MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-3, Model: MAZDA MODEL CX-3 2015Pages: 647, PDF Size: 7.69 MB
Page 251 of 647
NOT
•LDWS, sistem solda ya da sa ÷da
beyaz ya da sar Õ çizgi alg Õlamad Õ ÷ Õ
sürece çal Õ úmaz.
•Sistem sadece bir tarafta beyaz veya
sar Õ çizgi alg Õlad Õ ÷ Õnda, sadece araç
beyaz ya da sar Õ çizginin alg Õland Õ ÷ Õ
tarafa sapt Õ ÷ Õnda uyar Õ verecektir.
•Sistemin úeritten ayr Õlma olas Õl Õ ÷ Õn Õ
belirlemek için kulland Õ ÷ Õ mesafe ve
uyar Õ hassasiyeti (uyar Õ olas Õl Õ ÷ Õ)
de ÷i úebilir.
Sayfa 9-13'deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Otomatik iptal
A úa ÷ Õdaki durumlarda LDWS otomatik
olarak iptal olut ve gösterge panelindeki
LDWS uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
•Kameran Õn iç s Õcakl Õ ÷ Õ yüksek veya
dü úük oldu ÷unda.
•Ön cam kamera çevresinde bu ÷u
yapt Õ ÷ Õnda.
•Ön camda kamera çevresinde ileri
görü úü zay Õflatan bir engel
bulundu ÷unda.
Aktif sürü ú ekran Õna sahip araçlarda, sürü ú
úeridi (s Õn Õr çizgileri) ekranda gösterilir.
Çal Õ úma úartlar Õ sa ÷land Õ ÷ Õnda ve LDWS
uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ söndü ÷ünde LDWS otomatik
olarak devreye girer.
Otomatik iptal uyar Õs Õ
A úa ÷ Õdaki eylemler gerçekle útirildi ÷inde
LDWS, sürücünün úerit de ÷i úikli ÷i
yapmak istedi ÷ini belirler ve LDWS
uyar Õs Õ otomatik olarak iptal olur. ùerit
de ÷i útirme sonras Õnda LDWS otomatik
olarak devreye girer.
•Direksiyon simidine ani olarak
müdahale edildi ÷inde.
•Fren pedal Õna aniden bas Õld Õ ÷ Õnda.
•Gaz pedal Õna aniden bas Õld Õ ÷ Õnda.
•Sinyal kolu kullan Õld Õ ÷ Õnda (sinyal kolu
eski konumuna döndükten sonra, LDWS
uyar Õs Õ úerit düzeltme için gereken 3
saniye boyunca çal Õ úmayabilir).
NOT
Sola sinyal verildikten yakla ú Õk 60
saniye sonra, araç beyaz veya sar Õ
çizgiye yak Õnda LDWS uyar Õs Õ
çal Õ úabilir.
tSistemin Devre D Õ ú Õ B Õrak Õlmas Õ
LDWS'yi iptal etmek için LDWS'ye bas Õn.
LDWS OFF göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
yanar.
Aktif sürü ú ekran Õna sahip araçlarda,
LDWS devre d Õ ú Õ b Õrak Õld Õ ÷ Õnda aktif
sürü ú ekran Õnda sürü ú úeridi gösterilmez.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-107
Page 252 of 647
tLDWS Uyar Õ
Sistem, úeritten ayr Õlma olas Õl Õ ÷ Õ oldu ÷unu
tespit ederse LDWS uyar Õ sesi devreye
girer ve LDWS uyar Õ lambas Õ yan Õp söner.
Direksiyonu uygun olarak kullan Õn ve
arac Õ úeridin ortas Õna do ÷ru yönlendirin.
Aktif sürü ú ekran Õ olan araçlarda úeritten
ayr Õlma olas Õl Õ ÷ Õ olursa sistem, arac Õn
úeritten sapt Õ ÷ Õn Õ belirledi ÷i yönü aktif
sürü ú ekran Õnda gösterir.
Ekrandaki gösterim
NOT
•LDWS uyar Õ sesi aç Õk olarak
ayarlan Õrsa, sistem taraf Õndan tespit
edilen arac Õn úeridinden ayr Õld Õ ÷ Õ
yöndeki hoparlörden ses duyulur.
•D Õ ú sesler gibi ortam ko úullar Õna
ba ÷l Õ olarak LDWS uyar Õ sesini
duymak zor olabilir.
•Uyar Õ sesinin türü ve yüksekli ÷i
de ÷i útirilebilir.
