MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

NOT
Aúa÷Õdaki iúlemler gerçekleútirildi÷inde,
GSI kapatÕlÕr.
•Araç durduruldu÷unda.
•Vites boúa alÕndÕ÷Õnda.
•Araç geri viteste kullanÕldÕ÷Õnda.
•Durduktan sonra kalkarken debriyaj tam
olarak kavranmadÕ÷Õnda.
•Sürüú esnasÕnda debriyaj pedalÕna
2 saniye ya da daha fazla bir süre
basÕldÕ÷Õnda.
Yolculuk SÕrasÕnda
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ
4-55

Otomatik ùanzÕman Kontrolleri
Kilitleme-serbest
bırakma düÄŸmesi
Vites kolunun kolayca herhangi bir konuma alınabileceÄŸini gösterir.
Vites deÄŸiÅŸtirmek için kilitleme-serbest bırakma düÄŸmesini basılı
tutmanız gerektiÄŸini gösterir. Vites deÄŸiÅŸtirmek için fren pedalına basarak, kilitleme-serbest bırakma
düÄŸmesini basılı tutmanız gerektiÄŸini gösterir (Kontak anahtarı ON
konumunda olmalıdır). ÇeÅŸitli Konumlar:
NOT
Sport AT seçene÷i klasik otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda bulunmaz. Bu özellik vites
de÷iútirme iúlemini úanzÕmana bÕrakmak yerine sürücüye vites seçme opsiyonu sunar. Bu
otomatik úanzÕmanÕn fonksiyonlarÕnÕ klasik bir otomatik úanzÕmanÕnki gibi kullanmak
istedi÷inizde, yanlÕúlÕkla düz vites moduna geçebilece÷inizi ve vites de÷iútirirken aracÕ
uygun olmayan bir vitese alabilece÷inizi unutmayÕnÕz. Motor devrinin yükseldi÷ini veya
motorun zorlandÕ÷ÕnÕ fark ederseniz, úanzÕmanÕ yanlÕúlÕkla düz vites moduna alÕp
almadÕ÷ÕnÕzÕ kontrol ediniz (sayfa 4-60).
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-56

Vites Kilidi Sistemi
Vites kilidi sistemi fren pedalÕna
basÕlmadÕ÷Õnda P konumu dÕúÕnda bir
vitese geçmeyi önler.

P konumundan çÕkmak için:
1. Fren pedalÕna basÕnÕz ve basÕlÕ tutunuz.
2. Motoru çalÕútÕrÕn.
3. Kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz ve dü÷meyi basÕlÕ tutunuz.
4. Vites kolunu hareket ettiriniz.
NOT
•Kontak ACC konumuna getirilirse ya da
kapatÕlÕrsa, vites kolu P konumundan
çÕkarÕlamaz.
•Vites P konumunda de÷ilken kontak
OFF konumuna getirilemez.
tVites Kilidinin Devre DÕúÕ
BÕrakÕlmasÕ
Vites kolu vites de÷iútirme prosedürü
do÷ru uygulandÕ÷Õ halde P konumundan
çÕkmÕyorsa, fren pedalÕ basÕlÕ tutmaya
devam ediniz.
A Tipi
1. Yumuúak bez sarÕlmÕú düz baúlÕ bir
tornavida kullanarak vites devre dÕúÕ
bÕrakma bölümündeki kapa÷Õ çÕkarÕnÕz.
2. TornavidayÕ takÕnÕz ve aúa÷Õ itiniz.

Kapak
3. Kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz ve dü÷meyi basÕlÕ tutunuz.
4. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Böyle bir durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn
Yetkili Mazda Servisi’ne götürünüz ve
sistemi kontrol ettiriniz.
B Tipi
1. Dü÷meye basÕlÕ úekilde
kilitleme-serbest bÕrakma dü÷mesine
basÕnÕz.
Kilitleme-serbest bırakma
düÄŸmesi
DüÄŸme
2. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Böyle bir durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn
Yetkili Mazda Servisi’ne götürünüz ve
sistemi kontrol ettiriniz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-57

