MAZDA MODEL CX-5 2013 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

4-104
Med vožnjo
Zavore
tNo

4-105
Med vožnjo
Zavore
tRona zavora
Vklop rone zavore
Pritisnite zavorni pedal in potegnite
roico rone zavore popolnoma navzgor,
da se vozilo ne bo ve premikalo.
Izklop rone zavore
Pritisnite zavorni pedal, nekoliko povlecite
roico rone zavore navzgor in pri tem
pritisnite na gumb na roici. S stisnjenim
gumbom spustite roico popolnoma
navzdol. •Zavorni pedal morate vedno pohoditi
z desno nogo. e boste zavorni pedal
upravljali z levo nogo, v krizni
situaciji ne boste mogli dovolj
mono pritisniti na pedal.
•Med vožnjo morate biti obuti v
primerne evlje, da se ne dotikate
zavornega pedala, ko imate nogo na
pedalu za plin.
Vožnja z vklopljeno rono zavoro
povzroi prekomerno obrabo zavornih
oblog in pregrevanje zavor.
OPOMBA
Glede parkiranja v snegu in uporabe
parkirne zavore, glejte Zimska vožnja
(stran 3-52).
OPOZORILO
OPOZORILO

4-106
Med vožnjo
Zavore
tOpozorila na prikazovalniku
Pri vozilih z instrumentno plošo tipa A,
skladno z opozorilom na prikazovalniku,
preverite stanje vozila ali naj vaše vozilo
pregledajo v pooblašenem prodajno-
servisnem centru Mazda.
tOpozorilna luka
e je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luke na
strani 4-37.
tIndikator obrabe zavornih oblog
Kadar se zavorne obloge izrabijo, se
vgrajeni indikator obrabe dotakne diskov.
To povzroi predirljiv zvok, ki opozarja,
da je potrebno zavorne obloge zamenjati.
Ko zaslišite ta zvok, priporoamo im prej
pregled na pooblašenem servisu vozil
Mazda.
tPomo pri zaviranju
Pomo pri zaviranju pomaga vozniku pri
zaviranju s tem, da pri monem zaviranju
povea tlak v zavornem sistemu.
Pomo pri zaviranju se vklopi tudi pri
hitrem pritisku na zavorni pedal in zato
tudi takrat zavore delujejo s poveano silo.
Ne vozite z izrabljenimi zavornimi
oblogami.
Vožnja z izrabljenimi zavornimi
oblogami je nevarna. Zavore morda
ne bodo delovala in lahko se zgodi
nezgoda. Takoj, ko zaslišite ta
predirljiv zvok, poskrbite za popravilo
na pooblašenem servisu vozil Mazda.
OPOMBA
•Pri monem ali hitrem pritisku na
zavorni pedal je utiti mehkejši
odpor pedala, toda zavore kljub temu
mono primejo. To je pri sistemu
pomoi pri zaviranju normalno in ne
pomeni motnje v delovanju.
•Kadar zavorni pedal sunkovito
pohodite, se vasih zasliši ropot
motorja/rpalke. To je pri sistemu
pomoi pri zaviranju normalno in
ne pomeni motnje v delovanju.
•Pomo pri zaviranju ni nadomestilo
za delovanje glavnega zavornega
sistema.
SVARILO

4-107
Med vožnjo
Zavore
V primeru naglega pritiska na zavorni
pedal, ko sistem doloi, da je zaviranje
monejše od obiajnega, se bodo
samodejno vklopili vsi smerniki in s
hitrejšim utripanjem na nevarnost
opozorili za vami vozea vozila.
Smerniki prenehajo utripati, ko sprostite
zavorni pedal ali ko sistem na podlagi
zmanjševanja hitrosti premikanja doloi,
da zaviranje ni ve tako mono.Pomo pri speljevanju v klanec (HLA) je
funkcija, ki pomaga vozniku speljati na
klancu. Ko voznik sprosti zavorni pedal in
pritisne na pedal za plin, da bi speljal v
klanec, funkcija prepreuje, da bi vozilo
zdrsnilo nazaj.
Ko voznik sprosti zavorni pedal na
strmini, se zavorna sila samodejno ohrani.
Pomo pri speljevanju v klanec pri vozilih
z ronim menjalnikom deluje na klancu
navzdol, kadar je prestavna roica v
vzvratni prestavi in na klancu navzgor,
kadar je prestavna roica v katerikoli
prestavi razen vzvratne.
Pomo pri speljevanju v klanec pri vozilih
z avtomatskim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je izbirna roica
položaju R in na klancu navzgor, kadar je
izbirna roica v prestavi za vožnjo naprej.
Samodejni vklop smernikov
ob zaviranju v sili
OPOMBA
•Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo
opozorilne utripalke iz hitrega
utripanja prešle na normalen ritem
utripanja.
•Samodejni vklop smernikov ob
zaviranju v sili ne deluje pri hitrosti
vožnje manj kot 60 km/h.
•e pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile.
Pomo pri speljevanju
v klanec (HLA)

