MAZDA MODEL CX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 815, PDF Size: 12.05 MB
Page 151 of 815
Zincirlerin tak Õlmas Õ
1. Zincirleri ön tekerleklere mümkün
oldu ÷unca s Õk Õ úekilde tak Õn Õz. Daima
zincir üreticisinin talimatlar Õna
uyunuz:
2. 1/2 - 1 km gittikten sonra zincirleri
s Õk Õn Õz.
Islak Zeminlerde Sürü ú
UYARI
Fren performansı normale dönene dek gaz
pedalını bırakmak ve birkaç kez hafifçe
frene basmak
suretiyle aracı yavaşça
sürerek, ıslanmış olan frenleri kurutun:
Islak frenlerle sürüş tehlikelidir. Bu durum
frene basıldığında duruş mesafesini artırır
veya aracın bir yana savrulmasına neden
olarak
ciddi kazalara yol
açabilir.
Hafifçe
fren yaparak frenlerin tutup tutmadığını
kontrol ediniz.
D øKKAT
Aracınızı, elektrikli/elektronik parçalarının
kısa devre yapmasına, motorun hasar
görmesine veya su aldığı
için bayılmasına
neden
olabileceğinden su basmış
bölgelerde kullanmayınız. Araç suya
batması halinde, Mazda Yetkili Servisi'ne
başvurmanızı öneririz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
3-65
Page 152 of 815
Tu r b o úarj Bilgileri (SKYACTIV-D 2.2)
D øKKAT
¾Trafiğin rahat olduğu yollarda yüksek hızla sürüş yaptıktan veya uzun bir yokuşu
tırmandıktan sonra aracınızı durdurmadan önce en az 30 sn rölantide çalıştırınız. Aksi
takdirde turboşarj hasar
görebilir. Ancak,
i-stop çalışırken,
rölantiye gerek yoktur.
¾Motorun zorlanması veya motor devrinin aşırı yükseltilmesi, özellikle de çalıştırıldıktan
hemen sonra, turboşarjın hasar görmesine neden olabilir.
¾Hasar görmemesi için motor çok soğuk havalarda, çalıştırıldıktan hemen sonra
zorlanamayacak şekilde tasarlanmıştır.
Turbo úarj, motor gücünü önemli ölçüde art Õr Õr. G el i úmi ú tasar Õm Õ, geli útirilmi ú çal Õ út Õrma
özellikleri sa ÷lar ve minimum bak Õm gerektirir.
Yüksek seviyede verim alabilmek için, a úa ÷ Õdaki talimatlar Õ dikkat ediniz.
1. Periyodik Bak Õma uygun úekilde motor ya ÷ ve filtresini de ÷i útiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya ÷ Õn Õ kullan Õn Õz (sayfa 6-19). Ekstra katk Õ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
3-66
Page 153 of 815
Karavan ve Römork Çekme (Avrupa/Türkiye/ øsrail/
Güney Afrika)
Mazda’n Õz öncelikle yolcular Õn Õz Õ ve e úyalar Õn Õz Õ ta ú Õyabilmeniz için tasarlanm Õ ú ve
üretilmi útir.
Bir römork çekmeniz durumunda a úa ÷ Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli ÷i,
düzgün donan Õma ve güvenli sürü ú al Õ úkanl Õklar Õna ba ÷l Õd Õr. Römork çekmek, yol tutu úunu,
frenlemeyi, dengeyi, performans Õ ve yak Õt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle a ú Õr Õ yükleme yapmay Õn Õz. Daha detayl Õ bilgiye ihtiyaç
duyman Õz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurunuz.
D øKKAT
¾
Yeni Mazda aracınız
ilk 1.000
km’yi aşmadıysa, römork
çekmeyiniz.
Aksi
takdirde, motorun,
şanzımanın, diferansiyelin, rotillerin ve diğer güç aktarma parçalarının hasar görmesine
neden olabilirsiniz.
¾Türkiye’de römork/karavan ile yolculuk yapan araçlardaki hasarlar araç garantisi
kapsamında değildir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Çekme
3-67
Page 154 of 815
tA ÷ Õrl Õk Limitleri
To p l a m r ö m o r k a ÷ Õrl Õ ÷ Õ, römork ve arac Õn brüt a ÷ Õrl Õ ÷ Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen s Õn Õrlar içerisinde olmal Õd Õr.