Vites KonumlarÕ
•Gösterge panelinde vites konumu
göstergesi yanÕyor. Sayfa 4-44'daki
UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ bölümüne
bakÕnÕz.
•Marúa basarken vites kolu P ya da N
konumunda olmalÕdÕr.
P (Park)
Vites kolu bu konumdayken úanzÕman
kilitlenir ve ön tekerleklerin dönmesini
önler.
UYARI
Her zaman vites kolunu P konumuna alınız
ve el frenini çekiniz:
Aracı sabit tutmak için el frenini çekmeden
sadece vites kolunu P konumuna getirmek
tehlikelidir. P konumu aracı sabit
tutamazsa araç hareket ederek bir kazaya
neden olabilir.
DøKKAT
¾Otomobil hareket halindeyken vites
kolunu P, N veya R konumlarına almak
şanzımana zarar verebilir.
¾Motor rölanti devrinden daha yüksek
devirlerde çalışırken vitesi ileri viteslerden
birine veya geri vitese almak şanzımana
zarar verebilir.
R (Geri)
R konumundayken araç sadece geriye
gider. AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ açÕklanan
durumlar dÕúÕnda, vitesi R konumuna
alÕrken veya bu konumdan çÕkarÕrken
aracÕn tamamen durdurulmasÕ gerekir
(sayfa 3-57).
NOT
(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-229'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bakÕnÕz.
N (Boú)
Araç N konumundayken tekerlekler ve
úanzÕman kilitli de÷ildir. Park freni
uygulanmamÕúsa ya da fren pedalÕ basÕlÕ
de÷ilse, araç en ufak bir e÷imde dahi kendi
kendine hareket etmeye baúlayacaktÕr.
UYARI
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp baÅŸka bir vites konumuna
almayınız:
Otomobil rölantinin üzerinde bir devirde
çalışıyorken vitesi N ya da P konumundan
çıkarıp baÅŸka bir vites konumuna almak
sakıncalıdır. Aksi halde, otomobil yerinden
fırlayarak kazalara veya ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
Araç hareket halindeyken vitesi N
konumuna almayınız:
Araç hareket halindeyken N konumuna
geçmek sakıncalıdır. YavaÅŸlarken motor
freni tutmayabilir ve bunun sonucunda
kazalara veya ciddi yaralanmalara neden
olabilirsiniz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-58

DøKKAT
Araç hareket halindeyken vitesi N
konumuna almayınız. Aksi halde
ÅŸanzımanın hasar görmesine neden
olabilirsiniz.
NOT
AracÕn beklenmedik bir úekilde hareket
etmesini önlemek için vites kolunu N
konumuna almadan önce el frenini çekiniz
veya fren pedalÕna basÕnÕz.
D (Sürüú)
Bu konum, normal sürüú konumudur.
KalktÕktan kÕsa bir süre sonra úanzÕman
otomatik olarak 6 vitese sÕrayla geçecektir.
M (Düz)
M düz vites modu konumudur. Vites kolu
aúa÷Õ veya yukarÕ hareket ettirilerek vites
de÷iútirilebilir. Sayfa 4-60'deki Düz
Vites Modu bölümüne bakÕnÕz.
tVites Konumu Göstergesi
Vites konumu göstergesi
Kontak anahtarÕ açÕldÕ÷Õnda vites kolu
konumu gösterilir.
Vites konumu göstergesi
Düz vites modunda, “M” vites konumu
gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve seçilen vitesin
sayÕsÕ gösterilir.
ttAktif Adaptif Vites De÷iútirme
(AAS)
Aktif Adaptif Vites, yol koúullarÕna ve
sürücünün komutlarÕna göre en uygun
vites konumunu otomatik olarak ayarlar.
Bu, sürüú hissini artÕrÕr. Yok uú çÕkarken ve
inerken, viraj alÕrken, yüksek rakÕmlarda
ya da vites kolu D konumundayken gaz
pedalÕna hÕzlÕ bir úekilde basÕldÕ÷Õnda
úanzÕman AAS moduna geçebilir. Sürüú ve
yol koúullarÕna/aracÕn çalÕúmasÕna ba÷lÕ
olarak, vites de÷iútirilemeyebilir veya
gecikebilir, ancak AAS modu optimum
vites konumunu sürdürece÷inden, bu bir
sorun oldu÷unu göstermez.
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-59

Düz Vites Modu
Düz vites modu, vites kolunu manüel
olarak kullanmanÕza izin vererek, düz
úanzÕmanlÕ bir aracÕ kullanma hissini size
sunar. Bu, daha fazla kontrol
arzulandÕ÷Õnda, tÕpkÕ düz úanzÕman gibi
motor devir hÕzÕnÕ ve tahrik diúlilerine
yönlendirilen torku kontrol etme imkanÕ
sa÷lar.
Düz vites modunu de÷iútirmek için, vites
kolunu D' den M’ ye alÕnÕz.

NOT
Sürüú sÕrasÕnda manuel vites koluna
geçilmesi úanzÕmana zarar vermeyecektir.
Otomatik vites moduna dönmek için, vites
kolunu M' den D’ ye alÕnÕz.
NOT
•Araç duruyorken düz vites moduna
geçerseniz, vites M1’e alÕnacaktÕr.
•Araç D konumunda 5./6. viteste hareket
halindeyken, gaz pedalÕna basmadan
düz vites moduna geçerseniz, vites M4/
M5’e alÕnacaktÕr.
ttGöstergeler
Düz vites modu göstergesi
Düz vites modunda, gösterge panelindeki
vites konum göstergesindeki “M”
göstergesi yanar.
Vites konumu göstergesi
Seçilmiú vites numaralarÕ yanar.

