MAZDA MODEL CX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

tÇalÕúma
Siren/KornanÕn devreye girme koúullarÕ
Aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi÷inde yaklaúÕk 30
saniye boyunca aralÕklÕ olarak siren/korna
sesi duyulur ve dörtlü flaúörler yanÕp
söner:
•Yedek bir anahtarla ya da içeriden kapÕ
kilidi dü÷mesiyle bir kapÕnÕn kilidini
açma.
•KapÕlarÕn, kaputun ya da bagaj
kapa÷ÕnÕn zorlanmasÕ.
•Kaputun kaput açma kolu ile açÕlmasÕ.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kullanÕlmadan
kontak ON konumuna alÕndÕ÷Õnda.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Araç içi radar sisteminin aracÕn içinde
hareket oldu÷unu tespit etmesi.
YukarÕdaki durumlardan herhangi biri
devam etti÷inde sistem en fazla 10 defa
ardÕ ardÕna devreye girebilir.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Akü ba÷lantÕsÕnÕn çÕkarÕlmasÕ (dörtlü
flaúörler yanÕp sönmez).
Sistem yaklaúÕk 10 defa devreye girecektir.
NOT
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi çalÕúÕrken
bagaj kapa÷Õ açÕlmaz.
•Elektrikli bagaj kapa÷Õ olan araçlarda,
bagaj kapa÷Õ, kumandada bulunan
elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesine
basarak ya da anahtarÕ taúÕrken
elektrikli bagaj kapa÷Õ açma dü÷mesine
basarak hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi
çalÕúÕrken bile açÕlabilir.
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi÷inde veya de÷iútirildi÷inde siren/
korna devreye girecek ve dörtlü flaúörler
yanÕp sönecektir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-55

tSistemin Devreye SokulmasÕ
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ iyice*
kapatÕnÕz.
NOT
(Araç içi radar sistemi ile)
Camlardan biri veya açÕlÕr tavan* açÕk olsa
da sistem devreye sokulabilir ancak,
camlarÕn açÕk bÕrakÕlmasÕ hÕrsÕzlara
davetiye çÕkarmak anlamÕna gelir. AyrÕca
aralÕk camdan ve açÕlÕr tavandan
* aracÕn
içine esen rüzgar, alarmÕn aktif konuma
geçmesine neden olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-57'deki Araç øçi Radar
Sisteminin (Araç øçi Radar Sistemi
Sensörlü) øptal Edilmesi bölümüne
bakÕnÕz.
2. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma
getirin.
3. Kaputun, kapÕlarÕn ve bagaj kapa÷ÕnÕn
kapalÕ oldu÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü÷mesine basÕnÕz ya da sürücü
kapÕsÕnÕ yardÕmcÕ anahtarla dÕúarÕdan
kilitleyiniz.
Dörtlü flaúörler bir kez yanÕp
sönecektir.
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü÷mesine basÕnÕz.

Gösterge panelindeki güvenlik
gösterge ÕúÕ÷Õ 20 saniye boyunca
saniyede iki kez yanÕp söner.

5. 20 saniye sonra sistem tam olarak
devreye girer.
NOT
•Tüm kapÕlar, bagaj kapa÷Õ ve kaput
kapalÕyken otomatik yeniden
kilitleme fonksiyonu devreye
sokuldu÷unda hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme
sistemi de devreye girecektir.
Sayfa 3-4'deki Uzaktan kumanda
bölümüne bakÕnÕz.
•Kilitleme dü÷mesine basÕldÕktan
sonra, 20 saniye içerisinde
aúa÷Õdaki iúlemlerden biri
gerçekleútirilirse sistem devre dÕúÕ
kalÕr:
•KapÕ kilidinin açÕlmasÕ.
•Herhangi bir kapÕnÕn açÕlmasÕ.
•Kaputun açÕlmasÕ.
•Konta÷Õ AÇIK konuma getirme.
Sistemi tekrar devreye sokmak için,
devreye sokma prosedürlerini
tekrarlayÕnÕz.
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi
devredeyken uzaktan kumanda
üzerindeki kilitleme dü÷mesine
basÕlarak ya da yedek anahtar
kullanÕlarak kapÕlar kilitlendi÷inde,
dörtlü flaúör lambalarÕ bir kez yanÕp
sönerek, sistemin devreye girdi÷ini
gösterecektir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-56*BazÕ modellerde mevcuttur.

