MAZDA MODEL CX-3 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Automata sebességváltó
1. A motor üresjáratban leáll, amikor a jármű vezetése közben megnyomja a fékpedált
(kivéve, ha R vagy M állásban, rögzített második fokozat üzemmódban vezeti azt), és a
jármű megáll.
2. A motor automatikusan újraindul a fékpedál felengedésekor, ha a választókar D vagy M
állásban van (nem a rögzített második fokozat üzemmódban).
3. N vagy P helyzetbe állított választókarnál a motor nem indul újra a fékpedál
felengedésekor. A motor akkor indul újra, ha a fékpedált ismét lenyomja, vagy a
választókart D, M helyzetbe (nem a rögzített második fokozat üzemmódba) vagy R
helyzetbe kapcsolja. (Biztonsági okokból mindig tartsa a fékpedált lenyomva, amikor a
fokozatválasztó kart a motor üresjárati leállításakor működteti.)
Működési feltételek
Amikor a rendszer működtethetÅ‘
A következÅ‘ körülmények között a motor üresjáratban leáll, és az i-stop visszajelzÅ‘ lámpa
(zöld) kigyullad.
•(SKYACTIV-G 2.0)
A motor bemelegedett.
•(SKYACTIV-D 1.5)
•A motor nem hideg.
•A rendszer nem végzi az üzemanyag-befecskendezési mennyiség rendszeres
automatikus önbeállítását.
•A motort beindították, és a járművet egy bizonyos ideig vezették.
•A motort a motorháztetÅ‘ zárt helyzetében indítja be.
•Az akkumulátor jó állapotban van.
•Az összes ajtó, a csomagtérajtó és a motorháztetÅ‘ is zárva van.
•A vezetÅ‘oldali biztonsági öv be van csatolva.
•A légkondicionáló nem a légáramlás mód tárcsa (légkondicionáló rendszer
bekapcsolva) állásában működik.
•(Automatikus klímaberendezés)
•A klímaberendezés hÅ‘mérséklet-szabályozó tárcsája a maximális hűtés (légkondicionáló
rendszer bekapcsolva) helyzettÅ‘l eltérÅ‘ állásban van.
•A jármű belsÅ‘ hÅ‘mérséklete és a klímaberendezés beállított hÅ‘mérséklete majdnem
azonos.
•Az i-stop figyelmeztetÅ‘ lámpa (sárga) nem világít/villog.
•A kulcs nélküli ajtónyitó és a nyomógombos indítórendszer megfelelÅ‘en működik.
•A fék vákuuma elég nagy.
•A kormánykereket nem működtetik.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-15

•(Manuális sebességváltó)
•A jármű sebessége 3 km/h vagy kisebb.
•A sebességváltó kar üres helyzetbe van kapcsolva.
•A tengelykapcsoló pedál nincs lenyomva.
•(Automata sebességváltó)
•A jármű áll.
•A fokozatválasztó kar D vagy M helyzetben van (nem a rögzített második fokozat
módban).
•Az automataváltó-folyadék megfelelÅ‘en bemelegedett.
•Az automataváltó-folyadék hÅ‘mérséklete nem rendellenesen magas.
•A kormánykerék majdnem egyenes helyzetben van (elÅ‘fordulhat, hogy a motor a
kormánykerék egyenes helyzetében nem áll le, ha erÅ‘t fejt ki a kormánykerékre.
Szüntesse meg a kormánykerékre kifejtett erÅ‘t a motor üresjárati leállításához).
•A jármű a fékpedál lenyomásával állt meg.
•Nem történik vészfékezés.
Amikor a rendszer nem működtethetÅ‘
A motor üresjáratban nem áll le a következÅ‘ körülmények között:
•A jármű megállt, de a motor üresjáraton jár.
•A légkondicionáló a légáramlás mód tárcsa (légkondicionáló rendszer bekapcsolva)
állásában működik.
•(Automatikus klímaberendezés)
•A klímaberendezés hÅ‘mérséklet-szabályozó tárcsája maximális hűtés (légkondicionáló
rendszer bekapcsolva) helyzetben van.
•Az utastér hÅ‘mérséklete és a klímaberendezésen beállított hÅ‘mérséklet között nagy
különbség van.
•A környezeti hÅ‘mérséklet szélsÅ‘ségesen magas vagy alacsony.
•A légköri nyomás alacsony (nagy tengerszint feletti magasságon való haladáskor).
•(Automata sebességváltó)
•A járművet meredek lejtÅ‘n állították le.
•A kormánykerék nincs egyenes helyzetben, amíg a jármű áll.
•(SKYACTIV-D 1.5)
A dízel részecskeszűrÅ‘ (DPF) a szemcsés anyagok (PM, Particulate Matter) eltávolítását
végzi.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-16

