MAZDA MODEL CX-5 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)

2-43
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Predný a boþný doplnkový ochranný systém (SRS) pozostáva až zo šiestich bezpeþnostných
vzduchových vakov. Miesto uloženia týchto bezpeþnostných vzduchových vakov je vo
vozidle oznaþené nápisom „SRS AIRBAG“. Tieto nápisy sú vidie
" v mieste inštalácie
bezpeþnostných vzduchových vakov.
Bezpeþnostné vzduchové vaky sú umiestnené na nasledujúcich miestach:
•V stredovej výplni volantu (vzduchový vak vodiþa)
•V prístrojovej doske pred spolujazdcom (vzduchový vak predného spolujazdca)
•Na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel (boþné vzduchové vaky)
•Na zadných a predných st
pikoch okien a na hrane strechy po oboch stranách
(okenné vzduchové vaky)
Systémy bezpeþnostných vzduchových vakov sú konštruované tak, aby v urþitých
situáciách poskytovali doplnkovú ochranu za urþitých situácií, preto sú vždy dôležité
nasledujúce spôsoby:
Bez použitia bezpeþnostných pásov nemôže systém vzduchových vakov v prípade nehody
poskytova
" cestujúcim zodpovedajúcu ochranu. Používanie bezpeþnostných pásov je
nevyhnutné z týchto dôvodov:
•Pásy udržujú cestujúcich v bezpeþnej vzdialenosti od aktivujúcich sa bezpeþnostných
vzduchových vakov.
•Znižujú nebezpeþenstvo vzniku vážnych zranení v prípade nehody, ke
 nedôjde k aktivácii
bezpeþnostných vzduchových vakov, ako pri prevrátení vozidla alebo pri zadnom náraze.
•Znižujú nebezpeþenstvo vzniku zranení v prípade þelných, takmer þelných alebo
boþných nárazov, ktoré však nie sú dostatoþne silné na to, aby došlo k aktivácii
bezpeþnostných vzduchových vakov.
•Znižujú nebezpeþenstvo vymrštenia cestujúcich z kabíny vozidla.
•Znižujú nebezpeþenstvo zranenia dolných partií tela a nôh pri nehode, pretože
bezpeþnostný vzduchový vankúš neposkytuje týmto þastiam tela žiadnu ochranu.
•Udržuje vodiþa v správnej polohe, ktorá umož
uje lepšie ovládanie vozidla.
Deti, ktoré sú príliš malé na to, aby mohli používa
" bežné bezpeþnostné pásy vozidla,
musia by
" riadne zaistené v detskom záchytnom systéme (strana 2-26).
Starostlivo zvážte, aký bezpeþnostný záchytný systém je nevyhnutné použi
" pre vaše die
"a
a dodržujte postup na jeho inštaláciu uvedený v tomto návode a rovnako tak aj pokyny
výrobcu detského záchytného systému.
Bezpeþnostné opatrenia týkajúce sa doplnkového ochranného
systému (SRS)

2-44
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Bezpeþnostné pásy musia by
" použité aj u vozidiel vybavených bezpeþnostnými
vzduchovými vakmi:
Spolieha
" sa iba na bezpeþnostné vzduchové vaky, ako na prostriedok ochrany pri
nehode, je nebezpeþné. Samotné vzduchové vaky nemôžu zabráni
" vážnemu
zraneniu. Aktiváciu príslušného bezpeþnostného vzduchového vaku je možné
oþakáva
" iba pri prvých silnejších þelných, takmer þelných alebo boþných nárazoch.
Cestujúci vo vozidle by preto mali vždy používa
" bezpeþnostné pásy.
Na prednom sedadle by deti nemali by
" prevážané:
Sedenie die
"a
"a mladšieho ako 12 rokov na sedadle predného spolujazdca je nebezpeþné.
Die
"a môže by
" v prípade nehody zasiahnuté nafukujúcim sa bezpeþnostným vzduchovým
vakom a vážne zranené, alebo dokonca usmrtené. Spiace die
"a sa pravdepodobnejšie oprie
o dvere a môže by
" zasiahnuté nafukujúcim sa vzduchovým vakom pri miernom náraze na
stranu vozidla. Deti mladšie ako 12 rokov pod
a možnosti usa
te vždy na zadných sedadlách
a zaistite ich prostredníctvom záchytného systému, ktorý zodpovedá veku a ve
kosti die
"a
"a.
