MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

4-143
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
NOT

•În urm
toarele condi
ii, senzorii radar (din spate) nu pot s
 detecteze obiectele
int

sau detectarea acestora poate s
 fie dificil
.
• Un vehicul se afl
 în zona de detectare din spate, pe o band
 învecinat
, dar nu
se apropie. Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) stabileúte condi
ia
în baza datelor de detectare radar.
• Un vehicul se deplaseaz
 lâng
 vehiculul dumneavoastr
, aproximativ cu aceeaúi
vitez
 pentru o perioad
 extins
 de timp.
• Vehicule care se apropie din direc
ie opus
.
• Un vehicul de pe banda al
turat
 încearc
 s
 v
 dep
úeasc
.
• Un vehicul este pe o band
 al
turat
 pe un drum cu benzi de conducere extrem
de late. Zona de detectare a senzorilor radar (din spate) este stabilit
 pentru
l

imea drumurilor expres.
•În urm
toarele cazuri, este posibil ca activarea l
mpilor de avertizare úi a semnalului
sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) s
 nu aib
 loc sau
s
 fie întârziat
.
• Un vehicul schimb

 banda de pe o band

aflat
 la dou
 benzi dep
rtare de
banda al
turat
.
• Conducerea pe pante abrupte.
• Traversarea vârfului unei pante sau a unei trec
tori.
• Raza de bracare este mic
 (luarea unei curbe strânse, virajul în intersec
ii).
• Atunci când exist
 o diferen

 de în
l
ime între banda dumneavoastr
 de rulare
úi cea al
turat
.
• Imediat dup
 ap
sarea butonului pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM),
iar sistemul devine func
ional.
•Dac
 l

imea drumului este extrem de mic
, este posibil s
 fie detectate vehiculele
aflate la dep
rtare de dou
 benzi. Zona de detectare a senzorilor radar (din spate) este
stabilit
 potrivit l

imi drumurilor expres.

4-144
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
NOT

•Este posibil ca l
mpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
s
se aprind
 ca reac
ie la obiectele sta
ionare de pe drum sau de-a lungul drumului,
precum parapete, tuneluri, pere
i laterali úi vehicule parcate.
•Este posibil ca lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) s

lumineze scurt sau semnalul sonor de avertizare s
 fie activat de mai multe ori atunci
când lua
i un viraj într-o intersec
ie dintr-un oraú.
•Opri
i sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) în timp ce trage
i o
remorc
 sau atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete este instalat
în spatele vehiculului. În caz contrar, undele radio ale radarului vor fi blocate,
cauzând func
ionarea anormal
 a sistemului.
•În urm
toarele cazuri, poate s
 fie dificil
 observarea aprinderii/lumin
rii scurte
al
mpilor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) prev
zute
în oglinzile laterale.
•Z
pad
 sau ghea

 este lipit
 pe oglinzile laterale.
• Geamul uúii din fa

 este aburit sau acoperit cu z
pad
, abur sau mizerie.
•Sistemul comut
 pe func
ia de alert
 privind traficul transversal atunci când
schimb
torul de viteze (transmisie manual

) sau maneta selectorului (transmisie
automat
) este trecut
 în pozi
ia de mar
úarier (R).
Consulta
i sec
iunea „Alerta privind traficul transversal (RCTA)” de la pagina 4-153.
Obiecte precum parapete şi ziduri de beton
care se află în laterala vehiculului.Locuri unde lăţimea dintre parapete sau ziduri
pe fiecare parte a vehiculului se îngustează.
Pereţii de la intrarea şi ieşirea din tuneluri,
zone de staţionare.

4-145
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
WL
mpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)/semnalul
sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte(BSM) sau alerta privind traficul transversal
(RCTA) notific
 úoferul în leg
tur
 cu prezen
a vehiculelor pe benzile al
turate în spatele
vehiculului folosind l
mpile de avertizare úi semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) în timp ce sistemele sunt opera
ionale.
L
mpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
L
mpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) sunt prev
zute pe
oglinzile laterale din stânga úi sin dreapta. L
mpile de avertizare se aprind atunci când
este detectat un vehicul care se apropie din spate, pe o band
 învecinat
.
Atunci când contactul este trecut în pozi
ia ON (pornit), lampa de avertizare pentru
o defec
iune se aprinde momentan úi apoi se stinge dup
 câteva secunde.
Conducerea în fa

 (operarea sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM))
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) detecteaz
 vehiculele care se apropie
din spate úi aprinde l
mpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
prev
zute în oglinzile laterale, în func
ie de condi
ii. Suplimentar, în timp ce o lamp

de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) se aprinde, dac
 maneta
semnalizatorului de direc
ie este ac
ionat
 pentru a semnaliza un viraj în direc
ia în care
lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este aprins
,
lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) lumineaz
 scurt.
Conducerea înapoi (operarea sistemului de alert
 privind traficul transversal (RCTA))
Sistemul de alert
 privind traficul transversal (RCTA) detecteaz
 vehiculele care se apropie
din stânga úi din dreapta vehiculului úi lumineaz
 scurt l
mpile de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM).

