MAZDA MODEL CX-5 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 6.95 MB
Page 251 of 733
4-103
Med vožnjo
Zavore
WIndikator obrabe zavornih oblog
Kadar se zavorne obloge izrabijo, se
vgrajeni indikator obrabe dotakne diskov.
To povzro þi predirljiv zvok, ki opozarja,
da je potrebno zavorne obloge zamenjati.
Ko zaslišite ta zvok, priporo þamo þim prej
pregled na pooblaš þenem servisu vozil
Mazda.
WPomo þ pri zaviranju
Pomo þ pri zaviranju pomaga vozniku pri
zaviranju s tem, da pri mo þnem zaviranju
pove þa tlak v zavornem sistemu.
Pomo þ pri zaviranju se vklopi tudi pri
hitrem pritisku na zavorni pedal in zato
tudi takrat zavore delujejo s pove þano silo.
Ne vozite z izrabljenimi zavornimi
oblogami.
Vožnja z izrabljenimi zavornimi
oblogami je nevarna. Zavore morda
ne bodo delovala in lahko se zgodi
nezgoda. Takoj, ko zaslišite ta
predirljiv zvok, poskrbite za popravilo
na pooblaš þenem servisu vozil Mazda.
SVARILO
OPOMBA
•Pri mo þnem ali hitrem pritisku na
zavorni pedal je þutiti mehkejši
odpor pedala, toda zavore kljub
temu mo þno primejo. To je pri
sistemu pomo þi pri zaviranju
normalno in ne pomeni motnje
v delovanju.
•Kadar zavorni pedal sunkovito
pohodite, se v þasih zasliši ropot
motorja/ þrpalke. To je pri sistemu
pomo þi pri zaviranju normalno in
ne pomeni motnje v delovanju.
•Pomo þ pri zaviranju ni nadomestilo
za delovanje glavnega zavornega
sistema.
Page 252 of 733
4-104
Med vožnjo
Zavore
V primeru naglega pritiska na zavorni
pedal, ko sistem dolo þi, da je zaviranje
mo þnejše od obi þajnega, se bodo
samodejno vklopili vsi smerniki in
s hitrejšim utripanjem na nevarnost
opozorili za vami voze þa vozila.
Smerniki prenehajo utripati, ko sprostite
zavorni pedal ali ko sistem na podlagi
zmanjševanja hitrosti premikanja dolo þi,
da zaviranje ni ve þ tako mo þno.Pomo þ pri speljevanju v klanec (HLA) je
funkcija, ki pomaga vozniku speljati na
klancu. Ko voznik sprosti zavorni pedal in
pritisne na pedal za plin, da bi speljal v
klanec, funkcija prepre þuje, da bi vozilo
zdrsnilo nazaj.
Ko voznik sprosti zavorni pedal na strmini,
se zavorna sila samodejno ohrani.
Pomo þ pri speljevanju v klanec pri vozilih
z ro þnim menjalnikom deluje na klancu
navzdol, kadar je prestavna ro þica v
vzvratni prestavi in na klancu navzgor,
kadar je prestavna ro þica v katerikoli
prestavi razen vzvratne.
Pomo þ pri speljevanju v klanec pri vozilih
z avtomatskim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je izbirna ro þica
položaju R in na klancu navzgor, kadar je
izbirna ro þica v prestavi za vožnjo naprej.
Samodejni vklop smernikov
ob zaviranju v sili
OPOMBA
•Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo
opozorilne utripalke iz hitrega
utripanja prešle na normalen ritem
utripanja.
•Samodejni vklop smernikov ob
zaviranju v sili ne deluje pri hitrosti
vožnje manj kot 60 km/h.
• ýe pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile.
Pomo þ pri speljevanju
v klanec (HLA)
Page 253 of 733
4-105
Med vožnjo
Zavore
Ne zanašajte se samo na pomo þ pri
speljevanju v klanec.
Funkcija je zgolj pomo þ vozniku pri
speljevanju. Pomo þ pri speljevanju
v klanec deluje omejeno (približno
2 sekundi) in zato je zanašanje nanjo
nevarno. Ko funkcija preneha
delovati, lahko vozilo sunkovito
pospeši in lahko se zgodi nezgoda.
Pomikanje vozila je odvisno od
njegove obremenitve in, þe vle þe
prikolico, od prikolice. Glede na
uporabo zavornega pedala in pedala za
plin pri vozilih z ro þnim menjalnikom
se lahko zgodi tudi, da vozilo kljub
pomo þi zdrsne nazaj.
Zato preden speljete, vedno preverite
okoliš þine v katerih se vozilo nahaja.
