MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018
Pages: 851, PDF Size: 12.18 MB

Page 281 of 851

Selectarea modului de conducere*
Selec ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, rspunsul vehiculului la
ac ionarea accelera iei este îmbunt it. Aceasta ofer o accelera ie rapid suplimentar care
poate s fie necesar pentru a efectua în siguran manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad, depúirea altor vehicule.
AT E NIE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOT
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura ii ridicate ale motorului creúte úi
poate s creasc consumul de combustibil. Mazda recomand anularea modului sport la
conducerea normal.
•Modul de conducere nu poate s fie schimbat în urmtoarele condi ii:
•ABS/TCS/DSC func ioneaz
•Sistemul pilotului automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia
Stop & Go)/sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC)/pilotul automat
func ioneaz.
•Volanul este ac ionat brusc
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
*Anumite modele.4-117

Page 282 of 851

tButonul de selectare a modului de
conducere
Apsa i în fa butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru
a selecta modul sport.
Trage i în spate butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru a
anula modul sport.

NOT
•Atunci când contactul este trecut în
pozi ia oprit, modul sport este anulat.
•În func ie de condi iile de conducere
existente atunci când modul sport este
selectat, este posibil ca vehiculul s
treac într-o treapt de vitez inferioar
sau s accelereze uúor.
ttIndica ia modului de selectare
Atunci când este selectat modul sport,
indica ia modului de selectare se aprinde
în bord.
NOT
Dac selec ia modului de conducere nu
poate s fie trecut în modul sport,
indica ia modului de selectare lumineaz
scurt pentru a notifica úoferul.
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
4-118

Page 283 of 851

Operarea i-ACTIV AWD*
Trac iunea integral v ofer o capacitate
excelent de conducere pe drumuri
acoperite de zpad sau ghea , nisip úi
noroi, precum úi pe pante abrupte úi alte
suprafe e alunecoase.
O defec iune a sistemului sau condi iile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verificrii vehiculului” de la pagina 7-34.
AVERTISMENT
Nu lăsaţi niciodată să se învârtă în gol una
sau mai multe roţi:
Este periculos să lăsaţi să se învârtă în gol o
roată atunci când vehiculul este
împotmolit sau când una din roţi nu are
contact cu solul fiind într-un șanț sau într-o
depresiune a solului. Sistemul de transmisie
poate fi grav avariat, ceea ce ar putea duce
la un accident, la supraîncălzirea
motorului, la scurgeri de ulei și la incendiu.
tConducerea cu trac iune integral
Vehicul nu a fost conceput pentru raliuri
sau conducere în afara drumului
(off-road). Nu încerca i s conduce i pe
suprafe e cu denivelri sau pietriú, sau s
traversa i râuri.
Deúi acest vehicul este echipat cu trac iune
integral, ac ionarea accelera iei, direc iei
úi frânei trebuie realizat în acelaúi mod ca
la un vehicul fr trac iune integral,
punând accentul doar pe conducerea în
siguran .
tAnvelopele úi lan urile
antiderapante
Starea anvelopelor joac un rol important
în performan a vehiculului. În plus, pentru
a preveni efectele negative asupra
sistemului de transmisie, re ine i
urmtoarele:
Pneuri
•La înlocuirea anvelopelor, schimba i de
fiecare dat toate anvelopele din fa úi
din spate în acelaúi timp.
•Toate anvelopele trebuie s aib aceeaúi
dimensiune, acelaúi fabricant, aceeaúi
marc úi acelaúi desen. Fi i foarte aten i
atunci când monta i anvelopele de
zpad sau alte tipuri de anvelope de
iarn.
•Nu combina i anvelope uzate cu unele
noi.
•Verifica i presiunea din pneuri la
intervalele specificate úi regla i-o la
presiunea specificat.
NOT
Pentru a afla presiunea corect de umflare
a pneurilor, verifica i eticheta de pe uúa
úoferului.
•Asigura i-v c vehiculul este echipat
doar cu anvelope originale având
dimensiunea specificat, pe toate ro ile.
Pentru ca trac iunea integral s
func ioneze optim, toate anvelopele
trebuie s aib aceeaúi dimensiune.
În timp ce conduce i
i-ACTIV AWD
*Anumite modele.4-119