Düz vites modu
göstergesiVites konumu göstergesi
NOT
•Yüksek hÕzlarda seyrederken vites
de÷iútirilemezse, vites konum göstergesi
vitesin düúürülemedi÷ini göstermek için
iki kez yanÕp sönecektir (úanzÕmanÕ
korumak için).
•Otomatik úanzÕman hidroli÷i (ATF)
sÕcaklÕ÷Õ çok yükseldi÷inde, úanzÕmanÕn
düz vites modunu iptal ederek ve vites
konum gösterge ÕúÕ÷ÕnÕ söndürerek,
otomatik vites moduna geçme olasÕlÕ÷Õ
vardÕr. Bu otomatik úanzÕmanÕ korumak
için uygulanan normal bir fonksiyondur.
ATF sÕcaklÕ÷Õ düútükten sonra, vites
konum gösterge ÕúÕ÷Õ tekrar yanar ve düz
vites modu yeniden kullanÕlabilir
duruma gelir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-60

tVites De÷iútirme Göstergesi (GSI)*
GSI, ideal yakÕt tasarrufu ve yumuúak bir
sürüúü destekler. Gösterge panelinde
mevcut vites konumunu gösterir ve gerçek
sürüú koúullarÕna ba÷lÕ olarak en uygun
vitese geçmesi için sürücüyü bilgilendirir.

Seçilen vites konumu Uygun vites konumu
Gösterge Durum
Numara Seçilen vites konumu görüntülenir.
ve nümerikVitesin görüntülenen vites konumuna
yükseltilmesi veya düúürülmesi öne-
rilir.
DøKKAT
Sadece göstergelerden gelen
vites
yükselt/
vites düÅŸür tavsiyelerine baÄŸlı kalmayınız.
Gerçek sürüÅŸ koÅŸulları göstergelerden daha
farklı vites geçiÅŸleri gerektirebilir. Kaza
riskinden kaçınmak için, vites
deÄŸiÅŸtirmeden önce yol ve trafik koÅŸulları
sürücü tarafından dikkatli bir ÅŸekilde
deÄŸerlendirilmelidir.
NOT
Aúa÷Õdaki iúlemler gerçekleútirildi÷inde,
GSI kapatÕlÕr.
•Araç durduruldu÷unda.
•Düz vites modu iptal edilir.
ttManuel Olarak Vites Yükseltme
Vites kolunu kullanarak vites
de÷iútirebilirsiniz.
M1
: M2
: M3
: M4
: M5
: M6
Daha yüksek bir vitese geçmek için, vites
kolunu bir kez hafifçe geriye
çekiniz.

NOT
•Ya v aú araç kullanÕrken, bir üst vitese
geçmeyebilir.
•Düz vites modundayken takometre ibresi
KIRMIZI ALANDA iken aracÕ
kullanmayÕnÕz. AyrÕca, düz vites modu,
gaz pedalÕna tamamen basÕldÕ÷Õnda
otomatik vites moduna geçer.
Bu fonksiyon, TSC kapalÕ oldu÷unda
iptal edilir. Ancak, aracÕn sürekli olarak
yüksek devirde kullanÕlmasÕ halinde
vites otomatik olarak artÕrÕlarak motor
korunur.
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-61

tManuel Olarak Vites Küçültme
Vites kolu aúa÷Õ hareket ettirilerek vites
de÷iútirilebilir.
M6
: M5
: M4
: M3
: M2
: M1
Daha küçük bir vitese geçmek için, vites
kolunu bir kez hafifçe ileriye
itiniz.

UYARI
Kaygan yol yüzeylerinde veya yüksek hızla
giderken motor freni yapmanız tehlikeli
olabilir:
Aracınızı ıslak, karlı veya buzlu yollarda
kullanırken veya yüksek hızla seyir
halindeyken vites küçültmek ani motor
frenine neden olabileceÄŸinden oldukça
tehlikelidir.
Lastik hızlarında meydana
gelen ani deÄŸiÅŸim lastiklerin kaymaya
başlamasına neden olabilir. Bu durum
aracın hâkimiyetinin kaybedilmesine ve
bunun sonucunda kazaya sebebiyet
verebilir.
NOT
•Yüksek hÕzlarda seyir halindeyken vites
küçültmek mümkün olmayabilir.
•HÕzÕnÕzÕ azaltÕrken, vites araç hÕzÕna
ba÷lÕ olarak otomatik olarak
küçültülebilir.
•Gaz pedalÕna tam olarak basÕldÕ÷Õnda,
araç hÕzÕna ba÷lÕ olarak, úanzÕman
otomatik olarak vites düúürecektir.
Ancak, TSC kapalÕ oldu÷unda vites
düúmeyecektir.
ttSabit økinci Vites Modu
Araç duruyorken veya 10 km/s veya daha
düúük hÕzlarda seyrederken vites kolu
hafifçe geriye çekildi÷inde
úanzÕman
sabit ikinci vitese ayarlanÕr. Bu modda
araç daha kolay çalÕútÕrma ve kaygan
yüzeylerde daha rahat sürüú için 2.vites
konumuna sabitlenir.
Araç, sabit ikinci vites modundayken vites
kolu hafifçe geriye
çekildi÷inde veya
hafifçe ileriye
itildi÷inde, bu mod iptal
edilecektir.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-62

