MAZDA MODEL CX-5 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

â–¼Hatékonyság-kijelzÅ‘ (i-stop funkcióval)
Az energia-hatékonyság aktuális mértékét jeleníti meg.
Visszajelzés a kijelzÅ‘n Üzemállapot
Maximális
hatótávolság
i-stop-rásegítéssel
% i-stop BE (ez az út)
i-stop BE
IdÅ‘, leállítva
Üzemanyag-fogyasztási monitor
A falevél ábra aszerint nÅ‘, ahogy a jármű rendszerei elÅ‘-
segítik a CO2-kibocsátás csökkentését. A levelek idÅ‘vel fává
növekednek, ahogy gyűlik a levelek száma, a „felnevelt” fák
mennyiségét szám jelzi.
Az i-stop funkció használatával megnövelt lehetséges ha-
tótávolságot mutatja.
Az összes leállításhoz képest mutatja a gépkocsi i-stop
funkcióval történÅ‘ leállításainak százalékos arányát.
Az i-stop funkció működésének idÅ‘tartamát jelzi ki.
A gépkocsi leállított állapotban töltött összes idejét mutat-
ja.
▼▼BefejezÅ‘ képernyÅ‘ kijelzése
Ha a gyújtáskapcsoló ON (Be) helyzetbÅ‘l OFF (Ki) helyzetbe állításakor az égésmonitor
befejezÅ‘ kijelzése látható, akkor megjelenik az aktuális energiahatékonyság (i-stop
funkcióval) vagy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó információ (i-stop funkció nélkül).
Vezetés közben
Üzemanyag-fogyasztási monitor
4-107

Vezetési mód kiválasztása*
A vezetésimód-választó a jármű vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló rendszer. A
sport üzemmód kiválasztásakor a jármű érzékenyebben reagál a gázpedál működtetésére. Ez
további gyorsítást tesz lehetÅ‘vé, amire különbözÅ‘ manÅ‘verek (például sávváltás, autópályára
való felhajtás, vagy más járművek elÅ‘zése) biztonságos végrehajtásához lehet szükség.
VIGYÁZAT
Ne használja a sport üzemmódot, ha csúszós, például nedves vagy hóval borított utakon
halad. Ilyenkor a kerekek megcsúszhatnak.
MEGJEGYZÉS
•A sport üzemmód kiválasztásakor a jármű többet halad nagyobb motorfordulatszámokon,
ami miatt megnÅ‘het az üzemanyag-fogyasztás. A Mazda azt javasolja, hogy normál
vezetési körülmények között kapcsolja ki a sport üzemmódot.
•A vezetési mód nem kapcsolható át a következÅ‘ körülmények esetén:
•Az ABS/TCS/DSC működésekor
•A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval) rendszer/Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC) rendszer/sebességtartó
működik.
•A kormánykerék hirtelen működtetésekor
â–¼Vezetésimód-választó kapcsoló
Nyomja elÅ‘re („”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kiválasztásához.
Nyomja hátra („
”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kikapcsolásához.

MEGJEGYZÉS
•A gyújtáskapcsoló kikapcsolásakor a
sport üzemmód kikapcsol.
•A sport üzemmód kiválasztásakor
érvényes vezetési körülményektÅ‘l
függÅ‘en elÅ‘fordulhat, hogy a jármű
alacsonyabb fokozatba kapcsol vagy
kigyorsít.
▼▼Választott üzemmód jelzése
A sport üzemmód kiválasztásakor a
műszercsoportban kigyullad a választott
üzemmód jelzése.
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-108*Egyes modelleken.

MEGJEGYZÉS
Ha a vezetési mód nem állítható sport
üzemmódba, a választott üzemmód jelzése
villogással figyelmezteti a vezetÅ‘t.
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-109