TOPLAM RÖMORK A öIRLI öI:
Römorkun toplam a ÷ Õrl Õ ÷ Õ ve yükü.
RÖMORK VE ARACIN BRÜT A öIRLI öI:
Toplam römork a ÷ Õrl Õ ÷ Õn Õn ve çeken arac Õn a ÷ Õrl Õklar Õ toplam Õ. Bu toplama römork ba ÷lant Õ
kiti, araç yolcular Õ ve araç yükü dahildir.
RÖMORK ÖN A öIRLI öI:
Römorka yüklenilen a ÷ Õrl Õk. Römorka yükleme yap Õl Õrken olu úan yük da ÷ Õl Õm Õna göre
de ÷i úir.
D øKKAT
Yüksek rakımda araç çekerken, çekim yükü ağırlık farklılıklarından haberdar olunuz. 1,000
m'yi aşan rakımlarda, maksimum römork çekme yükü tablosundaki römork ve aracın brüt
ağırlığı kapsamında belirtilen yükten her 1,000 m rakım artışı için çekme yükünü her zaman
%10 oranında azaltınız. Belirlenen maksimum toplam römork çekme yükünün aşılması
durumunda, motor ve diğer aktarma organı parçaları zarar görebilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Çekme
3-68
Page 155 of 815
Maksimum römork çekme yükü tablosu
%12'ye kadar rampa (Avrupa)
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
A öIRLI öI
Motor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyiÇeki ú
sistemiFrensiz rö-
morkFrenli rö-
morkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz ùanz Õ-
manEURO6 2WD 750 kg 1.800 kg 3.820 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0Düz ùanz Õ-
manEURO6 4WD 750 kg 1.800 kg 3.880 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanz Õ-
manEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇOtomatik
úanz ÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanz Õ-
manEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇ
Otomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.335 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇDüz ùanz Õ-
manEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.335 kg
RÖMORK ÖN A öIRLI öI: 84 kg
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Çekme
3-69
Page 156 of 815
Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
A öIRLI öI
Motor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyiÇeki ú siste-
miFrensiz rö-
morkFrenli rö-
morkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz ùanz Õ-
manEURO6 2WD 750 kg 1.900 kg 3.920 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0Düz ùanz Õ-
manEURO6 4WD 750 kg 1.900 kg 3.980 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanz Õ-
manEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇOtomatik
úanz ÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanz Õ-
manEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.320 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇOtomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.335 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇDüz ùanz Õ-
manEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.320 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.335 kg
RÖMORK ÖN A öIRLI öI: 84 kg
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Çekme
3-70
Page 157 of 815
øsrail/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
A öIRLI öI
Motor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyiÇeki ú siste-
miFrensiz rö-
morkFrenli rö-
morkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 2WD 750 kg 1.500 kg 3.560 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 4WD 750 kg 1.500 kg 3.640 kg
RÖMORK ÖN A öIRLI öI: 84 kg
Güney Afrika/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
A öIRLI öI
Motor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyiÇeki ú siste-
miFrensiz rö-
morkFrenli rö-
morkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz ùanz Õ-
manEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 2.995 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 3.065 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanz ÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.640 kg
SKYACTIV-D 2.2Otomatik
úanz ÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.620 kg
SKYACTIV-D 2.2Otomatik
úanz ÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.643 kg
RÖMORK ÖN A öIRLI öI: 84 kg
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Çekme
3-71
Page 158 of 815
UYARI
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler içinde tutunuz:
Belirtilen römork
yüklerinden fazlasını çekmeye çalışmak,
direksiyon
hakimiyeti ve
performansı ciddi şekilde etkileyeceğinden, bu durum yaralanmalara ve aracın hasar
görmesine neden olabilir.
Römork
yüklerini
daima Röm ork Çekm e- Yük Tablosun da
belirtilen sınırlar
içinde tutunuz:
Römorku arka kısmı önünden daha ağır olacak şekilde yüklemek oldukça tehlikelidir. Bu
durum aracın hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya sebebiyet verebilir.
