MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Kaput
UYARI
Her zaman kaputun kapanÕp
kapanmadÕ÷ÕnÕ ve güvenli bir úekilde
kilitlenip kilitlenmedi÷ini kontrol
ediniz:
KapatÕlmayan ve güvenli bir úekilde
kilitlenmeyen kaput, araç seyir
halindeyken açÕlabilece÷inden ve
sürücünün görüú alanÕnÕ engelleyerek
ciddi kazalara sebebiyet
verebilece÷inden oldukça tehlikelidir.
tKaputun AçÕlmasÕ
1. Araç park halindeyken, kaput kilidini
açmak için mandalÕ serbest bÕrakÕnÕz.
Açma kolu
2. Elinizi kaputun içine sokarak emniyet
mandalÕnÕ sa÷a do÷ru kaydÕrÕp kaputu
kaldÕrÕnÕz.
Kol
NOT
Kol, araç karúÕnÕzda oldu÷unda
merkezin biraz sol tarafÕnda
bulunmaktadÕr.
3. Destek çubu÷unu kavrayarak kaputun
açÕk kalmasÕ için güvenli bir úekilde
okla gösterilen deli÷e yerleútiriniz.

Delik
Klips
Klips
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-19

tKaputun KapatÕlmasÕ
1. Kaputu kapatmadan önce tüm
kapaklarÕn kapalÕ oldu÷undan ve
herhangi bir takÕmÕn motor bölümünde
kalmadÕ÷Õndan emin olunuz.
2. Kaputu kaldÕrÕnÕz, mesnetteki dolgulu
bölgeyi tutunuz ve mesneti klipste
emniyete alÕnÕz. Kaputu kapatmadan
önce dayama çubu÷unun yerine
güvenli bir úekilde yerleútirildi÷inden
emin olunuz.

Klips
Klips
Klips
3. Kaputu yavaúça kapalÕ konumundan 20
cm yukarÕya kaldÕrÕn ve bÕrakÕn.
DøKKAT
Kaputu kapatÕrken, a÷ÕrlÕ÷ÕnÕzÕ
uygulayarak aúÕrÕ úekilde bastÕrmayÕn.
Aksi halde, kaput hasar görebilir.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-20

Motor Bölmesine Genel BakÕú
SKYACTIV-G 2.0
Cam yıkama suyu haznesi
Fren/Debriyaj hidroliği kabı
Motor yağı seviye çubuÄŸu
Akü
Sigorta kutusu
Soğutma sistemi kapağıSoğutma suyu haznesi
Motor yağı doldurma kapağı
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-21

Cam yıkama suyu haznesiMotor yağı
seviye çubuÄŸu
AküSigorta kutusu
Soğutma sistemi kapağı
Soğutma suyu haznesiMotor yağı
doldurma kapağı SKYACTIV-D 1,5
Fren/Debriyaj hidroliği kabı
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-22

Motor Ya÷Õ
NOT
Motor ya÷Õ yetkili bir servis tarafÕndan de÷iútirilmelidir, bu iúlemi özellikle Yetkili
Mazda Servisi’nde yaptÕrmanÕzÕ öneririz.
tTavsiye Edilen Ya÷
BakÕm aralÕ÷Õna (sayfa 6-3) uymak ve motoru kötü ya÷lamadan kaynaklanan hasardan
korumak için, do÷ru spesifikasyonlara sahip motor ya÷Õ kullanmak hayati öneme sahiptir.
Aúa÷Õdaki teknik özellikleri ve gereklilikleri karúÕlamayan ya÷larÕ kullanmayÕnÕz. Uygun
olmayan ya÷larÕn kullanÕlmasÕ, Mazda Garantisi kapsamÕna girmeyen motor arÕzalarÕna yol
açabilir.

Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Mazda Orijinal Yağı Ultra 5W-30
API SL/SM/SN veya ACEA A3/A5 Mazda Orijinal Yağı Supra 0W-20
Alternatif YaÄŸ KalitesiTavsiye edilen yaÄŸlar
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Derecesi
5W-30 0W-20
(SKYACTIV-G 2.0) Avrupa
*1 Kazakistan'da API SM/SN kullanın.
*1
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-23

Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Mazda Orijinal Yağı Ultra DPF 5W-30
ACEA C3 Mazda Orijinal Yağı Supra DPF 0W-30
Alternatif YaÄŸ KalitesiTavsiye edilen yaÄŸlar
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Derecesi
5W-30 0W-30
(SKYACTIV-D 1.5)
Derecesi
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN veya
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 2.0)
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Avrupa Dışındaki Ülkeler Ä°çin
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
ACEA C3
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
(SKYACTIV-D 1.5)
Motor ya÷Õ viskozitesinin veya akÕúkanlÕ÷ÕnÕn yakÕt ekonomisi ve so÷uk havada kullanÕm
üzerinde etkisi vardÕr (ilk çalÕútÕrma ve ya÷ akÕúÕ).
Düúük viskoziteli motor ya÷larÕ yakÕt ekonomisini ve so÷uk hava performansÕnÕ artÕrabilir.

BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-24

Motor ya÷Õ seçerken, aracÕnÕzÕn bir sonraki ya÷ de÷iúiminden önce hangi sÕcaklÕk aralÕ÷Õ
içinde kullanÕlaca÷ÕnÕ dikkate alÕnÕz.
Daha sonra, yukarÕdaki tablodan tavsiye edilen viskoziteyi seçiniz.
DøKKAT
•Tavsiye edilenden farklÕ viskoziteye sahip motor ya÷larÕ kullanÕlmasÕ motorun hasar
görmesine neden olacaktÕr.
•(SKYACTIV-D 1.5)
SKYACTIV-D 1.5 için özel bir ya÷ kullanÕlÕr. Lütfen kullanÕm kÕlavuzundaki teknik
özellikleri do÷rulayÕn. Belirtilen motor ya÷Õndan baúka motor ya÷Õ kullanÕlmasÕ
halinde, Dizel Partikül Filtresinin etkili kullanÕm süresi kÕsalÕr veya filtre hasar
görebilir.
NOT
(SKYACTIV-G 2.0)
•Normal sürüú koúullarÕnda tüm motorlarÕn ya÷ tüketmesi normaldir.
Motor ya÷ tüketimi 0,8 L/1.000 km oranÕ kadar yüksek olabilir. Bu, buharlaúmadan,
dahili havalandÕrmadan ya da motor çalÕúÕrken ya÷lama ya÷ÕnÕn yanmasÕndan
kaynaklanabilir. Ya÷ tüketimi rodaj süresinden dolayÕ motor yeniyken daha yüksek
olabilir. Ya÷ tüketimi motor devrine ve yüküne de ba÷lÕdÕr. O la÷anüstü sürüú
koúullarÕnda, ya÷ tüketimi daha fazla olabilir.
(SKYACTIV-D 1.5)
•Motor ya÷Õ her de÷iútirildi÷inde, aracÕn motor kontrol ünitesinin mümkün oldu÷unca
kÕsa sürede sÕfÕrlanmasÕ gerekir. Aksi halde anahtar gösterge ÕúÕ÷Õ veya motor ya÷Õ
uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanabilir. Motor kontrol ünitesini sÕfÕrlamak için araç kontrol ünitesi
sÕfÕrlama prosedürüne (sayfa 6-26) bakÕnÕz veya uzman bir tamirciye danÕúÕn, Yetkili
Mazda Servisine baúvurmanÕzÕ öneririz.
Motor ya÷Õ seviyesini periyodik olarak kontrol edin. Motor ya÷ÕnÕ kontrol ederken,
motor ya÷Õ seviyesi seviye çubu÷undaki “X” iúaretine yakÕnsa veya aúÕyorsa, motor
ya÷ÕnÕ de÷iútiriniz. Bu iúlemin yapÕlmas
Õ için Yetkili Mazda Servisi'ne baúvurmanÕzÕ
öneririz. Motor ya÷ÕnÕ de÷iútirirken, ya÷ seviyesini seviye çubu÷uyla ölçünüz ve seviye
úekilde gösterildi÷i gibi Full ile Low arasÕnda olacak úekilde motor ya÷Õ ekleyiniz.

X Ä°ÅŸareti Dolu DüÅŸük
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-25

tAraç Motor Kontrol Ünitesi SÕfÕrlama Prosedürü
NOT
Bu prosedür, SKYACTIV-D 1.5 ve motor ya÷Õ esnek bakÕm ayarÕnÕn seçili oldu÷u
SKYACTIV-G 2.0 bulunan araçlar içindir.
Motor ya÷ÕnÕ de÷iútirdikten sonra Yetkili Mazda Teknik Servisi gibi bir servis merkezinde
kaydedilen de÷erin baúlatma (motor ya÷ veri sÕfÕrlama) iúlemini gerçekleútirin. Bilgisayar
tarafÕndan kaydedilen de÷er baúlatÕlmazsa, anahtar gösterge lambasÕ sönmeyebilir veya
normalden daha erken yanabilir.
NOT
Kaydedilen de÷erin baúlatÕlmasÕ (motor ya÷Õ veri sÕfÕrlama) aúa÷Õdaki prosedür ile
gerçekleútirilebilir:
1. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma getirin.
2. Seçme dü÷mesi basÕlÕyken kontak anahtarÕnÕ ON konumuna getirin ve seçme
dü÷mesini ana uyarÕ lambasÕ
yanÕp sönene kadar yaklaúÕk 5 saniye basÕlÕ
tutun.

