MAZDA MODEL CX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 815, PDF Size: 12.05 MB
Page 171 of 815
•Sürücü emniyet kemeri ba ÷l Õ
olmad Õ ÷ Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedal Õ tam olarak serbest
b Õrak Õlmad Õ ÷ Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda.
tAnahtar Pili Bitti ÷inde Motor
Çal Õ út Õrma Fonksiyonu
D øKKAT
Anahtar pilinin bitmesinden ya da
anahtarın arızalanmasından dolayı,
motoru kumandadaki çalıştırma
düğmesine basarak çalıştırırken,
aşağıdakilerin meydana gelmemesine
dikkat edin; aksi takdirde anahtardan
gelen sinyaller doğru şekilde
algılanmayabilir ve motor çalışmayabilir.
¾Başka anahtarların metal bölümlerinin
veya metal nesnelerin anahtara temas
etmesi.
¾Yedek anahtarlar veya immobilizer
sistemli diğer araçların anahtarlarının
anahtara temas
etmesi.
¾Güvenlik geçiş kartları gibi elektronik
kartların anahtara temas etmesi veya
çok yakın olması.
Anahtar pilinin bitmesinden dolay Õ motor
çal Õ út Õr Õlam Õyorsa, motor a úa ÷ Õdaki
prosedür uygulanarak çal Õ út Õr Õlabilir:
1. Motor tam olarak çal Õ úana kadar fren
pedal Õna basmaya devam ediniz.
2.(Düz úanz Õman)
Motor tam olarak çal Õ úana kadar
debriyaj pedal Õna basmaya devam
ediniz.
3. Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn
(ye úil) yan Õp söndü ÷ünden emin
olunuz.
4. Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yan Õp sönerken, anahtar Õn arka
taraf Õndaki çal Õ út Õrma dü ÷mesine
dokununuz (gösterildi ÷i gi
bi).
Çalıştırma düğmesi
Gösterge lambasıAnahtar
NOT
Anahtar Õn arka taraf Õndaki çal Õ út Õrma
dü ÷mesine úekilde gösterildi ÷i gibi
dokunurken, anahtar Õn kilitleme
dü ÷mesi yukar Õ gelecek úekilde
çal Õ út Õrma dü ÷mesine dokunun.
5. Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn
(ye úil) yand Õ ÷ Õndan emin olunuz.
6. Motoru çal Õ út Õrmak için çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õn Õz.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-9
Page 172 of 815
NOT
•Debriyaj pedal Õna (düz úanz Õman)
veya fren pedal Õna (otomatik
úanz Õman) sonuna kadar bas Õlmad Õ ÷ Õ
sürece motor çal Õ út Õr Õlamaz.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi fonksiyonuyla
ilgili bir ar Õza varsa, çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yan Õp
söner. Bu durumda, motor
çal Õ úabilir, ancak arac Õn Õz Õ mümkün
olan en k Õsa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi tavsiye
ederiz.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yanm Õyorsa, i úlemi ba útan
tekrarlay Õn. I ú Õk yanm Õyorsa,
arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Motoru çal Õ út Õrmadan kontak
konumunu de ÷i útirmek için,
çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yand Õktan sonra a úa ÷ Õdaki
i úlemleri uygulay Õn Õz.
1. Debriyaj pedal Õn Õ (düz úanz Õman)
ya da fren pedal Õn Õ (otomatik
úanz Õman) serbest b Õrak Õn Õz.
2. Kontak konumunu de ÷i útirmek
için çal Õ út Õrma dü ÷mesine
bas Õn Õz. Her bas Õl Õ ú Õnda,
konta ÷ Õn konumu s Õrayla ACC,
ON ve OFF olarak de ÷i úir.
Kontak konumunu tekrar
de ÷i úti
rmek için, a úa ÷ Õdaki i úlemi
ba útan itibaren uygulay Õn Õz.
tMotoru Çal Õ út Õrmak için Acil
Durumda Kullan Õm
E ÷er ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ)
yan Õyorsa veya çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (sar Õ) yan Õp sönüyorsa, bu
motorun normal çal Õ úma metodu ile
çal Õ úmayaca ÷ Õ anlam Õna gelebilir (A tipi
gösterge paneli olan araçlarda (sayfa
4-46), mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir). Arac Õn Õz Õ mümkün olan en
k Õsa zamanda Yetkili Mazda Servisi'ne
kontrol ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çal Õ út Õrma yöntemiyle
çal Õ út Õr Õlabilir. Motor çal Õ ú Õncaya kadar
mar ú dü ÷mesini bas Õl Õ tutunuz. Motorun
çal Õ út Õr Õlmas Õ için gereken anahtar Õ
n kabin
içinde olmas Õ ve
otomatik úanz Õmanl Õ
araçlarda fren pedal Õna bas Õlmas Õ veya düz
úanz Õmanl Õ araçlarda debriyaj pedal Õna
bas Õlmas Õ gibi prosedürlerin
gerçekle útirilmesi gerekir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-10
Page 173 of 815
Motorun Kapat Õlmas Õ
UYARI
Araç hareket halindeyken motoru
durdurmayınız.
