MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 851, PDF Size: 12.18 MB
Page 311 of 851
Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei
(DRSS)
*
DRSS msoar distan a dintre vehiculul dumneavoastr úi un vehicul din fa folosind un
senzor radar (din fa ) în timp ce viteza vehiculului este de cel pu in 30 km/h úi dac
vehiculul dumneavoastr se apropie de un vehicul din fa mai mult decât este adecvat
pentru pstrarea distan ei dintre vehicule în func ie de viteza vehiculului, apare o notificare
în afi úajul pentru conducerea activ care v recomand s pstra i o distan adecvat fa de
vehiculul din fa .
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DRSS și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Posibilitatea de a detecta vehiculul din faţă este limitată în funcţie de tipul acestuia, condiţiile
meteo
și condiţiile din
trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraţie
și de frână nu sunt
acţionate corect, aceasta ar putea duce la un accident. Verificați întotdeauna siguranţa zonei
din jur și apăsaţi pe pedala de frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai
sigură faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens opus.
NOT
•DRSS ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare:
•Contactul este în pozi ia ON (pornit).
•DRSS este activat.
•Maneta selectorului este în alt pozi ie decât mar úarier (R).
•Viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activeaz sistemul sunt vehicule cu 4 ro i.
•DRSS poate s opereze úi în prezen a motocicletelor úi a bicicletelor.
•Este posibil ca DRSS s nu opereze în urmtoarele condi ii:
•Sistemul de control dinamic al stabilit ii (DSC) are o defec iune.
•Vehiculul din fa se deplaseaz cu o vitez extrem de sczut.
•Sistemul nu opereaz cu urmtoarele obiecte:
•Vehicule care se apropie din direc ie opus.
•Obiecte sta ionare (vehicule oprite, obstacole)
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-147
Page 312 of 851
tIndica ia pe afi úaj
Starea de operare a DRSS este indicat în afi úajul pentru conducerea activ sau afi úajul
pentru informa ii multiple. În ceea ce prive úte defec iunile, verifica i starea vehiculului sau
solicita i verificarea la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda în func ie de con inutul mesajului afi úat.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în pozi ia oprit, este pstrat starea de func ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost oprit atunci
când DRSS era operabil, sistemul va fi operabil atunci când contactul va fi rsucit din
nou în pozi ia pornit.
•DRSS poate fi pornit/oprit, iar sensibilitatea sistemului poate s fie modificat.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-12.
Afişaj pentru informaţii multiple Afișajul pentru conducere activă
Afișajul pentru conducere activă Afișajul pentru conducerea activă (tipul pe parbriz)
Afișajul pentru conducerea activă (tipul cu escamotare automată)Afişajul
vehiculului
din faţă Afişajul
vehiculului
din faţă
Afişaj pentru informaţii multiple
Afişajul
vehiculului
din faţă Afişajul
vehiculului
din faţă
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-148
Page 313 of 851
Îndrumri privind distan a dintre vehicule*1
Indica ia pe afi úaj Îndrumri privind dis-
tan a dintre vehicule
(în timpul deplasrii cu
aproape 40 km/h)Îndrumri privind dis-
tan a dintre vehicule
(în timpul deplasrii cu
aproape 80 km/h) Afi úaj pentru informa ii
multipleAfi úajul pentru conduce-
re activ
Aproximativ 25 m Aproximativ 50 m
Aproximativ 20 m Aproximativ 40 m
Aproximativ 15 m Aproximativ 30 m
Aproximativ 10 m Aproximativ 20 m
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-149
Page 314 of 851
Indica ia pe afi úaj Îndrumri privind dis-
tan a dintre vehicule
(în timpul deplasrii cu
aproape 40 km/h)Îndrumri privind dis-
tan a dintre vehicule
(în timpul deplasrii cu
aproape 80 km/h) Afi úaj pentru informa ii
multipleAfi úajul pentru conduce-
re activ
Lumineaz scurt alb*2
Luminat în
galbenAproximativ 10 m sau mai
pu inAproximativ 20 m sau mai
pu in
*1Distan a dintre vehicule difer în func ie de viteza vehiculului.*2Indica ia privind setarea de distan pentru notificarea úoferului c vehiculul se apropie de un vehicul din fa
este Near (aproape).