Vysoké nebezpeþenstvo! Nikdy nepoužívajte detský záchytný systém, v ktorom sedí
die
"a proti smeru jazdy, na sedadle predného spolujazdca vybavenom vzduchovým
vakom, ktorý by sa mohol aktivova
":
Nikdy nepoužívajte detský záchytný systém, v ktorom sedí die
"a proti smeru jazdy, na
sedadle chránenom AKTÍVNYM BEZPEýNOSTNÝM VZDUCHOVÝM VAKOM.
Mohlo by dôjs
" k ZÁVAŽNÉMU ZRANENIU alebo USMRTENIU DIE
!A
!A.
Aj v prípade mierneho nárazu môže nafukujúci sa vzduchový vak zasiahnu
" detský
záchytný systém a ten by mohol by
" silno vrhnutý smerom dozadu a výsledkom by
mohlo by
" vážne zranenie alebo usmrtenie die
"a
"a. Vo vozidle, ktoré je vybavené
spínaþom pre deaktiváciu bezpeþnostného vaku spolujazdca, prepnite tento spínaþ do
polohy OFF (vypnuté), vždy ke
 inštalujete detskú bezpeþnostnú sedaþku, v ktorej
die
"a sedí proti smeru jazdy, na sedadlo spolujazdca.
Nese
te v blízkosti bezpeþnostných vzduchových vakov vodiþa alebo spolujazdca na
prednom sedadle:
Sedenie v tesnej blízkosti miesta uloženia bezpeþnostného vzduchového vaku alebo kladenie
rúk na toto miesto je obzvláš
" nebezpeþné. Bezpeþnostné vzduchové vaky vodiþa a spolujazdca
na prednom sedadle sa nafukujú prudko a ve
kou silou. Ak sa niekto nachádza v jeho tesnej
blízkosti, môže dôjs
" k vážnemu zraneniu. Vodiþ by sa mal dotýka
" iba vonkajšej hrany venca
volantu. Predný spolucestujúci by mal ma
" obidve nohy na dlážke vozidla. Obaja prední ces-
tujúci by mali sedie
" na sedadle riadne pripútaní bezpeþnostnými pásmi, priþom sedadlá by
mali by
" posunuté þo najviac dozadu a ich operadlá by mali by
" v kolmej polohe.
VAROVANIE

2-45
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Se
te uprostred sedadla a riadne sa pripútajte bezpeþnostnými pásmi:
Sedenie príliš blízko modulov boþných bezpeþnostných vzduchových vakov alebo kladenie rúk
na ne, prípadne opieranie sa o dvere alebo vyklá
anie sa z okien je extrémne nebezpeþné. Boþ-
né a okenné bezpeþnostné vzduchové vaky sa nafukujú obrovskou silou a vo ve
kej rýchlosti sa
roztiahnu pozd
ž dverí na tej strane, na ktorej došlo k nárazu do vozidla. V prípade, že cestujúci
sedia v tesnej blízkosti dverí alebo sa o dvere opierajú, alebo ak sa cestujúci na zadných sedad-
lách držia za operadlá predných sedadiel, môže dôjs
" k ich vážnemu zraneniu. Poskytnite boþ-
ným a okenným bezpeþnostným vzduchovým vakom dostatok priestoru na ich þinnos
" tým, že
budete poþas jazdy sedie
" uprostred sedadla riadne pripútaní bezpeþnostnými pásmi.
Neupev
ujte žiadne predmety v oblasti þi v blízkosti miesta, kde sa nafukujú
bezpeþnostné vzduchové vaky vodiþa a spolujazdca na prednom sedadle:
Inštalácia akýchko
vek predmetov na miesta uloženia predných bezpeþnostných
vzduchových vakov alebo umiestnenie nejakého predmetu pred tieto miesta môže by
"
nebezpeþné. V prípade nehody môže takýto predmet bráni
" v aktivácii bezpeþnostného
vzduchového vaku alebo môže porani
" cestujúcich.