tAraç içi Radar Sisteminin øptal
Edilmesi (Araç içi radar sistemine
sahip araçlarda)
Aúa÷Õdaki durumlardan herhangi biri
mevcutken hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi
devreye sokulursa, aramÕn gereksiz yere
devreye girmesini önlemek için araç içi
radar sistemini iptal ediniz.
•AracÕn içinde hareket edebilecek bir
cisim, yolcu veya evcil hayvan
bÕrakÕldÕ÷Õnda.
•Araç içerisinde, araç e÷imli bir yere
park edildi÷inde veya gemi içerisinde
hareket etti÷inde yuvarlanabilecek bir
cisim oldu÷unda.
•AracÕn içine elbise askÕsÕ, aksesuar gibi
nesneler asÕldÕ÷Õnda veya kolayca
hareket edebilecek nesneler
yerleútirildi÷inde.
•Araç yüksek ses veya güçlü sarsÕntÕnÕn
oldu÷u bir alana park edildi÷inde.
•Yüksek basÕnçlÕ veya otomatik araba
yÕkama donanÕmlarÕ kullanÕldÕ÷Õnda.
•Araç dolu, ya÷mur, fÕrtÕna, gök
gürültüsü gibi hava olaylarÕndan
kaynaklanan sarsÕntÕ ve titremelere
maruz kaldÕ÷Õnda.
•KapÕlar kilitliyken bir cam veya açÕlÕr
tavan
*açÕk bÕrakÕldÕ÷Õnda.
•Araç içinde hava akÕmÕ ya da titreúim
yaratabilecek aksesuar, ÕsÕtÕcÕ veya
herhangi bir cihaz devrede olan sistemi
aktif konuma getirebilir.
NOT
KapÕlardan herhangi biri veya bagaj
kapa÷Õ 30 saniye kapalÕ kalÕrsa, tüm
kapÕlar ve bagaj kapa÷Õ otomatik olarak
yeniden kilitlenir ve bir kapÕ veya açÕlÕr
tavan
*açÕk bÕrakÕlmÕú olsa bile hÕrsÕzlÕ÷Õ
önleme sistemi devreye girer.
Araç içi radar sistemini iptal etmek için,
kilitleme dü÷mesine bastÕktan sonra, 20
saniye içerisinde araç içi radar sistemi
iptal dü÷mesine basÕnÕz.
Dörtlü flaúörler üç kez yanÕp sönecektir.
NOT
•Araç içi radar sistemini yeniden aktif
konuma getirmek için, devredeki
hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemini devre dÕúÕ
bÕrakÕnÕz ardÕndan tekrar devreye
sokunuz.
•Araç içi radar sistemi, hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme
sistemi devredeyken çalÕúabilir. Araç içi
radar sistemini iptal etmek için,
hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi devreye
sokuldu÷unda Araç içi radar sistemi
iptal dü÷mesine basÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-57

