MAZDA MODEL CX-5 2013 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

4-114
Med vožnjo
Zavore
Sevanje laserskega tipala
Najveja poprena jakost: 45 mW
Dolžina impulza: 33 ns
Valovna dolžina: 905 nm
Kot razhajanja (vodoravno x navpino): 28°×12°
tPrekinitev delovanja
samodejnega zaviranja pri
poasni vožnji (SCBS)
Samodejno zaviranje SCBS lahko zaasno
izklopite. Glejte Potovalni raunalnik in
tipka INFO na strani 4-30.
Ko naslednji zaženete motor, sistem
postane ponovno dejaven.

4-115
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. e med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da bi
se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popušanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.
Voznik zauti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajo zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popušajte zavornega pedala, temve ga
pritisnite do konca.
e je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luke na
strani 4-37.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS ne more nadomestiti
varnega in premišljenega naina
vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti napak
zaradi nevarne in nepremišljene
vožnje, prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepreiti vseh nezgod.
SVARILO
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin
iz snega ali gramoza, kolo pa se
ABS ustavi, esar pa sistem ABS ne
dopuša, zato zaviranje s sistemom
ABS traja dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je vasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni
okvara sistema ABS.

4-116
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem za regulacijo navora
(TCS-Traction Control System)
prepreuje spodrsavanje pogonskih koles
na cestišu in s tem poveuje varnost
vožnje tako, da po potrebi omejuje navor
motorja in zavira. Ko TCS zazna drsenje
pogonskih koles pri pospeševanju,
zmanjša navor motorja in zavira, da se
preprei drsenje in izboljša oprijem.
To pomeni, da je na drsei podlagi
zagotovljen optimalni navor na pogonskih
kolesih, ki omogoa najveje možno
pospeševanje brez drsenja.
e je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luke na
strani 4-37.
Regulacija navora (TCS)
Ne zanašajte se na TCS, ker ne more
nadomestiti varnega in premišljenega
naina vožnje.
TCS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepreiti vseh nezgod.
Po snegu in ledu uporabljajte snežne
verige in vozite z ustrezno manjšo
hitrostjo.
Vožnja brez ustrezne opreme po snegu
in ledu je nevarna. TCS pri teh pogojih
ne zagotavlja ustreznega trenja s
podlago in se nanj ne zanašajte.
OPOMBA
Regulacijo navora TCS izklopite s
pritiskom na tipko TCS OFF
(stran 4-117).
SVARILO

4-117
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
tStikalo TCS OFF
S pritiskom na tipko TCS OFF izklopite
regulacijo navora TCS. Na instrumentni
ploši zasveti kontrolna luka TCS OFF.
S ponovnim pritiskom na tipko sistem TCS
ponovno vklopite. Kontrolna luka TCS
OFF bo ugasnila.OPOMBA
•e sistem TCS ni izklopljen, se pri
poizkusu speljevanja vozila, ki je
obtialo v snegu, vklopi sistem TCS.
Moi motorja ne boste poveali s
pritiskom na pedal za plin in
speljevanje iz snega je lahko oteženo.
V tem primeru morate TCS izklopiti.
•Regulacija navora TCS se
samodejno izklopi, ko izklopite
motor in vklopi, ko vklopite kontakt.
•Pri vklopljeni regulaciji navora je
zagotovljena optimalna vleka vozila.
•e tipko TCS OFF držite
pritisnjeno ve kot 10 sekund, se
vklopi varnostna funkcija stikala
TCS OFF in regulacija navora se bo
samodejno vklopila. Kontrolna
luka TCS OFF medtem, ko je
regulacija navora dejavna, ugasne.

4-118
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Regulacija dinamine stabilnosti (DSC)
avtomatsko nadzira zaviranje in navor
motorja v povezavi s sistemoma ABS in
TCS in tako prepreuje drsenje koles na
drseih površinah ali ob hitrih
spremembah smeri in hitrosti.
Glejte ABS (stran 4-115) in TCS
(stran 4-116).
Regulacija dinamine stabilnosti (DSC)
deluje pri hitrosti, ki presega 20 km/h.
e je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luke na
strani 4-37.