Page 284 of 851

Lan urile antiderapante
•Lan urile se monteaz pe anvelopele din
fa .
•Nu folosi i lan uri pe ro ile din spate.
•Nu conduce i vehiculul cu o vitez mai
mare de 30 km/h atunci când sunt
montate lan uri.
•Nu monta i lan urile decât dac urmeaz
s conduce i pe zpad sau polei.
tRemorcarea
Dac vehiculul trebuie s fie remorcat,
nicio roat nu trebuie s rmân în contact
cu solul.
Consulta i sec iunea „Descrierea
remorcrii” de la pagina 7-27.
În timp ce conduce i
i-ACTIV AWD
4-120

Page 285 of 851

Servodirec ia
•Servodirec ia func ioneaz doar atunci
când motorul este pornit. Dac motorul
este oprit sau sistemul de servodirec ie
nu func ioneaz, pute i schimba direc ia
vehiculului, îns acest lucru necesit un
efort fizic mai mare.
Dac schimbarea direc iei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac direc ia vibreaz,
consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Indica ia de avertizare/lampa de
avertizare notific úoferul în legtur cu
anomaliile sistemului úi condi iile de
func ionare.
În plus, semnalul sonor se poate activa
de asemenea în func ie de anomalia
sistemului sau condi ia de func ionare.
Consulta i sec iunea „Oprirea imediat a
vehiculului într-un loc sigur” de la
pagina 7-31.
Consulta i sec iunea „Semnalul de
avertizare pentru direc ie” de la pagina
7-58.
AT E NIE
Nu menţineţi niciodată volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit. Acest
lucru ar putea defecta sistemul de
servodirecţie.
În timp ce conduce i
Servodirec ia
4-121

Page 286 of 851

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoper o serie de sisteme avansate de
siguran úi asisten pentru úofer care folosesc camera anterioar de detectare (FSC) úi
senzorii radar. Aceste sisteme constau din sisteme de siguran activ úi de siguran
pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate s ajute úoferul s conduc mai în siguran , reducând efortul
la care este supus acesta úi contribuind la evitarea coliziunilor sau reducerea gravit ii
acestora. Totuúi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, conduce i întotdeauna cu aten ie úi
nu v baza i numai pe aceste sisteme.
tTehnologia de siguran activ
Tehnologia de siguran activ sprijin conducerea mai în siguran ajutând úoferul s
recunoasc pericolele poten iale úi s evite accidentele.
Sistemele de asisten pentru informarea úoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (AFS) ................................................................................. pagina 4-126
Farurile adaptive cu leduri (ALH) ........................................................................ pagina 4-130
Sistemul de control al fazei lungi (HBC) ............................................................. pagina 4-127
Detectarea în partea din stânga/dreapta úi partea din spate
Sistemul de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS) .............................. pagina 4-187
Monitorizarea punctelor moarte (BSM) ............................................................... pagina 4-133
Recunoaúterea semnelor rutiere
Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula ie (TSR) .................................... pagina 4-140
Recunoaúterea distan ei dintre vehicule
Sistemul de asisten pentru recunoaúterea distan ei (DRSS) .............................. pagina 4-147
Detectarea oboselii úoferului
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA) .................................................. pagina 4-151
Detectarea obstacolelor din spate la ieúirea dintr-un spa iu de parcare
Alerta privind traficul transversal (RCTA) ...........................................................pagina 4-154
Recunoaúterea complet a împrejurimilor
Monitorul de vizualizare 360° .............................................................................. pagina 4-225
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-122