tDevredeki Bir Sistemin Devre DÕúÕ
BÕrakÕlmasÕ
Devreye giren bir sistem aúa÷Õdaki
yollardan biri kullanÕlarak kapatÕlabilir:
•Uzaktan kumandadaki kilit açma
dü÷mesine basÕlmasÕ.
•Motorun çalÕútÕrma dü÷mesi ile
çalÕútÕrÕlmasÕ.
•(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
•KapÕlardan birinin üzerindeki komut
dü÷mesine basma.
Dörtlü flaúörler iki kez yanÕp sönecektir.
NOT
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi kapalÕyken verici
üzerindeki kilitleme dü÷mesine basÕlarak
kapÕ kilitleri açÕldÕ÷Õnda, dörtlü flaúör
lambalarÕ iki kez yanÕp sönerek, sistemin
kapandÕ÷ÕnÕ gösterecektir.
tAlarmÕ Durdurmak için
Devreye giren alarm aúa÷Õdaki yollardan
biri kullanÕlarak kapatÕlabilir:
•Uzaktan kumandadaki kilit açma
dü÷mesine basÕlmasÕ.
•Motorun çalÕútÕrma dü÷mesi ile
çalÕútÕrÕlmasÕ.
•(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
•KapÕlardan birinin üzerindeki komut
dü÷mesine basma.
•Anahtar yanÕnÕzdayken elektrikli
bagaj kapa÷Õ açma dü÷mesine basÕnÕz.
•Uzaktan kumandadaki elektrikli bagaj
kapa÷Õ dü÷mesine basÕlmasÕ.
Dörtlü flaúörler iki kez yanÕp sönecektir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-58

Rodaj Süresi
Otomobiliniz özel bir rodaj
gerektirmemektedir ancak ilk 1.000 km’de
birkaç önlem alÕrsanÕz Mazda’nÕzÕn
performansÕ, yakÕt tasarrufu ve ömrü
artacaktÕr.
•Motoru çok fazla zorlamayÕnÕz.
•AracÕnÕzÕ uzun süre ister yavaú ister hÕzlÕ
olsun fark etmez, aynÕ hÕzda
kullanmayÕnÕz.
•Tam gazla ani kalkÕúlardan kaçÕnÕnÕz
veya aracÕ çok uzun süre yüksek motor
devirlerinde kullanmayÕnÕz.
•Gereksiz yere ani duruúlar yapmayÕnÕz.
•Gaz pedalÕna sonuna kadar basarak
kalkÕú yapmayÕnÕz.
•Römork çekmeyiniz.
Ya kÕt Tasarrufu ve Çevre
KorumasÕ
Mazda’nÕzÕn bir depo benzin ile ne kadar
yol yapabilece÷i onu kullanma úeklinize
göre de÷iúir. YakÕt tasarrufu ve CO
2
azaltÕmÕ için bu önerilere uyun.
•AracÕ uzun süre ÕsÕtmaktan kaçÕnÕnÕz.
KalkÕúlarda motor sesi normale döner
dönmez aracÕnÕzÕ kullanabilirsiniz.
•Ani kalkÕúlardan kaçÕnÕnÕz.
•Daha yavaú hÕzlarda sürün.
•Ne zaman fren yapmanÕz gerekti÷ini
önceden görün (ani frenden kaçÕnÕn).
•BakÕm programÕnÕ uygulayÕnÕz
(sayfa 6-3) ve kontrol ve servis için
daima Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurunuz.
•KlimayÕ sadece gerekli oldu÷u zaman
kullanÕnÕz.
•Bozuk yollarda yavaúlayÕnÕz.
•Lastik havalarÕnÕ sÕk sÕk kontrol ediniz.
•Otomobilinizde gereksiz yükleri
taúÕmayÕnÕz.
•Sürüú sÕrasÕnda aya÷ÕnÕzÕ sürekli olarak
fren pedalÕnÕn üstünde tutmayÕnÕz.
•Tekerlek ön düzen ayarÕnÕ kontrol
ediniz.
•Yüksek hÕzlarda camlarÕ kapalÕ tutunuz.
•Önden ve yandan gelen úiddetli
rüzgârlar varsa yavaúlayÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-59

