MAZDA MODEL CX-5 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
•A gyújtás kikapcsolásakor megmarad a rendszer kikapcsolás előtti állapota. Ha például a
gyújtáskapcsoló kikapcsolásakor a DRSS működött, bekapcsol, amikor a gyújtáskapcsolót
újra ON (Be) helyzetbe állítja.
•A DRSS be- és kikapcsolható, és a rendszer érzékenysége is állítható.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c. részt, 9-12. oldal.

Többfunkciós kijelző Aktív menetkijelző
Aktív menetkijelző Aktív menetkijelző (szélvédőn megjelenő típus)
Aktív menetkijelző (automatikusan felhajló típus)Elöl haladó
jármű jelzése Elöl haladó
jármű jelzése
Többfunkciós kijelző
Elöl haladó
jármű jelzése Elöl haladó
jármű jelzése
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-137

Útmutató a járművek közötti távolsághoz*1
Visszajelzés a kijelzőn Útmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 40 km/h utazási sebes-
ség esetén)Útmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 80 km/h utazási sebes-
ség esetén) Többfunkciós kijelző Aktív menetkijelző
ŠKb. 25 m Kb. 50 m
ŠKb. 20 m Kb. 40 m
ŠKb. 15 m Kb. 30 m
ŠKb. 10 m Kb. 20 m
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-138

Visszajelzés a kijelzőn Útmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 40 km/h utazási sebes-
ség esetén)Útmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 80 km/h utazási sebes-
ség esetén) Többfunkciós kijelző Aktív menetkijelző
Fehéren villog*2
Kb. 10 m vagy kevesebb Kb. 20 m vagy kevesebb
*1 A járművek közötti követési távolság függ a járművek sebességétől.*2 Annak jelzése, hogy a vezetőt az előtte haladó járműre figyelmeztető jelzés távolságbeállítása Közeli.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-139

Vezető ébersége riasztás (DAA)*
A DAA rendszer képes észlelni a vezető fáradtságát és figyelmének csökkenését, és szükség
esetén arra ösztönzi a vezetőt, hogy tartson pihenőt.
Amikor a jármű a forgalmi sávokat jelző vonalak között körülbelül 65 és 140 km/h közötti
sebességgel halad, a DAA az első érzékelő kamera (FSC) és a jármű egyéb adatai alapján
felbecsüli a vezető fáradtságának és figyelemcsökkenésének mértékét, és a többfunkciós
kijelzőn megjelenő jelzéssel és figyelmeztető hangjelzéssel arra ösztönzi a vezetőt, hogy
tartson pihenőt.
A DAA funkciót autópályán és autóúton használja.
Lásd az Első érzékelő kamera (FSC) c. részt, 4-212. oldal.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát teljesen a DAA rendszerre, és mindig vezessen óvatosan:
A DAA érzékeli a vezető fáradtságát és figyelmének csökkenését, és arra ösztönzi a vezetőt,
hogy tartson pihenőt. Ez nem azt jelenti, hogy alkalmas a jármű eltérülésének megelőzésére.
Ha túlságosan rábízza magát a DAA rendszerre, az balesethez vezethet. Vezessen óvatosan,
és megfelelő módon működtesse a kormánykereket.
Előfordulhat továbbá, hogy a rendszer a forgalmi és vezetési körülményektől függően nem
tudja megfelelően érzékelni a vezető fáradtságát és figyelmének csökkenését. A
biztonságosabb járművezetés érdekében a vezetőnek megfelelő pihenésre van szüksége.
MEGJEGYZÉS
•A DAA akkor lép működésbe, ha az alábbi feltételek mindegyike teljesül.
•A jármű kb. 65 és 140 km/h közötti sebességgel halad.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-140*Egyes modelleken.

