MAZDA MODEL CX-5 2017 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Servo volan
•Servokrmilni mehanizem deluje samo
med delovanjem motorja. Če motor
miruje ali če je servokrmilni mehanizem
pokvarjen, je upravljanje volana še
vedno možno, toda za to je potrebna
veliko večja sila.
Če je upravljanje volana med normalno
vožnjo težavno ali če se volan trese,
poskrbite za pregled in popravilo na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
•Sistem z opozorilnim prikazom opozarja
voznika na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema.
Glede na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema se lahko oglasi
tudi zvočni signal.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne
lučke na strani 4-44.
Glejte Opozorilni zvočni signal servo
volana na strani 7-64.
OPOZORILO
Kadar deluje motor nikoli ne držite volana
obrnjenega do konca v levo ali v desno več
kot 5 sekund. Lahko se okvari mehanizem
servo volana.
Med vožnjo
Servo volan
4-105

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno kamero
(FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomoči vozniku. Sistemi
vključujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varnejši vožnji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem ima svoje omejitve, zato se
ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
tTehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omogoča varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomoč vozniku
Vidljivost ponoči
Prilagodljivi žarometi (AFS).................................................................................... stran 4-109
Prilagodljivi žarometi LED (ALH).......................................................................... stran 4-113
Nadzor dolgih luči (HBC)........................................................................................ stran 4-110
Zaznavanje na levi/desni strani in zadaj ob straneh
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS).............................................................stran 4-164
Nadzor mrtvega kota (BSM).................................................................................... stran 4-116
Prepoznavanje prometnih znakov
Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR).......................................................stran 4-122
Zaznavanje razdalje med voziloma
Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS)................................................... stran 4-128
Zaznavanje utrujenosti voznika
Nadzor voznikove zbranosti (DAA)......................................................................... stran 4-132
Zaznavanje ovir za vozilom, ko zapuščate parkirni prostor
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)....................................................... stran 4-134
Sistemi za pomoč vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC).................................................................... stran 4-137
Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)............................................................................................................... stran 4-149
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-106

Ohranjanje smeri
Sistema ohranjanja smeri na voznem pasu (LAS)....................................................stran 4-164
Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti (ASL).....................................................................stran 4-174
tVarnostni sistemi za preprečevanje trka
Varnostni sistemi za preprečevanje trka so zasnovani v pomoč vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)..................................... stran 4-184
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS).......................stran 4-181
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)................................ stran 4-188
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju s srednjo/z veliko hitrostjo
Samodejno zaviranje (SBS)...................................................................................... stran 4-192
tKamera in tipala
Kamera za območje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zazna cestne oznake, prepozna žaromete, zadnje luči,
pozicijske luči pri vožnji ponoči. Poleg tega zazna tudi vozila, pešce in ovire pred vozilom.
Sledeči sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno kamero (FSC).
•Nadzor dolgih luči (HBC)
•Prilagodljivi žarometi LED (ALH)
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA)
•Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na zapuščanje
voznega pasu (LDWS)
•Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)
•Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)
•Samodejno zaviranje (SBS)
•Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je nameščena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-107

Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-195.
Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je nameščeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na strani 4-200.
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarska tipala (zadaj) delujejo z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbijača, na levi in desni strani.
Glejte Radarska tipala (zadaj) na strani 4-203.
Ultrazvočna tipala (zadaj)
Ultrazvočno tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem ultrazvočnih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvočno tipalo (zadaj) uporabljajo naslednji sistemi.
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvočno tipalo (zadaj) je nameščeno v notranjosti zadnjega odbijača.
Glejte Ultrazvočna tipala (zadaj) na strani 4-205.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-108

Prilagodljivi žarometi
(AFS)
*
Prilagodljivi žarometi (AFS) samodejno
usmerjajo snop žarometov v levo ali desno,
glede na obračanje volana. Sistem deluje
pri vklopljenih žarometih.
OPOMBA
•Žarometi delujejo tako, da ne slepijo
voznikov, ki vozijo nasproti, ne glede na
to, po kateri strani cestišča poteka
promet v vaši državi (po levi ali po desni
strani cestišča). Zato ni treba prilagajati
optične osi žarometov, če začasno vozite
v državi, kjer poteka promet po drugi
strani cestišča.
•Prilagodljive žaromete (AFS) lahko
vklopite ali izklopite v osebnih
nastavitvah.
Glejte Osebne nastavitve na
strani 9-13.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-109

Nadzor dolgih luči (HBC)*
Kadar vozite ponoči, HBC s pomočjo kamere za območje pred vozilom (FSC) zaznava
pogoje pred vozilom in samodejno upravlja delovanje dolgih oz. zasenčenih luči.
Glejte Opozorilne/kontrolne lučke na strani 4-43.
Če pred vami ni drugega vozila in če ni nasprotnega prometa, se samodejno vklopijo dolge
luči, ko je hitrost vožnje približno 30 km/h ali več.
Sistem preklopi na zasenčene luči v naslednjih primerih.
•Sistem je zaznal vozilo ali žaromete/luči nasproti vozečega vozila.
•Pri vožnji po cesti, osvetljeni z zaporednimi svetilkami ali v osvetljenem naselju.
•Hitrost vozila je manj kot 20 km/h.
Kamera za območje
pred vozilom (FSC) Razdalja zaznavanja kamere za
območje pred vozilom (FSC) je
odvisna od zunanjih okoliščin.
Opozorilna lučka zasveti, kadar je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne lučke na strani 4-44.
OPOZORILO
¾Ne spreminjajte višine vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere, ker sistem
ne bo več zanesljivo deloval.
¾Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem HBC in bodite med vožnjo vedno
zbrani in pozorni. Po potrebi ročno preklopite med dolgimi in zasenčenimi lučmi.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-110*Nekateri modeli.

