MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

Système de surveillance
de la pression des pneus
(TPMS)
*
▼Système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS)
Le système TPMS surveille la pression
d'air de chaque pneu et si elle
descend en dessous de la valeur
spécifiée, le système avertit le
conducteur en allumant le voyant
TPMS sur le tableau de bord et en
affichant un message sur
l'affichage
multi-informations.
Pour le système TPMS, les données de
pression d'air envoyées par les
capteurs de pression des pneus,
installés sur chaque roue, via un signal
radio sont reçues par l'unité réceptrice
du véhicule pour surveiller la pression
des pneus.
1. Capteurs de pression des pneus

De plus, la pression actuelle des pneus
peut être vérifiée à l'aide de l'affichage
central.
Se référer à la section Contrôle du
statut du véhicule dans le manuel de
l'utilisateur Mazda Connect.
REMARQUE
xLorsque la température ambiante est
basse, la température des pneus
diminue également. Si la
température des pneus diminue, la
pression d'air dans les pneus
diminue également, ce qui pourrait
allumer le voyant TPMS.
xAvant de conduire, inspectez
visuellement les pneus pour détecter
toute anomalie. De plus, inspectez la
pression des pneus tous les mois. Il
est recommandé d'utiliser un
manomètre numérique pour
inspecter la pression des pneus.
Le système TPMS ne remplace pas
votre propre inspection périodique des
pneus. Inspectez toujours les pneus
vous-même périodiquement.
ATTENTION
¾Tous les pneus, y compris le pneu de
la roue de secours (s'il est fourni)
doivent être contrôlés tous les mois
lorsqu'ils sont froids, et être
gonflés
à la pression de gonflage
recommandée par le fabricant du
véhicule sur la plaque d'information
du véhicule ou sur l'étiquette de
pressions de
gonflage des pneus. (Si
le véhicule est équipé de pneus
d'une taille
différente de celle
indiquée sur la plaque d'information
du véhicule ou sur l'étiquette de
pressions de gonflage des pneus, il
faut déterminer la pression de
gonflage correcte pour ces pneus.)
En cours de conduite
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
*Certains modèles.4-259

Comme caractéristique de sécurité
complémentaire, le véhicule a été
équipé d'un système de surveillance
de pression des pneus (TPMS) qui
allume un voyant de basse pression
de gonflage de pneu lorsqu'au
moins un pneu est nettement
sous-gonflé. Par conséquent, lorsque
le voyant de basse pression de
gonflage de pneu s'allume, il faut
s'arrêter et vérifier les pneus dès que
possible, et les gonfler à la pression
correcte. Le fait de conduire sur un
pneu sous-gonflé cause une
surchauffe du pneu, ce qui peut
causer une défaillance du pneu. Le
sous-gonflage affecte aussi
l'économie de carburant et la
longévité de pneus, ainsi que la
maniabilité du véhicule et le
freinage.
Bien noter que le TPMS ne vous
dispense absolument pas d'effectuer
un entretien adéquat des pneus, et
le conducteur a la responsabilité de
maintenir la bonne pression de
gonflage des pneus, même si le
sous-gonflage n'a pas atteint le
niveau suffisant pour déclencher
l'éclairage du voyant de basse
pression de gonflage de pneu TPMS.
Votre véhicule est également équipé
d'un témoin d'anomalie TPMS pour
vous alerter lorsque le système ne
fonctionne pas correctement.Le témoin d'anomalie TPMS est
combiné avec le voyant de basse
pression de gonflage de pneu.
Lorsque le système détecte une
panne, le voyant va clignoter
pendant approximativement une
minute puis reste allumé. Cette
séquence se répète à chaque
démarrage du véhicule tant que la
panne existe. Lorsque le témoin
d'anomalie est allumé, le système ne
peut pas détecter ou signaler une
faible pression des pneus. Les
pannes TPMS peuvent se produire
pour une variété de raisons, y
compris l'installation de pneu de
rechange, de pneu alternatifs ou de
roues sur le véhicule qui empêchent
le fonctionnement correct du TPMS.
Toujours vérifier le voyant de panne
TPMS après le remplacement d'un
ou de plusieurs pneus ou roues sur le
véhicule pour vous assurer que le
remplacement ou les pneus/roues
alternatifs permettent le
fonctionnement correct du TPMS.
¾Afin d'éviter de fausses indications,
le système fait un échantillonnage
pendant une certaine période avant
d'indiquer un problème. Ceci fait
qu'il n'indiquera pas instantanément
un dégonflage soudain ou une
explosion d'un pneu.
▼Si le système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS)
présente un problème
Si le voyant TPMS clignote, il peut y
avoir un problème avec le système.
S’adresser à un mécanicien
expérimenté pour faire inspecter le
système (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda).
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant du système de
surveillance de pression des pneus
En cours de conduite
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
4-260