4-146
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Func
ia pentru regulatorul de iluminare
Atunci când butonul pentru faruri este în pozi
ia sau , luminozitatea l
mpilor de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este redus
. Dac
 l
mpile de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) sunt dificil de v
zut din cauza
intensit

ii luminozit

ii din jur atunci când v
 deplasa
i pe drumuri acoperite de z
pad

sau pe cea

, ap
sa
i pe butonul pentru anularea regulatorului de iluminare pentru a anula
regulatorul de iluminare úi a creúte luminozitatea l
mpilor de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) atunci când sunt aprinse.
Consulta
i sec
iunea „Iluminarea panoului de bord” de la pagina 4-25.
Semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este activat

simultan cu luminarea scurt
 a unei l
mpi de avertizare pentru monitorizarea punctelor
moarte (BSM).
WButonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM)
Atunci când butonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) este ap
sat,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) úi alert
 privind traficul
transversal (RCTA) sunt oprite úi
indica
ia/indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit
 din bord este aprins.
Dac
 butonul este ap
sat din nou,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) úi alert
 privind traficul
transversal (RCTA) devin operabile úi
indica
ia/indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit
 se stinge.
NOT

•Atunci când contactul este trecut în
pozi
ia oprit, este p
strat
 starea
dinaintea opririi sistemului. De
exemplu, în cazul în care contactul
este trecut în pozi
ia oprit în timp ce
sistemele pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) úi alerta
privind traficul transversal (RCTA)
sunt opera
ionale, sistemele pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) úi alert
 privind traficul
transversal (RCTA) r
mân
opera
ionale data viitoare când
contactul este trecut în pozi
ia pornit.
•Sistemele de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) úi alert

privind traficul transversal (RCTA)
sunt oprite atunci când bateria este
deconectat
, de exemplu, atunci
când bornele bateriei sau siguran
ele
au fost îndep
rtate úi re-instalate.
Pentru a reporni sistemele pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) úi alert
 privind traficul
transversal (RCTA), ap
sa
i pe
butonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM).

4-147
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea
distan
ei (DRSS) m
soar
 distan
a dintre
vehiculul dumneavoastr
 úi un vehicul din
fa

 folosind un senzor radar (din fa

),
în timp ce viteza vehiculului este de
30 km/h sau mai mare úi indic
 o distan


recomandat
 de men
inut între vehicule.
În plus, dac
 vehiculul dumneavoastr
 se
aproprie de un vehicul din fa

 mai mult
decât distan
a corespunz
toare de
men
inut între vehicule, indica
ia vehicul
în fa

 de pe afiúajul pentru informa
ii
multiple lumineaz
 scurt pentru a
recomanda úoferului s
 p
streze o distan


sigur
 fa

 de vehiculul din fa

.
Sistemul de asisten


pentru recunoaúterea
distan
ei (DRSS)*
Nu v
 baza
i în exclusivitate pe
sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS)
úi conduce
i întotdeauna cu grij
:
Sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS) ofer

recomand
ri pentru conducerea mai
în siguran

 úi notific
 úoferul în
leg
tur
 cu o distan

 mai sigur
,
recomandat
 de men
inut fa

 de
vehiculul din fa

. Posibilitatea de a
detecta vehiculul din fa

 este limitat

în func
ie de tipul acestuia, condi
iile
meteo úi condi
iile din trafic. De aceea,
dac
 pedalele de accelera
ie úi de frân

nu sunt ac
ionate corect, aceasta ar
putea duce la un accident. Verifica
i
întotdeauna siguran
a zonei din jur úi
ap
sa
i pe pedala de frân
 sau de
accelera
ie în timp ce men
ine
i o
distan

 mai sigur
 fa

 de vehiculele
din fa

 sau care vin din sens opus.
AVERTISMENT
NOT

•Sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS)
ac
ioneaz
 atunci când sunt
îndeplinite toate condi
iile
urm
toare:
• Contactul este în pozi
ia ON
(pornit).
• Sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS)
este activat.
• Maneta selectorului este în alt

pozi
ie decât marúarier (R).
• Viteza vehiculului este de
aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activeaz
 sistemul
sunt vehicule cu 4 ro
i.
•Sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS)
poate s
 opereze úi în prezen
a
motocicletelor úi a bicicletelor.
•Sistemul de asisten

 pentru
recunoaúterea distan
ei (DRSS)
este posibil s
 nu func
ioneze
corespunz
tor în urm
toarele condi
ii:
• Sistemul de control dinamic al
stabilit

ii (DSC) are o defec
iune.
• Vehiculul din fa

 se deplaseaz

cu o vitez
 extrem de sc
zut
.
•Sistemul nu opereaz
 cu
urm
toarele obiecte:
• Vehicule care se apropie din
direc
ie opus
.
• Obiecte sta
ionare (vehicule
oprite, obstacole)
*Anumite modele.

