MAZDA MODEL CX-5 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
•A gyújtás kikapcsolásakor megmarad a rendszer kikapcsolás elÅ‘tti állapota. Ha például a
gyújtáskapcsoló kikapcsolásakor a DRSS működött, bekapcsol, amikor a gyújtáskapcsolót
újra ON (Be) helyzetbe állítja.
•A DRSS be- és kikapcsolható, és a rendszer érzékenysége is állítható.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c. részt, 9-12. oldal.

Többfunkciós kijelzÅ‘ Aktív menetkijelzÅ‘
Aktív menetkijelzÅ‘ Aktív menetkijelzÅ‘ (szélvédÅ‘n megjelenÅ‘ típus)
Aktív menetkijelzÅ‘ (automatikusan felhajló típus)Elöl haladó
jármű jelzése Elöl haladó
jármű jelzése
Többfunkciós kijelzÅ‘
Elöl haladó
jármű jelzése Elöl haladó
jármű jelzése
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-137

Útmutató a járművek közötti távolsághoz*1
Visszajelzés a kijelzÅ‘n Útmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 40 km/h utazási sebes-
ség esetén)Útmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 80 km/h utazási sebes-
ség esetén) Többfunkciós kijelzÅ‘ Aktív menetkijelzÅ‘
ŠKb. 25 m Kb. 50 m
ŠKb. 20 m Kb. 40 m
ŠKb. 15 m Kb. 30 m
ŠKb. 10 m Kb. 20 m
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-138

Visszajelzés a kijelzÅ‘n Útmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 40 km/h utazási sebes-
ség esetén)Útmutató a járművek kö-
zötti távolsághoz
(Kb. 80 km/h utazási sebes-
ség esetén) Többfunkciós kijelzÅ‘ Aktív menetkijelzÅ‘
Fehéren villog*2
Kb. 10 m vagy kevesebb Kb. 20 m vagy kevesebb
*1 A járművek közötti követési távolság függ a járművek sebességétÅ‘l.*2 Annak jelzése, hogy a vezetÅ‘t az elÅ‘tte haladó járműre figyelmeztetÅ‘ jelzés távolságbeállítása Közeli.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-139

VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA)*
A DAA rendszer képes észlelni a vezetÅ‘ fáradtságát és figyelmének csökkenését, és szükség
esetén arra ösztönzi a vezetÅ‘t, hogy tartson pihenÅ‘t.
Amikor a jármű a forgalmi sávokat jelzÅ‘ vonalak között körülbelül 65 és 140 km/h közötti
sebességgel halad, a DAA az elsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC) és a jármű egyéb adatai alapján
felbecsüli a vezetÅ‘ fáradtságának és figyelemcsökkenésének mértékét, és a többfunkciós
kijelzÅ‘n megjelenÅ‘ jelzéssel és figyelmeztetÅ‘ hangjelzéssel arra ösztönzi a vezetÅ‘t, hogy
tartson pihenőt.
A DAA funkciót autópályán és autóúton használja.
Lásd az ElsÅ‘ érzékelÅ‘ kamera (FSC) c. részt, 4-212. oldal.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát teljesen a DAA rendszerre, és mindig vezessen óvatosan:
A DAA érzékeli a vezetÅ‘ fáradtságát és figyelmének csökkenését, és arra ösztönzi a vezetÅ‘t,
hogy tartson pihenÅ‘t. Ez nem azt jelenti, hogy alkalmas a jármű eltérülésének megelÅ‘zésére.
Ha túlságosan rábízza magát a DAA rendszerre, az balesethez vezethet. Vezessen óvatosan,
és megfelelÅ‘ módon működtesse a kormánykereket.
ElÅ‘fordulhat továbbá, hogy a rendszer a forgalmi és vezetési körülményektÅ‘l függÅ‘en nem
tudja megfelelÅ‘en érzékelni a vezetÅ‘ fáradtságát és figyelmének csökkenését. A
biztonságosabb járművezetés érdekében a vezetÅ‘nek megfelelÅ‘ pihenésre van szüksége.
MEGJEGYZÉS
•A DAA akkor lép működésbe, ha az alábbi feltételek mindegyike teljesül.
•A jármű kb. 65 és 140 km/h közötti sebességgel halad.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-140*Egyes modelleken.