4-108
Med vožnjo
Zavore
Ne zanašajte se samo na pomo pri
speljevanju v klanec.
Funkcija je zgolj pomo vozniku pri
speljevanju. Pomo pri speljevanju v
klanec deluje omejeno (približno
2 sekundi) in zato je zanašanje nanjo
nevarno. Ko funkcija preneha
delovati, lahko vozilo sunkovito
pospeši in lahko se zgodi nezgoda.
Pomikanje vozila je odvisno od
njegove obremenitve in, e vlee
prikolico, od prikolice. Glede na
uporabo zavornega pedala in pedala
za plin pri vozilih z ronim
menjalnikom se lahko zgodi tudi, da
vozilo kljub pomoi zdrsne nazaj.
Zato preden speljete, vedno preverite
okolišine v katerih se vozilo nahaja.
OPOMBA
•Pomo pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala.
Naklon klanca, na katerem bo
pomo delovala, je odvisen od
natovorjenosti vozila.
•Pomo pri speljevanju v klanec
(HLA) ne bo delovala, e je
vklopljena rona zavora, e vozilo
ni mirovalo ali je pedal sklopke
sprošen.
•Med delovanjem pomoi pri
speljevanju v klanec bo zavorni
pedal morda otrdel, oz. se bo tresel,
kar je normalen pojav in ni okvara.
SVARILOOPOMBA
•Pomo pri speljevanju v klanec ne
deluje, e sveti kontrolna luka
TCS/DSC.
Glejte Opozorilne/kontrolne luke
na strani 4-37.
•Pomo pri speljevanju v klanec se
ne izklopi s pritiskom na tipko TCS
OFF za izklop sistema TCS.
•(Avtomatski menjalnik)
eprav pomo pri speljevanju na
strmini (HLA) ne deluje med
ustavljanjem v prostem teku,
funkcija za prepreevanje pomika
poseže, da preprei pomik vozila.

4-109
Med vožnjo
Zavore
•Sistem samodejnega zaviranja pri poasni vožnji (SCBS) je zasnovan tako, da za
zmanjšanje škode v primeru nezgode poseže z nadzorom nad zaviranjem (zavora SCBS),
e laserska tipala sistema pred vozilom zaznajo oviro oziroma drugo vozilo in sistem
presodi, da se trenju ni možno izogniti. e je samodejno zaviranje dejavno, se boste zelo
verjetno izognili trenju, kadar je relativna hitrost med vašim vozilom in vozilom pred
vami manj kot 15 km/h.
Poleg tega, ko voznik sunkovito pohodi zavorni pedal medtem, ko je sistem v obmoju
delovanja (hitrost vožnje med 4 in 30 km/h), zavore mono in hitro primejo. (Pomo pri
zaviranju (Pomo pri zaviranju SCBS))
•Pri vozilih z instrumentno plošo tipa A, skladno z opozorilom na prikazovalniku, preverite
stanje vozila ali naj vaše vozilo pregledajo v pooblašenem prodajno-servisnem centru
Mazda.
•e je v sistemu prišlo do okvare in kadar je sistem dejaven, ste na to opozorjeni
zopozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luke na strani 4-37.
Samodejno zaviranje pri poasni vožnji (SCBS)*
Tipalo laserja
*Nekateri modeli.

4-110
Med vožnjo
Zavore
Ne zanašajte se na samodejno zaviranje SCBS, ker ne more nadomestiti varnega in
premišljenega naina vožnje.
Sistem samodejnega zaviranja pri poasni vožnji (SCBS) ne more popraviti napak
zaradi nevarne in nepremišljene vožnje, prevelike hitrosti, premajhne varnostne
razdalje, vožnje po mokri, zasneženi ali poledeneli cesti (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne more prepreiti vseh nezgod.
Ne zanašajte se samo na samodejno zaviranje pri poasni vožnji (SCBS).
•Smart City Brake Support (SCBS) - samodejno zaviranje pri po→asni vo