UYARI
Yokuş aşağı inerken kesin likle kontağı
kapatmayınız:
Yokuş aşağı giderken motoru durdurmak
tehlikelidir. Bu durum direksiyon ve fren
hidrolik kontrolünün kaybolmasına ve
bunun sonucunda da aktarma
organlarında hasara neden
olabilir.
Direksiyon ve fren hidrolik kontrolünün
kaybolması kazaya sebebiyet verebilir.
Te h l i k e l i K oúullarda Sürüú
UYARI
Kaygan zeminlerde giderken vites
küç ültm en iz gerektiÄŸinde ç ok dikkatli
olunuz:
Kaygan zeminlerde seyir halindeyken vites
küçültmek tehlikelidir. Lastik hızlarında
meydana gelen ani deÄŸiÅŸim lastiklerin
kaymaya başlamasına neden olabilir. Bu
durum aracın
hâkimiyetinin
kaybedilmesine ve bunun sonucunda
kazaya sebebiyet verebilir.
Aracı kullanırken, keskin dönüÅŸler, aşırı hız
ve ani manevralardan kaçının:
Keskin dönüÅŸler, aşırı hız ve aracın ani
manevra yapması, araç kontrolünün
kaybolması, aracın devrilmesi, kişisel
yaralanma veya ölüme yol
açabileceÄŸinden, tehlike teÅŸkil eder.
Araç yüksek bir ağırlık merkezine sahiptir.
Pikap gibi yüksek ağırlık merkezine sahip
araçların yol tutuÅŸu, düÅŸük ağırlık
merkezine sahip araçlardan farklıdır.
Pikap ve dört tekerlekten çekiÅŸli araçlar
yüksek hızlarda viraj alma için
tasarlanmadığı gibi düÅŸük profilli spor
araçlar da arazi koÅŸullarında tatmin edici
sonuçlar vermek üzere üretilmemiÅŸtir.
Ayrıca, bu tür araçlar diÄŸer araç tiplerine
göre çok daha fazla devrilme oranına
sahiptirler.
Devrilmeyle sonuçlanan bir çarpışmada,
emniyet kemerini takmamış kiÅŸilerin ölmesi
olasılığı, emniyet kemerini takmış olan
kiÅŸilerinkine oranla daha yüksektir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-60

AracÕnÕzÕ su, kar, çamur, kum veya benzeri
tehlikeli koúullarda sürerken:
•AracÕnÕzÕ dikkatli bir úekilde kullanÕnÕz
ve fren yaparken daha uzun bir duruú
mesafesi bÕrakÕnÕz.
•Ani frenlerden ve manevralardan
kaçÕnÕnÕz.
•Frenleri pompalamayÕnÕz. Fren pedalÕna
sürekli basmaya devam ediniz.
Sayfa 4-96'daki Kilitlemesiz Fren
Sistemi (ABS) bölümüne bakÕnÕz.
•AracÕnÕzÕn saplanmasÕ durumunda vitesi
küçültünüz ve yavaú yavaú hÕzlanÕnÕz.
Ön tekerleklere patinaj yaptÕrmamaya
dikkat ediniz.
•Kötü bir úekilde saplanmanÕz
durumunda ön tekerleklerin altÕna kum,
kaya tuzu, zincir, bez ya da kaymayÕ
engelleyecek benzeri malzemeler
koyunuz.
NOT
Kar zincirlerini sadece ön tekerleklerde
kullanÕnÕz.
Ye r H a lÕsÕ
Orijinal bir Mazda paspaslarÕ
kullanmanÕzÕ tavsiye ederiz.
UYARI
Yer halılarının gromet veya
tespit
elemanlarıyla bağlanarak ayak
pedallarının altında toplanmalarının
önlenmesini saÄŸlayınız (Sürücü tarafı):
Bağlanmamış bir yer halısı kullanmak, gaz
ve fren pedalının
iÅŸleyiÅŸine engel olarak
(sürücü tarafı) kazaya neden olacağından
tehlikelidir.
Sadece sürücü tarafında zeminin ÅŸekline
uyan bir yer halısı kullanın ve doğru
yerleÅŸtirildiÄŸinden
emin olun.
Yer halısını gromet veya tespit
elemanlarıyla bağlayın.
Kullanılan tipe göre yer halılarını
baÄŸlamanın çeÅŸitli yöntemleri vardır;
bundan dolayı, halıyı tipe göre baÄŸlayın.
Yer halısını taktıktan sonra, yanlara ve ileri
geri kaymadığından, sürücü tarafında gaz
ve fren pedallarıyla arasında yeterince
boÅŸluk olduÄŸundan emin olun.
Yer halısını temizlik veya başka
nedenlerden ötürü çıkardıktan sonra, sözü
edilen önlemlere dikkat ederek güvenli bir
şekilde yeniden takın.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-61

Sürücü tarafında üst üste iki yer halısı
kullanmayın:
Tespit pimleri sadece bir yer halısının
kaymasını önleyeceÄŸi için, sürücü tarafında
üst üste iki yer halısı takmak tehlikelidir.
Gevşek yer halısı/halıları ayak pedallarını
engelleyerek kazaya neden olabilir.
Kış için dört mevsim halısı kullanırken,
orijinal yer halısını daima çıkarın.
Ye r h a lÕsÕnÕ ayarlarken, yer halÕsÕnÕ,
kancalarÕ veya tutucularÕ gösterilen
tutturma konumlarÕna takÕlacak úekilde
konumlandÕrÕn.
AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ
(øleri Geri Hareket
Ettirilmesi)
UYARI
Yüksek hızlarda patinaj yaptırmamaya
dikkat ediniz ve aracın arkasından aracı
iten
insanların tekerleklerden uzak
olm asın a dikkat edin iz.
Araç saplandığında, aracı yüksek hızlarda
patinaj yaptırmak tehlikelidir. Patinaj
yapan tekerlek aşırı ısınıp patlayabilir. Bu
durum
ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
DøKKAT
Aracın kurtarmak
için uzun süre
ileri
geri
sallanarak yaylandırılması motorun aşırı
derecede ısınmasına, şanzımanın
arızalanmasına ve lastiklerin hasar
görmesine neden
olabilir.
AracÕ kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için yaylandÕrmanÕz gerekti÷inde, hafifçe
gaz pedalÕna basÕnÕz ve vites kolunu
yavaúça 1 (D) konumundan R konumuna
alÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-62

KÕú KoúullarÕnda Sürüú
KÕúÕn otomobilinizde sürekli olarak kar
zinciri, cam buz kazÕyÕcÕsÕ, iúaret fiúe÷i,
küçük bir kürek, akü takviye kablosu ve
küçük bir torba kum veya tuz
bulundurunuz.
Uzman bir tamirciden veya bir Yetkili
Mazda Servisi’nden aúa÷Õdakileri kontrol
etmelerini isteyiniz:
•Radyatöre yeterli miktarda antifriz
konulmasÕ.
Sayfa 6-24'deki Motor So÷utucusu
bölümüne bakÕnÕz.
•Akünün ve kutup baúlarÕnÕn kontrol
edilmesi. So÷uk hava, akünün
kapasitesini azaltÕr.
•AracÕn kullanÕlaca÷Õ en düúük ortam
sÕcaklÕ÷Õna uygun bir motor ya÷Õ
kullanÕn (sayfa 6-19).
•Ateúleme sisteminin ve ba÷lantÕlarÕnÕn
kontrol edilmesi.
•Antifriz içeren cam yÕkama suyu
kullanÕnÕz - hidrolik için kullanÕlan
antifrizden kullanmayÕnÕz (sayfa 6-27).
NOT
•Sürüú öncesinde karlarÕ temizleyin. Ön
camda kalan karlar görüúü
engelleyece÷inden tehlikelidir.
•Ayna camÕndan ve ön camdan donmuú
karÕn temizlenmesi sÕrasÕnda aúÕrÕ güç
uygulamayÕnÕz.
•Cam çatlamasÕna neden olaca÷Õndan,
camlardan ve aynalardan kar veya buzu
temizlerken ÕlÕk veya sÕcak su
kullanmayÕnÕz.
•Ya v aú sürünüz. KarÕn ya da buzun fren
bileúenlerine yapÕúmasÕ, fren
performansÕnÕ kötü yönde etkileyebilir.
Bu durumun meydana gelmesi halinde,
fren performansÕ normale dönene dek
gaz pedalÕnÕ bÕrakÕp birkaç kez hafifçe
frene basarak aracÕ yavaúça sürünüz.
tKar Lastikleri
UYARI
Bütün lastiklerin aynı ebat ve tipte (kar,
radyal ve radyal olmayan tip) olmasına
dikkat
ediniz:
Farklı ebat ve tipte lastik kullanmak
tehlikelidir. Aracınızın yol tutuşunu
olumsuz yönde etkileyebilir ve kazalara yol
açabilir.
DøKKAT
Kar
lastiklerini kullanmadan önce bölgesel
düzenlemeleri kontrol ediniz.
NOT
AracÕnÕzda lastik basÕncÕ izleme sistemi
yer alÕyorsa sistem, yanak kÕsÕmlarÕnda
çelik tel olan lastikler kullanÕlÕrken do÷ru
úekilde çalÕúmayabilir (sayfa 4-261).
Dört tekerlekte de kar lasti÷i kullanÕnÕz.
Kar lastikleriyle izin verilen maksimum
hÕzÕ veya yasal hÕz limitlerini aúmayÕnÕz.
Av r u p a
Kar lastiklerini kullanÕrken, ebat ve basÕnç
oranÕnÕ belirleyiniz (sayfa 9-9).
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-63