Sayfa 9-13'deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-108
Page 253 of 647
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi*
Arka araç izleme sistemi, arac Õn arkas Õndaki bölgenin iki yan Õn Õ da úerit de ÷i úimi s Õras Õnda
göstererek sürücünün arkadan yan bir úeritten yakla úan araçlardan haberdar olmas Õn Õ
sa ÷lamak üzere tasarlanm Õ út Õr.
Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi, ileri yöne 30km/s ya da daha h Õzl Õ bir úekilde sürü ú
s Õras Õnda arkadan yakla úan araçlar Õ tespit eder ve ko úullara göre kap Õ aynalar Õnda yer alan
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ lambalar Õn Õ yakar. E ÷er sinyal kolu, Kör Nokta øzleme
(BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yand Õ ÷ Õ úerit de ÷i útirme yönüne do ÷ru sinyal vermi úse sistem, Kör
Noktay Õ yak
Õp söndürerek ve bip sesi ç Õkararak tespit edilen alan hakk Õnda sürücüyü ikaz
eder.
Sistemdeki alg Õlama alan Õ, arac Õn her iki yan Õndaki trafik úeritlerini ve ön kap Õlar Õn arka
k Õsm Õndan arac Õn 50 m kadar arkas Õndaki alan Õ kapsar.
Tespit alanları Aracınız
UYARI
Gerçekten úerit de ÷i útirirken her zaman etraf Õn Õz Õ görsel olarak kontrol edin:
Sistem, úerit de ÷i úikli ÷i yaparken arkan Õzdaki araçlar Õ kontrol etmeniz için size
yard Õmc Õ olmas Õ için tasarlanm Õ út Õr. Bu sistemin çal Õ úmas Õyla ilgili baz Õ
s Õn Õrland Õrmalar nedeniyle Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, yandaki trafik
úeridinde bir araç olsa da yan Õp sönmeyebilir ya da geç yanabilir. Sürücü olarak arka
taraf Õ kontrol etmek her zaman sizin sorumlulu ÷unuzdur.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-109
Page 254 of 647
NOT
•A úa ÷ Õdaki úartlar Õn tamam Õ kar ú Õland Õ ÷ Õnda Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi devreye
girecektir :
•Kontak aç Õk konumda.
•Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine bas Õl Õr ve gösterge panelindeki Kör Nokta
izleme (BSM) OFF göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ kapan Õr.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 30 km/s veya üzerinde.
•Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ úmaz.
•Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ sönse bile araç h Õz Õn Õn 25 km/s'nin
alt Õna dü úmesi halinde.
•Vites kolu (manüel úanz Õman) / vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R) vitese
at Õld Õ ÷ Õnda ve araç geri hareket etti ÷inde.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve sistemin
çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya devam ederse,
arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz Õ ú Õklar Õ dahil sistemle ilgili sorunlar tespit edildi ÷inde.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik
meydana geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru temizleyin.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensorlar Õ (arka) yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre
sürü úten dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit
etmekte zorlanabilir.
•Ya n úeritteki saptama alan Õnda arka tarafta olan ama yakla úmayan bir araç. Kör
Nokta øzleme (BSM) Sistemi, radar tespit verilerine göre ko úullar Õ belirler.
•Arac Õn Õz Õn yan Õnda sizinle ayn Õ h Õzda uzun bir süre boyunca seyreden bir araç
oldu ÷unda.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Ya n úeritteki bir arac Õn sizin arac Õn Õz Õ geçmeye çal Õ úmas Õ durumunda.
•Çok geni ú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu ÷unda. Radar
sensorlar Õn Õn (arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-110
Page 255 of 647
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambalar Õn Õn ve ikaz sesinin
devreye al Õnmas Õ gerçekle úmeyebilir ya da gerçekle úmesi gecikebilir.
•Ya n úeridin iki yan Õndan bir arac Õn úerit de ÷i úikli ÷i yapmas Õ durumunda.
•Dik yoku úlarda sürü ú
•Bir tepenin en yüksek noktas Õn Õ ya da da ÷ geçitlerini geçerken.
•Dönü ú alan Õ küçük oldu ÷unda (sert virajlarda, kav úaklarda dönü ú yaparken).
•Arac Õn Õz Õn úeridiyle yan úeridin yüksekli ÷i aras Õnda fark olmas Õ durumunda.
•Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine bast Õktan hemen sonra ve sistem çal Õ ú Õr hale
geldi ÷inde.