tVites (De÷iúimi) HÕz Limiti
Düz vites modunda bütün vites konumlarÕ için, hÕz sÕnÕrÕ aúa÷Õdaki úekilde ayarlanÕr: Vites
kolu hÕz sÕnÕrÕ içinde kullanÕldÕ÷Õnda, vites de÷iútirilir.

Vites yükseltme
Araç hÕzÕ, hÕz sÕnÕrÕndan daha düúük oldu÷unda, vites yükseltilmez.
Vites düúürme
Araç hÕzÕ, hÕz sÕnÕrÕndan daha yüksek oldu÷unda, vites düúürülmez.
Araç hÕzÕnÕn hÕz sÕnÕrÕndan daha yüksek olmasÕ ve vitesin düúürülmemesi durumunda, vites
göstergesi, sürücüye vitesin de÷iútirilemeyece÷ini bildirmek için 2 kez yanÕp söner.
Vites küçültme
Sürüú esnasÕnda gaz pedalÕna tam olarak basÕldÕ÷Õnda, vites düúer.
Ancak, TSC kapalÕ oldu÷unda vites düúmeyecektir.
NOT
Vi t e s a y nÕ zamanda, ikinci vites sabit modundayken vites küçültme kullanÕlarak da
düúürülebilir.
Otomatik vites düúürme
Ya v aúlama esnasÕnda araç hÕzÕna ba÷lÕ olarak, vites otomatik olarak düúer.
NOT
økinci vites sabit modda aracÕn durma noktasÕna gelmesi durumunda, vites ikinci viteste
kalÕr.
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-63

Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
UYARI
Aracın, vites koluyla seçilen yönün aksi
yönde hareket
etmesine
izin
vermeyin:
Aracın, vites kolu ileriye dönük bir
konumda geriye doÄŸru hareket etmesine
izin vermeyin veya vites kolu geri vites
konumundayken aracın ileriye hareket
etmesine
izin
vermeyin.
Aksi halde motor
duracak; hidrolik fren ve hidrolik direksiyon
fonksiyonlarının kaybına neden olarak
aracın kontrolünün zorlaÅŸmasına ve
kazaya neden olacaktır.
Sollama
Baúka bir aracÕ sollarken veya rampa
tÕrmanÕrken ihtiyaç duydu÷unuz ekstra güç
için, gaz pedalÕna tamamen basÕnÕz.
ùanzÕman, araç hÕzÕna göre otomatik
olarak vites düúürecektir.
NOT
•Gaz pedalÕna basarken ilk baúta a÷ÕrlÕk
hissedilebilir, ancak tamamen
basÕldÕ÷Õnda hafifler. Pedal kuvvetindeki
bu de÷iúiklik vites düúürmek için gaz
pedalÕna ne kadar basÕlmasÕ
gerekti÷inin belirlenmesine yardÕmcÕ
olur ve vites düúürme iúleminin
gerçekleútirilip gerçekleútirilmemesinin
belirlenmesinde rol oynar.
•Selektör kolu M pozisyonunda ve TSC
kapalÕyken, gaz pedalÕna tamamen
basÕlsa bile manüel vites modu otomatik
vites moduna geçmez. Vites kolunu
hareket ettiriniz.
Dik yokuúta kalkÕú yaparken
Dik bir yokuúta kalkÕú yapmak için:
1. Fren pedalÕna basÕnÕz.
2. Yokuúun dikli÷ine ve aracÕn yüküne
göre D veya M1 konumuna geçiniz.
3. Yavaú yavaú gaza basarken, aya÷ÕnÕzÕ
fren pedalÕndan çekiniz.
Dik rampalardan inerken
Dik bir rampadan aúa÷Õ do÷ru inerken
yolun dikli÷ine ve aracÕn yüküne göre
vites küçültünüz. Yavaú bir úekilde ininiz
ve frenlerin aúÕrÕ derecede ÕsÕnmasÕnÕ
önlemek için zaman zaman fren yapÕnÕz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-64