MEGJEGYZÉS
A következÅ‘ körülmények esetén szükség van egy bizonyos idÅ‘re a motor
üresjárati leállításához.
•Az akkumulátor töltöttsége bizonyos okok miatt lecsökkent, például a jármű hosszú
ideig állt.
•A környezeti hÅ‘mérséklet túl magas vagy alacsony.
•Az akkumulátorkábelt bizonyos okok, például akkumulátorcsere miatt lecsatlakoztatták.
•(SKYACTIV-D 1.5)
Miután a dízel részecskeszűrÅ‘ (DPF) végzett a szemcsés anyagok (PM) eltávolításával.
A motor nem indul újra
Ha üresjáraton leállított motornál a következÅ‘ műveletek valamelyikét végrehajtja, a
motor biztonsági okokból nem fog újraindulni. Ilyen esetekben indítsa be a motort a
normál eljárást követve.
•A motorháztetÅ‘t kinyitják.
•(Európában forgalmazott típus)
A vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘ ajtaját kinyitják.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar nem üres állásban van, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a
vezetÅ‘ ajtaját kinyitják.
•(Automata sebességváltó)
A fokozatválasztó kar D vagy M (nem a rögzített második fokozat mód) helyzetbe
van állítva, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘ ajtaját kinyitják.
A motorleállítás idÅ‘tartama rövid, vagy hosszú idÅ‘ telik el a motor következÅ‘
üresjárati leállításáig.
•A környezeti hÅ‘mérséklet túl magas vagy alacsony.
•Lemerült az akkumulátor.
•A jármű elektromos egységeinek teljesítményfelvétele magas.
A motor automatikusan újraindul, ha a motor üresjáraton leállt
A következÅ‘ körülmények között a motor automatikusan újraindul.
•Az i-stop OFF i-stop (Ki) kapcsolót megnyomták, mielÅ‘tt a hangjelzés megszólalt.
•A légkondicionáló a légáramlás mód tárcsa (légkondicionáló rendszer bekapcsolva)
állásában működik.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-17

•(Automatikus klímaberendezés)
•A klímaberendezés hÅ‘mérséklet-szabályozó tárcsája a maximális hűtés
(légkondicionáló rendszer bekapcsolva) helyzetben van.
•Az utastér hÅ‘mérséklete nagyon eltér a klímaberendezés beállított hÅ‘mérsékletétÅ‘l.
•A féket kissé felengedi egy lejtÅ‘n, és a jármű megmozdul.
•Két perc telt el az üresjárati leállítás óta.
•Lemerült az akkumulátor.
•(Automata sebességváltó)
•Lenyomták a gázpedált, miközben a fokozatválasztó kar D vagy M állásban (nem a
rögzített második fokozat üzemmódban) van.
•A fokozatválasztó kar R helyzetbe van kapcsolva.
•A fokozatválasztó kar N vagy P helyzetbÅ‘l D vagy M helyzetbe (nem a rögzített
második fokozat üzemmódba) van kapcsolva.
•A kormánykereket forgatja, miközben a fokozatválasztó kar D vagy M helyzetben
(nem a rögzített második fokozat üzemmódban) van.
•A fokozatválasztó kar M helyzetben van, és a rögzített második fokozat üzemmód
van kiválasztva.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar üres állásban van, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘
ajtaját kinyitják.
•(Automata sebességváltó)
A választókar N vagy P állásban van, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘
ajtaját kinyitják.
A választókar működtetése a motor üresjárati leállításakor történik (automata
sebességváltó)
Ha a választókart D vagy M (nem a rögzített második fokozat üzemmód) helyzetbÅ‘l N
vagy P helyzetbe kapcsolja a motor üresjárati leállítás üzemmódjában, a motor még a
fékpedál felengedésekor sem indul újra. A motor újraindul, ha a fékpedált ismét lenyomja
vagy a fokozatválasztó kart D, M helyzetbe (nem a rögzített második fokozat
üzemmódba) vagy R helyzetbe kapcsolja. (Biztonsági okokból mindig tartsa a fékpedált
lenyomva, amikor a fokozatválasztó kart a motor üresjárati leállításakor működteti.)
•(Európában forgalmazott típus)
Ha a fokozatválasztó kart D vagy M (nem a rögzített második fokozat mód) helyzetbÅ‘l
N vagy P helyzetbe állítja, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘ ajtaját
kinyitják, a motor nem indul be újra. Indítsa el a motort a normál eljárást követve.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-18