(TPMS) (clignotement) à la page
7-65.
Dans les cas suivants, le système ne
peut pas détecter correctement la
pression des pneus et le voyant TPMS
peut clignoter.
xUn équipement ou un dispositif à
proximité émet des signaux radio
identiques à ceux d'un capteur de
pression de pneu.
xUn objet métallique tel qu'un
appareil électronique non d’origine
est installé près du centre du tableau
de bord (obstrue les signaux radio
des capteurs de pression des pneus
envoyés au récepteur).
xUn dispositif tel que l'un des
éléments suivants est utilisé dans
l'habitacle.
xAppareils électroniques tels qu'un
ordinateur.
xAppareils de conversion tels qu'un
convertisseur CC-CA.
xIl y a une grande accumulation de
neige ou de glace autour des pneus
du véhicule.
xLa batterie d'un capteur de pression
est à plat.
xUne roue non équipée d'un capteur
de pression est utilisée.
xDes pneus utilisant de l'acier dans
leur
flanc sont installés.
xDes chaînes à pneus sont utilisées.
▼Quand la pression d'un pneu
diminue
Si le voyant TPMS s'allume, la pression
des pneus peut être basse. Inspecter la
pression des pneus et l’ajuster à la
pression de gonflage correcte.
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant du système de
surveillance de pression des pneus
(TPMS) (S'allume) à la page 7-69.
▼Pneus et jantes
ATTENTION
Lors de l'inspection ou de l’ajustement
de la pression des pneus, ne pas forcer
sur la valve d'air du capteur de
pression de pneu. Sinon, le capteur de
pression de pneu pourrait être
endommagé.
Lors du changement de pneus et de
roues
Lors du changement de pneus ou de
roues (pour installer des pneus
d'hiver), il est nécessaire d'enregistrer
le code de signal d'identification du
capteur de pression de pneu dans le
TPMS.
Demander à un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda) de procéder
à l'enregistrement ou enregistrer les
codes de signal d'identification des
capteurs de pression des pneus en
suivant la procédure suivante.
REMARQUE
Le capteur de pression de pneu de
chaque roue dispose d’un code de
signal
d'identification unique. Pour
que le système TPMS fonctionne
correctement, les codes de signal
d'identification des capteurs de
pression des pneus doivent être
enregistrés dans le système.
1. Attendre plus de 19 minutes après
avoir changé un pneu ou une roue.
2. Après plus de 19 minutes, conduire
le véhicule à une vitesse d'environ
25 km/h ou plus pendant 3
minutes ou plus. Pendant la
conduite, les codes de signal
d'identification des capteurs de
pression des pneus sont
automatiquement enregistrés.
En cours de conduite
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
4-261

REMARQUE
Si vous conduisez le véhicule dans les
19 minutes suivant le changement
d'un pneu ou d'une roue, le voyant
TPMS clignote parce que les codes de
signal d'identification des capteurs de
pression des pneus n'ont pas été
enregistrés. Dans ce cas, arrêter le
véhicule et enregistrer les codes de
signal d'identification des capteurs de
pression des pneus en suivant la
procédure.
Lors du remplacement des pneus et
des roues
ATTENTION
¾Pour le remplacement des pneus et
des roues, s'adresser à un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda). Sinon, les capteurs de
pression de pneu pourrait être
endommagé lors de leur
remplacement.
¾Ne pas installer de roues qui ne sont
pas d'origine. Si des roues autres
que les roues d'origine sont
installées, il pourrait ne pas être
possible d'y installer les capteurs de
pression des pneus.
Lors du remplacement d’un pneu ou
d’une roue, toujours installer le capteur
de pression de pneu. Les combinaisons
suivantes de pneus, de roues ou de
pneus et de roues sont possibles.
xLe capteur de pression de pneu de
l'ancienne roue est retiré et installé
sur la nouvelle roue.
xSeul un pneu est remplacé sans
remplacer le capteur de pression de
pneu et la roue.
xUn capteur de pression de pneu neuf
installé sur une nouvelle jante.
REMARQUE
Lors de l'installation d'un nouveau
capteur de pression de pneu, le code
de signal d'identification du capteur
de pression de pneu doit être
enregistré. Pour plus de détails sur
l'achat d'un capteur de pression de
pneu et l'enregistrement du signal
d'identification du capteur de pression
de pneu, s’adresser à un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda).
En cours de conduite
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
4-262