Acil durumlar dışında araç hareket
halindeyken motoru durdurmanız
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
motoru durdurmak, fren basıncı kaybından
ötürü fren kabiliyetinin azalmasına yol
açarak kazaya ve
ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
1. Arac Õ tamamen durdurunuz.
2.(Düz úanz Õman)
Vi t e s i b o úa al Õn Õz ve el frenini çekiniz.
(Otomatik úanz Õman)
Vites kolunu P konumuna getiriniz ve
el frenini çekiniz.
3. Motoru durdurmak için çal Õ út Õrma
dü ÷mesini kapal Õ konuma al Õn Õz.
Kontak anahtar Õ kapal Õ konumda.
D øKKAT
¾Aracı terk ederken, çalıştırma
düğmesinin kapalı konumda
olduğundan emin olunuz.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Motor ısınmadan önce arka arkaya
çalıştırılıp durdurulursa motoru içten
temizlemek için araç durdurulmuş
haldeyken motor hızlanabilir. Motor
normal devrinde çalışmaya dönene
kadar motoru durdurmayınız.
NOT
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Klima aç Õk olsa da olmasa da, konta ÷ Õn
ON konumundan OFF konumuna
getirilmesinden sonraki birkaç dakika
boyunca, motor bölümündeki so ÷utma
fan Õ, motor bölümünü h Õzla so ÷utmak
için çal Õ úabilir.
•Kontak ON konumundan ACC veya
OFF konumuna getirildi ÷inde sistem
anahtar Õn pil gücünün dü úük oldu ÷unu
tespit ederse, a úa ÷ Õdaki gösterilir.
Anahtar kullan Õlamaz duruma gelmeden
pili yenisiyle de ÷i útiriniz.
Sayfa 6-39'deki Anahtar Pilinin
De ÷i útirilmesi konusuna bak Õn Õz.
(A Tipi gösterge paneli olan araçlar)
Gösterge panelinde bir mesaj
görüntülenir.
(B Tipi gösterge paneli olan araçlar)
ANAHTAR gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yakla ú Õk
30 saniye boyunca yanar.
Sayfa 4-46'daki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu P d Õ ú Õnda bir konumdayken
motor kapat Õl Õrsa, kontak ACC
konumuna geçecektir.
tMotorun Acil Olarak Durdurulmas Õ
Motor çal Õ ú Õrken veya araç kullan Õl Õrken
çal Õ út Õrma dü ÷mesine sürekli bas Õlmas Õ
veya birkaç kez çok h Õzl Õ bas Õlmas Õ motoru
hemen durdurulur. Kontak ACC
konumuna geçer.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-11
Page 174 of 815
i-stop*
i-stop fonksiyonu, araç bir trafik Õ ú Õ ÷ Õnda durdu ÷unda veya trafik s Õk Õ ú Õkl Õ ÷ Õnda tak Õld Õ ÷ Õnda
motoru otomatik olarak durduran ve sürmeye devam etmek için otomatik olarak yeniden
çal Õ út Õran bir sistemdir. Sistem geli útirilmi ú yak Õt tasarrufu ve dü úük egzoz gaz emisyonu
sa ÷lamas Õn Õn yan Õ s Õra motor durduruldu ÷unda olu úan rölanti sesini de giderir.
Motor rölantide durdurma ve yeniden çal Õ út Õrma
NOT
•i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) úu ko úullar alt Õnda yanar:
•Motor rölantisi durdu ÷unda.
•Motor rölantide durma ko úullar Õ araç sürülürken olu útu ÷unda.
•Motor yeniden ba úlat Õld Õ ÷ Õnda i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) úu ko úullar alt Õnda söner.
Düz ùanz Õman
(AUTOHOLD çal Õ úmas Õ kapat Õl Õr)
1. Fren pedal Õna ve ard Õndan debriyaj pedal Õna basarak arac Õ durdurun.
2. Debriyaj pedal Õna basarken vites kolunu bo ú konuma al Õn. Debriyaj pedal Õ b Õrak Õld Õ ÷ Õnda
motor rölantisi durur.