•A rendszer észleli a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonalakat.
•A rendszer elvégezte a vezető vezetési adatainak betanulását.
•A DAA nem működik az alábbi körülmények között.
•A jármű sebessége kb. 65 km/h alatt van.
•A jármű sebessége meghaladja a kb. 140 km/h-t.
•A jármű élesen kanyarodik.
•A jármű sávot vált.
•Előfordulhat, hogy a következő körülmények esetén a DAA nem fog megfelelően működni:
•Szennyeződés vagy fakulás/foltosodás miatt a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga)
vonalak rosszul láthatók.
•A jármű erős szél vagy a rossz minőségű útburkolat miatt folyamatosan kizökken vagy
kileng a haladási irányból.
•A járművet agresszíven vezetik.
•Gyakori sávváltásokkor.
•A DAA a vezetési adatok alapján észleli a vezető fáradtságát és figyelmének csökkenését,
ha a jármű már legalább 20 percen át haladt kb. 65 és 140 km/h közötti sebességgel. A
vezetési adatok az alábbi feltételek esetén törlődnek.
•A jármű 15 percig vagy hosszabb időre le lett állítva.
•A jármű 65 km/h alatti sebességgel haladt körülbelül 30 percig.
•A gyújtás ki van kapcsolva.
•Miután a DAA megjelenítette az első pihenésösztönző üzenetet, 45 perc elteltével jeleníti
meg a következőt.
▼A Vezető ébersége riasztás (DAA)
megjelenítése
Amikor a rendszer érzékeli a vezető
fáradtságát vagy figyelmének csökkenését,
bekapcsolja a figyelmeztető hangjelzést, és
a többfunkciós kijelzőn riasztást jelenít
meg.
Vezetőriasztás
Tartson szünetet
▼A Vezető ébersége riasztás (DAA)
kikapcsolása
A DAA beállítható úgy is, hogy ne
kapcsoljon be.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c.
részt, 9-12. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-141

Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)*
Az RCTA rendszert arra tervezték, hogy tolatás közben a vezető figyelmeztetésével segítse a
jármű mögötti terület két oldalának ellenőrzését, amikor hátulról egy másik jármű közelít.
Az RCTA rendszer a jármű felé balról vagy jobbról, illetve hátulról közelítő járműveket
érzékeli, amikor a jármű kitolat a parkolóhelyről, és a holttérfigyelő (BSM) figyelmeztető
visszajelző lámpáinak bekapcsolásával és figyelmeztető hangjelzéssel értesíti a vezetőt a
lehetséges veszélyről.
Érzékelési területek
Az Ön járműve
Az RCTA működése
1. Az RTCA rendszer a sebességváltókar (manuális sebességváltó) vagy a fokozatválasztó
kar (automata sebességváltó) hátrameneti (R) fokozatba kapcsolásakor aktiválódik.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-142*Egyes modelleken.

2. Ha fennáll a közeledő járművel való ütközés veszélye, a holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető visszajelző lámpája villogni kezd, és ezzel egy időben megszólal a
figyelmeztető hangjelzés is.
(Tolatómonitorral)
Az RCTA tolatómonitoron megjelenő figyelmeztető jelzése szinkronban van a
holttérfigyelő (BSM) külső visszapillantó tükrökön elhelyezett figyelmeztető visszajelző
lámpáival.
(Tolatómonitorral)
FIGYELMEZTETÉS
A jármű hátrameneti fokozatba kapcsolása előtt mindig ellenőrizze vizuálisan a jármű körüli
területet:
A rendszer csak a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor a jármű hátuljánál lévő járművek
ellenőrzésének segítésére lett tervezve. A rendszer működését korlátozó bizonyos
körülmények következtében előfordulhat, hogy a holttérfigyelő (BSM) rendszer figyelmeztető
visszajelző lámpái akkor is késve villannak fel, vagy egyáltalán nem villognak, ha halad Ön
mögött jármű. Vezetőként az Ön saját felelőssége a jármű mögötti terület ellenőrzése.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-143

MEGJEGYZÉS
•A következő esetekben a Holttérfigyelő (BSM) KI visszajelző lámpája bekapcsol, és a
rendszer működése leáll. Ha a Holttérfigyelő (BSM) KI visszajelző lámpája továbbra is
világít, a lehető leghamarabb nézesse át a járművet egy hivatalos Mazda
márkaszervizben.
•Bizonyos problémák léptek fel a rendszerben, amelyek érinthetik a holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető visszajelző lámpáit is.
•A radarérzékelő (hátsó) felszerelési pozíciója a járműben jelentősen megváltozott.
•Nagyobb mennyiségű hó vagy jég halmozódott fel a hátsó lökhárítón, a radarérzékelő
(hátsó) közelében.
•Az autó hosszú időn át közlekedik hóval borított utakon.
•A radarérzékelők környezetében a hőmérséklet nyáron, hosszabb ideig lejtőkön haladva
nagyon megemelkedhet.
•Az akkumulátor feszültsége lecsökkent.
•A következő körülmények között a radarérzékelők (hátsó) nem, vagy nehezen észlelik a
céltárgyakat.
•A jármű sebessége tolatáskor kb. 15 km/h vagy több.
•A radarérzékelő (hátsó) érzékelési területét egy közeli fal vagy parkoló jármű
akadályozza. (Tolasson a járművel olyan helyzetbe, ahol a radarérzékelő érzékelési
területe már nem korlátozott.)
Az Ön
járműve
•Egy jármű közvetlenül a jármű hátulja felől közeledik.
Az Ön
járműve
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-144