•A rendszer észleli a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonalakat.
•A rendszer elvégezte a vezetÅ‘ vezetési adatainak betanulását.
•A DAA nem működik az alábbi körülmények között.
•A jármű sebessége kb. 65 km/h alatt van.
•A jármű sebessége meghaladja a kb. 140 km/h-t.
•A jármű élesen kanyarodik.
•A jármű sávot vált.
•ElÅ‘fordulhat, hogy a következÅ‘ körülmények esetén a DAA nem fog megfelelÅ‘en működni:
•SzennyezÅ‘dés vagy fakulás/foltosodás miatt a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga)
vonalak rosszul láthatók.
•A jármű erÅ‘s szél vagy a rossz minÅ‘ségű útburkolat miatt folyamatosan kizökken vagy
kileng a haladási irányból.
•A járművet agresszíven vezetik.
•Gyakori sávváltásokkor.
•A DAA a vezetési adatok alapján észleli a vezetÅ‘ fáradtságát és figyelmének csökkenését,
ha a jármű már legalább 20 percen át haladt kb. 65 és 140 km/h közötti sebességgel. A
vezetési adatok az alábbi feltételek esetén törlÅ‘dnek.
•A jármű 15 percig vagy hosszabb idÅ‘re le lett állítva.
•A jármű 65 km/h alatti sebességgel haladt körülbelül 30 percig.
•A gyújtás ki van kapcsolva.
•Miután a DAA megjelenítette az elsÅ‘ pihenésösztönzÅ‘ üzenetet, 45 perc elteltével jeleníti
meg a következÅ‘t.
â–¼A VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA)
megjelenítése
Amikor a rendszer érzékeli a vezetÅ‘
fáradtságát vagy figyelmének csökkenését,
bekapcsolja a figyelmeztetÅ‘ hangjelzést, és
a többfunkciós kijelzÅ‘n riasztást jelenít
meg.
VezetÅ‘riasztás
Tartson szünetet
â–¼A VezetÅ‘ ébersége riasztás (DAA)
kikapcsolása
A DAA beállítható úgy is, hogy ne
kapcsoljon be.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c.
részt, 9-12. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-141

Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)*
Az RCTA rendszert arra tervezték, hogy tolatás közben a vezetÅ‘ figyelmeztetésével segítse a
jármű mögötti terület két oldalának ellenÅ‘rzését, amikor hátulról egy másik jármű közelít.
Az RCTA rendszer a jármű felé balról vagy jobbról, illetve hátulról közelítÅ‘ járműveket
érzékeli, amikor a jármű kitolat a parkolóhelyrÅ‘l, és a holttérfigyelÅ‘ (BSM) figyelmeztetÅ‘
visszajelzÅ‘ lámpáinak bekapcsolásával és figyelmeztetÅ‘ hangjelzéssel értesíti a vezetÅ‘t a
lehetséges veszélyrÅ‘l.
Érzékelési területek
Az Ön járműve
Az RCTA működése
1. Az RTCA rendszer a sebességváltókar (manuális sebességváltó) vagy a fokozatválasztó
kar (automata sebességváltó) hátrameneti (R) fokozatba kapcsolásakor aktiválódik.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-142*Egyes modelleken.

2. Ha fennáll a közeledÅ‘ járművel való ütközés veszélye, a holttérfigyelÅ‘ (BSM)
figyelmeztetÅ‘ visszajelzÅ‘ lámpája villogni kezd, és ezzel egy idÅ‘ben megszólal a
figyelmeztetÅ‘ hangjelzés is.
(Tolatómonitorral)
Az RCTA tolatómonitoron megjelenÅ‘ figyelmeztetÅ‘ jelzése szinkronban van a
holttérfigyelÅ‘ (BSM) külsÅ‘ visszapillantó tükrökön elhelyezett figyelmeztetÅ‘ visszajelzÅ‘
lámpáival.
(Tolatómonitorral)
FIGYELMEZTETÉS
A jármű hátrameneti fokozatba kapcsolása elÅ‘tt mindig ellenÅ‘rizze vizuálisan a jármű körüli
területet:
A rendszer csak a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor a jármű hátuljánál lévÅ‘ járművek
ellenÅ‘rzésének segítésére lett tervezve. A rendszer működését korlátozó bizonyos
körülmények következtében elÅ‘fordulhat, hogy a holttérfigyelÅ‘ (BSM) rendszer figyelmeztetÅ‘
visszajelzÅ‘ lámpái akkor is késve villannak fel, vagy egyáltalán nem villognak, ha halad Ön
mögött jármű. VezetÅ‘ként az Ön saját felelÅ‘ssége a jármű mögötti terület ellenÅ‘rzése.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-143

MEGJEGYZÉS
•A következÅ‘ esetekben a HolttérfigyelÅ‘ (BSM) KI visszajelzÅ‘ lámpája bekapcsol, és a
rendszer működése leáll. Ha a HolttérfigyelÅ‘ (BSM) KI visszajelzÅ‘ lámpája továbbra is
világít, a lehetÅ‘ leghamarabb nézesse át a járművet egy hivatalos Mazda
márkaszervizben.
•Bizonyos problémák léptek fel a rendszerben, amelyek érinthetik a holttérfigyelÅ‘ (BSM)
figyelmeztetÅ‘ visszajelzÅ‘ lámpáit is.
•A radarérzékelÅ‘ (hátsó) felszerelési pozíciója a járműben jelentÅ‘sen megváltozott.
•Nagyobb mennyiségű hó vagy jég halmozódott fel a hátsó lökhárítón, a radarérzékelÅ‘
(hátsó) közelében.
•Az autó hosszú idÅ‘n át közlekedik hóval borított utakon.
•A radarérzékelÅ‘k környezetében a hÅ‘mérséklet nyáron, hosszabb ideig lejtÅ‘kön haladva
nagyon megemelkedhet.
•Az akkumulátor feszültsége lecsökkent.
•A következÅ‘ körülmények között a radarérzékelÅ‘k (hátsó) nem, vagy nehezen észlelik a
céltárgyakat.
•A jármű sebessége tolatáskor kb. 15 km/h vagy több.
•A radarérzékelÅ‘ (hátsó) érzékelési területét egy közeli fal vagy parkoló jármű
akadályozza. (Tolasson a járművel olyan helyzetbe, ahol a radarérzékelÅ‘ érzékelési
területe már nem korlátozott.)
Az Ön
járműve
•Egy jármű közvetlenül a jármű hátulja felÅ‘l közeledik.
Az Ön
járműve
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-144

