MAZDA MODEL CX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Zincirlerin takÕlmasÕ
1. Zincirleri ön tekerleklere mümkün
oldu÷unca sÕkÕ úekilde takÕnÕz. Daima
zincir üreticisinin talimatlarÕna
uyunuz:
2. 1/2 - 1 km gittikten sonra zincirleri
sÕkÕnÕz.
Islak Zeminlerde Sürüú
UYARI
Fren performansı normale dönene dek gaz
pedalını bırakmak ve birkaç kez hafifçe
frene basmak
suretiyle aracı yavaşça
sürerek, ıslanmış olan frenleri kurutun:
Islak frenlerle sürüş tehlikelidir. Bu durum
frene basıldığında duruş mesafesini artırır
veya aracın bir yana savrulmasına neden
olarak
ciddi kazalara yol
açabilir.
Hafifçe
fren yaparak frenlerin tutup tutmadığını
kontrol ediniz.
DøKKAT
Aracınızı, elektrikli/elektronik parçalarının
kısa devre yapmasına, motorun hasar
görmesine veya su aldığı
için bayılmasına
neden
olabileceğinden su basmış
bölgelerde kullanmayınız. Araç suya
batması halinde, Mazda Yetkili Servisi'ne
başvurmanızı öneririz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-65

Tu r b oúarj Bilgileri (SKYACTIV-D 2.2)
DøKKAT
¾Trafiğin rahat olduğu yollarda yüksek hızla sürüş yaptıktan veya uzun bir yokuşu
tırmandıktan sonra aracınızı durdurmadan önce en az 30 sn rölantide çalıştırınız. Aksi
takdirde turboşarj hasar
görebilir. Ancak,
i-stop çalışırken,
rölantiye gerek yoktur.
¾Motorun zorlanması veya motor devrinin aşırı yükseltilmesi, özellikle de çalıştırıldıktan
hemen sonra, turboşarjın hasar görmesine neden olabilir.
¾Hasar görmemesi için motor çok soğuk havalarda, çalıştırıldıktan hemen sonra
zorlanamayacak şekilde tasarlanmıştır.
Turboúarj, motor gücünü önemli ölçüde artÕrÕr. G el iúmiú tasarÕmÕ, geliútirilmiú çalÕútÕrma
özellikleri sa÷lar ve minimum bakÕm gerektirir.

Yüksek seviyede verim alabilmek için, aúa÷Õdaki talimatlarÕ dikkat ediniz.
1. Periyodik BakÕma uygun úekilde motor ya÷ ve filtresini de÷iútiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya÷ÕnÕ kullanÕnÕz (sayfa 6-19). Ekstra katkÕ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-66

Karavan ve Römork Çekme (Avrupa/Türkiye/øsrail/
Güney Afrika)
Mazda’nÕz öncelikle yolcularÕnÕzÕ ve eúyalarÕnÕzÕ taúÕyabilmeniz için tasarlanmÕú ve
üretilmiútir.
Bir römork çekmeniz durumunda aúa÷Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli÷i,
düzgün donanÕma ve güvenli sürüú alÕúkanlÕklarÕna ba÷lÕdÕr. Römork çekmek, yol tutuúunu,
frenlemeyi, dengeyi, performansÕ ve yakÕt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle aúÕrÕ yükleme yapmayÕnÕz. Daha detaylÕ bilgiye ihtiyaç
duymanÕz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
DøKKAT
¾
Yeni Mazda aracınız
ilk 1.000
km’yi aşmadıysa, römork
çekmeyiniz.
Aksi
takdirde, motorun,
şanzımanın, diferansiyelin, rotillerin ve diğer güç aktarma parçalarının hasar görmesine
neden olabilirsiniz.
¾Türkiye’de römork/karavan ile yolculuk yapan araçlardaki hasarlar araç garantisi
kapsamında değildir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Çekme
3-67

tA÷ÕrlÕk Limitleri
To p l a m r ö m o r k a÷ÕrlÕ÷Õ, römork ve aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içerisinde olmalÕdÕr.

TOPLAM RÖMORK AöIRLIöI:
Römorkun toplam a÷ÕrlÕ÷Õ ve yükü.

RÖMORK VE ARACIN BRÜT AöIRLIöI:
Toplam römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕn ve çeken aracÕn a÷ÕrlÕklarÕ toplamÕ. Bu toplama römork ba÷lantÕ
kiti, araç yolcularÕ ve araç yükü dahildir.

RÖMORK ÖN AöIRLIöI:
Römorka yüklenilen a÷ÕrlÕk. Römorka yükleme yapÕlÕrken oluúan yük da÷ÕlÕmÕna göre
de÷iúir.

DøKKAT
Yüksek rakımda araç çekerken, çekim yükü ağırlık farklılıklarından haberdar olunuz. 1,000
m'yi aşan rakımlarda, maksimum römork çekme yükü tablosundaki römork ve aracın brüt
ağırlığı kapsamında belirtilen yükten her 1,000 m rakım artışı için çekme yükünü her zaman
%10 oranında azaltınız. Belirlenen maksimum toplam römork çekme yükünün aşılması
durumunda, motor ve diğer aktarma organı parçaları zarar görebilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Çekme
3-68

Maksimum römork çekme yükü tablosu
%12'ye kadar rampa (Avrupa)
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiFrensiz rö-
morkFrenli rö-
morkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 2WD 750 kg 1.800 kg 3.820 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 4WD 750 kg 1.800 kg 3.880 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanzÕ-
manEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanzÕ-
manEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇ
Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.335 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇDüz ùanzÕ-
manEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.335 kg
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 84 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Çekme
3-69

Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú siste-
miFrensiz rö-
morkFrenli rö-
morkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 2WD 750 kg 1.900 kg 3.920 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 4WD 750 kg 1.900 kg 3.980 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanzÕ-
manEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanzÕ-
manEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.320 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.335 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇDüz ùanzÕ-
manEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.320 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.335 kg
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 84 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Çekme
3-70

øsrail/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú siste-
miFrensiz rö-
morkFrenli rö-
morkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 2WD 750 kg 1.500 kg 3.560 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 4WD 750 kg 1.500 kg 3.640 kg
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 84 kg
Güney Afrika/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú siste-
miFrensiz rö-
morkFrenli rö-
morkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz ùanzÕ-
manEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 2.995 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 3.065 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.640 kg
SKYACTIV-D 2.2Otomatik
úanzÕmanEURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.620 kg
SKYACTIV-D 2.2Otomatik
úanzÕmanEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.643 kg
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 84 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Çekme
3-71

UYARI
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler içinde tutunuz:
Belirtilen römork
yüklerinden fazlasını çekmeye çalışmak,
direksiyon
hakimiyeti ve
performansı ciddi şekilde etkileyeceğinden, bu durum yaralanmalara ve aracın hasar
görmesine neden olabilir.
Römork
yüklerini
daima Röm ork Çekm e- Yük Tablosun da
belirtilen sınırlar
içinde tutunuz:
Römorku arka kısmı önünden daha ağır olacak şekilde yüklemek oldukça tehlikelidir. Bu
durum aracın hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya sebebiyet verebilir.
NOT
•Toplam römork ve ön yükü a÷ÕrlÕ÷Õ, otobanlardaki a÷ÕrlÕk ölçme istasyonlarÕnda veya tÕr
úirketlerinde bulunan platform úeklindeki kantarda ölçülebilir.
•Toplam römork ve ön yük a÷ÕrlÕklarÕnÕn belirtilen limitler içinde olmasÕ, yan rüzgarlar ve
bozuk yol gibi nedenlerden kaynaklanan tehlikeleri önleyebilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Çekme
3-72

tRömork Ba÷lantÕ Kiti
Römork çekerken uygun bir römork ba÷lantÕ kiti kullanÕnÕz. Size orijinal Mazda römork
ba÷lantÕ kitini öneririz. Ba÷lantÕ kitini takmak için araç üreticisi tarafÕndan delinen orijinal
deliklerini kullanÕnÕz. Daha fazla bilgi için Yetkili Mazda Bayi ile irtibata geçiniz.

MAKS. 84 kg
Römork kiti
bağlantı noktası
A
BC
CA: 350—420
B: 989,7
C: 1.046,9Birim: mm Römork bağlantı kitini takma bölgesi
ttLastikler
Bir römorku çekerken tüm lastiklerin sürücü kapÕsÕ üzerinde bulunan lastik hava
tablosundaki so÷uk lastik havasÕ basÕnçlarÕna uygun olarak úiúirildi÷inden emin olunuz.
Römork lastik ebadÕ, yük oranÕ ve úiúirme basÕnçlarÕ, lastik imalatçÕsÕnÕn öngördü÷ü
de÷erlere uygun olmalÕdÕr.
UYARI
Römork çekerken asla yedek lastik kullanmayınız:
Römork çekilirken yedek lastik kullanılması, lastiğin patlaması, kontrolün kaybedilmesi ve
bunun sonucunda araçtaki yolcuların yaralanmaları gibi durumlara neden olabileceğinden
oldukça
tehlikeli
bir durumdur.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Çekme
3-73

tEmniyet Zincirleri
Emniyet zincirleri, römork ba÷lantÕsÕnÕn istem dÕúÕ kopmasÕ halinde koruyucu bir tedbir
olarak kullanÕlmalÕdÕr. Zincirler römork ön ucunun altÕndan geçirilmeli ve ba÷lantÕ kitine
ba÷lanmalÕdÕr. Dönüúlerin rahat yapÕlabilmesi için zincirde yeteri kadar boúluk bÕrakÕnÕz.
Daha ayrÕntÕlÕ bilgi için römork veya kit üreticisi firmanÕn kullanma kÕlavuzuna bakÕnÕz.
UYARI
Aracı hareket
ettirmeden önce
emniyet
zincirinin hem römorka hem de araca
güvenli
bir
şekilde bağlandığından emin olunuz:
Römorku, hem araca hem de römorka bağlanması gereken emniyet zincirini kullanmaksızın
çekmek oldukça tehlikelidir. Eğer bağlantıda veya kit bilyesinde bir arıza oluşur ise römork
başka bir şeride kayarak bir kazaya neden olabilir.
tRömork IúÕklarÕ
DøKKAT
Römork ışıklandırma sistemini doğrudan Mazda’nızın aydınlatma sistemine bağlamayınız.
Bu durum aracınızın elektrik sistemine ve aydınlatma sistemine zarar verebilir. Işıklandırma
sistemini bağlatmak için bir Yetkili Mazda Bayisi’ne başvurunuz.
tRömork Frenleri
A÷ÕrlÕk Limitlerindeki (sayfa 3-68) Maksimum römork çekme yükü tablosunu kontrol edin
ve römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕz TOPLAM RÖMORK AöIRLIöINI (Frensiz römork) aúarsa, römork
frenleri gerekir.
Römorkunuzun frenleri varsa, bu frenlerin standartlara uygun olup olmadÕ÷Õndan emin
olunuz.
UYARI
Hidrolik römork fren sistemini aracınızın fren sistemine bağlamayınız:
Römork hidrolik fren sistemini doğrudan aracın fren sistemine bağlamak, yetersiz frenleme ve
olası yaralanmalara yol açacaktır.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Çekme
3-74