•A jármű lejtőn parkol.
Az Ön
járműve
•Közvetlenül azután, hogy a holttérfigyelő (BSM) rendszer a testreszabás funkció
használatával működésbe lép.
•Egy közelben parkoló járműre felszerelt radarérzékelőből jövő rádióhullám miatti
interferencia.
•A következő esetekben esetleg nem lehet jól látni a holttérfigyelő (BSM) rendszer külső
visszapillantó tükrökre szerelt figyelmeztető lámpáinak kigyulladását/villogását.
•Jég vagy hó tapadt a visszapillantó tükrökre.
•Az első ajtó ablaka párás, illetve hó, jég vagy szennyeződés borítja.
•Kapcsolja ki az RCTA rendszert utánfutó vontatásakor vagy valamilyen kiegészítő, például
kerékpártartó felszerelésekor a jármű hátuljára. Ellenkező esetben a radar által
kibocsátott rádióhullámok blokkolása miatt a rendszer nem fog normális módon működni.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-145

Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC) (manuális
sebességváltó és Tajvan)
*
Az MRCC rendszert arra tervezték, hogy a jármű sebességének megfelelően szabályozza a
haladást
*1 egy előtte haladó járművel, (első) radarérzékelő segítségével mérve az elöl haladó
jármű távolságát és a jelenlegi járműsebességet, hogy ne kelljen folyamatosan a gáz- és
fékpedált használnia.
*1 Haladást szabályozó rendszer: Tartja a távolságot az Ön járműve és az MRCC által
észlelt, Ön előtt haladó jármű között.
Emellett, ha az Ön járműve elkezdi megközelíteni az elöl haladó járművet, ha például az
elöl haladó jármű hirtelen fékez, megszólal egy figyelmeztető hang, és a kijelzőn megjelenik
egy üzenet, amely arra figyelmezteti, hogy tartsa a megfelelő követési távolságot a két jármű
között.
Lásd a következőket az MRCC való használata előtt.
•Radarérzékelő (első) (4-218. oldal)
FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyatkozzon teljesen az MRCC rendszerre:
Az MRCC rendszer észlelési határértékeit az elöl haladó jármű típusa, annak jellemzői,
valamint az időjárási és útviszonyok is befolyásolják. Emellett előfordulhat, hogy a rendszer
nem képes annyira lelassítani, hogy elkerülje az ütközést, ha az elöl haladó jármű hirtelen
fékez vagy egy másik jármű sorol be a forgalmi sávba, ami balesethez vezethet.
Mindig vezessen óvatosan, és ellenőrizze a környezeti feltételeket, és a fékpedál és a gázpedál
működtetésével állítsa be a megfelelő követési távolságot az Ön és az Ön előtt haladó, illetve
a közeledő járművek között.
Ne használja az MRCC rendszert a következő helyeken, mert az MRCC rendszer használata a
következő helyeken váratlan balesetet eredményezhet:
¾Általános utak, kivéve autópályák (ezen feltételek során az MRCC rendszerrel való haladás
nem lehetséges.)
¾Éles kanyarokkal tarkított utak és olyan utak, ahol sűrű a forgalom és nincs elegendő hely a
járművek között.
¾Olyan utak, ahol gyakran és ismételten kell gyorsítani és lassítani (ilyen feltételek mellett
nem lehetséges vezetni az MRCC használatával).
¾Ha útkereszteződésekbe, szervizterületekre vagy autópályák parkolóiba hajt be vagy
onnan ki (ha a haladást szabályozó rendszer használatával hajt ki az autópályáról, az elöl
haladó járművet nem követi tovább a rendszer, és Ön felgyorsulhat a beállított sebességre).
¾Csúszós utak, mint pl. jéggel vagy hóval borított utak (a kerekek kipöröghetnek, és
elveszítheti uralmát a jármű fölött vagy a visszagurulás-gátló nem működhet.)
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-146*Egyes modelleken.