MAZDA MODEL CX-5 2017 Návod k obsluze (in Czech)

Jízda v zatopené oblasti
VA R OV Á N Í
Mokré brzdy vysušte pomalou jízdou,
několikrát uvolněte plynový pedál a lehce
sešlápněte brzdový pedál, dokud se funkce
brzd nevrátí k normálu:
Jízda s mokrými brzdami je nebezpečná.
Prodloužená brzdná dráha nebo tažení
vozu ke straně během brzdění může být
příčinou vzniku vážné dopravní nehody.
Mírným přibrzděním zkontrolujte, zda
nebyla účinnost brzd ovlivněna.
UPOZORNĚNÍ
S vozidlem nejezděte po zaplavených
cestách, mohlo by dojít ke zkratování
elektronických obvodů, poškození motoru
nebo zhasnutí motoru, pokud dojde
k nasátí vody. Pokud systém nepracuje
správně, obraťte se na odborného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Před jízdou
Rady pro jízdu
3-66
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Informace o turbodmychadle (SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORNĚNÍ
Po jízdě vysokou rychlostí nebo do dlou hého svahu musíte nechat motor běžet na
volnoběžné otáčky alespo\b po dobu 30 seku nd, než ho vypnete. V opačném případě by
mohlo dojít k poškození turbodmychadla. Poku d se však aktivuje systém i-stop, není
volnoběh motoru nutný.
 Zvyšováním otáček motoru nebo jejich přetáčením, zejména bezprostředně po jeho
nastartování, může být tu rbodmychadlo poškozeno.
 V rámci ochrany před poškozením je motor zkonstruován tak, aby v mimořádně chladném
počasí nebylo možno zvyšovat jeho otáčky bezprostředně po nastartování.
Turbodmychadlo podstatným způsobem zvyšuje výkon motoru. Jeho pokročilá konstrukce
zajišťuje vylepšený provoz a vyžaduje minimální údržbu.

Abyste co nejvíce využili jeho přínosu, dodržujte následující pokyny.
1. Měňte motorový olej a olejový filtr v souladu s Plánem údržby (strana 6-4).
2. Používejte pouze doporučený motorový olej (strana 6-25). NEDOPORUČUJEME používat dodatečná aditiva.
Před jízdou
Rady pro jízdu
3-67
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Tažení karavanu a přívěsu (Evropa/Rusko/Turecko/Izrael/Jižní Afrika)
Váš vůz Mazda je konstruován a postaven př edevším pro převoz cestujících a nákladu.
Je-li nezbytné, abyste vůz použili k tažení přívěsu, dodržujte následující pokyny, protože
bezpečnost řidiče a spolujezdce závisí na správném vybavení a bezpečných jízdních
návycích řidiče. Tažení přívěsu ovlivní ovládání vozu, jeho jízdní vlastnosti, brzdění, výkon
a spotřebu paliva.
Nikdy nepřetěžujte vůz nebo přívěs. Máte-li jaké koli další dotazy týkající se tažení přívěsu,
obraťte se na autorizovaného prodejce vozů Mazda.
UPOZORN ĚNÍ
 Svůj nový vůz Mazda nepoužívejte pro tažení přívěsu prvních 1 000 kilometrů. V opačném
případě může dojít k poškození motoru, přev odovky, diferenciálu, ložisek kol a dalších
součástí pohonného ústrojí.
 Škody způsobené tažením přívěsu/karavanu v Turecku nejsou kryté zárukou poskytovanou
na vozidlo.
▼ Hmotnostní limity
Celková hmotnost přívěsu, celková hmotnost soupravy a zatížení přípojného čepu
nesmí přesáhnout předepsané limity
uvedené v „Tabulce hodnot maximálního
zatížení při tažení přívěsu“.

CELKOVÁ HMOTNOST PŘÍVĚSU:
Součet hmotnosti přívěsu a jeho nákladu.

CELKOVÁ HMOTNOST SOUPRAVY:
Součet celkové hmotnosti přívěsu a hmotnosti táhnoucího vozidla, včetně tažného zařízení,
cestujících ve vozidle a nákladu.