Neupev
ujte žiadne predmety v oblasti þi v blízkosti miesta, kde sa nafukujú boþné
bezpeþnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchko
vek predmetov do oblasti uloženia boþných bezpeþnostných vzdu-
chových vakov na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel môže by
" nebezpeþ-
ná. V prípade nehody môže taký predmet bráni
" v aktivácii boþného bezpeþnostného
vzduchového vaku, ktorý sa nafukuje z vonkajšej strany predných sedadiel. Môžu tak
by
" potlaþené výhody doplnkovej ochrany poskytované boþnými bezpeþnostnými vzdu-
chovými vakmi, alebo sa vak bude aktivova
" nebezpeþným spôsobom. Okrem toho by
mohlo dôjs
" k roztrhnutiu vzduchového bezpeþnostného vaku a úniku plynu.
Z tohto dôvodu nevešajte žiadne sie
"ové tašky, puzdrá s mapami alebo podobné
predmety na operadlá predných sedadiel. Na predných sedadlách nikdy nepoužívajte
po
"ahy. Vždy udržujte priestor pre aktiváciu boþných bezpeþnostných vzduchových
vakov prázdny, aby mohli ma
" v prípade boþnej kolízie dostatok miesta na aktiváciu.
Neupev
ujte žiadne predmety v oblasti þi v blízkosti miesta, kde sa nafukujú okenné
bezpeþnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchko
vek predmetov do priestoru aktivácie okenných bezpeþnostných vzducho-
vých vakov, ako je napríklad þelné okno vozidla alebo okná dverí, st
pik predných a zadných
okien, hrana strechy alebo prídržné držadlá, je nebezpeþná. V prípade nehody môžu takéto pred-
mety bráni
" aktivácii okenných vakov, ktoré sa rozopínajú od horných rámov okien predných
a zadných dverí pozd
ž hrany strechy. Tieto predmety tvoria prekážku systému okenných bezpeþ-
nostných vzduchových vakov, alebo môžu nebezpeþným spôsobom meni
" smer ich rozpínania.
Okrem toho by mohlo dôjs
" k roztrhnutiu vzduchového bezpeþnostného vaku a úniku plynu.
Na prídržné držadlá nezavesujte žiadne vešiaky ani iné predmety. Ak si chcete zavesi
"
kabát, zaveste ho priamo na háþik. Vždy udržujte priestor pre aktiváciu okenných
bezpeþnostných vzduchových vakov prázdny, aby mohli ma
" v prípade boþnej kolízie
dostatok miesta na aktiváciu.
VAROVANIE

2-46
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Nedotýkajte sa jednotlivých þastí systému SRS, ak boli bezpeþnostné vzduchové
vaky nafúknuté:
Dotýkanie sa jednotlivých þastí systému SRS, ak boli bezpeþnostné vzduchové vaky
nafúknuté, je nebezpeþné. Ihne
 po nafúknutí bezpeþnostných vzduchových vakov sú
tieto súþasti ve
mi horúce. Mohli by ste sa popáli
".
Nikdy neinštalujte žiadne doplnky na prednú þas
" svojho vozidla:
Inštalácia doplnkov na prednú þas
" vozidla, ako sú napríklad ochranné rámy,
snehový pluh a podobne, môže by
" nebezpeþná. Mohlo by sa sta
", že tým vyradíte
zþinnosti snímaþe nárazov bezpeþnostného vzduchového vaku. To by mohlo spôsobi
"
neoþakávanú aktiváciu bezpeþnostného vzduchového vaku alebo by v prípade nehody
nemuselo k aktivácii bezpeþnostného vzduchového vaku vôbec dôjs
". To by malo za
následok vážne zranenie cestujúcich na predných sedadlách.
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
Úpravy podvozka vozidla môžu by
" ve
mi nebezpeþné. Pri zmene výšky podvozka
vozidla alebo tuhosti tlmiþov nebude snímaþ schopný presne detegova
" náraz vozidla,
þo môže ma
" za následok nesprávnu aktiváciu vzduchových bezpeþnostných vakov,
atým znaþné ohrozenie vašej bezpeþnosti, alebo riziko vzniku vážneho zranenia.
Nevykonávajte úpravy doplnkového ochranného systému:
Úpravy súþastí a zapojenia doplnkového ochranného systému sú nebezpeþné. Môže by
"
neúmyselne aktivovaný alebo poškodený bezpeþnostný vzduchový vak. Nevykonávajte
žiadne úpravy doplnkového ochranného systému ani jeho zapojenie. To zahr
uje aj
inštaláciu ozdôb, odznakov, alebo þohoko
vek iného na jednotkách vzduchových vakov.