OPOMBA
•Pomo þ pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala.
Naklon klanca, na katerem bo
pomo þ delovala, je odvisen od
natovorjenosti vozila.
•Pomo þ pri speljevanju v klanec
(HLA) ne bo delovala, þe je
vklopljena ro þna zavora, þe vozilo
ni mirovalo ali je pedal sklopke
sproš þen.
•Med delovanjem pomo þi pri
speljevanju v klanec bo zavorni
pedal morda otrdel, oz. se bo tresel,
kar je normalen pojav in ni okvara.
SVARILOOPOMBA
•Pomo þ pri speljevanju v klanec
ne deluje, þe sveti kontrolna lu þka
TCS/DSC.
Glejte Opozorilne/kontrolne lu þke
na stran 4-33.
•Pomo þ pri speljevanju v klanec
se ne izklopi s pritiskom na tipko
TCS OFF za izklop sistema TCS.
•(Avtomatski menjalnik)
ýeprav pomo þ pri speljevanju
v klanec (HLA) ne deluje med
ustavljanjem v prostem teku,
funkcija za prepre þevanje pomika
poseže, da prepre þi pomik vozila.
Page 254 of 733
4-106
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. ýe med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da
bi se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popuš þanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.
Voznik za þuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajo þ zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popuš þajte zavornega pedala, temve þ
ga pritisnite do konca.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne lu þke na
stran 4-33.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS ne more nadomestiti
varnega in premišljenega na þina
vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti napak
zaradi nevarne in nepremišljene
vožnje, prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepre þiti vseh nezgod.
SVARILO
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin
iz snega ali gramoza, kolo pa se
ABS ustavi, þesar pa sistem ABS ne
dopuš þa, zato zaviranje s sistemom
ABS traja dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je v þasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni
okvara sistema ABS.
Page 255 of 733
4-107
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem za regulacijo navora (TCS - Traction
Control System) prepre þuje spodrsavanje
pogonskih koles na cestiš þu in s tem
pove þuje varnost vožnje tako, da po
potrebi omejuje navor motorja in zavira.
Ko TCS zazna drsenje pogonskih koles pri
pospeševanju, zmanjša navor motorja in
zavira, da se prepre þi drsenje in izboljša
oprijem.
To pomeni, da je na drse þi podlagi
zagotovljen optimalni navor na pogonskih
kolesih, ki omogo þa najve þje možno
pospeševanje brez drsenja.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne lu þke na
stran 4-33.
Regulacija navora (TCS)
Ne zanašajte se na TCS, ker ne more
nadomestiti varnega in premišljenega
na þina vožnje.
TCS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepre þiti vseh nezgod.
Po snegu in ledu uporabljajte snežne
verige in vozite z ustrezno manjšo
hitrostjo.
Vožnja brez ustrezne opreme po snegu
in ledu je nevarna. TCS pri teh pogojih
ne zagotavlja ustreznega trenja s
podlago in se nanj ne zanašajte.
OPOMBA
Regulacijo navora TCS izklopite s
pritiskom na tipko TCS OFF
(stran 4-108).
SVARILO
Page 256 of 733
4-108
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
WStika lo TCS OFF
S pritiskom na tipko TCS OFF izklopite
regulacijo navora TCS. Na instrumentni
ploš þi zasveti kontrolna lu þka TCS OFF.
S ponovnim pritiskom na tipko sistem
TCS ponovno vklopite. Kontrolna lu þka
TCS OFF bo ugasnila.OPOMBA
• ýe sistem TCS ni izklopljen, se pri
poizkusu speljevanja vozila, ki je
obti þalo v snegu, vklopi sistem
TCS. Mo þi motorja ne boste
pove þali s pritiskom na pedal za
plin in speljevanje iz snega je lahko
oteženo. V tem primeru morate
TCS izklopiti.
•Regulacija navora TCS se samodejno
izklopi, ko izklopite motor in vklopi,
ko vklopite kontakt.
•Pri vklopljeni regulaciji navora je
zagotovljena optimalna vleka vozila.
• ýe tipko TCS OFF držite
pritisnjeno ve þ kot 10 sekund,
se vklopi varnostna funkcija stikala
TCS OFF in regulacija navora se
bo samodejno vklopila. Kontrolna
lu þka TCS OFF medtem, ko je
regulacija navora dejavna, ugasne.
Page 257 of 733
4-109
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Regulacija dinami þne stabilnosti (DSC)
avtomatsko nadzira zaviranje in navor
motorja v povezavi s sistemoma ABS in
TCS in tako prepre þuje drsenje koles na
drse þih površinah ali ob hitrih spremembah
smeri in hitrosti.