Před jízdou
Ta že n í
3-68
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO \bEPU:
Zatížení působící na závěsném čepu tažného zařízení. To se mění v závislosti na změnách
rozložení nákladu na přívěsu.

UPOZORNĚNÍ
Věnujte pozornost rozdílům hmotnosti přívěs u při jízdě ve velkých nadmořských výškách.
Při nadmořské výšce nad 1 000 m vždy snižte zatížení o 10 % na každých 1 000 m nadmořské
výšky vůči zatížení uvedenému v celkové hmotnosti soupravy v tabulce s celkovou hmotností
přívěsu. Pokud je překročena určená hmotno st přívěsu, může dojít k poškození motoru
a dalších součástí pohonného ústrojí.
Tabulka hodnot maximálního zatížení při tažení přívěsu
Evropa/Stoupání až do 12 %
MODEL CELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST SOUPRAVY
Motor PřevodovkaÚroveň
emisí Hnací
systém Nebrzděný
přívěs Brzděný
přívěs Brzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0
Manuální převodovkaEURO6 2WD 715 kg 1 800 kg 3 820 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická převo-
dovka EURO6 2WD 730 kg 2 000 kg 4 030 kg
SKYACTIV-G 2.0
Manuální převodovkaEURO6 4WD 745kg 1 800 kg 3 880 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická převo-
dovka EURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 115 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická převo-
dovka EURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ
VÝKON
Manuální převodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 110 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ
VÝKON Automatická převo-
dovka
EURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 120 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ
VÝKON
Manuální převodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ
VÝKON Automatická převo-
dovka
EURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 243 kg
Před jízdou
Ta že n í
3-69
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
Motor PřevodovkaÚroveň
emisí Hnací
systém Nebrzděný
přívěs Brzděný
přívěs Brzděný přívěs
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKON
Manuální převodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 143 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKON Automatická převo-
dovka
EURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 243 kg
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 84 kg
Německo a Rakousko/Stoupání až 8%
MODEL CELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST SOUPRAVY
Motor PřevodovkaÚroveň
emisí Hnací
systém Nebrzděný
přívěs Brzděný
přívěs Brzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0
Manuální převodovkaEURO6 2WD 715 kg 1 900 kg 3 920 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická převo-
dovka EURO6 2WD 730 kg 2 000 kg 4 030 kg
SKYACTIV-G 2.0
Manuální převodovkaEURO6 4WD 745kg 1 900 kg 3 980 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická převo-
dovka
EURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 115 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická převo-
dovka EURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ
VÝKON
Manuální převodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 110 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ
VÝKON Automatická převo-
dovka
EURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 120 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ
VÝKON
Manuální převodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 243 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ
VÝKON Automatická převo-
dovka
EURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 243 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKON
Manuální převodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 243 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKON Automatická převo-
dovka
EURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 243 kg
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 84 kg
Před jízdou
Ta že n í
3-70
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Rusko/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST SOUPRAVY
Motor Převodovka Úroveň
emisí Hnací
systém Systém
i-stop Nebrzděný
přívěs Brzděný
přívěs Brzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0 Manuální
převodovka
EURO5 2WD
―750 kg 1 800 kg 3 780 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická
převodovkaEURO5 2WD
―750 kg 1 800 kg 3 850 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická
převodovkaEURO5 4WD
―750 kg 1 800 kg 3 925 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická
převodovka
EURO5 4WD × 750 kg 1 800 kg 3 925 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická
převodovkaEURO5 4WD
―750 kg 1 800 kg 3 940 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická
převodovkaEURO5 4WD × 750 kg 1 800 kg 3 940 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ
VÝKON Automatická
převodovka
EURO5 4WD × 750 kg 2 000 kg 4 143 kg
x: Je k dispozici
―
: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 84 kg
Izrael/Stoupání až do 12 %
MODEL CELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST SOUPRAVY
Motor Převodovka Úroveň
emisí Hnací
systém Nebrzděný
přívěs Brzděný pří-
věs Brzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0 Au to m at ic k á
převodovka
EURO6 2WD 750 kg 1 500 kg 3 560 kg
SKYACTIV-G 2.5 Au to m at ic k á
převodovkaEURO6 4WD 750 kg 1 500 kg 3 640 kg
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 84 kg
Před jízdou
Ta že n í
3-71
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Jižní Afrika/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSU CELKOVÁ
HMOTNOST SOUPRAVY
Motor Převodovka Úroveň
emisí Hnací
systém Nebrzděný
přívěs Brzděný pří-
věs Brzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0 Manuální
převodovka
EURO4 2WD 750 kg 1 000 kg 2 995 kg
SKYACTIV-G 2.0 Automatická
převodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 000 kg 3 050 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická
převodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 500 kg 3 635 kg
SKYACTIV-G 2.5 Automatická
převodovka
EURO4 2WD 750 kg 1 500 kg 3 565 kg
SKYACTIV-D 2.2 Automatická
převodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 500 kg 3 620 kg
SKYACTIV-D 2.2 Automatická
převodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 500 kg 3 643 kg
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 84 kg
VA R OV Á N Í
Při tažení přívěsu vždy důsledně dodržujte hmotnostní limity uvedené v „Tabulce hodnot
zatížení při tažení přívěsu“:
Tažení nákladu o hmotnosti větší, než je dopo
ručeno, může negativně ovlivnit ovladatelnost
a výkon vozu a zapříčinit takové potíže, jež by mohly vést ke zranění osob, poškození vozu
nebo k obojímu.
Při nakládání přívěsu vždy důsledně dbejte hmotnostních limitů pro zatížení přípojného čepu
uvedených v „Tabulce hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Nerovnoměrné zatížení přívěsu, kdy je vzadu soustředěna větší část hmotnosti než vpředu, je
nebezpečné. To může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo k nehodě.
POZNÁMKA
•Celkovou hmotnost přívěsu a zatížení přípojného čepu lze určit zvážením přívěsu na váze
například u přepravní společnosti.
•Vhodná celková hmotnost přívěsu a zatížení přípojného čepu může zabránit nebezpečí
naklánění přívěsu za větru, při jízdě po nerovné silnici apod.
Před jízdou
Ta že n í
3-72
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