Filtre à particules essence
(SKYACTIV-X 2.0)
▼Filtre à particules essence
Le filtre à particules essence recueille
et supprime la plupart des particules
(PM) des gaz d'échappement d'un
moteur essence.
Les particules collectées par le
filtre à
particules essence sont éliminées
pendant la conduite normale;
toutefois, dans les cas suivants, il est
possible que les particules ne soient
pas éliminées et que l’indication
d'avertissement/voyant du filtre à
particules essence s'allume :
xSi le véhicule est conduite à 20 km/h
ou moins en continu.
xSi le véhicule est conduit à plusieurs
reprises pour une courte période (30
minutes ou moins) ou conduit
lorsque le moteur est froid.
xSi le véhicule est arrêté pour un long
moment.
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant du filtre à
particules essence à la page 7-61.
En cours de conduite
Filtre à particules essence
4-263

Filtre à particules diesel
(SKYACTIV-D 1.8)
▼Filtre à particules diesel
Le filtre à particules diesel recueille et
supprime la plupart des particules
(PM) des gaz d'échappement d'un
moteur diesel.
Les particules collectées par le
filtre à
particules diesel sont éliminées
pendant la conduite normale;
toutefois, dans les cas suivants, il est
possible que les particules ne soient
pas éliminées et que l’indication
d'avertissement/voyant du filtre à
particules diesel s'allume :
xSi le véhicule est conduit à 15 km/h
ou moins en continu.
xSi le véhicule est conduit à plusieurs
reprises pour une courte période (10
minutes ou moins) ou conduite
lorsque le moteur est froid.
xSi le véhicule est arrêté pour un long
moment.
Se référer à Filtre à particules diesel à
la page 7-62.
En cours de conduite
Filtre à particules diesel
4-264

Écran de rétrovision*
▼Écran de rétrovision
L'écran de rétroversion fournit des
images visuelles de l'arrière du
véhicule lorsque vous faites marche
arrière.
PRUDENCE
Conduire toujours prudemment en
surveillant l'arrière et les alentours de
la voiture directement avec les yeux:
Il est dangereux de faire une marche
arrière en ne regardant que l'écran, car
cela peut provoquer un accident ou
une collision avec un objet. L'écran de
rétrovision est uniquement un appareil
d'aide visuel à la marche arrière du
véhicule. Les images à l'écran peuvent
être
différentes des conditions réelles.
ATTENTION
¾Ne pas utiliser l'écran de rétrovision
dans les conditions suivantes: Le fait
d'utiliser l'écran de rétrovision dans
les conditions suivantes est
dangereux, et peut causer des
blessures corporelles ou des
dommages au véhicule, ou les deux
à la fois.
¾Routes verglacées ou enneigées.
¾Des chaînes de roues ou une roue
de secours temporaire sont
installées.
¾Le véhicule est sur une route en
pente.
¾Lorsque l'affichage est froid, des
images peuvent traverser l'écran et
sa luminosité peut être
anormalement faible, empêchant
ainsi de confirmer les conditions
dans lesquelles se trouve le véhicule.
Conduire toujours prudemment en
surveillant l'arrière et les alentours
de la voiture directement avec les
yeux.
¾Ne pas forcer sur la caméra. La
position de la caméra et l'angle
peuvent dévier.
¾Ne pas démonter, ne pas modifier et
ne pas retirer la caméra, car celle-ci
perdrait son imperméabilité.
¾Le couvercle de la caméra est fait en
plastique. Ne pas appliquer d'agent
dégraisseur, de solvants organiques,
de cire ou de revêtement de verre sur
le couvercle de la caméra. Si l'une de
ces matières est renversée sur le
couvercle, l'éliminer immédiatement
en essuyant avec un chiffon doux.
¾Ne pas frotter vivement le couvercle
de la caméra avec un matériau
abrasif ou une brosse dure. Le
couvercle ou les lentilles de la
caméra pourraient être rayés, ce qui
affecterait les images.
REMARQUE
xSi de l'eau, de la neige ou de la boue
adhèrent à la lentille de la caméra,
les éliminer en essuyant avec un
chiffon doux. S'il est impossible de
les éliminer en essuyant, utiliser un
détergent doux.
xSi la température de la caméra
augmente brusquement, (très chaud
à froid, froid à très chaud) l'écran de
rétrovision peut ne pas fonctionner
correctement.
En cours de conduite
Écran de rétrovision
*Certains modèles.4-265

