MAZDA MODEL CX-3 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

AVERTISMENT
Nu efectuaÅ£i operaÅ£ii de întreÅ£inere dacă nu dispuneÅ£i de suficiente cunoÈ™tinÅ£e È™i
experienţă și dacă vă lipsesc sculele și echipamentele adecvate pentru operaţiunile
respective. SolicitaÅ£i ca operaÅ£iunile de întreÅ£inere să fie executate de către un
tehnician calificat:
Efectuarea lucrărilor de întreÅ£inere este periculoasă dacă acestea nu sunt
efectuate corect. Vă puteÅ£i răni grav în timp ce efectuaÅ£i anumite lucrări de
întreÅ£inere.
Dacă motorul trebuie să fie în funcÅ£iune în timp ce lucraÅ£i sub capotă,
asiguraÅ£i-vă că, înainte de a vă apropia de motor sau ventilator care ar putea
porni pe neaÈ™teptate, v-aÅ£i scos toate bijuteriile (în special inele, brăţări, ceasuri È™i
coliere), precum È™i cravatele, eÈ™arfele sau articolele largi de îmbrăcăminte:
Este periculos să lucraÅ£i la motor atunci când acesta funcÅ£ionează. Acest lucru
devine și mai periculos dacă purtaţi bijuterii sau haine largi.
Acestea se pot prinde în elementele în miÈ™care provocând răniri.
ParcaÅ£i într-un loc sigur, decuplaÅ£i contactul È™i asiguraÅ£i-vă că ventilatorul este
oprit înainte de a încerca să lucraÅ£i în preajma acestuia:
Este periculos să lucraÅ£i în preajma ventilatorului radiatorului în timp ce acesta
este în funcÅ£iune. Ventilatorul poate funcÅ£iona pe o perioadă nedefinită de timp
chiar dacă motorul s-a oprit, iar temperatura compartimentului motorului
continuă să fie ridicată. Ventilatorul vă poate lovi și răni grav.
Nu lăsaÅ£i obiecte în compartimentul motorului:
După ce aţi terminat verificarea sau realizarea lucrărilor de service la
compartimentul motorului, nu uitaÅ£i È™i nu lăsaÅ£i obiecte precum scule sau cârpe în
acesta.
Sculele sau alte obiecte lăsate în compartimentul motorului pot duce la
deteriorarea motorului sau la un incendiu, rezultând într-un accident.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-19

Capota
AVERTISMENT
VerificaÅ£i întotdeauna închiderea È™i
încuierea corespunzătoare a capotei:
O capotă care nu este închisă È™i
blocată corespunzător este
periculoasă pentru că se poate
deschide în timp ce vehiculul este în
mișcare și poate bloca vizibilitatea
șoferului, ceea ce poate duce la un
accident grav.
tDeschiderea capotei
1. Atunci când vehiculul este parcat,
trageţi maneta de deblocare a capotei.

Manetă de deblocare
2. IntroduceÅ£i mâna în deschizătura
capotei, glisaţi spre dreapta maneta
opritorului și ridicaţi capota.

Manetă
NOTÄ‚
Maneta se află puÅ£in la stânga faţă de
centru atunci când sunteÅ£i cu faÅ£a la
vehicul.
3. PrindeÅ£i tija de susÅ£inere în zona de
sprijinire È™i fixaÅ£i-o în orificiul de
prindere indicat de săgeată pentru a
menţine capota deschisă.

Suport
Clemă
Clemă
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-20

tÎnchiderea capotei
1. Verificaţi sub capotă pentru a vă
asigura că toate gurile de umplere sunt
la locul lor și toate obiectele nefixate
(de exemplu, unelte, recipiente de ulei
etc.) au fost îndepărtate.
2. Ridicaţi capota, prindeţi zona de
sprijinire pe tija de sprijin È™i fixaÅ£i-o în
clemă. Verificaţi dacă tija de susţinere
este bine fixată în clemă înainte de a
închide capota.

Clemă
Clemă
Clemă
3. CoborâÅ£i încet capota la o înălÅ£ime de
aproximativ 20 cm deasupra poziţiei
sale închise È™i apoi lăsaÅ£i-o să cadă.
ATENÅ¢IE
La închiderea capotei, nu o împingeÅ£i
excesiv, de exemplu să vă folosiţi de
greutatea proprie. În caz contrar, capota
ar putea fi deformată.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-21

Prezentarea generală a compartimentului motorului
SKYACTIV-G 2.0
Rezervor pentru lichidul de
spălare a parbrizuluiRezervor pentru lichidul
de frână/ambreiaj
Jojă de nivel al uleiului de motorBaterie
Cutie cu siguranțe
Capac al sistemului de răcireRezervor pentru lichidul de
răcire a motorului
Bușon pentru ulei de motor
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-22

Rezervor pentru lichidul de
spălare a parbrizuluiJojă de nivel al
uleiului de motor
Baterie
Cutie cu siguranțe
Capac al sistemului de răcire
Rezervor pentru lichidul
de răcire a motoruluiBușon pentru
ulei de motor SKYACTIV-D 1.5
Rezervor pentru lichidul de frână/ambreiaj
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-23

Uleiul de motor
NOTÄ‚
Schimbarea uleiului de motor trebuie efectuată de un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
tUleiul recomandat
Pentru a respecta intervalele de efectuare a lucrărilor de revizie (pagina 6-3) și a proteja
motorul de daunele cauzate de proasta lubrifiere, este extrem de important să folosiţi uleiul
de motor cu specificaţia corectă. Nu folosiţi uleiuri care nu respectă specificaţiile sau
cerinţele de mai jos. Folosirea uleiului necorespunzător poate duce la defectarea motorului,
fapt care nu este acoperit de garanţia Mazda.