OPOMBA
V naslednjih primerih se spremeni čas vklopa oz. izklopa nezasenčenih luči. Če sistem luči
ne preklopi pravočasno, to naredite ročno, skladno z vidljivostjo, stanjem na cesti in v
prometu.
•Kadar so v bližini druge luči, npr. ulične svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali prometni
znaki.
•Kadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
•Kadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
•Pri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
•Kadar so žarometi/zadnje luči nasproti vozečega vozila/vozila pred vami zatemnjene ali
niso vklopljene.
•Kadar ni dovolj temno, npr. ob zori ali mraku.
•Kadar so v prtljažniku težki predmeti ali so potniki na vseh zadnjih sedežih.
•Kadar je zmanjšana vidljivost, ker izpod pnevmatik vozila pred vami prši voda na vaše
vetrobransko steklo.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-111

tDelovanje sistema
Nadzor dolgih luči (HBC) samodejno
preklaplja med zasenčenimi in dolgimi
lučmi, ko je vklopljen kontakt in je stikalo
luči v položaju AUTO z vključenimi
dolgimi lučmi.
HBC na podlagi svetlosti okolice določi,
kdaj je noč. Ko je nadzor dejaven, na
instrumentni plošči sveti kontrolna lučka
HBC (zelena).

HBC na podlagi svetlosti okolice določi,
kdaj je noč.
OPOMBA
•Če pred vami ni drugega vozila in če ni
nasprotnega prometa, se vklopijo dolge
luči, ko je hitrost vožnje približno 30
km/h ali več.
Kadar je hitrost vožnje manj kot 20
km/h, nadzor delovanja dolgih luči
(HBC) vklopi zasenčene luči.
•Sistem morda ne bo preklopil z
zasenčenih na dolge luči, če vozilo
zavija.
•Nadzor delovanja dolgih luči (HBC) je
mogoče izklopiti. Glejte Osebne
nastavitve na strani 9-13.
tRoč ni preklop
Preklop na zasenčene luči
Preklopite ročico v položaj za zasenčene
luči.
Kontrolna lučka sistema HBC (zelena)
ugasne.
Preklop na dolge luči
Stikalo žarometov zavrtite v položaj .
Kontrolna lučka sistema HBC (zelena)
ugasne in zasveti lučka
.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-112

Prilagodljivi žarometi LED (ALH)*
ALH za določanje položaja vozila pred vami, v nasprotni smeri bližajočega se vozila, za
samodejno nastavitev dometa, razpona in jakosti svetlobnega snopa pri nočni vožnji
uporablja naprej usmerjeno kamero (FSC).
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-195.
Prilagodljivi žarometi LED (ALH) se nastavljajo med zasenčenimi in nezasenčenimi lučmi
in zato nikdar ne zaslepijo voznika v vozilu pred vami ali v nasprotni smeri bližajočega se
vozila.
Nezasenčena luč brez bleščanja
Ta funkcija zasenči samo nezasenčeno luči, ki sije v vozilo pred vami.
Dolge luči se zasenčijo pri vožnji s hitrostjo približno 40 km/h ali več. Ko je hitrost vozila
manjša od približno 30 km/h, se žarometi preklopijo na zasenčene luči.
OPOMBA
Kadar so vklopljene dolge luči, zasveti kontrolna lučka dolgih luči.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-113

Zasenčena luč širokega razpona
Ta funkcija razširi razpon svetlobnega snopa zasenčenih luči pri hitrosti manj kot približno
40 km/h.
Avtocestni način
Ta funkcija med vožnjo po avtocesti dvigne svetlobni snop žarometov.
Razdalja, na kateri prilagodljiva žarometa LED (ALH) zaznata predmet, je odvisna od
zunanjih okoliščin.
OPOZORILO
¾Ne spreminjajte vzmetenja vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere, Sistem
zaradi tega morda ne bo pravilno deloval.
¾Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem prilagodljivih žarometov LED (ALH)
in bodite med vožnjo vedno zbrani in pozorni. Po potrebi ročno preklopite med dolgimi in
zasenčenimi lučmi.
OPOMBA
V naslednjih primerih prilagodljiva žarometa LED (ALH) morda ne bosta pravilno delovala.
Ročni preklop med zasenčenimi in nezasenčenimi lučmi, glede na vidljivost, stanje cestišča
in prometa.
•Kadar so v bližini druge luči, npr. ulične svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali prometni
znaki.
•Kadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
•Kadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
•Pri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-114