xLors du remplacement des pneus,
s'adresser à un mécanicien
expérimenté (nous recommandons
un mécanicien agréé Mazda). Le fait
de remplacer les pneus peut causer
une déviation des lignes de guidage
qui apparaissent sur l'écran.
xSi le véhicule a subi une collision à
l'avant, sur les côtés ou à l'arrière, il
est possible que l'alignement de la
caméra de vue arrière de
stationnement (emplacement, angle
d'installation) ait dévié. Toujours
faire vérifier le véhicule par un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
xSi “Aucun signal de la caméra.”
s'affiche à l'écran, il pourrait y avoir
un problème avec la caméra. Faire
vérifier le véhicule par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons
un mécanicien agréé Mazda).
x(Type d'affichage à prévision des
lignes d'assistance de trajectoire du
véhicule)
Si une force est exercée sur le volant,
il est possible que les lignes de
guidage ne s'affichent pas. Desserrer
votre emprise sur le volant pour
permettre aux lignes de guidage de
s'afficher.
▼Emplacement de la caméra de
stationnement de rétrovision
1. Caméra de stationnement de
rétrovision
▼Basculer à l'écran de rétrovision
Placer le levier de changement de
vitesses (boîte de vitesses manuelle) ou
le levier sélecteur (boîte de vitesses
automatique) en position de marche
arrière (R) lorsque que le contacteur
est mis sur ON pour basculer sur
l'écran de rétrovision.
REMARQUE
Lorsque vous faites passer le levier de
changement de vitesses (boîte
manuelle) ou le levier sélecteur (boîte
automatique) de la position marche
arrière (R) sur une autre position,
l'affichage précédent réapparaît sur
l'écran.
En cours de conduite
Écran de rétrovision
4-266

▼Champ de vision à l'écran
Les images à l'écran peuvent être différentes des conditions réelles.
1.
(Affichage à l'écran)
2. (Vue réelle)
3. Pare-chocs
4. Le message “Vérifiez la sécurité autour du véhicule.” apparaît
5. Objet
REMARQUE
xLe champ de vision varie selon le véhicule et les conditions routières.xSi la lentille de la caméra est touchée ou s'il y a de la saleté dessus, cela pourrait
affecter l'image à l'écran. Essuyer la lentille à l'aide d'un
chiffon doux.
xLe champ de vision est limité. Les objets sous le pare-chocs ou près des extrémités
du pare-chocs peuvent ne pas être affichés.
xLa distance qui apparaît dans l'image affichée est différente de la distance réelle
car la caméra de stationnement de rétrovision est équipée d'une lentille spéciale.
xLes images qui apparaissent sur l'écran
d'affichage des images provenant de la
caméra de stationnement de rétrovision sont des images inversées (images en
miroir).
xCertains équipements installés en option peuvent être aperçus par la caméra.
N'installer aucune pièce optionnelle qui risque de gêner la vision de la caméra,
telle qu'un objet lumineux ou fait d'une matière
réfléchissante.
xIl peut être difficile de voir l'affichage dans les conditions suivantes, sans que cela
signifie un mauvais fonctionnement.
En cours de conduite
Écran de rétrovision
4-267

xDans un endroit sombre.xLorsque la température autour de la lentille est élevée/basse.xLorsque la caméra est mouillée, en cas de pluie ou en période très humide.xLorsque une matière étrangère, comme de la boue, est collée autour de la
caméra.
xLorsque la lentille de la caméra reflète le soleil ou les phares.xLes environs sont éclairés par des lumières de véhicules, des lumières
fluorescentes ou des lumières à DEL (l'écran peut clignoter).
xDes points foncés ou blancs extrêmement petits apparaissent à l'écran (les
points peuvent clignoter).
xIl est possible que l'affichage des images soit retardé si la température autour de la
caméra est basse.
▼Visionnement de l'affichage
Type d'affichage à prévision des lignes d'assistance de trajectoire du véhicule
Le mode de trajectoire programmée affiche la trajectoire prévue du véhicule après
avoir tourné le volant.
Utiliser ce mode pour garer le véhicule dans un espace de stationnement ou un
garage.
a) Trajectoire programmée du véhicule (jaunes)
Ces lignes
s'affichent en référence pour la trajectoire programmée du véhicule.
Les lignes qui affichent la trajectoire programmée du véhicule changement une
fois que vous avez tourné le volant.
b) Lignes de largeur étendues du véhicule (bleues)
Ces lignes indiquent la largeur étendue du véhicule.
Ces lignes n'apparaissent pas lorsque les roues du véhicule sont orientées tout
droit vers l'avant.
c) Lignes de guidage de distance (rouges)
Ces lignes indiquent la distance approximative jusqu'à un point mesuré à partir
de l'arrière du véhicule (à partir de l'extrémité du pare-chocs).
La ligne bleue indique le point situé à environ 50 cm du pare-chocs arrière.
Les lignes rouges et jaunes, qui changent de position une fois que vous avez
tourné le volant, indiquent les points situés à environ 50 cm pour la ligne rouge et
En cours de conduite
Écran de rétrovision
4-268