•E ÷er yol geni úli ÷i çok darsa, iki yan úeritteki araçlar alg Õlanabilir. Radar sensorlar Õn Õn
(arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambalar Õ, yoldaki ya da yolun kenar Õndaki bariyerler,
tüneller, duvarlar ve park etmi ú araçlar gibi sabit nesnelerle ilgili olarak yanabilir.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya beton
duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar veya duvarlar
arasındaki genişliğin daraldığı yerler.
Tünellerin giriş ve çıkışlarındaki duvarlar ve
dönemeçler.
• ùehir içi kav úak noktas Õnda dönü ú yap Õl Õrken Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambas Õ
yan Õp sönebilir ya da bit sesi birkaç kez duyulabilir.
•Arac Õn arkas Õna yerle útirilmi ú bir bisiklet ta ú Õy Õc Õ gibi bir aksesuar ya da römork
çekerken Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemini kapat Õn. Aksi takdirde, radar Õn telsiz
dalgalar Õ bloke olacak ve sistemin normal úekilde çal Õ úmas Õn Õ engelleyecektir.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, Kör Nokta øzleme (BSM) kap Õ aynalar Õnda yer alan ikaz
Õ ú Õklar Õn Õn yand Õ ÷ Õn Õ/yan Õp söndü ÷ünü görmek zor olabilir.
•Kap Õ aynalar Õna yap Õ úan kar ya da buz oldu ÷unda.
•Ön kap Õn Õn cam Õ bu ÷uland Õ ÷ Õnda ya da kar, buz ya da kirle kapl Õ oldu ÷unda.
•Vites kolu (düz úanz Õman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ fonksiyonuna geçer.
Sayfa 4-119.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4 - 111
Page 256 of 647
tKör Nokta øzleme (BSM) Uyar Õ I ú Õklar Õ / Kör Nokta øzleme (BSM) Uyar Õ Sesi
Kör Nokta øzleme (BSM) ya da Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, sistemler
çal Õ ú Õr durumdayken Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ lambalar Õ ve uyar Õ sesi kullanarak
sürücüyü arac Õn arkas Õndaki yan úeritlerde bulunan araçlara kar ú Õ uyar Õr.
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ, sol ve sa ÷ kap Õ aynalar Õna yerle útirilmi útir. Uyar Õ
gösterge Õ ú Õklar Õ, yan úeritte arkadan yakla úan bir araç saptand Õ ÷ Õnda yanar.
Kontak anahtar Õ ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda, ar Õza uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve birkaç saniye sonra
söner.
øleri sürü ú (Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi çal Õ úmas Õ)
Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi, arkadan yakla úan araçlar Õ tespit eder ve duruma göre kap Õ
aynalar Õna yerle útirilmi ú olan Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õ açar. Ayr Õca, Kör
Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õyorken, yön gösterge kolu Kör Nokta øzleme (BSM)
uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yand Õ ÷ Õ do ÷rultuda sinyal verecek úekilde çal Õ út Õr Õlm
Õ úsa, Kör Nokta øzleme
(BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönmeye ba úlar.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-112
Page 257 of 647
Geri sürü ú (Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sisteminin çal Õ úmas Õ)
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, arac Õn Õz Õn sol veya sa ÷ Õndan yakla úan araçlar Õ
tespit eder ve Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õ yan Õp söner.
Ay d Õnlatma karartma iptali için fonksiyon
Far dü ÷mesi
ya da pozisyonundayken, Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õn
parlakl Õ ÷ Õ söner.
Karla kapl Õ yollarda ya da sisli bir havada sürü ú yaparken çevrenin ayd Õnl Õ ÷ Õndan gelen
yans Õmalar nedeniyle Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õn görülmesi zorsa, karartma
fonksiyonunu iptal etmek ve aç Õld Õ ÷ Õnda Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õklar Õn Õn
ayd Õnl Õ ÷ Õn Õ art Õrmak için karartma fonksiyonu iptal dü ÷mesine bas Õn.
Sayfa 4-29'deki Gösterge Paneli Ayd Õnlatmas Õ bölümüne bak Õn Õz.
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ sesi
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ sesi, Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp
sönmesiyle e ú zamanl Õ olarak devreye girer.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-113
Page 258 of 647
tKör Nokta øzleme (BSM) OFF
Göstergesi I ú Õ ÷ Õ
•Kontak anahtar Õ ON konumuna
al Õnd Õ ÷ Õnda, ar Õza uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve
birkaç saniye sonra söner.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ve Arka
Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA)
sistemlerini kapamak için dü ÷mesine
bas Õld Õ ÷ Õnda Kör Nokta øzleme (BSM)
Sistemi OFF göstergesi yanar.