4-148
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
WIndica
ia pe afiúaj
Starea de operare a sistemului de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS) este
indicat
 în afiúajul pentru informa
ii multiple.
Problemele sunt indicate în afiúajul central (tip audio C/D). Dac
 exist
 o problem
,
lua
im
sur
 corespunz
toare în func
ie de mesajul afiúat.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
NOT

•Atunci când contactul este trecut în pozi
ia oprit, este p
strat
 starea de func
ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost trecut în
pozi
ia oprit atunci când sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS)
era activat, sistemul va fi activat atunci când contactul va fi r
sucit din nou în pozi
ia
ON (pornit).
•Sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS) poate fi pornit/oprit,
iar sensibilitatea sistemului poate s
 fie modificat
.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de personalizare” de la pagina 9-12.
Afişajul
vehiculului
din faţă
Afişajul distanţei
dintre vehicule

4-149
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Îndrum
ri privind distan
a dintre vehicule*1
*1 Distan
a dintre vehicule difer
 în func
ie de viteza vehiculului.
Indica
ia pe afiúaj
Îndrum
ri privind distan
a
dintre vehicule
(în timpul deplas
rii cu
aproape 40 km/h)Îndrum
ri privind distan
a
dintre vehicule
(în timpul deplas
rii cu
aproape 80 km/h)
Aproximativ 25 m Aproximativ 50 m
Aproximativ 20 m Aproximativ 40 m
Aproximativ 15 m Aproximativ 30 m
Aproximativ 10 m Aproximativ 20 m
Aproximativ 10 m sau mai pu
in Aproximativ 20 m sau mai pu
in

4-150
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului este un sistem care detecteaz
 oboseala úi aten
ia
sc
zut
 a úoferului úi îl încurajeaz
 s
 fac
 o pauz
.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 úi
140 km/h, sistemul de alert
 pentru aten
ie sc
zut
 a úoferului estimeaz
 oboseala
acumulat
 úi aten
ia sc
zut
 a úoferului în baza informa
iilor de la camera anterioar
 de
detectare (FSC) úi alte informa
ii despre vehicul úi încurajeaz
 úoferul s
 fac
 o pauz

folosind o indica
ie din afiúajul pentru informa
ii multiple úi un sunet de avertizare.
Folosi
i alerta pentru aten
ia sc
zut
 a
úoferului pe drumuri expres úi autostr
zi.
Consulta
i sec
iunea „Camera anterioar
 de detectare” (FSC) de la pagina 4-196.
Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului
Nu v
 baza
i numai pe sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului
úiconduce
i întotdeauna cu aten
ie:
Sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului detecteaz
 oboseala úi aten
ia
sc
zut
 a úoferului úi îl încurajeaz
 s
 fac
 o pauz
, totuúi, nu este proiectat s

împiedice devierea vehiculului. Dac
 v
 baza
i prea mult pe sistemul de alert
 pentru
aten
ia sc
zut
 a úoferului, aceasta ar putea s
 duc
 la un accident. Conduce
i cu
aten
ie úi ac
iona
i corespunz
tor volanul.
În plus, este posibil ca sistemul s
 nu poat
 s
 detecteze corect oboseala úi aten
ia
sc
zut
 a úoferului, în func
ie de condi
iile din trafic úi de conducere. Pentru o
conducere mai sigur
, ú
oferul trebuie s
 se odihneasc
 suficient.
AVERTISMENT
*Anumite modele.

4-151
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
NOT

•Sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului opereaz
 atunci când toate
condi
iile urm
toare sunt îndeplinite.
• Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
• Sistemul detecteaz
 liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
• Sistemul a finalizat înv

area datelor despre conducere ale úoferului.
•Sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului nu opereaz
 în urm
toarele condi
ii.
• Viteza vehiculului este mai mic
 de aproximativ 65 km/h.
• Viteza vehiculului dep
úeúte aproximativ 140 km/h.
• Vehiculul ia o curb
 strâns
.
• Vehiculul schimb
 banda de rulare.
•Sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului este posibil s
 nu opereze în
urm
toarele condi
ii.
• Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu
in vizibile din cauza murd
riei sau
a vopselei úterse/neuniforme.
• Vehiculul este zdruncinat sau leg
nat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
• Vehiculul este condus agresiv.
• La schimbarea frecvent
 a benzilor de rulare.
•Sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului detecteaz
 oboseala úi aten
ia
sc
zut
 a úoferului în baza datelor despre conducere atunci când vehiculul este
condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de minute. Datele despre
conducere vor fi resetate în urm
toarele condi
ii.
• Vehiculul este oprit pentru 5 minute sau mai mult.
• Vehiculul este condus cu mai pu
in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ
30 de minute.
• Contactul este decuplat.
•Dup
 ce sistemul de alert
 pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului a afi
ú
at primul mesaj
care recomand
 odihna, nu îl afiúeaz
 pe urm
torul decât peste 45 de minute.

4-152
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
WAfiúajul sistemului de alerta
pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului
Atunci când sistemul detecteaz
 oboseala
sau aten
ia sc
zut
 a úoferului, activeaz

sunetul de avertizare úi afiúeaz
 o alert
 în
afiúajul pentru informa
ii multiple.
WAnularea alertei pentru aten
ia
sc
zut
 a úoferului
Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului
poate s
 fie setat
 astfel încât s
 nu
se activeze.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
Driver Attention Alert
Time for a break