Taktiež sa tým myslí inštalácia
alších elektrických zariadení na alebo do blízkosti
jednotlivých komponentov tohto systému alebo jeho vedenia. Iba autorizovaná opravov
a
vozidiel, odporúþame opravov
u Mazda, je schopná poskytnú
" kvalifikovanú pomoc pri
vyberaní þi inštalácii predných sedadiel. To je ve
mi dôležité pre dodržanie správneho
zapojenia systému bezpeþnostných vzduchových vakov, pre zaistenie ich správnej funkcie,
a tým výrazné zníženie rizika nechcenej aktivácie alebo poškodenia bezpeþnostných
vzduchových vakov.
Neukladajte batožinu ani iné predmety pod predné sedadlá:
Uloženie batožiny alebo iných predmetov pod prednými sedadlami je nebezpeþné.
Jednotlivé súþasti nevyhnutné k bezchybnej funkcii bezpeþnostných vzduchových
vakov tým môžu by
" poškodené a v prípade nehody sa nemusí príslušný vzduchový
vak nafúknu
", þím môže by
" spôsobený vážny úraz alebo smr
" cestujúcich. V rámci
ochrany pred poškodením súþastí nevyhnutných k bezchybnej funkcii bezpeþnostných
vzduchových vakov neukladajte pod predné sedadlá žiadne batožiny ani iné predmety.
VAROVANIE

2-47
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Nepoužívajte na jazdu vozidlo s poškodenými súþas
"ami systému bezpeþnostných
vzduchových vakov/predpínaþov bezpeþnostných pásov:
Vypršané alebo poškodené zostavy bezpeþnostných vzduchových vakov alebo predpína-
þov bezpeþnostných pásov musia by
" vymenené ihne
 po kolízii, po ktorej boli aktivo-
vané alebo došlo k ich poškodeniu. Vyhodnoti
", þi budú tieto systémy pracova
" správne
pri
alšej nehode môže iba vyškolený odborný personál, odporúþame vám obráti
" sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda. Jazda s exspirovanými alebo poškodenými vzducho-
vými vakmi alebo jednotkami predpínaþov bezpeþnostných pásov prinesie zníženie och-
rany pri
alšej nehode a môže dôjs
" k vážnemu zraneniu i smrti cestujúcich.
Nedemontujte súþasti interiéru vozidla:
Demontáž akýchko
vek komponentov, ako sú predné sedadlá, prístrojová doska,
volant alebo komponenty rámov dverí a hrán strechy, v ktorej sú integrované snímaþe
nárazu bezpeþnostných vzduchových vakov, je nebezpeþná. Všetky tieto súþasti obsa-
hujú základné þasti bezpeþnostných vzduchových vakov. Vzduchový vankúš by mohol
by
" neúmyselne aktivovaný a mohol by tak spôsobi
" vážne poranenia. Demontáž
týchto súþastí musí vždy vykonáva
" iba autorizovaná opravov
a Mazda.
Systém bezpeþnostných vzduchových vakov zlikvidujte správne:
Nesprávna likvidácia použitého bezpeþnostného vzduchového vaku alebo vozidla,
ktorého vzduchové vaky neboli aktivované, je mimoriadne nebezpeþná. Ke
 nie je
dodržovaný bezpeþný postup, hrozí riziko zranenia. Bezpeþnú likvidáciu systému
bezpeþnostných vzduchových vakov alebo možnos
" likvidácie vozidla vybaveného
systémom bezpeþnostných vzduchových vakov konzultujte v kvalifikovanom servise,
odporúþame obráti
" sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
•Poþas aktivácie bezpeþnostných vzduchových vakov môžete zaþu
" typický zvuk
a tiež dochádza k uvo
neniu malého množstva dymu. Ani jeden jav nie je
nebezpeþný, ale tkanina bezpeþnostného vaku môže spôsobi
" cestujúcemu
ahšie
poranenie kože na tých þastiach tela, ktoré nie sú chránené odevom.
•V prípade
alšieho predaja vášho vozidla Mazda vás žiadame, aby ste nového majite
a upo-
zornili na skutoþnos
", že je vozidlo vybavené systémom bezpeþnostných vzduchových vakov,
a vyzvali ho, aby sa prostredníctvom tohto „Návodu na obsluhu“ zoznámil s ich funkciou.