▼Tažné zařízení
Pro tažení přívěsu používejte vhodné tažné zařízení. Doporučujeme použít originální tažné
zařízení Mazda. K zajištění tažného zařízení použijte originální otvory vyvrtané výrobcem.
Více informací získáte u autorizovaného prodejce vozů Mazda.

MAX 84 kg
Přípojný čep
tažného zařízení
A
B C
CA: 350—420
B: 989,7
C: 1 046,9
Jednotka: mm
Prostor pro instalaci tažného zařízení
▼
Pneumatiky
Před tažením přívěsu se ujistěte, zda jsou všechny pneumatiky nahuštěny na předepsaný tlak
za studena, který je uveden na štítku s údaji o tlaku v pneumatikách na dveřích řidiče.
Velikost pneumatik přívěsu, povolené zatížení a tlak v pneumatikách přívěsu by měly
odpovídat specifikacím výrobce přívěsu.
VA R OV Á N Í
Nikdy nepoužívejte náhradní kolo pro nouzové použití při tažení:
Používání nouzového náhradního kola při ta
žení přívěsu může mít za následek defekt
pneumatiky a ztrátu kontroly nad řízením s následným zraněním cestujících ve voze.
Před jízdou
Ta že n í
3-73
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

▼Zajišťovací řetězy
Zajišťovací řetězy musí být použity jako pr
eventivní opatření proti náhodnému rozpojení
přívěsu při tažení. Měly by vést křížem pod ojí přívěsu a být připojeny k závěsnému zařízení
vozidla. Nechte dostatečný provis řetězů, aby bylo možno s přívěsem plně zatáčet. Další
podrobnosti se dozvíte z literatury přiložené výrobcem přívěsu nebo závěsného zařízení.
VA R OV Á N Í
Před odjezdem se ujistěte, zda jsou zajišťovací řetězy bezpečně uchyceny na obou stranách
přívěsu i vozu:
Tažení přívěsu bez použití zajišťovacích řetěz ů, bezpečně ukotvených na obou stranách
přívěsu a vozu, je nebezpečné. V případě poškoz ení tažného zařízení nebo přípojného čepu se
přívěs může vychýlit do jiného jízdního pruhu, a způsobit tak dopravní nehodu.
▼Osvětlení přívěsu
UPOZORN
ĚNÍ
Nepřipojujte systém osvětlení přívěsu přímo k systému osvětlení Vašeho vozu Mazda. To může
vést k poškození elektrického systému a systému osvětlení vozidla. Před připojením osvětlení
přívěsu se obraťte na svého auto rizovaného prodejce vozů Mazda.
▼Brzdy přívěsu
Vyhledejte Tabulku hodnot maximálního zatížen
í při tažení přívěsu v odstavci Hmotnostní
limity (strana 3-68) a pokud hmotnost Vašeho přívěsu přesahuje hodnotu CELKOVÁ
HMOTNOST PŘÍV\bSU (nebrzděný přívěs), musí být přívěs vybaven brzdami.
Jestliže je Váš přívěs vybaven brzdami, zkontrolujte, zda odpovídají předpisům.
VA R OV Á N Í
Nikdy nepřipojujte hydraulický brzdový systém přívěsu přímo k brzdovému systému vozu:
Připojení hydraulického brzdového systému př ívěsu přímo k brzdovému systému vozidla je
nebezpečné a může mít za následek nedostatečnou účin nost brzd a možné zranění.
Před jízdou
Ta že n í
3-74
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

▼Rady pro tažení přívěsu
Před jízdou
•Zkontrolujte, zda světlá výška Vašeho vozu
Mazda zůstala po připojení zatíženého nebo
prázdného přívěsu v běžných hodnotách. Nevyjíždějte, má-li vozidlo příliš zvednutou
nebo zatíženou přední část. Prověřte, zda ne ní překročeno zatížení přípojného čepu, zda
nejsou příliš opotřebeny součásti odpružení a zda nedošlo k přetížení přívěsu. Nechejte si
své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Ujistěte se, zda je náklad přívěsu zabezpečen proti případnému posunutí.
•Prověřte, zda zpětná zrcátka odpovídají všem platným předpisům a nařízením.
Zkontrolujte je.
•Před vyjetím zkontrolujte správnou funkci ve škerého osvětlení vozu a přívěsu i jejich
vzájemné zapojení. Po ujetí kratší vzdále nosti zastavte a kontrolu světel a propojení
zopakujte.
Jízda
•Váš vůz Mazda se bude při jízdě s přívěsem chovat odlišně, proto si otáčení, couvání
a zastavování natrénujte v oblasti se slabým provozem.
•Věnujte dostatek času seznámení se s novými parametry soupravy, jakými jsou vyšší
hmotnost a větší délka soupravy.
•Při jízdě s přívěsem nepřekračujte rychlost 100 km/h. Je-li maximální povolená rychlost
jízdy s přívěsem v dané zemi ještě nižší než 100 km/h, dodržujte ji.
UPOZORN ĚNÍ
Pokud vozidlo s přívěsem překročí rychlost 100 km/h, může dojít k poškození vozidla.
•Při jízdě s přívěsem v dlouhém stoupání přeřaďte na nižší převodový stupeň, čímž
předejdete přetížení nebo přehřívání motoru nebo obojímu.
•Při jízdě s přívěsem v dlouhém klesání přeřaďte na nižší převodový stupeň a jako pomoc
při brzdění využívejte brzdného účinku motoru . Stále kontrolujte rychlost jízdy a brzdy
používejte jen v případě potřeby. Nedržte delší dobu sešlápnutý pedál brzdy, aby nedošlo
k přehřívání a ke ztrátě výkonu brzd.
Před jízdou
Ta že n í
3-75
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf