MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

6-43
Între
inerea úi îngrijirea
Între
inerea vehiculului de c
tre proprietar
2. R
suci
i o úurubelni

 cu cap plat
înf
úurat
 în band
 adeziv
 în direc
ia
s
ge
ii úi deschide
i uúor capacul.
3. Introduce
i úurubelni
a cu cap plat
înf
úurat
 în band
 adeziv
 în spa
iul
gol úi glisa
i-o în direc
ia s
ge
ii.4. R
suci
i úurubelni
a cu cap plat înf
úurat

în band
 adeziv
 în direc
ia s
ge
ii pentru
a scoate capacul.
5. Scoate
i capacul bateriei, apoi bateria.
Capac
Capac
Gaură
Capac

6-44
Între
inerea úi îngrijirea
Între
inerea vehiculului de c
tre proprietar
6. Introduce
i o baterie nou
 cu polul
pozitiv în sus úi apoi acoperi
i bateria
cu capacul acesteia.
7. Închide
i capacul.
8. Reintroduce
i cheia auxiliar
.
•Av e
i grij
 ca inelul din cauciuc
indicat în figur
 s
 nu fie zgâriat sau
deteriorat.
•Dac
 inelul din cauciuc se desprinde,
fixa
i-l din nou înainte de a introduce
o baterie nou
.
ATENŢIE!
Inel din cauciuc

6-45
Între
inerea úi îngrijirea
Între
inerea vehiculului de c
tre proprietar
Pentru o performan

 corespunz
toare,
siguran

 úi o mai bun
 economisire a
combustibilului, men
ine
i întotdeauna
presiunea recomandat
 în pneuri úi
încadra
i-v
 în limitele recomandate de
înc
rcare a vehiculului úi de distribu
ie
agreut

ii.
WPresiunea de umflare a pneurilor
Verifica
i lunar presiunea tuturor
anvelopelor (inclusiv a ro
ii de rezerv
*),
atunci când anvelopele sunt reci.
Men
ine
i presiunea recomandat
 pentru
o deplasare optim
, manevrabilitate
ridicat
 úi uzur
 minim
 a pneurilor.
Consulta
i tabelele cu specifica
ii
(pagina 9-10).
Dup
 reglarea presiunii pneurilor, este
necesar
 ini
ializarea sistemului de
monitorizare a presiunii pneurilor pentru
ca sistemul s
 func
ioneze normal.
Consulta
i sec
iunea „Ini
ializarea
sistemului de monitorizare a presiunii
pneurilor” de la pagina 4-214.
Pneuri
Utilizarea pneurilor de tipuri diferite:
Este periculos s
 conduce
i vehiculul
folosind tipuri diferite de pneuri. Acest
lucru poate duce la o manevrare
dificil
 sau la o frânare ineficient
,
ceea ce va avea ca rezultat pierderea
controlului. Cu excep
ia utiliz
rii
limitate a ro
ii de rezerv
 provizorii,
folosi
i doar acelaúi tip de anvelope
(radiale, cu band
 metalic
, cu fir
diagonal) pe toate cele patru ro
i.
Folosirea pneurilor de dimensiuni
necorespunz
toare:
Este periculoas
 folosirea pneurilor de
alte dimensiuni decât cele specificate
pentru vehiculul dumneavoastr
 Mazda
(pagina 9-10). Acest lucru poate afecta
grav deplasarea, manevrabilitatea,
garda la sol, aderen
a úi indica
ia
vitezometrului. Acest lucru poate
provoca un accident. Nu folosi
i decât
pneuri de dimensiunile recomandate
pentru Mazda.
AVERTISMENT
Umfla
i întotdeauna pneurile cu
presiunea corespunz
toare:
Este periculos s
 umfla
i pneurile
prea mult sau insuficient. O manevr

greúit
 sau o pan
 neaúteptat
 poate
provoca un accident grav.
Consulta
i sec
iunea „Pneurile” de la
pagina 9-10.
Utiliza
i doar capace originale Mazda
pentru supapa pneurilor:
Utilizarea pieselor care nu sunt
originale este periculoas
 deoarece nu
poate fi men
inut
 presiunea corect

în pneu dac
 ventilul pneului este
afectat. Dac
 vehiculul este condus în
aceast
 condi
ie, presiunea aerului din
pneu va sc
dea, lucru ce poate avea ca
rezultat un accident grav. Nu utiliza
i o
pies
 care nu este original
 Mazda
pentru capacul supapei cauciucului.
AVERTISMENT
*Anumite modele.

6-46
Între
inerea úi îngrijirea
Între
inerea vehiculului de c
tre proprietar
WPermutarea anvelopelor
În timpul opera
iunii, verifica
i dac
 ro
ile
sunt corect echilibrate.De asemenea, verifica
i dac
 pneurile
au o uzur
 inegal
 úi defecte. O uzur

anormal
 este provocat
, de obicei, de una
din cauzele de mai jos sau de o combina
ie
a acestora:
•Presiune incorect
 a anvelopelor
•Aliniere incorect
 a ro
ilor
•Roat
 dezechilibrat

•Frânare intens

Dup
 permutarea anvelopelor, m
ri
i
presiunea tuturor pneurilor pân
 la cea
specificat
 (pagina 9-10) úi verifica
i
strângerea piuli
elor ro
ilor.
Dup
 reglarea presiunii pneurilor, este
necesar
 ini
ializarea sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri pentru
ca sistemul s
 func
ioneze normal.
Consulta
i sec
iunea „Ini
ializarea
sistemului de monitorizare a presiunii
pneurilor” de la pagina 4-214.
NOT

•Verifica
i întotdeauna presiunea
anvelopelor atunci când acestea
sunt reci.
•Pneurile calde prezint
, în mod
normal, presiuni mai mari decât
cele recomandate. Nu elibera
i aer
din pneurile înc
lzite pentru a regla
presiunea.
•Umflarea prea redus
 poate determina
un consum mai mare de combustibil,
o uzur
 neuniform
 úi accelerat

a pneurilor úi o etanúare slab
 a
talonului, ceea ce va deforma roata
úi va duce la separarea anvelopei
de jant
.
•Umflarea prea puternic
 poate
determina o conducere rigid
, o uzur

neuniform
 úi accelerat
 a pneurilor,
precum úi o posibil
 deteriorare a ro
ii
din cauza condi
iilor de drum.
Men
ine
i presiunea pneurilor la
nivelul corect. Dac
 una dintre
anvelope trebuie umflat
 frecvent,
verifica
i-o.
Permuta
i periodic anvelopele:
Uzarea inegal
 a anvelopelor este
periculoas
. Pentru a egaliza suprafa
a
de rulare a ro
ilor pentru men
inerea
unei performan
e bune la manevrare úi
frânare, permuta
i anvelopele la fiecare
10.000 km sau mai repede dac
 are loc
o uzare inegal
.
AVERTISMENT
NOT

(F
r
 roat
 de rezerv
 provizorie)
Deoarece vehiculul dumneavoastr
 nu
este echipat cu o roat
 de rezerv
, nu
pute
i efectua o permutare sigur
 a
anvelopelor cu cricul livrat împreun

cu vehiculul. Consulta
i un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind
un reprezentant autorizat Mazda care
s
 efectueze permutarea anvelopelor.
Nu includeţi la permutare roata de rezervă
(NUMAI PENTRU UZ TEMPORAR).Înainte

6-47
Între
inerea úi îngrijirea
Între
inerea vehiculului de c
tre proprietar
WÎnlocuirea unui pneu
Dac
 anvelopele se uzeaz
 uniform, apare
un indicator de uzur
 sub forma unei
benzi continue, perpendiculare pe banda
de rulare.
În acel moment, anvelopa trebuie schimbat
.
Trebuie s
 înlocui
i anvelopa înainte ca
banda s
 traverseze întreaga l

ime a
suprafe
ei de rulare.
Dup
 reglarea presiunii pneurilor, este
necesar
 ini
ializarea sistemului de
monitorizare a presiunii pneurilor pentru
ca sistemul s
 func
ioneze normal.
Consulta
i sec
iunea „Ini
ializarea
sistemului de monitorizare a presiunii
pneurilor” de la pagina 4-214.
WRoata de rezerv
 provizorie*
Ve r i f i c a
i roata de rezerv
 provizorie cel
pu
in o dat
 pe lun
 pentru a va asigura c

este umflat
 úi depozitat
 corect.
Roata de rezerv
 provizorie este mai uúor
de manevrat pentru c
, din construc
ie,
este mai uúoar
 úi mai mic
 decât o roat

conven
ional
. Aceast
 roat
 nu trebuie
folosit
 decât într-o situa
ie de urgen

 úi
numai pe distan
e mici.
Permuta
i anvelopele cu montare
unidirec
ionale úi cele radiale care au
un model asimetric pe suprafa
a de
rulare sau al profilului, doar din fa

 în
spate, nu úi de pe o parte pe cealalt
.
Performan
a anvelopelor va sc
dea
dac
 acestea sunt schimbate de pe o
parte pe cealalt
.
Folosi
i numai pneuri în stare bun
:
Este periculos s
 conduce
i cu pneuri
uzate. O eficien

 redus
 a sistemului
de frânare, a direc
iei úi a trac
iunii
poate provoca accidente.
Înlocui
i toate cele patru anvelope în
acelaúi timp:
Este periculos s
 înlocui
i doar o
anvelop
. Acest lucru poate duce la
o manevrare dificil
 sau la o frânare
ineficient
, ceea ce va avea ca rezultat
pierderea controlului asupra
vehiculului. Mazda recomand

categoric s
 înlocui
i toate cele
patru anvelope în acelaúi timp.
ATENŢIE!
AVERTISMENT
NOT

Roata de rezerv
 provizorie se
deterioreaz
 treptat chiar dac
 nu a
fost utilizat
.
Bandă de rulare nouă
Indicator de uzură pentru
banda de rulare
Bandă de rulare uzată
*Anumite modele.

6-48
Între
inerea úi îngrijirea
Între
inerea vehiculului de c
tre proprietar
Folosi
i roata de rezerv
 provizorie doar pe
perioada cât repara
i roata conven
ional
,
lucru care trebuie efectuat cât mai curând
posibil.
Consulta
i sec
iunea „Pneurile” de la
pagina 9-10.
WSchimbarea unei ro
i
Atunci când înlocui
i o roat
, asigura
i-v

c
 cea nou
 este la fel cu roata original

din fabric
 în ceea ce priveúte diametrul,
l

imea jantei úi adâncimea de presare a
jantei (pozitiv
/negativ
).
Echilibrarea corespunz
toare a anvelopelor
ofer
 confort la condus úi reduce uzura
suprafe
ei de rulare. Anvelopele
dezechilibrate pot provoca vibra
ii úi uzur

inegal
, cum ar fi deformarea sau apari
ia
de zone plate de uzur
. •Nu pune
i anvelope de iarn
 sau
conven
ionale pe janta ro
ii de
rezerv
 provizorii. Acestea nu se
vor potrivi úi pot duce la defectarea
jantei úi pneului.
•Suprafa
a de rulare a ro
ii de rezerv

provizorii rezist
 la aproximativ
5.000 km. Durata de via

 se poate
scurta în func
ie de condi
iile de mers.
•Roata de rezerv
 provizorie este
pentru uz limitat. Atunci când apare
indicatorul de uzur
, înlocui
i roata
cu acelaúi tip de roat
 de rezerv

provizorie (pagina 6-48).
Folosi
i întotdeauna la vehiculul
dumneavoastr
 ro
i de dimensiuni
adecvate:
Folosirea unei anvelope de dimensiuni
incorecte este foarte periculoas
. Pot fi
afectate frânarea úi direc
ia, ceea ce
poate duce la pierderea controlului úi
la accidente.
ATENŢIE!
AVERTISMENT
O roat
 de dimensiuni necorespunz
toare
poate afecta negativ urm
toarele:
•Fixarea anvelopei
•Durata de via

 a ro
ilor úi a
rulmen
ilor
•Garda la sol
•Jocul lan
ului pentru z
pad

•Indica
ia vitezometrului
•Reglarea unghiului farurilor
•În
l
imea barei de protec
ie
•Sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri
ATENŢIE!

6-49
NOTI
E

6-50
Între
inerea úi îngrijirea
Între
inerea vehiculului de c
tre proprietar
Becurile
Cu faruri cu leduri
Cu faruri cu halogen

6-51
Între
inerea úi îngrijirea
Între
inerea vehiculului de c
tre proprietar
1Faruri (faza scurt
)
2Faruri (faza lung
)/lumini de drum*
3Luminile de drum/luminile de pozi
ie
4Farurile de cea

*
5Semnalizatoarele de direc
ie fa


6Luminile de pozi
ie
7Semnalizatoarele de direc
ie laterale
8Stopuri spate/l
mpi de pozi
ie
9L
mpile spate
0Semnalizatoarele de direc
ie spate
AL
mpi spate (partea hayonului)
BL
mpi de marúarier
CLamp
 de cea

 spate (modelul cu volanul pe stânga)*
DLamp
 de cea

 spate (modelul cu volanul pe dreapta)*
ELampa central
 de frân

FL
mpile pentru num
rul de înmatriculare
GLumin
 de plafon (fa

)/plafoniere
HL
mpile oglinzii parasolarului*
IPlafoniere spate
JLampa compartimentului pentru bagaje
Nu atinge
i niciodat
 cu mâna direct
por
iunea de sticl
 a unui bec cu
halogen úi purta
i întotdeauna
ochelari de protec
ie atunci când
manevra
i becuri cu halogen sau
lucra
i în apropierea acestora:
Spargerea unui bec cu halogen este
periculoas
. Aceste becuri con
in gaz
sub presiune. Dac
 se sparge, becul
va exploda úi cioburile proiectate de
explozie pot provoca r
ni grave.
Dac
sticla becului este atins
 cu
mâinile goale, gr
simea corpului
ar putea provoca supraînc
lzirea
becului úi explozia acestuia atunci
când este aprins.
Nu l
sa
i becurile cu halogen la
îndemâna copiilor:
Este periculos s
 l
sa
i copiii s
 se
joace cu becurile cu halogen. Este
periculos s
 sc
pa
i pe jos sau s

sparge
i becurile cu halogen.
AVERTISMENTNOT

•Pentru înlocuirea becurilor,
consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Dac
 becul cu halogen este atins din
greúeal
, trebuie cur

at cu alcool
înainte de utilizare.
•Utiliza
i capacul de protec
ie úi
ambalajul becului înlocuitor pentru
aruncarea corect
 a becului vechi, în
afara oric
rui pericol pentru copii.
*Anumite modele.

6-52
Între
inerea úi îngrijirea
Între
inerea vehiculului de c
tre proprietar
WÎnlocuirea becurilor exterioare
Farurile (farurile cu leduri)
Becurile pentru faza scurt
, becurile
pentru faza lung
, luminile de drum/
luminile de pozi
ie
Becul cu leduri nu poate s
 fie înlocuit ca
o singur
 unitate deoarece este o unitate
integrat
. Becul cu leduri trebuie s

fie înlocuit cu unitatea. Atunci când
înlocuirea este necesar
, v
 recomand
m
un reprezentant autorizat Mazda.
Farurile (cu faruri cu halogen)
Becurile pentru faza scurt

1. Contactul trebuie decuplat, iar butonul
pentru faruri trebuie închis.
2. Ridica
i capota.
3.(Partea dreapt
)
Scoate
i rezervorul cu lichid de sp
lare
a parbrizului din ghidaj.4. Deconecta
i unitatea de la conector
ap
sând cu degetul clema de fixare pe
conector úi împingând conectorul în jos.
5. Roti
i ansamblul bec-soclu pentru a-l
demonta. Scoate
i cu grij
 becul din
locaúul din oglinda concav
 a farului,
tr
gându-l uúor.
6. Monta
i becul nou efectuând opera
iile
în ordinea invers
 demont
rii.
Becurile pentru faza lung

(Cu lumini de drum)
1. Contactul trebuie decuplat, iar butonul
pentru faruri trebuie închis.
2. Ridica
i capota.
Rezervor pentru lichidul de
curăţare a parbrizului Ghidaj