4-111
Med vožnjo
Zavore
Pri testiranju vozila na valjih ali pri vleki vozila mora biti samodejno zaviranje SCBS
izklopljeno.
Pri testiranju vozila na valjih ali pri vleki vozila mora biti samodejno zaviranje SCBS
izklopljeno, da se ne bi aktiviralo. Navodila za izklop samodejnega zaviranja pri
poasni vožnji SCBS najdete na naslednji strani.
Glejte Prekinitev delovanja samodejnega zaviranja pri poasni vožnji (SCBS) na
strani 4-114.
•Pri terenski vožnji po travi ali slami priporoamo, da samodejno zaviranje SCBS
izklopite.
•Na vseh štirih kolesih morajo biti vedno namešene pnevmatike iste velikosti, istega
proizvajalca, istega tipa in enakega profila. Prav tako na vozilu ne smejo biti namešene
razlino obrabljene pnevmatike. e so na vozilu namešene razlino obrabljene
pnevmatike, sistem ne bo pravilno deloval.
•Lasersko tipalo zaznava tudi umazanijo na vetrobranskem steklu in o tem obvesti
voznika. V nekaterih okolišinah lahko na vetrobranskem steklu ne zazna plastinih
vrek, ledu ali snega. V takšnih primerih sistem ne bo mogel natanno doloiti vozila
ali ovire pred vašim vozilom in ne bo pravilno deloval. Vedno vozite previdno in
bodite pozorni na dogajanje pred vami.
OPOMBA
•V naslednjih primerih bo samodejno zaviranje SCBS dejavno.
• Motor deluje.
• Prikazovalnik na instrumentni ploši ne opozarja, da bi bilo potrebno sistem
pregledati ali da ga ni mogoe uporabljati.
• Hitrost vozila je med 4 in 30 km/h.
• Samodejno zaviranje SCBS ni izklopljeno.
• Regulacija navora TCS ni izklopljena s stikalom TCS OFF.
• Regulacija dinamine stabilnosti DSC ni okvarjena.
• Voznik ne uporablja namerno pedala za plin, volana ali zavor.
SVARILO
OPOZORILO

4-112
Med vožnjo
Zavore
OPOMBA
•Samodejno zaviranje SCBS zaznava vozilo, ki vozi spredaj, z oddajanjem skoraj
infrardeega laserskega žarka in s sprejemanjem žarka, ki se odbije od vozila; s
pomojo žarka izvede meritve. Zaradi tega samodejno zaviranje SCBS morda ne bo
delovalo v naslednjih primerih:
• Zaradi oblike vozila, ki vozi spredaj, je odboj laserja neustrezen.
• Vozilo pred vami je zelo umazano.
• V zelo slabih vremenskih razmerah kot so dež, megla ali sneg.
• Kadar deluje pralnik vetrobranskega stekla ali kadar v dežju brisalca
vetrobranskega stekla nista vklopljena.
• Vetrobransko steklo je umazano.
• Volan ste obrnili do konca v levo ali desno ali hitro pospešujete in ste prišli zelo
blizu vozila pred vami.
• Tovorna vozila z nizkimi tovornimi prikolicami, zelo poasna vozila in zelo
visoka vozila.
• Vozila doloenih oblik, npr. vozilo za vleko ali prevoz drugih vozil.
•V naslednjih primerih samodejno zaviranje SCBS morda ne bo normalno delovalo.
• V prtljažnem prostoru ali na zadnjih sedežih se nahaja težka prtljaga.
• Kadar obstaja možnost delnega stika z vozilom ali oviro pred vami.
• Pri vožnji po zelo ovinkasti cesti, pri vstopu ali izstopu iz zavoja, pri vožnji v
gnei zaradi nezgode, okvarjenega vozila ali zaradi položaja vašega vozila pri
menjavi voznega pasu.
• Daljši tovor je pritrjen na strešne nosilce in zastira lasersko tipalo.
• Pred vami se dvigajo izpušni plini vozila pred vami, prah, sneg ali vodne pare iz
kanalov ali je v zraku razpršena voda.
• Pri vleki okvarjenega vozila.
•V naslednjih primerih lahko samodejno zaviranje SCBS postane dejavno, ker
lasersko tipalo oviro zazna kot vozilo pred vami.
• Predmet na cesti se nahaja na vstopu v zavoj.
• Po nasprotnem voznem pasu se vam iz zavoja približuje vozilo.
• Kovinski predmeti, izbokline ali štrlei predmeti na cesti.
• Pri vožnji skozi cestninsko postajo.
• Pri vožnji pod plastino zaveso ali zastavo.
• Plastini predmeti, npr. stebri signalizacije.
• Enosledna vozila, pešci, živali ali drevesa ob cesti.
•e je katera izmed pnevmatik preve izrabljena, sistem morda ne bo deloval pravilno.
e so pnevmatike ustrezne in glavna opozorilna luka sveti še naprej, poskrbite za
pregled vozila na pooblašenem servisu vozil Mazda.

4-113
Med vožnjo
Zavore
tRavnanje z laserskim tipalom
Lasersko tipalo sistema SCBS je namešeno na zgornjem delu vetrobranskega stekla, v
bližini notranjega vzvratnega ogledala.
Vetrobransko steklo okoli laserskega tipala mora biti vedno isto, da bo samodejno
zaviranje pri poasni vožnji (SCBS) pravilno delovalo.
Ker obstaja možnost poškodbe oi z laserskim žarkom, vedno upoštevajte naslednja
opozorila.
•Tipala ne smete odstraniti.
•Tipalo, ki je bilo odstranjeno, ne izpolnjuje ve→ pogojev za laser razreda 1M, po
specifikaciji IEC 60825-1 in zato ne zagotavlja ve→ ustrezne varnosti za o→i.
•Ne glejte neposredno v tipalo z opti→nimi pripomo→ki, ki pogled pove→ajo, kot so:
pove→evalno steklo, mikroskop, le→e objektiva, z razdalje manj kot 100 mm od tipala.
Tipalo laserja
SVARILO