•(Európán kívül forgalmazott típus)
Ha a fokozatválasztó kart D vagy M (nem a rögzített második fokozat mód) helyzetbÅ‘l
N vagy P helyzetbe állítják, a vezetÅ‘ biztonsági öve ki van oldva, és a vezetÅ‘ ajtaja
nyitva van, a motor újraindul.
Az akkumulátorkábelek le vannak választva
ElÅ‘fordulhat, hogy az akkumulátorkábelek leválasztása után a motor nem áll le azonnal
üresjáratban. Emellett az akkumulátor visszahelyezése után az i-stop funkcióinak
működését ellenÅ‘rizni kell. Konzultáljon egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
ti-stop figyelmeztetÅ‘ lámpa (sárga)/i-stop visszajelzÅ‘ lámpa (zöld)
A jármű biztonságos és kényelmes használatának biztosítására az i-stop rendszer
folyamatosan figyeli a vezetÅ‘ tevékenységét, a jármű belsÅ‘ és külsÅ‘ környezetét, valamint
üzemállapotát, és az i-stop figyelmeztetÅ‘ lámpával (sárga) és az i-stop visszajelzÅ‘ lámpával
(zöld) tájékoztatja a vezetÅ‘t különbözÅ‘ óvintézkedésekrÅ‘l és figyelmeztetésekrÅ‘l.
MEGJEGYZÉS
KözépsÅ‘ kijelzÅ‘vel ellátott jármű esetében az i-stop rendszer működési állapota a
fedélzeti számítógép üzemállapot-kijelzÅ‘jén látható.
Lásd az Üzemállapot-kijelzÅ‘ c. részt, 4-92. oldal.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-19

i-stop figyelmeztetÅ‘ lámpa (sárga)
A lámpa ekkor világít
•Ez a lámpa világít, amikor a gyújtás be van kapcsolva, és kikapcsol a motor beindításakor.
•A lámpa kigyullad, amikor megnyomja az i-stop OFF (Ki) kapcsolót a rendszer
kikapcsolásához.
•A lámpa kigyullad, ha a következÅ‘ műveleteket hajtja végre, amikor a motor üresjáraton
leáll. Ilyen esetekben a motor biztonsági okokból nem indul újra automatikusan. Indítsa el
a motort a normál eljárást követve.
•A motorháztetÅ‘t kinyitják.
•(Európában forgalmazott típus)
A vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a vezetÅ‘ ajtaját kinyitják.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar nem üres állásban van, a vezetÅ‘ biztonsági övét kioldják és a
vezetÅ‘ ajtaját kinyitják.
•(Automata sebességváltó)
A fokozatválasztó kar D vagy M (nem a rögzített második fokozat mód) helyzetbe van
állítva, a vezetÅ‘ biztonsági öve ki van oldva, és a vezetÅ‘ ajtaja nyitva van.
MEGJEGYZÉS
A rendszer meghibásodása az alábbi körülmények között jelezhetÅ‘. Nézesse át a járművet
egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•A lámpa nem kezd világítani a gyújtás bekapcsolásakor.
•A lámpa akkor is tovább világít, ha járó motor mellett megnyomták az i-stop OFF (Ki)
kapcsolót.
Ha a lámpa villog
A lámpa akkor villog, ha a rendszer meghibásodott. Nézesse át a járművet egy
szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-20

