MAZDA MODEL CX-5 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

4-123
Med vožnjo
Servo volan
•Servokrmilni mehanizem deluje samo
med delovanjem motorja. ýe motor
miruje ali þe je servokrmilni mehanizem
pokvarjen, je upravljanje volana še
vedno možno, toda za to je potrebna
veliko veþja sila.
ýe je upravljanje volana med normalno
vožnjo težavno ali þe se volan trese,
poskrbite za pregled in popravilo na
pooblašþenem servisu vozil Mazda.
•Pri vozilih z instrumentno plošþo tipa A,
skladno z opozorilom na prikazovalniku,
preverite stanje vozila ali naj vaše
vozilo pregledajo v pooblašþenem
prodajno-servisnem centru Mazda.
•ýe je v sistemu prišlo do okvare in
kadar je sistem dejaven, ste na to
opozorjeni z opozorilom. Glede na
nepravilnosti v sistemu in stanje
delovanja sistema se lahko oglasi
tudi zvoþni signal. Glejte Opozorilne/
kontrolne luþke na stran 4-33.
Glejte Oglasi se zvoþni signal na
strani 7-47.
Servo volan
Kadar deluje motor nikoli ne držite
volana obrnjenega do konca v levo
ali v desno veþ kot 5 sekund. Lahko
se okvari mehanizem servo volana.
OPOZORILO

4-124
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno
kamero (FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomoþi vozniku.
Sistemi vkljuþujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varnejši vožnji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem ima svoje omejitve, zato
se ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
WTehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omogoþa varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomoþ vozniku
Vidljivost ponoþi
Prilagodljivi žarometi (AFS).................................................................................stran 4-127
Nadzor dolgih luþi (HBC).....................................................................................stran 4-128
Prilagodljivi žarometi LED ...................................................................................stran 4-131
Zaznavanje spredaj/zadaj
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS) .........................................................stran 4-135
Nadzor mrtvega kota (BSM).................................................................................stran 4-141
Zaznavanje razdalje med voziloma
Sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS) ...............................................stran 4-147
Zaznavanje utrujenosti voznika
Opozarjanje voznika .............................................................................................stran 4-150
Zaznavanje ovir za vozilom, ko zapušþate parkirni prostor
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)...................................................stran 4-153
Sistemi v pomoþ vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) ................................................................stran 4-158
Ohranjanje smeri
Sistem ohranjanja smeri na voznem pasu .............................................................stran 4-168
Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti ............................................................................stran 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Nekateri modeli.

4-125
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
WVarnostni sistemi za prepreþevanje trka
Varnostni sistemi za prepreþevanje trka so zasnovani v pomoþ vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri trþenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [naprej] (SCBS F) ................................ stran 4-181
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)............................ stran 4-187
Zmanjšanje škode, nastale pri trþenju s srednjo/z veliko hitrostjo
Samodejno zaviranje (SBS) ................................................................................. stran 4-193
WKamera in tipala
Kamera za obmoþje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zazna cestne oznake, prepozna žaromete, zadnje luþi,
pozicijske luþi pri vožnji ponoþi. Sledeþi sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno
kamero (FSC).
•Nadzor dolgih luþi (HBC)
•Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)
•Prilagodljivi žarometi LED
•Opozarjanje voznika
•Sistem ohranjanja smeri na voznem pasu
•Samodejno zaviranje (SBS)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je namešþena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na stran 4-196.
Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je namešþeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na stran 4-199

4-126
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Lasersko tipalo (spredaj)
Lasersko tipalo (spredaj) izvede meritev z oddajanjem skoraj infrardeþega laserskega
žarka in s sprejemanjem žarka po odboju od vozila pred vami. Lasersko tipalo (spredaj)
uporabljajo naslednji sistemi.
•Samodejno zaviranje (SBS)
•Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [naprej] (SCBS F)
Lasersko tipalo (spredaj) je namešþeno na zgornjem delu vetrobranskega stekla, v bližini
notranjega vzvratnega ogledala.
Glejte Lasersko tipalo (spredaj) na stran 4-202.
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarsko tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbijaþa, na levi in desni strani.
Glejte Radarsko tipalo (zadaj) na stran 4-204.
Ultrazvoþno tipalo (zadaj)
Ultrazvoþno tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem ultrazvoþnih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvoþno tipalo (zadaj) uporabljajo naslednji sistemi.
Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvoþno tipalo (zadaj) je namešþeno v notranjosti zadnjega odbijaþa.
Glejte Ultrazvoþno tipalo (zadaj) na stran 4-206.

4-127
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Prilagodljivi žarometi (AFS) samodejno
usmerjajo snop žarometov v levo ali
desno, glede na obraþanje volana. Sistem
deluje pri vklopljenih žarometih.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni
z opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na
stran 4-33.
Prilagodljivi žarometi
(AFS)*
OPOMBA
Prilagodljive žaromete (AFS) lahko
vklopite ali izklopite v osebnih
nastavitvah.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-12.
*Nekateri modeli.

4-128
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Kadar vozite ponoþi, sistem za nadzor delovanja dolgih luþi (HBC) s pomoþjo kamere
za obmoþje pred vozilom (FSC) zaznava pogoje pred vozilom in samodejno upravlja
delovanje dolgih oz. zasenþenih luþi.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na stran 4-33.
ýe pred vami ni drugega vozila in þe ni nasprotnega prometa, se samodejno vklopijo dolge
luþi, ko je hitrost vožnje približno 30 km/h.
Sistem preklopi na zasenþene luþi v naslednjih primerih.
•Sistem je zaznal vozilo ali žaromete/luþi nasproti vozeþega vozila.
•Pri vožnji po cesti, osvetljeni z zaporednimi svetilkami ali v osvetljenem naselju.
•Hitrost vozila je manj kot 20 km/h.
ýe opozorilna luþka sveti ali utripa, je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na stran 4-33.
Sistem nadzora dolgih luþi (HBC)*
•Ne spreminjajte višine vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere,
ker sistem ne bo veþ zanesljivo deloval.
•Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem nadzora dolgih luþi (HBC) in
bodite med vožnjo vedno zbrani in pozorni. Po potrebi roþno preklopite med dolgimi
in zasenþenimi luþmi.
Kamera za območje
pred vozilom (FSC)
Razdalja zaznavanja kamere za
območje pred vozilom (FSC) je
odvisna od zunanjih okoliščin.
OPOZORILO
*Nekateri modeli.

4-129
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
OPOMBA
V naslednjih primerih se spremeni þas vklopa oz. izklopa nezasenþenih luþi. ýe sistem
luþi ne preklopi pravoþasno, to naredite roþno, skladno z vidljivostjo, stanjem na cesti
in v prometu.
•Kadar so v bližini druge luþi, npr. uliþne svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali
prometni znaki.
•Kadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
•Kadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
•Pri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
•Kadar so žarometi/zadnje luþi nasproti vozeþega vozila/vozila pred vami zatemnjene
ali niso vklopljene.
•Kadar ni dovolj temno, npr. ob zori ali mraku.
•Kadar so v prtljažniku težki predmeti ali so potniki na vseh zadnjih sedežih.
•Kadar je zmanjšana vidljivost, ker izpod pnevmatik vozila pred vami prši voda na
vaše vetrobransko steklo.

4-130
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
WDelovanje sistema
Nadzor dolgih luþi (HBC) samodejno
preklaplja med zasenþenimi in dolgimi
luþmi, ko je vklopljen kontakt in je stikalo
luþi v položaju AUTO z vkljuþenimi
dolgimi luþmi. Ko je nadzor dejaven, na
instrumentni plošþi sveti kontrolna luþka
nadzora dolgih luþi (HBC) (zelena).
Nadzor dolgih luþi (HBC) na podlagi
svetlosti okolice doloþi kdaj je dovolj
temno.
WRoþni preklop
Preklop na zasenþene luþi
Preklopite roþico v položaj za
zasenþene luþi.
Kontrolna luþka nadzora dolgih luþi (HBC)
(zelena) ugasne.
Preklop na dolge luþi
Zavrtite stikalo žarometov v položaj .
Kontrolna luþka nadzora dolgih luþi
(HBC) (zelena) ugasne in zasveti .
OPOMBA
•ýe pred vami ni drugega vozila
inþe ni nasprotnega prometa, se
samodejno vklopijo dolge luþi, ko
je hitrost vožnje približno 30 km/h
ali veþ.
Kadar je hitrost vožnje manj kot
20 km/h, nadzor delovanja dolgih
luþi (HBC) vklopi zasenþene luþi.
•Sistem morda ne bo preklopil z
zasenþenih na dolge luþi, þe vozilo
zavija.
•Nadzor delovanja dolgih luþi (HBC)
je mogoþe izklopiti.
Glejte Osebne nastavitve na
strani 9-12.

4-131
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Sistem prilagodljivih žarometov LED za doloþanje položaja vozila pred vami, v nasprotni
smeri bližajoþega se vozila, za samodejno nastavitev dometa, razpona in jakosti
svetlobnega snopa pri noþni vožnji uporablja naprej usmerjeno kamero (FSC).
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na stran 4-196.
Prilagodljivi žarometi LED se nastavljajo med zasenþenimi in nezasenþenimi luþmi in zato
nikdar ne zaslepijo voznika v vozilu pred vami ali v nasprotni smeri bližajoþega se vozila.
Nezasenþena luþ brez blešþanja
Ta funkcija zasenþi samo nezasenþeno luþi, ki sije v vozilo pred vami.
Dolge luþi se zasenþijo pri vožnji s hitrostjo 40 km/h ali veþ. Ko je hitrost vozila manjša od
30 km/h, se žarometi preklopijo na zasenþene luþi.
Prilagodljivi žarometi LED*
OPOMBA
Kadar so vklopljene dolge luþi, zasveti kontrolna luþka dolgih luþi.
*Nekateri modeli.

4-132
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Zasenþena luþ širokega razpona
Ta funkcija razširi razpon svetlobnega snopa zasenþenih luþi pri hitrosti 40 km/h ali manj.
Avtocestni naþin
Ta funkcija med vožnjo po avtocesti dvigne svetlobni snop žarometov.
Razdalja, na katero prilagodljiva žarometa LED zaznata predmet, je odvisna od zunanjih
okolišþin.
•Ne spreminjajte vzmetenja vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere,
sicer sistem prilagodljivih žarometov LED ne bo pravilno deloval.
•Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem prilagodljivih žarometov
LED in bodite med vožnjo vedno zbrani in pozorni. Po potrebi roþno preklopite med
dolgimi in zasenþenimi luþmi.
OPOZORILO