•Tento dobre vidite
ný štítok vás varuje pred inštaláciou detského záchytného
systému, v ktorom die
"a sedí proti smeru jazdy, na sedadle predného spolujazdca.
VAROVANIE
(okrem Taiwanu) (Taiwan)

2-48
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Spínaþ na deaktiváciu bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca by sa mal
používa
" na deaktiváciu tohto vzduchového vaku v prípade, ke
 je na sedadle predného
spolujazdca nainštalovaný detský záchytný systém.
Spínaþ na deaktiváciu predného bezpeþnostného vzduchového
vaku spolujazdca*
Nevykonávajte zbytoþne deaktiváciu bezpeþnostného vzduchového vaku predného
spolujazdca:
Zbytoþná deaktivácia bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca je
nebezpeþná. Ak je tento vzduchový vak odpojený bezdôvodne, nebude prednému
spolujazdcovi poskytnutá dodatoþná ochrana zais
"ovaná bezpeþnostným vzduchovým
vakom. V dôsledku toho môže by
" vážne zranený alebo usmrtený. S výnimkou inštalácie
detského záchytného systému na sedadle predného spolujazdca spínaþ pre deaktiváciu
predného vzduchového vaku spolujazdca do polohy OFF (vypnuté) neprepínajte.
VAROVANIE
Plne automatická klimatizácia Manuálna klimatizácia
*Niektoré modely.

2-49
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Pri prepnutí zapa
ovania do polohy ON sa obe kontrolky deaktivácie bezpeþnostného
vzduchového vaku predného spolujazdca rozsvietia, a to bez oh
adu na stav spínaþa pre
jeho deaktiváciu. Indikaþná kontrolka zhasne po urþitom þasovom intervale, potom sa
rozsvieti/zhasne v závislosti od podmienok, ako je uvedené v nasledujúcej tabu
ke.
WPolohy spínaþa
Pred jazdou sa vždy pomocou pomocného k
úþa uistite, þi je spínaþ pre deaktiváciu
vzduchového vaku predného spolujazdca v polohe zodpovedajúcej vašim požiadavkám.
Spínaþ na deaktiváciu
bezpeþnostného vzduchového
vaku predného spolujazdcaPrevádzkový stav predného
bezpeþnostného vaku spolujazdca /
boþného bezpeþnostného vaku,
predpínaþa bezpeþnostného pásu
predného spolujazdcaKontrolka deaktivácie
bezpeþnostného vzduchového vaku
spolujazdca na prednom sedadle
Poloha OFF
Deaktivované
Poloha ON
Aktivované
Po chvíli zhasne.
POZNÁMKA
Ak nastane ktoráko
vek z nasledujúcich situácií, nechajte spínaþ pre deaktiváciu
bezpeþnostného vzduchového vaku skontrolova
" v kvalifikovanom servise,
odporúþame vám obráti
" sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda:
•Pri otoþení spínaþa zapa
ovania do polohy ON sa kontrolka deaktivácie
bezpeþnostného vzduchového vaku nerozsvieti.
•Kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku po krátkom þase nezhasne,
ke
 je zapa
ovanie prepnuté do polohy ON (spínaþ deaktivácie je v polohe ON).
V spínaþi na deaktiváciu bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca
nenechávajte vložený k
úþ:
Neúmyselná deaktivácia bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca je nebezpeþ-
ná. V prípade nehody by nebol predný spolujazdec riadne ochránený. V dôsledku toho môže by
"
vážne zranený alebo usmrtený. Aby nedošlo k neúmyselnej deaktivácii, vždy používajte pomocný
k
úþ uložený v práve používanej štartovacej karte na ovládanie spínaþa na deaktiváciu predných
bezpeþnostných vzduchových vakov spolujazdca. Po deaktivácii bezpeþnostných vzduchových
vakov vrá
"te pomocný k
úþ spä
" do štartovacej karty. Takým spôsobom sa nestane, že by ste
zabudli k
úþ v spínaþi na deaktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov predného spolujazdca.
VAROVANIE

2-50
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Vy p .
Je deaktivovaný predný bezpeþnostný vzduchový vak predného spolujazdca, boþný
bezpeþnostný vzduchový vak a predpínaþ bezpeþnostného pásu sedadla predného spolujazdca.