Glejte ABS (stran 4-106) in TCS
(stran 4-107).
Regulacija dinami þne stabilnosti (DSC)
deluje pri hitrosti, ki presega 20 km/h.
ýe je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne lu þke na
stran 4-33.
Regulacija dinami þne
stabilnosti (DSC)
DSC ne more nadomestiti varnega in
premišljenega na þina vožnje.
DSC ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne varnostne
razdalje, vodnega zdrsa (zmanjšano
trenje koles ob mokri podlagi zaradi
vode na cesti). Ne more prepre þiti
vseh nezgod.
SVARILO
•Regulacija dinami þne stabilnosti ne
deluje pravilno, þe niso dani pogoji
v nadaljevanju.
• Na vseh štirih kolesih morajo
biti nameš þene pnevmatike
predpisanih dimenzij.
• Na vseh štirih kolesih morajo biti
nameš þene pnevmatike istega
proizvajalca, istega tipa in
enakega profila.
• Obrabljene in nove pnevmatike
ne smejo biti isto þasno v uporabi.
•Regulacija dinami þne stabilnosti
ne more pravilno delovati, þe so
nameš þene snežne verige ali zasilno
nadomestno kolo.
OPOZORILO
Page 258 of 733
4-110
Med vožnjo
i-ELOOP
Pri obi þajnih vozilih se kineti þna energija, ki nastaja pri upo þasnjevanju vozila z zavorami
ali pri zaviranju z motorjem pretvori v toploto. Z uporabo sicer neizkoriš þene kineti þne
energije za pridobivanje elektrike ter pogon elektri þnih naprav in opreme vozila, npr. za
klimatsko napravo in zvo þni sistem, je možno zmanjšati porabo goriva. Mazdin sistem,
ki kineti þno energijo pretvarja v elektriko, se imenuje sistem za pridobivanje regenerativne
energije (i-ELOOP).
i-ELOOP*
Električne komponente
Komponente motorja
Sistemi vozila:
Klimatska naprava
Zvočni sistem
Žarometi itd.
Ni pospeševanja
PospeševanjePridobivanje
energije
PolnjenjeAkumulator
Akumulator Elektrika
Elektrika
Električne komponente
Komponente motorja
Sistemi vozila:
Klimatska naprava
Zvočni sistem
Žarometi itd.
Motor
Alternator
variabilne
napetosti
Alternator
variabilne
napetosti Motor
Pnevmatika PnevmatikaKondenzator
KondenzatorPretvornik DC-DC
Pretvornik DC-DC
Kinetična energija
Električna napetost
*Nekateri modeli.
Page 259 of 733
4-111
Med vožnjo
i-ELOOP
Za napravo za shranjevanje pridobljene elektrike je vgrajen kondenzator, ki lahko takoj
shrani veliko koli þino elektrike in omogo þa njeno hitro uporabo.
Skozi naslednje dele te þe elektrika z velikim tokom, zato se jih ne dotikajte.
•Alternator variabilne napetosti
•Pretvornik DC-DC
•Kondenzator
OPOMBA
•Za vgradnjo naprav z veliko porabo elektri þne mo þi, na primer zmogljivih zvo þnikov,
se obrnite na pooblaš þeni servis vozil Mazda.
•Glede na pogoje pri uporabi, na primer pri delovanju klimatske naprave in žarometov,
lahko pride do razli þne porabe goriva.
•
ýe morate kondenzator zavre þi, se posvetujte s strokovnjakom, priporo þamo pooblaš þeni
prodajno-servisni center Mazda.
Podrobnosti najdete na spodnjem spletnem naslovu.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Alternator
variabilne
napetosti
KondenzatorPretvornik DC-DC
OPOZORILO
Page 260 of 733
4-112
Med vožnjo
i-ELOOP
WPrikaz polnjenja i-ELOOP
ýe motor zaženete po daljšem obdobju
mirovanja vozila, se lahko na zaslonu
pokaže sporo þilo »i-ELOOP charging«
(polnjenje i-ELOOP).
Pustite motor, da te þe v prostem teku,
dokler sporo þilo ne izgine.
OPOMBA
ýe vozite kljub prikazu sporo þila,
se oglasi zvo þni signal.
ýe pri prikazanem sporo þilu obrnete
volan, bo za obra þanje potrebno ve þ
mo þi, a to ni znak okvare. Vozilo
ustavite na varnem mestu in pustite
motor, da deluje; ne obra þajte volana.
Ko sporo þilo ni ve þ prikazano, volan
spet deluje normalno.
i-ELOOP charging
i-ELOOP