Az i-ACTIV AWD
használata
*
A négykerék-meghajtás kiváló
vezethetÅ‘séget biztosít havas és jeges
utakon, homokban és sárban, valamint
meredek lejtÅ‘kön és egyéb csúszós
útfelületeken.
A rendszer hibás működését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a visszajelzÅ‘/figyelmeztetÅ‘ lámpákra
vonatkozó részt a 4-47. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Soha ne pörgessen a talajról felemelkedett
kereket:
A jármű elakadása vagy árokba csúszása
miatt a talajról felemelkedett kerék
pörgetése veszélyes. A hajtóegység
súlyosan károsodhat, ami balesetet,
túlmelegedést, olajszivárgást vagy akár
tüzet is okozhat.
â–¼Vezetés négykerék-meghajtással
A járművet nem terepen való vezetésre
vagy ralizásra tervezték. Ne próbáljon
egyenetlen vagy sziklás talajon, illetve
folyókon átkelni vele.
Bár a jármű négykerék-meghajtású
rendszerrel rendelkezik, a gyorsítási,
kormányzási és fékezési műveleteket
ugyanúgy, a biztonságos vezetésre nagy
hangsúlyt fektetve kell végrehajtani vele,
mint egy nem négykerék-meghajtású
járművel.
â–¼Gumiabroncsok és hóláncok
A gumiabroncsok állapota jelentÅ‘sen
befolyásolja a jármű teljesítményét. A
hajtóegységet érÅ‘ káros hatások elkerülése
érdekében figyeljen a következÅ‘kre:
Gumiabroncsok
•A gumiabroncsok cseréjekor mindig
egyszerre cserélje az elsÅ‘ és a hátsó
gumiabroncsokat.
•Minden abroncsnak azonos méretűnek,
gyártmányúnak, típusúnak és
mintázatúnak kell lennie. Figyeljen
különösen oda hógumi és más téli
gumiabroncs felszerelésekor.
•Ne keverje a használt futófelületű és a
normál gumiabroncsokat.
•A megadott idÅ‘közönként ellenÅ‘rizze a
gumiabroncsok nyomását, állítsa be az
elÅ‘írt nyomásértéket.
MEGJEGYZÉS
EllenÅ‘rizze a gumiabroncs nyomásértékek
címkéjén (a vezetÅ‘ ajtajának keretén) a
gumiabroncs megfelelÅ‘ nyomásértékét.
•Biztosítsa, hogy a jármű összes kereke
az elÅ‘írt méretű, eredeti gyári
keréktárcsákkal legyen felszerelve. A
négykerék-meghajtású rendszerek úgy
vannak kalibrálva, hogy mind a négy
kerék azonos méretű.
Hóláncok
•A hóláncot az elsÅ‘ kerekekre szerelje.
•Ne használjon hóláncot a hátsó
kerekeken.
•Felszerelt hólánccal ne vezesse a
járművet 30 km/h feletti sebességgel.
•Kizárólag havas vagy jeges úton vezesse
a járművet hólánccal.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
4-110*Egyes modelleken.

â–¼Vo n t a t á s
Ha a járművet vontatni kell, azt úgy tegye,
hogy mind a négy kerék teljesen fel legyen
emelve a talajról.
Lásd a Vontatási ismeretek című részt a
7-39. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
4-111

Szervokormány
•A szervokormány csak járó motorral
működik. Kormányozni a motor
kikapcsolt állapotában, illetve nem
működÅ‘ szervokormány esetén is lehet,
de ez nagyobb fizikai erÅ‘feszítést
igényel.
Ha normál vezetés közben a kormány a
szokásosnál merevebbnek tűnik vagy a
kormánykerék vibrál, konzultáljon egy
szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•A vezetÅ‘t figyelmeztetÅ‘ jelzés/
figyelmeztetÅ‘ lámpa tájékoztatja a
rendszer rendellenességeirÅ‘l és üzemi
feltételeirÅ‘l.
Emellett a rendszer rendellenességeinek
és üzemi feltételeinek függvényében
hangjelzés is megszólalhat.
Lásd a visszajelzÅ‘/figyelmeztetÅ‘
lámpákra vonatkozó részt a 4-47.
oldalon.
Lásd a Szervokormány figyelmeztetÅ‘
hangjelzése c. részt, 7-67. oldal.
VIGYÁZAT
Járó motor mellett soha ne tartsa a
kormánykereket a bal vagy jobb
végpontban 5 másodpercnél hosszabb
ideig. Ez a kormányrendszer sérülését
okozhatja.
Vezetés közben
Szervokormány
4-112

i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gyűjtÅ‘fogalom számos fejlett biztonsági és vezetÅ‘támogató rendszert
foglal magában, amelyek az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamerát (FSC) és a radarérzékelÅ‘ket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegelÅ‘zÅ‘ biztonsági
rendszerek.
Ezek a rendszerek a vezetÅ‘ terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének vagy
súlyosságuk csökkentésének elÅ‘segítésével segítik a biztonságosabb járművezetést.
Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen
biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
â–¼Aktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a balesetek
elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járművezetést.
VezetÅ‘ éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS)...........................................................................4-116. oldal
Adaptív LED-es fényszórók (ALH)........................................................................ 4-120. oldal
Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)................................................... 4-117. oldal
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztetÅ‘ rendszer (LDWS)..................................................... 4-176. oldal
HolttérfigyelÅ‘ (BSM).............................................................................................. 4-123. oldal
JelzÅ‘tábla-felismerés
JelzÅ‘tábla-felismerÅ‘ rendszer (TSR)....................................................................... 4-129. oldal
Járművek közötti távolságfelismerés
TávolságfelismerÅ‘ asszisztens (DRSS)...................................................................4-136. oldal
VezetÅ‘ fáradtságának érzékelése
VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA)............................................................................. 4-140. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)................................................................... 4-142. oldal
VezetÅ‘támogató rendszerek
Járművek közötti távolság
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)............................................ 4-146. oldal
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-113

Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval).............................................................................................................. 4-159. oldal
Sávelhagyás
SávtartássegítÅ‘ rendszer (LAS)...............................................................................4-176. oldal
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló (ASL)........................................................................... 4-188. oldal
â–¼Ütközés elÅ‘tti biztonsági technológia
Az ütközés elÅ‘tti biztonsági technológia az ütközés elkerülésében, vagy – ha az nem
kerülhetÅ‘ el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezetÅ‘t.
Ütközési kár csökkentése kis járműsebesség-tartományban
Haladás elÅ‘re
Smart City fékasszisztens [elÅ‘remenet] (SCBS F)................................................. 4-200. oldal
Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS).................. 4-196. oldal
Haladás hátrafelé
Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R)................................................. 4-204. oldal
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban
Intelligens fékasszisztens (SBS)............................................................................. 4-209. oldal
â–¼Kamera és érzékelÅ‘k
ElsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC)
Az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC) érzékeli a sávjelzéseket, és felismeri a fényszórókat, a hátsó
helyzetjelzÅ‘ket és a városi lámpákat az éjszakai vezetés során. Ezenfelül észleli az Ön elÅ‘tt
tartózkodó járműveket, gyalogosokat vagy akadályokat. A következÅ‘ rendszerek szintén
használják az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamerát (FSC).
•Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
•Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
•VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA)
•SávtartássegítÅ‘ rendszer (LAS) és Sávelhagyásra figyelmeztetÅ‘ rendszer (LDWS)
•JelzÅ‘tábla-felismerÅ‘ rendszer (TSR)
•Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS)
•Smart City fékasszisztens [elÅ‘remenet] (SCBS F)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval)
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-114

Az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC) a visszapillantó tükör közelében, a szélvédÅ‘ felsÅ‘ részén van
elhelyezve.
Lásd az ElsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC) c. részt, 4-212. oldal.
RadarérzékelÅ‘ (elsÅ‘)
A radarérzékelÅ‘ (elsÅ‘) rádióhullámokat bocsát ki, majd érzékeli az elöl haladó járműrÅ‘l
visszaverÅ‘dÅ‘ hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a radarérzékelÅ‘t (elsÅ‘).
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval)
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
•TávolságfelismerÅ‘ asszisztens (DRSS)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
A radarérzékelÅ‘ (elsÅ‘) a hűtÅ‘rács mögé van felszerelve.
Lásd „RadarérzékelÅ‘ (elsÅ‘)” c. részt, 4-218. oldal.
RadarérzékelÅ‘k (hátsó)
A radarérzékelÅ‘k (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a hátulról közeledÅ‘
járműrÅ‘l vagy útakadályról visszaverÅ‘dÅ‘ hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a
radarérzékelÅ‘ket (hátsó).
•HolttérfigyelÅ‘ (BSM)
•Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
A radarérzékelÅ‘k (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak beszerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
Lásd a „RadarérzékelÅ‘ (hátsó)” c. részt, 4-221. oldal.
Ultrahangos érzékelÅ‘k (hátsó)
Az ultrahangos érzékelÅ‘k (hátsó) ultrahanghullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a jármű
mögötti akadályokról visszaverÅ‘dÅ‘ hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják az
ultrahangos érzékelÅ‘ket (hátsó).
•Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R)
Az ultrahangos érzékelÅ‘k (hátsó) a hátsó lökhárítóba vannak beszerelve.
Lásd az „Ultrahangos érzékelÅ‘k (hátsó)” című részt, 4-223. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-115

Adaptív fényszórórendszer
(AFS)
*
Az adaptív fényszórórendszer (AFS) a
kormánykerék mozgásának megfelelÅ‘en
automatikusan állítja jobbra vagy balra
fényszórók sugarát azok bekapcsolása
után.
MEGJEGYZÉS
•A fényszórók nem vakítják el azokat a
vezetÅ‘ket, akik az ellenkezÅ‘ irányban
haladnak, függetlenül attól, hogy az út
melyik oldalán kell vezetnie járművét
(bal vagy jobb oldali közlekedés). Ezért
nem szükséges beállítani a fényszórók
optikai tengelyét, amikor ideiglenesen
átkapcsol az út szemközti oldalán való
vezetésre (bal vagy jobb oldali
közlekedés).
•Az Adaptív elsÅ‘ fényszóró rendszer
(AFS) a testreszabás funkcióval
kapcsolható be és ki.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c.
részt, 9-12. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-116*Egyes modelleken.