Regulacija dinamine
stabilnosti (DSC)
DSC ne more nadomestiti varnega in
premišljenega naina vožnje.
DSC ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepreiti vseh nezgod.
SVARILO
•Regulacija dinamine stabilnosti ne
deluje pravilno, e niso dani pogoji
v nadaljevanju.
• Na vseh štirih kolesih morajo biti
namešene pnevmatike
predpisanih dimenzij.
• Na vseh štirih kolesih morajo biti
namešene pnevmatike istega
proizvajalca, istega tipa in
enakega profila.
• Obrabljene in nove pnevmatike
ne smejo biti istoasno v uporabi.
•Regulacija dinamine stabilnosti ne
more pravilno delovati, e so
namešene snežne verige ali zasilno
nadomestno kolo.
OPOZORILO

4-119
Med vožnjo
4WD
•Štirikolesni pogon bistveno izboljša
vodljivost avtomobila na zasneženih ali
ledenih površinah, v blatu ali pesku, na
strmih klancih in na drugih gladkih
površinah.
•Pri vozilih z instrumentno plošo tipa A,
skladno z opozorilom na prikazovalniku,
preverite stanje vozila ali naj vaše vozilo
pregledajo v pooblašenem prodajno-
servisnem centru Mazda.
•e je v sistemu prišlo do okvare in
kadar je sistem dejaven, ste na to
opozorjeni z opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luke na
strani 4-37.
tVožnja s štirikolesnim pogonomŠtirikolesni pogon (4WD)
Kolesa se nikdar ne smejo prosto vrteti.
Kolo, ki se pri dolgotrajnem poskusu
speljevanja avtomobila, prosto vrti, je
nevarno. Pogonski sistem se lahko
poškoduje kar je lahko razlog za
nezgodo. Lahko pride do pregretja,
iztekanja olja ali celo požara.
SVARILO
Pri vo

4-120
Med vožnjo
4WD
tPnevmatike in sne

4-121
Med vožnjo
Servo volan
•Servokrmilni mehanizem deluje samo
med delovanjem motorja. e motor
miruje ali e je servokrmilni
mehanizem pokvarjen, je upravljanje
volana še vedno možno, toda za to je
potrebna veliko veja sila.
e je upravljanje volana med normalno
vožnjo težavno ali e se volan trese,
poskrbite za pregled in popravilo na
pooblašenem servisu vozil Mazda.
•Pri vozilih z instrumentno plošo tipa A,
skladno z opozorilom na prikazovalniku,
preverite stanje vozila ali naj vaše vozilo
pregledajo v pooblašenem prodajno-
servisnem centru Mazda.
•e je v sistemu prišlo do okvare in
kadar je sistem dejaven, ste na to
opozorjeni z opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luke na
strani 4-37.
Servo volan
Kadar deluje motor nikoli ne držite
volana obrnjenega do konca v levo ali
v desno ve kot 5 sekund. Lahko se
okvari mehanizem servo volana.
OPOZORILO

4-122
Med vožnjo
Te m p o m a t
S tempomatom nastavite samodejno vzdrževanje želene hitrosti nad 25 km/h.
tStikalo tempomata
Tempomat*
Ne uporabljajte tempomata v naslednjih primerih,
ker lahko izgubite nadzora nad vozilom:
•gorska vo

4-123
Med vožnjo
Te m p o m a t
tVklop in izklop
Za vklop tempomata pritisnite tipko ON.
Zasveti glavna rumena kontrolna luka
tempomata.
Glejte Opozorilne/kontrolne luke na
strani 4-37.
Tempomat izklopite s pritiskom na tipko
za izklop OFF.
Osnovna, rumena kontrolna luka
tempomata ugasne.
tNastavitev stalne hitrosti
1. Vklopite tempomat s pritiskom na
tipko ON.
Vklopi se osnovna, rumena kontrolna
luka tempomata. Glejte Opozorilne/
kontrolne luke na strani 4-37.
2. Pospešite do želene hitrosti, ki mora
presegati 25 km/h.3. Pritisnite na tipko SET ali na tipko
SET-, ko vozilo doseže želeno stalno
hitrost. Nastavi se hitrost, ki jo ima
vozilo, ko pritisnete tipko SET ali
SET -. Hkrati izpustite pedal za plin.
Vklopi se zelena kontrolna luka
delujoega tempomata.
Tempomat naj bo vedno izklopljen
razen, ko so dani pogoji za nastavitev
stalne hitrosti.
Kadar uporaba tempomata ni potrebna,
ga izklopite, da ga ne bi nehote vklopili
in izgubili nadzor nad vozilom.
SVARILO
OPOMBA
•Ne držite tipke SET ali SET -
pritisnjene; e pritiskate tipko
SET , bo hitrost vozila rasla, e
pritiskate tipko SET -, bo hitrost
vozila upadala, dokler ne pritisnete
na pedal za plin ali izpustite tipke.
•Na veliki strmini se lahko zgodi, da
hitrost vozila za kratek as mono
upade pri vožnji navkreber, oz.
naraste pri vožnji navzdol.
•Tempomat preneha delovati, e se
hitrost vozila med uravnavanjem
zmanjša pod 21 km/h, npr. pri
strmem vzpenjanju.
•Regulacija hitrosti se izklopi, e se
hitrost zmanjša za približno 15 km/h
pod nastavljeno (npr. pri dolgih,
strmih vzponih).