3.(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Debriyaj pedal Õna bast Õ ÷ Õn Õzda veya b Õrakmaya ba úlad Õ ÷ Õn Õzda motor otomatik olarak
tekrar çal Õ úacakt Õr.
NOT
Motor tekrar çal Õ úma zamanlamas Õ, fren pedal Õn Õn bas Õlma gücüne göre farkl Õl Õk
gösterir.
(SKYACTIV-D 2.2)
Debriyaj pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda motor otomatik olarak yeniden çal Õ ú Õr.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-12*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 175 of 815
(Araç AUTOHOLD fonksiyonuyla durduruldu ÷unda)
1. Fren pedal Õna ve ard Õndan debriyaj pedal Õna basarak arac Õ tamamen durdurun.
2. Debriyaj pedal Õna basarken vites kolunu bo ú konuma al Õn. Aya ÷ Õn Õz Õ debriyaj pedal Õndan
çektikten sonra, motorun rölanti çal Õ úmas Õ durur ve fren pedal Õ serbest b Õrak Õlsa bile
durmaya devam eder.
3. Debriyaj pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda motor otomatik olarak yeniden çal Õ ú Õr.
Otomatik úanz Õman
(AUTOHOLD çal Õ úmas Õ kapat Õl Õr ve Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir H Õz Õ
Kontrolü kullanm Õyorken (Stop&Go fonksiyonlu MRCC))
1. Araç sürülürken (R veya M konumu ikinci vites sabit modda sürü ú hariç) ve durdu ÷unda
fren pedal Õna bas Õl Õrsa motor rölantisi durur.
2. Vites kolu D veya M konumunda (ikinci vites sabit modda de ÷il) fren pedal Õ
b Õrak Õld Õ ÷ Õnda motor otomatik olarak yeniden çal Õ
ú Õr.
3.
Vites kolu N ya da P konumundaysa, fren pedal Õ b Õrak Õld Õ ÷ Õnda motor yeniden çal Õ úmaz.
Fren pedal Õna tekrar bas Õl Õr ya da vites kolu D, M konumuna (ikinci vites sabit modda
de ÷il) ya da R konumuna al Õn Õrsa, motor yeniden çal Õ ú Õr. (Güvenlik nedeniyle, motor
rölantisi durdu ÷unda, vites kolu konumunun de ÷i útirilmesi esnas Õnda daima fren pedal Õn Õ
bas Õl Õ tutun.)
(Araç, Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir H Õz Õ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durduruldu ÷unda)
1. Araç, Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir H Õz Õ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durduruldu ÷unda, motorun rölantide çal Õ úmas Õ durur ve fren
pedal Õna basmadan durmaya devam eder.
2. Araç, Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir H Õz Õ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durdurulmaya devam etti ÷inde gaz pedal Õna bas Õl Õrsa ya da
RES dü ÷mesi çal Õ út Õr Õ
l Õrsa, motor otomatik olarak yeniden çal Õ ú Õr
. Vites kolu D / M
konumunda (ikinci vites sabit modda de ÷il) gaz pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda motor otomatik
olarak yeniden çal Õ ú Õr.
(Araç AUTOHOLD fonksiyonuyla durduruldu ÷unda)
1. Araç sürülürken (R veya M konumu ikinci vites sabit modda sürü ú hariç) fren pedal Õna
bas Õlarak durdu ÷unda, i-stop fonksiyonu çal Õ úacak ve fren pedal Õ serbest kalsa dahi
çal Õ úmaya devam edecektir.
2. Vites kolu D / M konumunda (ikinci vites sabit modda de ÷il) gaz pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda
motor otomatik olarak yeniden çal Õ ú Õr.
3. Vites kolu N ya da P konumundaysa, fren pedal Õ b Õrak Õld Õ ÷ Õnda motor yeniden çal Õ úmaz.
Fren pedal Õna tekrar bas Õl Õr ya da vites kolu D, M konumuna (ikinci vites sabit modda
de ÷il) ya da R konumuna al Õn Õrsa, motor yeniden çal Õ ú Õr. (Güvenlik nedeniyle, motor
rölantisi durdu ÷unda, vites kolu konumunun de ÷i ú
tirilmesi esnas Õnda daima fren pedal Õn Õ
ba
s Õl Õ tutun.)
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-13
Page 176 of 815
Kullan Õm Ko úullar Õ
Sistem kullan Õlabilir oldu ÷unda
A úa ÷ Õdaki ko úullarda motor rölantisi durur ve ,-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yanar.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor Õs Õnd Õ ÷ Õnda.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor so ÷uk olmad Õ ÷ Õnda.
