MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ*
C tipi / D tipi ses sistemli araçlarda; Kontrol Statüsü, YakÕt Tüketimi ve Verim seçenekleri,
ekranda gösterilen ikonlar aracÕlÕ÷Õyla de÷iútirilir ve görüntülenir.
Buna ek olarak, bir seyahati tamamladÕktan sonra, güncel toplam enerji verimi, son ekran
açÕldÕ÷Õnda burada görüntülenir.
1. Uygulamalar ekranÕnÕ görüntülemek için ana ekran üzerindeki
ikonunu seçiniz.
2. YakÕt Ekonomisi EkranÕ seçin.
3. Kumanda dü÷mesini kullanÕn veya ekrana dokunun ve menüyü görüntüleyin.
NOT
Ekrana dokunarak menü görüntülendi÷inde, ekran, 6 saniye sonra otomatik olarak
saklanÕr.
4. Menüdeki ikonu seçin ve iúlemi gerçekleútirin. Her ikon aúa÷Õdaki gibi çalÕúÕr:
Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
0dak8.0Ortalama Yakıt Tasarrufu GeçmiÅŸi
Yakıt Tasarrufu (Bu SürüÅŸ)
Ortalama
(Bu SürüÅŸ)L/100km
L/100km
Yakıt Tasarrufu Ekranı
Menü ekranÕnÕ saklar.
: Uygulama ekranÕnÕ gösterir.
Kontrol Statüsü, YakÕt Tüketimi ve Verim sÕrasÕyla YakÕt Ekono-
misi EkranÕnÕ de÷iútirir
Ya kÕt ekonomisi bilgilerini sÕfÕrlar.
AYA R L A R e k r a nÕnÕ görüntüler.
•Son ekran açma/kapama dü÷mesi•SÕfÕrlanan yakÕt ekonomisi verilerini tripmetre (A seyahati) ile
senkronize eden fonksiyonun açÕlmasÕ/kapatÕlmasÕna yönelik dü÷-
me
Yolculuk SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-87

tYa kÕt Tüketimi EkranÕ
Ya kÕt ekonomisine dair bilgiler görüntülenir.
Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
Ortalama Yakıt Tasarrufu GeçmiÅŸi
Yakıt Tasarrufu EkranıYakıt Tasarrufu (Bu SürüÅŸ)
MevcutL/100km L/100km
L/100km
0dakOrtalama
(Bu SürüÅŸ)
8.0
Son 60 dakikanÕn yakÕt ekonomisini görüntüler.
•Son 1 - 10 dakika içerisinde her dakikanÕn yakÕt ekonomisini gö-
rüntüler.
•Son 10 - 60 dakika içerisinde her 10 dakikanÕn yakÕt ekonomisini
görüntüler.
Son 5 sÕfÕrlamadan ve en son yapÕlan sÕfÕrlamadan sonraki ortala-
ma yakÕt tasarrufunu görüntüler.
Araç hareket etmeye baúladÕktan sonra her dakika ortalama yakÕt
tasarrufunu hesaplar ve bunu görüntüler.
NOT
•Ya kÕt ekonomisi verileri, aúa÷Õdaki iúlem gerçekleútirilerek sÕfÕrlanabilir:
•Menü ekranÕndan sÕfÕrlama dü÷mesine basÕn.
•Ya kÕt ekonomisi ekranÕnÕ ve tripmetreyi senkronize eden fonksiyon açÕk oldu÷unda,
tripmetrenin A seyahatini sÕfÕrlayÕn.
•Seyahat bilgisayarÕnda görüntülenen ortalama yakÕt ekonomisi bilgilerini silin.
•Ya kÕt ekonomisi verilerini sÕfÕrladÕktan sonra, ortalama yakÕt ekonomisinin
hesaplanmasÕ esnasÕnda "-- -" görüntülenir.
ttKontrol Statüsü EkranÕ
i-stop çalÕúma durumu ve i-ELOOP elektrik üretim durumu görüntülenir.
Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
i-ELOOP sistemiyle
HAZIR
Yakıt Tasarrufu Ekranı
4,2L/100km
Ortalama
(Sıfırlamadan Beri)
Yenilemeli frenleme ile üretilen elektri÷in miktarÕnÕ gösterir.
Kondansatörde depolanan elektrik miktarÕnÕ gösterir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
4-88

Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
i-ELOOP sistemiyle
READY
Fuel Economy Monitor
4.2L/100km
Average (Since Reset)
Kondansatörde depolanan ve elektrikli aygÕtlara temin edilen
elektri÷in durumunu gösterir (aracÕn tümü ekranda eú zamanlÕ olarak
gösterilir).
To p l a m y a kÕt ekonomisini gösterir.
i-ELOOP sistemiyle
Yakıt Tasarrufu Ekranı
4,2L/100km
HAZIR DEĞİL
Ortalama
(Sıfırlamadan Beri)
i-ELOOP sistemi olmadan
Yakıt Tasarrufu Ekranı
4,2L/100km
HAZIR DEĞİL
Ortalama
(Sıfırlamadan Beri)
i-stop fonksiyonun kullanÕlabilir durumda olup olmadÕ÷Õna dair
hazÕrlÕk durumunu görüntüler.
økon renklendirmesini kullanarak, araç tarafÕnda i-stop fonksiyo-
nunun çalÕúma hazÕrlÕk durumunu (motor, akü ve klima) gösterir.
Mavi renk, i-stop fonksiyonunun çalÕúmaya hazÕr oldu÷unu, gri renk
ise, çalÕúmaya hazÕr olmadÕ÷ÕnÕ gösterir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
4-89

Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
i-ELOOP sistemiyle
4,2L/100km
Ortalama
(Sıfırlamadan Beri)Yakıt Tasarrufu Ekranı
Toplam Süre1d 50 s11d 12 s
EtkinleÅŸtirilemiyor.
Direksiyonu ortaya doÄŸru çeviriniz
Aktif Süre
i-ELOOP sistemi olmadan
4,2L/100km
Yakıt Tasarrufu Ekranı
EtkinleÅŸtirilemiyor.
Direksiyonu ortaya doÄŸru çeviriniz
Aktif Süre
Toplam Süre1d 50 s11d 12 s
Ortalama
(Sıfırlamadan Beri)
Araç durduruldu÷unda, i-stop fonksiyonunun durumunu görüntü-
ler.
ÇalÕúmadÕ÷Õ esnada, i-stop fonksiyonunu çalÕútÕrmak için sürücü-
nün yapmasÕ gereken iúlemleri gösterir.
i-stop fonksiyonunun çalÕútÕ÷Õ mevcut süreyi ve toplam süreyi
görüntüler.
i-stop fonksiyonu çalÕúma durumu, motor alanÕnÕn rengi ile gös-
terilmektedir. i-stop fonksiyonu çalÕúÕrken bu renk yeúildir ve çalÕú-
mazken de gridir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
4-90

tVerim EkranÕ
Gerçek enerji verimi performansÕ görüntülenir.
Ekrandaki gösterimKontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu Ekranı
10:20
% i-stop AÇIK (Bu SürüÅŸ)i-stop AÇIKDurma Süresi12dk 12sn
20 dk 20sn
Toplam Mesafei-stop ile takviyelenmiÅŸ2.000,0 km
60 %
Yaprak grafi÷i, sistem etkisi ile azaltÕlan CO2 emisyonu miktarÕna
göre büyür. Toplam yaprak büyümesi miktarÕ, a÷aç grafikleri sayÕsÕ
úeklinde gösterilir.
i-stop fonksiyonunun çalÕútÕrÕlmasÕ ile uzatÕlabilecek olan toplam
sürüú mesafesini görüntüler.
i-stop fonksiyonun aracÕ durdurdu÷u sürenin aracÕn toplam dur-
du÷u süreye olan yüzdesi görüntülenir.
i-stop fonksiyonunun çalÕútÕ÷Õ süreyi gösterir.
AracÕn durduruldu÷u toplam süreyi gösterir.
ttSon Ekran
Bir seyahat tamamlandÕktan sonra kontak anahtarÕ ON konumundan kapalÕ konuma
getirildi÷inde, toplam yakÕt ekonomisi verimlili÷i için gerçek performans 5 saniyeli÷ine
görüntülenir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
4-91