i-stop visszajelzÅ‘ lámpa (zöld)
A lámpa ekkor világít
•A lámpa kigyullad a motor üresjárati leállításakor, és kialszik a motor újraindításakor.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
A lámpa világítani kezd, ha menet közben teljesülnek a motor üresjárati leállításának
feltételei.
Ha a lámpa villog
•(Manuális sebességváltó)
A lámpa villog, ha a sebességváltó kart az ürestÅ‘l eltérÅ‘ állásba kapcsolja a motor
üresjárati leállításakor, hogy tájékoztassa a vezetÅ‘t a motor üresjárati leállításáról. A
tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a motor automatikusan újraindul, és a lámpa kialszik.
•(Európában forgalmazott típus)
A lámpa villog, ha kinyitja a vezetÅ‘ ajtaját a motor üresjárati leállítása alatt, hogy
tájékoztassa a vezetÅ‘t a motor üresjárati leállításáról. A vezetÅ‘oldali ajtó becsukásakor a
lámpa kialszik.
•(Európán kívül forgalmazott típus)
•(Automata sebességváltó)
A lámpa villog, ha a jármű áll, de nem elég erÅ‘sen nyomják a fékpedált. Valamivel
erÅ‘sebben nyomja le a fékpedált, mert a pedálerÅ‘ esetleg nem elégséges.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-21

ti-stop OFF (i-stop ki) kapcsoló
Az i-stop funkciót kikapcsolhatja, ha a
sípoló hangjelzés megszólalásáig és a
műszercsoportban lévÅ‘ i-stop (sárga)
figyelmeztetÅ‘ lámpa kigyulladásáig
benyomva tartja a kapcsolót. Az i-stop
funkció visszakapcsolásához a sípoló
hangjelzés megszólalásáig tartsa
benyomva a kapcsolót, ekkor az i-stop
(sárga) figyelmeztetÅ‘ lámpa kialszik.
MEGJEGYZÉS
Ha a motort kikapcsolt i-stop
funkcióval állítja le, az i-stop funkció a
motor következÅ‘ indításakor bekapcsol.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-22

tJármű gurulását megelÅ‘zÅ‘ funkció (automata sebességváltó)
Az i-stop rendszerrel rendelkezÅ‘ gépkocsikban gurulás elleni védelmi funkció is található. A
funkció a fékerÅ‘ fenntartásával a fékpedál felengedése után megakadályozza a jármű
elgurulását az alábbi feltételek mellett:
•Leállítás üresjáratban funkció alatt (meggátolja a gépkocsi visszagurulását)
•Amikor a motor a fékpedál felengedése után újraindul (meggátolja a gépkocsi esetleges
kúszás miatti hirtelen elmozdulását), a jármű hirtelen mozgásának megakadályozása a
fékek vagy az automata sebességváltó vezérlésével történik.
Vegye le a lábát a fékpedálról Az automatika megtartja a fékerÅ‘t
Motor újraindítása Gyorsítás
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-23

FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyatkozzon teljesen a gurulás elleni védelmi funkcióra.
A gurulás elleni védelmi funkció egy kiegészítÅ‘ funkció, mely maximum négy
másodpercig működik, amikor üresjárati leállítás után felengedi a fékpedált és
gyorsítani kezd a járművel. A rendszerbe vetett túlzott bizalom váratlan balesetet
okozhat, ha a jármű váratlanul megindul. A járművel való utazás megkezdése
elÅ‘tt mindig ellenÅ‘rizze a környezet biztonságát, és ennek megfelelÅ‘en működtesse
a fokozatválasztó kart, a fékpedált és a gázpedált. Ne feledje, hogy a jármű
hirtelen kezdhet mozogni a terhelés függvényében, vagy, ha vontat valamit.
Ne feledje, hogy a jármű hirtelen megindulhat, amikor a jármű gurulás elleni
védelmi funkciója kikapcsol, ha fennáll az alábbi körülmények valamelyike:
A fokozatválasztó kar N helyzetbe van kapcsolva.
Ha a fokozatválasztó kar N helyzetbe van kapcsolva és a fékpedált felengedik,
miközben az i-stop funkció működik, a fékerÅ‘ fokozatosan csökken. A jármű
gyorsításához engedje fel a fékpedált a motor újraindulása után, és kapcsolja a
fokozatválasztó kart bármely N helyzettÅ‘l eltérÅ‘ fokozatba.
MEGJEGYZÉS
•Ha a járművel meredek lejtÅ‘n vagy emelkedÅ‘n álltak meg, a gurulás elleni védelmi
funkció nem lép működésbe, mert a leállítás üresjáratban funkció nem működik.
•A fékpedál válasza változhat, hang lehet hallható a fékek felÅ‘l és a fékpedál vibrálhat a
jármű gurulását megelÅ‘zÅ‘ funkció működése miatt. Mindazonáltal, ez nem jelent
működési hibát.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-24