•Sistemde bir sorun oldu ÷u a úa ÷ Õdaki
ko úullarda belirtilebilir. Arac Õn Õz Õ bir
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol
ettiriniz.
•Lamba kontak ON konumuna
getirildi ÷inde yanmaz.
•Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesi
aç Õk oldu ÷unda bile Õ ú Õk yanar.
•Arac Õ sürerken yanar.
tKör Nokta øzleme (BSM) Dü ÷mesi
Kör Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine
bas Õld Õ ÷ Õnda, Kör Nokta øzleme (BSM) ve
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA)
sistemleri kapan Õr ve gösterge panelindeki
Kör Nokta øzleme (BSM) OFF göstergesi/
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
Dü ÷meye tekrar bas Õld Õ ÷ Õnda Kör Nokta
øzleme (BSM) ve Arka Çapraz Trafik
Uyar Õs Õ (RCTA) sistemleri çal Õ ú Õr hale
gelir ve Kör Nokta øzleme (BSM) OFF
göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ söner.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-114
Page 259 of 647
NOT
•Kontak kapat Õld Õ ÷ Õnda, sistemin
kapat Õlmas Õndan önceki durum
korunur. Örne ÷in, e ÷er Kör Nokta
øzleme (BSM) ve Arka Çapraz Trafik
Uyar Õs Õ (RCTA) sistemleri çal Õ ú Õr
haldeyken kontak kapat Õl Õrsa, Kör
Nokta øzleme (BSM) ve Arka Çapraz
Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemleri,
konta ÷ Õn aç Õld Õ ÷ Õ bir sonraki seferde
de çal Õ ú Õr halde kal Õr.
•Akü kutuplar Õ ya da sigortalar Õn Õn
ç Õkar Õlmas Õ ve yeniden tak Õlmas Õ gibi
durumlarda oldu ÷u gibi akünün
ba ÷lant Õs Õn Õn kesilmesi halinde Kör
Nokta øzleme (BSM) ve Arka Çapraz
Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemleri
kapan Õr. Kör Nokta øzleme (BSM) ve
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA)
sistemlerini yeniden açmak için Kör
Nokta øzleme (BSM) dü ÷mesine
bas Õn.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-115
Page 260 of 647
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)*
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS), araç h Õz Õ 30 km/s veya üzerindeyken arac Õn Õzla
öndeki araç aras Õndaki mesafeyi bir radar sensoru (ön) yard Õm Õyla ölçer ve araçlar aras Õnda
korunmas Õ gereken önerilen mesafeyi gösterir. Ayr Õca, arac Õn Õz öndeki araca araçlar aras Õnda
korunmas Õ gereken mesafeden daha fazla yakla ú Õrsa, ekrandaki öndeki araç göstergesi yan Õp
sönerek sürücüye öndeki araçla güvenli mesafenin korunmas Õn Õ tavsiye eder.
UYARI
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemine (DRSS) sistemine tamamen güvenmeyiniz ve
arac Õn Õz Õ daima dikkatli bir úekilde sürünüz:
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) güvenli sürü ú tavsiyesi sa ÷lar ve sürücüye
öndeki araçla korunmas Õ gereken önerilen ve güvenli mesafeyi bildirir. Öndeki arac Õ
alg Õlama özelli ÷i öndeki arac Õn türüne, hava ko úullar Õna ve trafik ko úullar Õna ba ÷l Õd Õr.
Bu nedenle, gaz ve fren pedal Õ uygun úekilde kullan Õlmazsa kazaya yol açabilir. Daima
çevredeki alan Õn güvenli oldu ÷unu do ÷rulay Õn ve fren pedal Õna veya gaz pedal Õna
basarak öndeki ve arkadaki araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
NOT
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) a úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tümü yerine
getirildi ÷inde çal Õ ú Õr:
•Kontak aç Õk konumda.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) aç Õk.
•Vites seçme kolu geri vites (R) konumu d Õ ú Õnda bir konumda.
•Araç h Õz Õ 30 km/s veya üzerinde.
•Sistemi devreye sokan nesneler 4 tekerlekli araçlard Õr.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) motosiklet ve bisiklet olmas Õ durumunda da
çal Õ úabilir.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal úekilde
çal Õ úmayabilir:
•Dinamik Denge Kontrolü sisteminde (DSC) bir ar Õza oldu ÷unda.
•Öndeki araç çok dü úük h Õzda ilerlerken.
•Sistem a úa ÷ Õdaki durumlarda çal Õ úmayabilir:
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Duran nesneler (duran araçlar, engeller)
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-116*Baz Õ modellerde mevcuttur.