Sürüú Seçenekleri*
Sürüú seçenekleri, aracÕn sürüú modunu de÷iútirmek üzere bir sistemdir. Spor modu
seçildi÷inde, aracÕn hÕzlanma iúlemine olan tepkisi artÕrÕlÕr. Bu da, úerit de÷iútirme, otobana
girme ya da di÷er araçlarÕ geçme gibi manevralarÕn güvenli úekilde yapÕlmasÕ için gerekli
olabilecek ekstra çabuk hÕzlanma sa÷lar.
DøKKAT
Islak ya da karla kaplÕ gibi kaygan zeminlerde sürüú yaparken spor modunu kullanmayÕn.
Lastiklerin kaymasÕna neden olabilir.
NOT
•Spor modu seçildi÷inde yüksek motor hÕzlarÕnda sürüú artar ve bu durum yakÕt
kullanÕmÕnÕ artÕrabilir. Mazda, spor modu iptal ederek normal sürüú moduna
geçilmesini tavsiye eder.
•Sürüú modu aúa÷Õdaki koúullarda de÷iútirilemez:
•ABS/TCS/DSC çalÕúÕyorsa
•Direksiyon simidinin ani hareket ettirilmesi
Yolculuk SÕrasÕnda
Sürüú Seçenekleri
4-92*BazÕ modellerde mevcuttur.

tSürüú Seçenekleri Dü÷mesi
Spor modunu seçmek için sürüú
seçenekleri dü÷mesine yana (öne) do÷ru
basÕn.
Spor modunu iptal etmek için
sürüú
seçenekleri dü÷mesine yana (geriye) do÷ru
basÕn.

NOT
•Kontak kapalÕ oldu÷unda spor modeli
iptal edilir.
•Spor modu seçildi÷inde sürüú
koúullarÕna ba÷lÕ olarak, aracÕn vitesi
düúürülebilir ya da az bir hÕz artÕúÕ
yaúanabilir
ttMod Seçimi Gösterge IúÕ÷Õ
Spor modu seçildi÷inde, gösterge
panelinde mod seçimi göstergesi yanar.
NOT
Mod, sürüú moduna çevrilemezse, mod
seçimi göstergesi sürücüyü ikaz etmek
üzere yanÕp söner.
Yolculuk SÕrasÕnda
Sürüú Seçenekleri
4-93

4 Tekerlekten Çekiú (4WD)
Sistemi ÇalÕúmasÕ
*
Dört tekerlekten çekiú (4WD) karlÕ, buzlu,
kum ve çamurlu yollarda ve dik
yokuúlarda ve di÷er kaygan yüzeylerde
mükemmel bir yol tutuú ve sürüú yetene÷i
sa÷lar.
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir
uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 4-36'daki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
UYARI
Zemine temas etmeyen bir tekerle÷i
asla döndürmeyin:
AracÕn bir yere sÕkÕúmasÕ veya çukura
girmesi sonucunda, zemine temas
etmeyen bir tekerle÷in dönmesi
tehlikelidir. Tahrik grubu, kazaya
neden olabilecek, aúÕrÕ hararet, ya÷
kaça÷Õ veya yangÕna yol açabilecek
úekilde ciddi biçimde hasar görebilir.
t4WD Sürüú
Bu araç, arazi sürüúü ya da ralliler için
tasarlanmamÕútÕr. A r a cÕ, bozuk ya da
kayalÕk yüzeylerde veya nehirlerin içinden
sürmeyi denemeyin.
Bu araçta 4WD olsa da, hÕzlanma,
direksiyon ve fren yapma iúlemlerinin
4WD olmayan bir araçtaki gibi yapÕlmasÕ
ve güvenli sürüúe önem verilmesi gerekir.
tLastikler ve Lastik Zincirleri
Lastiklerin durumu aracÕn performansÕnda
önemli bir rol oynar. DahasÕ, tahrik
grubuna olumsuz etkileri önlemek üzere,
aúa÷Õdaki hususlara dikkat ediniz:
Lastikler
•Lastikleri de÷iútirirken, daima tüm ön ve
arka tekerlekleri aynÕ zamanda
de÷iútirin.
•Tüm lastikler aynÕ ebat, üretici, marka
ve sÕrt desenine sahip olmalÕdÕr. K ar
veya di÷er kÕú lastikleri konusunda özel
dikkat sarf edin.
•Diúleri aúÕnmÕú lastikleri normal lastikler
ile karÕútÕrmayÕn.
•(Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemli)
Lastik basÕncÕnÕ belirli aralÕklarla
kontrol ediniz ve belirtilen basÕnç
de÷erlerine ayarlayÕnÕz ve lastik basÕncÕ
izleme sistemini sÕfÕrlayÕnÕz.
NOT
Do÷ru lastik basÕncÕ için sürücü kapÕ
çerçevesinde yer alan lastik basÕncÕ
etiketini kontrol ediniz.
•Araç jantlarÕnÕn tüm tekerleklerde,
belirtilen ebatlarda orijinal jantlar
oldu÷una emin olun. 4WD ile, sistem
aynÕ ebatlardaki tüm dört tekerlek için
kalibre edilir.
Lastik zincirleri
•Zincirleri ön tekerleklere takÕnÕz.
•Arka tekerleklere zincir takmayÕnÕz.
•Lastik zincirleri takÕlÕyken, aracÕ 30 km/
s'ten daha hÕzlÕ sürmeyiniz.
•AracÕ lastik zincirleri ile kar veya buz
haricindeki yol koúullarÕnda
kullanmayÕnÕz.
tAracÕn Çekilmesi
AracÕn çekilmesi gerekti÷inde, aracÕ tüm
tekerleklerin zeminden temasÕ kesilecek
úekilde çektiriniz 7-30.
Yolculuk SÕrasÕnda
Dört çeker
4-94*BazÕ modellerde mevcuttur.