Page 287 of 851

Sistemele de asisten pentru úofer
Distan a dintre vehicule
Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC) ............................................................ pagina 4-158
Pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go) ............
...............................................................................................................................pagina 4-172
Prsirea benzii de rulare
Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii (LAS) ............................................ pagina 4-187
Controlul vitezei
Limitatorul de vitez reglabil (ASL) .................................................................... pagina 4-199
tTehnologia de siguran pre-impact
Tehnologia de siguran pre-impact este proiectat pentru a ajuta úoferul s evite coliziunile
sau s reduc gravitatea acestora în cazurile în care nu pot s fie evitate.
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplaseaz cu viteze
mici
Conducerea înainte
Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din fa ] (SCBS F) .....................
...............................................................................................................................pagina 4-212
Sistemul inteligent avansat de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS avansat) ..............
...............................................................................................................................pagina 4-207
Conducerea înapoi
Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din spate] (SCBS R) ...................
...............................................................................................................................pagina 4-217
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplaseaz cu viteze
medii/ridicate
Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS) ................................................. pagina 4-222
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-123

Page 288 of 851

tCamera úi senzorii
Camer anterioar de detectare (FSC)
Camera anterioar de detectare (FSC) detecteaz indica iile benzii de rulare úi recunoaúte
farurile, lmpile din spate úi luminile oraúului în cazul conducerii pe timp de noapte. În plus,
detecteaz vehiculul din fa , pietonii sau obstacolele. Urmtoarele sisteme folosesc, de
asemenea, camera anterioar de detectare (FSC).
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA)
•Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii de rulare (LAS) úi de avertizare la prsirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula ie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din fa ] (SCBS F)
•Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go)
Camera anterioar de detectare (FSC) este instalat în partea de sus a parbrizului, lâng
oglinda retrovizoare.
Consulta i sec iunea „Camera anterioar de detectare” (FSC) de la pagina 4-253.
Senzorul radar (din fa )
Senzorul radar (fa ) func ioneaz prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar úi
reflectate de vehiculul din fa . Urmtoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar
(din fa ).
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go)
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Sistemul de asisten pentru recunoaúterea distan ei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS)
Senzorul radar (din fa ) este montat în spatele grilei radiatorului.
Consulta i sec iunea „Senzorul radar (din fa )” de la pagina 4-259.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-124

Page 289 of 851

Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) func ioneaz prin detectarea undelor radio trimise de senzorii
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie din spate sau de un obstacol. Urmtoarele
sisteme folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) sunt instala i în interiorul barei de protec ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
Consulta i sec iunea „Senzorii radar (din spate)” de la pagina 4-262.
Senzorii cu ultrasunete (din spate)
Senzorii cu ultrasunete (din spate) func ioneaz prin detectarea undele ultrasonore trimise de
senzorii ultrasonici reflectate de obstacolele din spate. Urmtoarele sisteme folosesc, de
asemenea, senzorii ultrasonic (din spate).
•Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din spate] (SCBS R)
Senzorii ultrasonici (din spate) sunt monta i în bara de protec ie din spate.
Consulta i sec iunea „Senzorii cu ultrasunete (din spate)” de la pagina 4-264.
Camera frontal/camerele laterale/camera retrovizoare
Camera frontal, camerele laterale úi camera retrovizoare capteaz imagini ale zonei din
jurul vehiculului. Monitorul de vizualizare 360° foloseúte fiecare dintre camere.
Camerele sunt montate pe bara de protec ie din fa , oglinzile laterale úi hayon.
Consulta i sec iunea „Camera frontal/camerele laterale/camera retrovizoare” de la pagina
4-265.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-125

Page 290 of 851

Farurile autoadaptive
(AFS)
*
Farurile autoadaptive (farurile cu sistem
de orientare dinamic în func ie de unghiul
de bracare al volanului) (AFS) orienteaz
„btaia” luminii farului în mod automat la
stânga sau la dreapta în func ie de
ac ionarea volanului dup ce farurile au
fost pornite.
NOT
•Farurile nu orbesc úoferii care se
apropie din direc ia opus, indiferent pe
ce parte a drumului trebuie s conduce i
vehiculul (trafic pe stânga sau pe
dreapta). De aceea, nu este necesar s
regla i axa optic a farurilor atunci
când trece i temporar la conducerea pe
partea opus a drumului (trafic pe
stânga sau pe dreapta).
•Func ionarea farurilor autoadaptive
(AFS) poate trece de la operabil la
inoperabil folosind func ia de
personalizare.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-126*Anumite modele.

Page: < prev 1-10 ... 241-250 251-260 261-270 271-280 281-290 291-300 301-310 311-320 321-330 ... 860 next >