Prepnutie do polohy OFF
1. Vložte k
úþ do spínaþa na deaktiváciu bezpeþnostného vzduchového vaku predného
spolujazdca a otoþte ním v smere hodinových ruþiþiek do polohy OFF (vypnuté).
2. Vytiahnite k
úþ.
3. Po prepnutí spínaþa zapa
ovania do polohy ON sa ubezpeþte, þi kontrolka spínaþa pre
deaktiváciu zostáva svieti
".
Boþný a predný vzduchový vak spolujazdca na prednom sedadle, práve tak ako systém
predpínaþov bezpeþnostných pásov zostávajú deaktivované dovtedy, než bude spínaþ
deaktivácie vzduchového vaku spolujazdca na prednom sedadle prepnutý do polohy
ON (zapnuté).
ON
Je aktivovaný predný bezpeþnostný vzduchový vak predného spolujazdca, boþný
bezpeþnostný vzduchový vak a predpínaþ bezpeþnostného pásu sedadla predného
spolujazdca. Systém aktivujte, iba ke
 na sedadle predného spolujazdca nie je
nainštalovaný detský záchytný systém.
Prepnutie do polohy ON
1. Vložte k
úþ do spínaþa na deaktiváciu bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca
aotoþte ním proti smeru hodinových ruþiþiek do polohy ON (zapnuté).
2. Vytiahnite k
úþ.
3. Po prepnutí spínaþa zapa
ovania do polohy ON sa ubezpeþte, þi kontrolka spínaþa pre
deaktiváciu zostáva svieti
". Po stanovenom þase indikaþná kontrolka deaktivácie
bezpeþnostných vzduchových vakov zhasne.
POZNÁMKA
Po nastavení spínaþa na deaktiváciu predných bezpeþnostných vzduchových vakov
spolujazdca vrá
"te pomocný k
úþ spä
" do štartovacej karty.

2-51
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
1Aktivaþné jednotky a vzduchové vaky vodiþa/predného spolujazdca
2Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
3Predpínaþe predných bezpeþnostných pásov (strana 2-22)
4Senzory predných bezpeþnostných vzduchových vakov
5Nárazové senzory boþných bezpeþnostných vzduchových vakov
6Varovná kontrolka bezpeþnostných vzduchových vakov/predpínaþov predných
bezpeþnostných pásov (strana 4-33)
7Aktivaþné jednotky a vzduchové vaky boþných a okenných vzduchových vakov
8Kontrolka deaktivácie bezpeþnostných vzduchových vakov predného
spolujazdca* (strana 2-48)
9Spínaþ na deaktiváciu predného bezpeþnostného vzduchového vaku
spolujazdca* (strana 2-48)
Súþasti systému bezpeþnostných vzduchových vakov
*Niektoré modely.

2-52
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpeþnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby
v spolupráci s bezpeþnostnými pásmi pomohli zníži
" rozsah zranenia v prípade nehody.
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby poskytovali cestujúcim
dodatoþnú ochranu k funkciám bezpeþnostných pásov. Musíte ma
" vždy riadne zapnuté
bezpeþnostné pásy.
WPredpínaþe bezpeþnostných pásov predných sedadiel
Predpínaþe bezpeþnostných pásov predných sedadiel sú skonštruované tak, aby sa aktivovali
pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch. Navyše pri boþných
nárazoch sa aktivujú predpínaþe na tej strane, na ktorej k nárazu došlo. Predpínaþe fungujú
rôzne v závislosti od toho, akými typmi bezpeþnostných vzduchových vakov je vozidlo
vybavené. Viac informácií o funkcii predpínaþov bezpeþnostných pásov – pozrite Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-55).
WBezpeþnostný vzduchový vak vodiþa
Bezpeþnostný vzduchový vak vodiþa je zabudovaný do volantu.
Ke
 senzory nárazov detegujú þelný náraz s väþšou než strednou silou, bezpeþnostný
vzduchový vak vodiþa sa rýchlo nafúkne, þím pomôže zmierni
" zranenia najmä hlavy
a hrude vodiþa, ktorá by nastala z dôvodu priameho nárazu do volantu.
Pre viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov pozrite „Kritériá pre
aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov“ (strana 2-55).
Ako fungujú bezpeþnostné vzduchové vaky SRS