Seçme DüÄŸmesi
3. Ana uyarÕ lambasÕ birkaç saniye boyunca yanÕp söndükten sonra baúlatma
iúlemi tamamlanÕr.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-26

tMotor Ya÷ Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
1. AracÕn düz zemine park edildi÷inden
emin olunuz.
2. Motoru normal çalÕúma sÕcaklÕ÷Õna
gelene kadar çalÕútÕrÕnÕz.
3. Motoru durdurunuz ve ya÷Õn kartere
geri dönmesi için en az 5 dakika
bekleyiniz.
4. Seviye çubu÷unu çekiniz, silip
temizleyiniz ve tekrar yerine sokunuz.
SKYACTIV-G 2.0

Dolu
DüÅŸük NORMAL
SKYACTIV-D 1.5

Dolu
NORMAL
DüÅŸük
NOT
(SKYACTIV-D 1.5)
Motor ya÷ seviyesini kontrol ederken,
ya÷ çubu÷unu e÷meden do÷rudan
çekin. AyrÕca, çubu÷u yerleútirirken
"X" iúareti aracÕn önünü gösterecek
úekilde yine e÷meden yerleútirin.
5. Çubu÷u tekrar çÕkartÕnÕz ve seviyeyi
kontrol ediniz.
Seviye Low (Düúük) ve Full (Dolu)
iúaretleri arasÕndaysa normaldir.
Ancak seviye Low (Düúük) iúareti
civarÕnda veya altÕnda ise, seviyeyi
Full (Dolu) iúaretine çÕkarmak için ya÷
ekleyiniz.
DøKKAT
Motor ya÷ÕnÕ çok fazla doldurmayÕnÕz.
Bu, motorda hasara neden olabilir.
6. Çubu÷u tekrar sokmadan önce
O-ring’in do÷ru úekilde
yerleútirildi÷inden emin olunuz.
7. Ya÷ seviye çubu÷unu tamamen yerine
takÕnÕz.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-27

Motor So÷utma Suyu
tMotor So÷utma SÕvÕsÕ Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Motor bölmesinde kibrit veya ateú
çÕkaran herhangi bir úey
kullanmayÕnÕz. MOTOR SICAKKEN
MOTOR SOöUTMA SUYU
EKLEMEYøNøZ:
SÕcak bir motor tehlikelidir. Motor
çalÕúÕyorsa, motor bölmesinin
parçalarÕ çok ÕsÕnabilir. Yanabilirsiniz.
So÷utma suyu haznesindeki motor
so÷utma suyunu dikkatlice kontrol
ediniz ve kapa÷ÕnÕ açmayÕnÕz.
Konta÷Õ kapalÕ konuma getiriniz
ve so÷utma fanÕna yakÕnlaúmadan
önce fanÕn çalÕúmadÕ÷Õndan emin
olunuz:
ÇalÕúÕrken so÷utma fanÕna yaklaúmak
tehlikelidir. Motor durmuú olsa dahi
fan çalÕúmaya devam ediyor olabilir ve
motor bölmesi sÕcaklÕ÷Õ oldukça
yüksektir. Fan çarpabilir ve ciddi
úekilde yaralanabilirsiniz.
Motor ve radyatör sÕcakken
so÷utma sistemi kapaklarÕnÕ
çÕkartmayÕnÕz:
Motor ve radyatör sÕcakken, fÕúkÕran
su ve buhar basÕnçtan ötürü üzerinize
sÕçrayabilir ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
NOT
Motor so÷utma suyu yetkili bir servis
tarafÕndan de÷iútirilmelidir, bu iúlemi
özellikle Yetkili Mazda Servisi’nde
yaptÕrmanÕzÕ öneririz.
Antifriz korumasÕnÕ ve so÷utma suyu
seviyesini en az yÕlda bir kez, kÕú mevsimi
baúÕnda ve daha so÷uk bölgelere yolculuk
yapmadan önce kontrol ediniz.

Tüm motor so÷utma sistemi hortumlarÕnÕn
ve kalorifer hortumlarÕnÕn durumunu ve
ba÷lantÕlarÕ kontrol ediniz.
ùiúmiú veya bozulmuú olanlarÕnÕ
de÷iútiriniz.

Motor so÷ukken, so÷utma sÕvÕsÕ seviyesi
tam dolu veya so÷utma suyu haznesinin
yan tarafÕnda bulunan F ve L iúaretleri
arasÕnda olmalÕdÕr.
SKYACTIV-G 2.0

Soğutma fanı Soğutma sistemi kapağıSoğutma suyu
haznesi
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-28