tLastik Zincirleri
Lastik zincirlerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
DøKKAT
¾Zincirler yol tutuÅŸunu etkileyebilir.
¾50 km/s'i ya da zincir üreticisi daha
düÅŸük bir hız sınırı belirlemiÅŸse, zincir
üreticisinin belirlediÄŸi hız sınırını
aşmayınız.
¾Aracınızı dikkatli bir ÅŸekilde kullanınız ve
tümseklerden, çukurlardan, keskin
dönüÅŸlerden kaçınınız.
¾Tekerlekleri kilitleyecek frenlemelerden
kaçınınız.
¾Zincirleri geçici yedek lastik üzerinde
kullanmayınız, aracınızda ve
lastikte
hasara yol açabilir.
Aracınızda, fabrikada monte edilmiş bir
yedek lastik bulunmamaktadır.
¾Kar veya buz olmayan yollarda zincir
kullanmayınız. Lastikler ve zincirler zarar
görebilir.
¾Zincirler, alüminyum jant kapaklarını
çizebilir veya aşındırabilir.
NOT
AracÕnÕzda lastik basÕncÕ izleme sistemi
mevcutsa, lastik zincirleri takÕlÕyken sistem
düzgün úekilde çalÕúmayabilir.
Zincirleri yalnÕzca ön tekerleklere takÕnÕz.
Arka tekerleklere zincir takmayÕnÕz.
Lastik zinciri seçimi (Avrupa)
Mazda size altÕgen tip çelik halkalÕ zincir
kullanmanÕzÕ tavsiye eder. Lasti÷inizin
ebadÕna göre uygun tip zinciri seçiniz.
Lastik ebadÕLastik zinciri
225/65R17 AltÕgen tip
225/55R19 AltÕgen tip
NOT
Mazda altÕgen tip çelik halkalÕ zinciri
tavsiye etmesine ra÷men,
spesifikasyonlara uygun olan tüm zincirler
kullanÕlabilir.
Takma spesifikasyonu (Avrupa)
Lastik zincirleri takÕlÕrken, lastik tabanÕ ile
zincir arasÕndaki mesafe aúa÷Õdaki tabloda
belirtilen de÷erlerde olmalÕdÕr.
Mesafe [Birim: mm]
AB
MAKS. 13 MAKS. 13
Yandan görünümüKesit görünümü
Lastik
A
B
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-64