•A jármű lejtÅ‘n parkol.
Az Ön
járműve
•Közvetlenül azután, hogy a holttérfigyelÅ‘ (BSM) rendszer a testreszabás funkció
használatával működésbe lép.
•Egy közelben parkoló járműre felszerelt radarérzékelÅ‘bÅ‘l jövÅ‘ rádióhullám miatti
interferencia.
•A következÅ‘ esetekben esetleg nem lehet jól látni a holttérfigyelÅ‘ (BSM) rendszer külsÅ‘
visszapillantó tükrökre szerelt figyelmeztetÅ‘ lámpáinak kigyulladását/villogását.
•Jég vagy hó tapadt a visszapillantó tükrökre.
•Az elsÅ‘ ajtó ablaka párás, illetve hó, jég vagy szennyezÅ‘dés borítja.
•Kapcsolja ki az RCTA rendszert utánfutó vontatásakor vagy valamilyen kiegészítÅ‘, például
kerékpártartó felszerelésekor a jármű hátuljára. EllenkezÅ‘ esetben a radar által
kibocsátott rádióhullámok blokkolása miatt a rendszer nem fog normális módon működni.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-145

Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC) (manuális
sebességváltó és Tajvan)
*
Az MRCC rendszert arra tervezték, hogy a jármű sebességének megfelelÅ‘en szabályozza a
haladást
*1 egy elÅ‘tte haladó járművel, (elsÅ‘) radarérzékelÅ‘ segítségével mérve az elöl haladó
jármű távolságát és a jelenlegi járműsebességet, hogy ne kelljen folyamatosan a gáz- és
fékpedált használnia.
*1 Haladást szabályozó rendszer: Tartja a távolságot az Ön járműve és az MRCC által
észlelt, Ön elÅ‘tt haladó jármű között.
Emellett, ha az Ön járműve elkezdi megközelíteni az elöl haladó járművet, ha például az
elöl haladó jármű hirtelen fékez, megszólal egy figyelmeztetÅ‘ hang, és a kijelzÅ‘n megjelenik
egy üzenet, amely arra figyelmezteti, hogy tartsa a megfelelÅ‘ követési távolságot a két jármű
között.
Lásd a következÅ‘ket az MRCC való használata elÅ‘tt.
•RadarérzékelÅ‘ (elsÅ‘) (4-218. oldal)
FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyatkozzon teljesen az MRCC rendszerre:
Az MRCC rendszer észlelési határértékeit az elöl haladó jármű típusa, annak jellemzÅ‘i,
valamint az idÅ‘járási és útviszonyok is befolyásolják. Emellett elÅ‘fordulhat, hogy a rendszer
nem képes annyira lelassítani, hogy elkerülje az ütközést, ha az elöl haladó jármű hirtelen
fékez vagy egy másik jármű sorol be a forgalmi sávba, ami balesethez vezethet.
Mindig vezessen óvatosan, és ellenÅ‘rizze a környezeti feltételeket, és a fékpedál és a gázpedál
működtetésével állítsa be a megfelelÅ‘ követési távolságot az Ön és az Ön elÅ‘tt haladó, illetve
a közeledÅ‘ járművek között.
Ne használja az MRCC rendszert a következÅ‘ helyeken, mert az MRCC rendszer használata a
következÅ‘ helyeken váratlan balesetet eredményezhet:
¾Általános utak, kivéve autópályák (ezen feltételek során az MRCC rendszerrel való haladás
nem lehetséges.)
¾Éles kanyarokkal tarkított utak és olyan utak, ahol sűrű a forgalom és nincs elegendÅ‘ hely a
járművek között.
¾Olyan utak, ahol gyakran és ismételten kell gyorsítani és lassítani (ilyen feltételek mellett
nem lehetséges vezetni az MRCC használatával).
¾Ha útkeresztezÅ‘désekbe, szervizterületekre vagy autópályák parkolóiba hajt be vagy
onnan ki (ha a haladást szabályozó rendszer használatával hajt ki az autópályáról, az elöl
haladó járművet nem követi tovább a rendszer, és Ön felgyorsulhat a beállított sebességre).
¾Csúszós utak, mint pl. jéggel vagy hóval borított utak (a kerekek kipöröghetnek, és
elveszítheti uralmát a jármű fölött vagy a visszagurulás-gátló nem működhet.)
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-146*Egyes modelleken.