Gradul de viscozitate SAE pentru intervalul de temperatură
Ulei original Mazda Ultra 5W-30
API SL/SM/SN sau ACEA A3/A5 Ulei original Mazda Supra 0W-20
Calitatea alternativă a uleiuluiUleiurile recomandate
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Gradul
5W-30 0W-20
(SKYACTIV-G 2.0) Europa
*1 FolosiÈ›i API SM/SN în Kazahstan.
*1
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-24

Gradul de viscozitate SAE pentru intervalul de temperatură
Ulei original Mazda Ultra DPF 5W-30
ACEA C3 Ulei original Mazda Supra DPF 0W-30
Calitatea alternativă a uleiuluiUleiurile recomandate
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Gradul
5W-30 0W-30
(SKYACTIV-D 1.5)
Gradul
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN sau
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 2.0)
Gradul de viscozitate SAE pentru intervalul de temperatură
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Cu excepția Europei
Gradul Gradul de viscozitate SAE pentru intervalul de temperatură
ACEA C3
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
(SKYACTIV-D 1.5)
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-25

Viscozitatea uleiului de motor afectează economia de combustibil și funcţionarea motorului
la temperaturi atmosferice scăzute (pornirea motorului și curgerea uleiului).
Uleiurile de motor cu o viscozitate scăzută pot duce la îmbunătăţirea economiei de
combustibil și a performanţei motorului la temperaturi atmosferice scăzute.

Atunci când alegeÅ£i un ulei, luaÅ£i în consideraÅ£ie temperaturile la care va fi utilizat vehiculul
înainte de următoarea schimbare a uleiului.
Apoi alegeţi viscozitatea recomandată din tabel.
ATENÅ¢IE
xFolosirea uleiurilor care au o altă vâscozitate decât cea recomandată pentru intervalele
de temperatură respective poate duce la defectarea motorului.
x(SKYACTIV-D 1.5)
SKYACTIV-D 1.5 folosește uleiul specificat. Conformaţi specificaţia din manualul de
utilizare. Dacă folosiţi un ulei diferit faţă de cele specificate, perioada efectivă de
utilizare a filtrului de particule diesel (DPF) va fi mai scurtă sau filtrul DPF ar
putea fi avariat.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-26

NOTÄ‚
(SKYACTIV-G 2.0)
xToate motoarele consumă ulei în condiÅ£ii normale de mers.
Consumul de ulei de motor poate ajunge până la 0,8 litri/1.000 km. Aceasta se poate
datora evaporării, ventilaÅ£iei interne sau arderii uleiului de lubrifiere în timpul
funcÅ£ionării motorului. Consumul de ulei poate fi mai mare atunci când motorul este
nou din cauza procesului de rodaj. Consumul de ulei depinde de asemenea de turaţia și
solicitarea motorului. În condiÅ£ii de deplasare extreme, consumul de ulei poate fi mai
mare.
(SKYACTIV-D 1.5)
xDacă uleiul de motor este înlocuit, unitatea de comandă a motorului vehiculului trebuie
să fie resetată imediat ce este posibil. În caz contrar, este posibil ca indicatorul luminos
cheie fixă sau lampa de avertizare pentru ulei de motor să se aprindă. Pentru a reseta
unitatea de comandă a motorului, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda sau consultaţi procedura de resetare a unităţii de
comandă a motorului vehiculului de la pagina 6-28.
VerificaÅ£i periodic nivelul uleiului de motor. Atunci când verificaÅ£i uleiul de motor È™i
constataÅ£i că acesta se apropie sau depășeÈ™te marcajul „X” de pe jojă, schimbaÅ£i uleiul
de motor. Această operaţia ar trebui să fie efectuată la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda. Atunci când schimbaÅ£i
uleiul de motor, verificaÅ£i nivelul de ulei folosind joja È™i completaÅ£i cu ulei astfel încât
nivelul să se afle între MIN È™i MAX, aÈ™a cum este indicat în figură.

Marcaj X MAX MIN
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-27

tProcedura de resetare a unităţii de comandă a motorului vehiculului
NOTÄ‚
Această procedură este prevăzută pentru vehicule cu SKYACTIV-D 1.5 și SKYACTIV-G
2.0 pentru care setarea de revizie flexibilă a motorului de ulei este selectată.
După înlocuirea uleiului de motor, cereÅ£i un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, să efectueze iniţializarea (resetarea datelor despre uleiul de
motor) valorii înregistrate. Dacă valoarea înregistrată de computer nu este iniÅ£ializată, este
posibil ca indicatorul luminos cheie fixă să nu se stingă sau poate să se aprindă mai devreme
decât este normal.
NOTÄ‚
IniÅ£ializarea (resetarea datelor despre uleiul de motor) valorii înregistrate poate să fie
efectuată folosind procedura următoare:
1. TreceÅ£i contactul în poziÅ£ia OFF (oprit).
2. TreceÅ£i contactul în poziÅ£ia pornit cu selectorul apăsat, apăsaÅ£i È™i Å£ineÅ£i apăsat
selectorul pentru aproximativ 5 secunde până când lampa de avertizare principală
luminează scurt.

Selector
3. După ce lampa de avertizare principală luminează scurt pentru câteva secunde,
iniţializarea este finalizată.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
ÎntreÅ£inerea vehiculului de către proprietar
6-28