
•Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de
radar (trasero) del vehículo.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
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•Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero cerca de un
sensor de radar (trasero).
•Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.
•La temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente por
conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el verano.
•El voltaje de la batería ha disminuido.
•Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil detectarlos.
•La velocidad del vehículo al andar a marcha atrás es 10 km/h o más rápida.
•El área de detección de sensor de radar (trasero) está obstruida por una pared cercana
o un vehículo estacionado. (Dé marcha atrás con el vehículo a una posición donde el
área de detección del sensor de radar deje de estar obstruida.)
Su vehículo
•Un vehículo se acerca directamente desde atrás.
Su vehículo
•El vehículo está estacionado en ángulo.
Su vehículo
•(Con interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF)
Directamente después de oprimir el interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM)
OFF y se puede usar el sistema.
•(Sin interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF)
Directamente después de que el sistema de control de puntos ciegos (BSM) se pueda
volver a usar mediante el uso de la función de personalización.
Cuando conduce
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•Interferencias de ondas de radio de un sensor de radar equipado en un vehículo
estacionado cerca.
•En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia del sistema
de control de puntos ciegos (BSM) encendidas/parpadeando en los espejos de las puertas.
•La nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.
•El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo.
•Desactive el sistema RCTA cuando arrastre un tráiler o cuando haya un accesorio como
un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio
emitidas por el radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.
Cuando conduce
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Sistema de control de velocidad del radar de Mazda(MRCC)
*
El MRCC fue diseñado para mantener el control de avance*1 de acuerdo a la velocidad del
vehículo usando un sensor de radar (delantero) para detectar la distancia al vehículo delante
del suyo, que libera al conductor de tener que usar constanteme nte el pedal del acelerador o
del freno.
*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehíc ulo y el vehículo situado
por delante detectado por el sistema MRCC.
Además, si su vehículo se empieza a acercar al vehículo delante del suyo debido, por
ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinament e, suena una advertencia y
se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la e xhibición para alertarlo de
mantener suficiente distancia entre los vehículos.
Los rangos de ajuste de velocidad posibles son los siguientes:
•(Modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 200 km/h
•(Excepto modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 145 km/h
Use el sistema MRCC en autopista s y otras carreteras que no requieren una aceleración y
desaceleración continua.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema MRCC y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema MRCC fue diseñado para reducir la carga del conductor, y a pesar de mantener una
velocidad de vehículo constante, o específicamente, mantener una distancia constante entre
su vehículo y el vehículo detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el
sistema tiene limitaciones de detección dependie ndo del tipo de vehículo delante del suyo y
sus condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones de la calzada. Además, el
sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar chocar el vehículo delante del
suyo si el vehículo delante del suyo frena repen tinamente u otro vehículo entra en la senda, lo
que puede resultar en un accidente. Verifique si empre la seguridad en la zona de alrededor y
pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una distancia segura de los
vehículos precedentes o los vehículos que se acercan.
Cuando conduce
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