Hidrolik Direksiyon
•Hidrolik direksiyon sadece motor
çalÕúÕrken kullanÕlabilir. Motor
çalÕúmÕyorsa veya hidrolik direksiyon
sisteminde herhangi bir arÕza varsa
direksiyonu yine çevirebilirsiniz ancak
daha fazla güç harcamanÕz gerekecektir.
Direksiyon size her zamankinden daha
a÷Õr geliyorsa veya titriyorsa, Yetkili
Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ tavsiye
ederiz.
•UyarÕ ÕúÕ÷Õ, sürücüyü sistem
anormallikleri ve çalÕúma koúullarÕ
hakkÕnda bilgilendirir.
Buna ek olarak, sistem anormalli÷ine
veya çalÕúma koúuluna ba÷lÕ olarak uyarÕ
sesi de devreye girebilir.
Sayfa 4-36'deki UyarÕ IúÕklarÕ bölümüne
bakÕnÕz.
Sayfa 7-50'daki Direksiyon UyarÕ Sesi
bölümüne bakÕnÕz.
DøKKAT
Motor çalÕúÕr durumdayken direksiyonu
kesinlikle tam sa÷a ya da tam sola
dayanmÕú halde 5 saniyeden fazla
tutmayÕnÕz. Bu, hidrolik direksiyon
sisteminin zarar görmesine neden
olabilir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Hidrolik Direksiyon
4-95

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE, øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC) ve radar sensorlarÕnÕ kullanan bir dizi
geliúmiú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarpÕúma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarpÕúmalardan kaçÕnmak veya úiddetlerini
azaltmak suretiyle sürücüye yardÕmcÕ olmak üzere tasarlanmÕúlardÕr. Ancak, her bir sistemin
kendine göre kÕsÕtlamalarÕ oldu÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri algÕlamasÕnda ve kazalardan
kaçÕnmasÕnda yardÕmcÕ olarak daha güvenli bir sürüú sa÷lar.
Sürücü farkÕndalÕk destek sistemleri
Gece görüúü
Uyarlanabilir Ön AydÕnlatma Sistemi (AFS)............................................................ sayfa 4-99
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)........................................................................... sayfa 4-100
øleri/geri tespiti
ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi (LDWS)................................................................ sayfa 4-103
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi.......................................................................... sayfa 4-109
Araçlar arasÕ mesafe algÕlama
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS)............................................................... sayfa 4-116
Park yerinden ayrÕlÕrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik AlarmÕ (RCTA)........................................................................ sayfa 4-119
Sürücü Destek Sistemi
Araçlar arasÕ mesafe
Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC)............................................................ sayfa 4-122
HÕz Kontrolü
Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ................................................................................... sayfa 4-131
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-96*BazÕ modellerde mevcuttur.