NOT
•Toplam römork ve ön yükü a ÷ Õrl Õ ÷ Õ, otobanlardaki a ÷ Õrl Õk ölçme istasyonlar Õnda veya t Õr
úirketlerinde bulunan platform úeklindeki kantarda ölçülebilir.
•Toplam römork ve ön yük a ÷ Õrl Õklar Õn Õn belirtilen limitler içinde olmas Õ, yan rüzgarlar ve
bozuk yol gibi nedenlerden kaynaklanan tehlikeleri önleyebilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Çekme
3-72
Page 159 of 815
tRömork Ba ÷lant Õ Kiti
Römork çekerken uygun bir römork ba ÷lant Õ kiti kullan Õn Õz. Size orijinal Mazda römork
ba ÷lant Õ kitini öneririz. Ba ÷lant Õ kitini takmak için araç üreticisi taraf Õndan delinen orijinal
deliklerini kullan Õn Õz. Daha fazla bilgi için Yetkili Mazda Bayi ile irtibata geçiniz.
MAKS. 84 kg
Römork kiti
bağlantı noktası
A
BC
CA: 350—420
B: 989,7
C: 1.046,9Birim: mm Römork bağlantı kitini takma bölgesi
ttLastikler
Bir römorku çekerken tüm lastiklerin sürücü kap Õs Õ üzerinde bulunan lastik hava
tablosundaki so ÷uk lastik havas Õ bas Õnçlar Õna uygun olarak úi úirildi ÷inden emin olunuz.
Römork lastik ebad Õ, yük oran Õ ve úi úirme bas Õnçlar Õ, lastik imalatç Õs Õn Õn öngördü ÷ü
de ÷erlere uygun olmal Õd Õr.
UYARI
Römork çekerken asla yedek lastik kullanmayınız:
Römork çekilirken yedek lastik kullanılması, lastiğin patlaması, kontrolün kaybedilmesi ve
bunun sonucunda araçtaki yolcuların yaralanmaları gibi durumlara neden olabileceğinden
oldukça
tehlikeli
bir durumdur.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Çekme
3-73
Page 160 of 815
tEmniyet Zincirleri
Emniyet zincirleri, römork ba ÷lant Õs Õn Õn istem d Õ ú Õ kopmas Õ halinde koruyucu bir tedbir
olarak kullan Õlmal Õd Õr. Zincirler römork ön ucunun alt Õndan geçirilmeli ve ba ÷lant Õ kitine
ba ÷lanmal Õd Õr. Dönü úlerin rahat yap Õlabilmesi için zincirde yeteri kadar bo úluk b Õrak Õn Õz.
Daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için römork veya kit üreticisi firman Õn kullanma k Õlavuzuna bak Õn Õz.
UYARI
Aracı hareket
ettirmeden önce
emniyet
zincirinin hem römorka hem de araca
güvenli
bir
şekilde bağlandığından emin olunuz:
Römorku, hem araca hem de römorka bağlanması gereken emniyet zincirini kullanmaksızın
çekmek oldukça tehlikelidir. Eğer bağlantıda veya kit bilyesinde bir arıza oluşur ise römork
başka bir şeride kayarak bir kazaya neden olabilir.
tRömork I ú Õklar Õ
D øKKAT
Römork ışıklandırma sistemini doğrudan Mazda’nızın aydınlatma sistemine bağlamayınız.
Bu durum aracınızın elektrik sistemine ve aydınlatma sistemine zarar verebilir. Işıklandırma
sistemini bağlatmak için bir Yetkili Mazda Bayisi’ne başvurunuz.
tRömork Frenleri
A ÷ Õrl Õk Limitlerindeki (sayfa 3-68) Maksimum römork çekme yükü tablosunu kontrol edin
ve römork a ÷ Õrl Õ ÷ Õn Õz TOPLAM RÖMORK A öIRLI öINI (Frensiz römork) a úarsa, römork
frenleri gerekir.
Römorkunuzun frenleri varsa, bu frenlerin standartlara uygun olup olmad Õ ÷ Õndan emin
olunuz.
UYARI
Hidrolik römork fren sistemini aracınızın fren sistemine bağlamayınız:
Römork hidrolik fren sistemini doğrudan aracın fren sistemine bağlamak, yetersiz frenleme ve
olası yaralanmalara yol açacaktır.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Çekme
3-74