•Motor ba úlat Õld Õ ve araç belirli bir süre boyunca kullan Õld Õ.
•Motor, kaput kapal Õ durumdayken çal Õ ú Õr.
•Akü iyi durumda.
•Tüm kap Õlar, bagaj kapa ÷ Õ ve kaput kapal Õ.
•Sürücü emniyet kemeri ba ÷l Õ.
•Klima, pozisyonunda hava ak Õ ú Õ modunda çal Õ úm Õyor.
•(Otomatik klima)
•Klima için s Õcakl Õk ayarlama dü ÷mesi maksimum so ÷utma veya maksimum Õs Õtma
harici bir konuma ayarlanm Õ út Õr (A/C ON).
•Arac Õn iç s Õcakl Õ ÷ Õ ve klima sisteminden ayarlanan s Õcakl Õk neredeyse ayn Õd Õr.
• ø-stop uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yanm Õyor ya da yan Õp sönmüyor.
•Anahtars Õz giri ú ve çal Õ út Õrma dü ÷mesi sistemi normal olarak çal Õ ú Õyor.
•Fren vakumu yeterince yüksek.
•Direksiyon simidine müdahale edilmiyor.
•(Düz úanz Õman)
•Araç h Õz Õ 3 km/s veya daha az.
•Vites kolu N konumunda.
•Debriyaj pedal Õ bas Õl Õ de ÷il.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-14
Page 177 of 815
•(Otomatik úanz Õman)
•Araç durduruldu ÷unda.
•Vites kolu D veya M konumunda (sabit ikinci vites modunda de ÷il).
•Otomatik úanz Õman hidroli ÷i yeterince Õs Õnm Õ ú durumda.
•Otomatik úanz Õman hidroli ÷inin s Õcakl Õ ÷ Õ anormal derecede yüksek de ÷il.
•Direksiyon neredeyse tam olarak düz pozisyonda (direksiyona güç uygulan Õrsa
direksiyon düz pozisyonda oldu ÷unda bile rölanti durmayabilir. Rölantiyi durdurmak
için direksiyona uygulanan gücü kald Õr Õn).
•Araç, fren pedal Õna basarak durdurulmu ú durumda.
•Acil fren sistemi uygulanmam Õ ú durumda.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit H Õz Õ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu
MRCC) durma kontrolüyle durduruldu ÷unda (Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar
Sabit H Õz Õ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC) araçlar).
Sistem kullan Õlabilir olmad Õ ÷ Õnda
Motor rölantisi a úa ÷ Õdaki ko úullarda durmaz:
•Araç durduruldu ÷unda fakat motor halen rölantide oldu ÷unda.
•Klima, pozisyonunda hava ak Õ ú Õ modunda çal Õ ú Õyor.
•(Otomatik klima)
•Klima için s Õcakl Õk ayarlama dü ÷mesi maksimum so ÷utma veya maksimum Õs Õtma
konumuna ayarlanm Õ út Õr (A/C ON).
•Kabin s Õcakl Õ ÷ Õ ile klima sisteminde ayarlanan s Õcakl Õk aras Õnda büyük bir fark var.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ çok yüksek ya da dü úük.
•Atmosfer bas Õnc Õ dü úük (yüksekte sürü ú s Õras Õnda).
•(Otomatik úanz Õman)
•Araç e ÷imli bir yolda durmu ú konumdaysa.
•Araç durdu ÷unda direksiyon düz pozisyonda de ÷il.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Partikül madde (PM), dizel partikül filtresi (DPF) taraf Õndan giderilir.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-15
Page 178 of 815
NOT
A úa ÷ Õdaki ko úullarda, motor rölantisinin durdurulmas Õ için belli bir zaman gerekir.
•Akü, arac Õn uzun bir süre kullan Õlmamas Õ gibi baz Õ sebeplerden ötürü bitmi útir.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ yüksek ya da dü úük.
•Akü kutuplar Õ, akünün de ÷i útirilmesi gibi baz Õ nedenlerden ötürü ba ÷l Õ de ÷il.
•(SKYACTIV-D 2.2)
PM'in dizel partikül filtresi (DPF) taraf Õndan giderilmesinden sonra.
Motor çal Õ úmaz.
Rölanti durdu ÷unda a úa ÷ Õdaki i úlemlerden birisi yap Õl Õrsa motor, güvenlik sebeplerinden
ötürü yeniden çal Õ úmaz. Böyle durumlarda motoru normal úekilde çal Õ út Õr Õn.
•(Avrupa modeli)
•Kaput aç Õk.
•Sürücü emniyet kemeri çözülmü ú ve sürücü kap Õs Õ aç Õlm Õ ú.
Motor durma periyodu k Õsa ya da bir sonraki motor rölanti durmas Õna kadar geçen süre uzun.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ yüksek ya da dü úük.
•Akü bo úal Õr.
•Arac Õn elektrikli parçalar Õn Õn elektrik tüketimi çok fazlad Õr.
Motor rölantisi durdu ÷unda motor otomatik olarak yeniden ba úlar.
A úa ÷ Õdaki ko úullarda motor otomatik olarak yeniden ba úlar.
•Bip sesi gelene kadar i-stop OFF dü ÷mesine bas Õl Õr.
•Klima, pozisyonunda hava ak Õ ú Õ modunda çal Õ ú Õyor.
•(Otomatik klima)
•Klima için s Õcakl Õk ayarlama dü ÷mesi maksimum so ÷utma veya maksimum Õs Õtma
konumuna ayarlanm Õ út Õr (A/C ON).
•Kabin s Õcakl Õ ÷ Õ, klima sisteminde ayarlanan s Õcakl Õktan büyük oranda farkl Õd Õr.
•Bir yoku úta frenler hafifçe gev úetildi ÷inde araç hareket etmeye ba úlar.
•Rölantinin durmas Õndan sonra iki dakika geçti.
•Akü bo úal Õr.
•(Otomatik úanz Õman)
•Vites kolu D veya M konumunda iken (sabit ikinci vites modunda de ÷il) h Õz pedal Õna bas Õl Õr.
•Vites kolu R konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda.
•Vites kolu N ya da P konumundan D veya M konumuna (sabit ikinci vites modu de ÷il)
al Õnd Õ ÷ Õnda.
•Vites kolu D ya da M konumundayken (sabit ikinci vites modu de ÷il) direksiyon
kullan Õl Õr.
•Vites kolu M konumunda ve sabit ikinci vites modu seçilir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-16
Page 179 of 815
•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanz Õman)
Vites kolu bo ú konumdayken, sürücü emniyet kemeri çözülmü ú, sürücü kap Õs Õ aç Õlm Õ ú
veya kaput aç Õlm Õ ú.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu N ya da P konumdayken, ya da D/M'de iken, sürücü emniyet kemeri
çözülmü ú, sürücü kap Õs Õ aç Õlm Õ ú ya da kaput aç Õlm Õ ú.
Motor rölantisi durmu úken vites koluna müdahale edilmi ú (otomatik úanz Õman)
Motor rölantisi durdu ÷unda vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de ÷il)
pozisyonundan N ya da P pozisyonuna geçirildi ÷inde, fren pedal Õ b Õrak Õlsa bile motor
yeniden ba úlamaz. Fren pedal Õna tekrar bas Õl Õr ya da vites kolu D, M konumuna (sabit ikinci
vites modu de ÷il) ya da R konumuna al Õn Õrsa, motor yeniden çal Õ úacakt Õr. (Güvenlik
nedeniyle, motor rölantisi durdu ÷unda, vites kolu konumunun de ÷i útirilmesi esnas Õnda
daima fren pedal Õn Õ bas Õl Õ tutun.)
Vites kolu D ya da M (sabit ikinci vites modu de ÷il) pozisyonundan N ya da P pozisyonuna
al Õn Õrsa ve sürücü koltu ÷unun emniyet kemeri çözülür ve sürücü kap Õs Õ aç Õl
Õrs
a, motor
yeniden çal Õ ú Õr.
Akü kutuplar Õ ba ÷lanmam Õ út Õr.
Akü kutuplar Õn Õn ba ÷lant Õs Õ kesildikten hemen sonra motor rölantisi durmayabilir. Ayr Õca,
e ÷er akü de ÷i útirilirse i-stop fonksiyonlar Õ do ÷rulanmal Õd Õr. Yetkili Mazda Servisi’ne
ba úvurman Õz Õ öneririz.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-17
Page 180 of 815
ti-stop OFF Dü ÷mesi
Bip sesi duyulana kadar dü ÷meye
bas Õlarak i-stop fonksiyonu kapan Õr ve
gösterge panelindeki i-stop uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ
(turuncu) yanar. Dü ÷meye bip sesi
duyulana kadar yeniden bas Õlmas Õ i-stop
fonksiyonunu çal Õ ú Õr hale getirir ve i-stop
uyar Õ lambas Õ (turuncu) söner.
NOT
E ÷er i-stop fonksiyonunu iptal ederek
motor durdurulursa, motor bir sonraki
sefer çal Õ út Õr Õld Õ ÷ Õnda i-stop fonksiyonu
çal Õ ú Õr hale gelir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-18