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-150
Page 315 of 851
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA)*
DAA este un sistem care detecteaz oboseala úi aten ia sczut a úoferului úi îl încurajeaz
s fac o pauz.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 úi 140
km/h, DAA estimeaz oboseala acumulat úi aten ia sczut a úoferului în baza informa iilor
de la camera anterioar de detectare (FSC) úi alte informa ii despre vehicul úi încurajeaz
úoferul s fac o pauz folosind o indica ie din afi úajul pentru informa ii multiple úi un sunet
de avertizare.
Folosi i DAA pe drumuri expres sau autostrzi.
Consulta i sec iunea „Camera anterioar de detectare” (FSC) de la pagina 4-253.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DAA și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
DAA detectează oboseala
și atenţia scăzută a
șoferului
și îl încurajează să facă o pauză,
totuși, nu este proiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă bazaţi prea mult pe DAA,
aceasta ar putea să ducă la un accident. Conduceţi cu atenţie și acţionaţi corespunzător
volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala și atenţia scăzută a
șoferului, în funcţie de condiţiile din trafic și de conducere. Pentru o conducere mai sigură,
șoferul trebuie să se odihnească suficient.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-151
Page 316 of 851
NOT
•DAA ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare.
•Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
•Sistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv area datelor despre conducere ale úoferului.
•DAA nu func ioneaz în urmtoarele condi ii.
•Viteza vehiculului este mai mic de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului dep úe úte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb strâns.
•Vehiculul schimb banda de rulare.
•Este posibil ca DAA s nu opereze normal în urmtoarele condi ii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legnat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz oboseala úi aten ia sczut a úoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urmtoarele condi ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup ce DAA a afi úat primul mesaj care recomand odihna, nu îl afi úeaz pe urmtorul
decât peste 45 de minute.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-152
Page 317 of 851
tAfi úajul alertei pentru aten ia
sczut a úoferului (DAA)
Atunci când sistemul detecteaz oboseala
sau aten ia sczut a úoferului, activeaz
sunetul de avertizare úi afi úeaz o alert în
afi úajul pentru informa ii multiple.
Alertă pentru atenția
scăzută a șoferului
E timpul pentru o pauză
tAnularea alertei pentru aten ia
sczut a úoferului (DAA)
DAA poate s fie setat s nu se activeze.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-12.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-153
Page 318 of 851
Alerta privind traficul transversal (RCTA)*
Sistemul RCTA este proiectat s ajute úoferul s verifice zona din spatele vehiculului pe
ambele pr i în timp ce vehiculul se deplaseaz cu spatele prin alertarea úoferului în legtur
cu prezen a vehiculelor care se apropie de partea din spate a vehiculului.
Sistemul RCTA detecteaz vehiculele care se aproprie din pr ile stânga úi dreapta spate úi
din spatele vehiculului în timp ce acesta iese cu spatele dintr-un loc de parcare úi notific
úoferul asupra posibilelor pericole cu ajutorul indicatoarelor luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) úi al semnalului sonor de avertizare.
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-154*Anumite modele.
Page 319 of 851
Operarea RCTA
1. Sistemul RCTA opereaz atunci când schimbtorul de viteze (transmisie manual) sau
maneta selectorului (transmisie automat) este trecut în pozi ia de mar úarier (R).
2. Dac exist posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, indicatoarele
luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
lumineaz scurt úi semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
(Cu monitor retrovizor)
Indica ia de avertizare a RCTA din monitorul retrovizor este, de asemenea, sincronizat
cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) din oglinzile laterale.
(Cu monitor de vizualizare 360°)
Indica ia de avertizare a RCTA din monitorul de vizualizare 360° este, de asemenea,
sincronizat cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) din oglinzile laterale.
Cu monitor de
vizualizare 360° Fără monitor de
vizualizare 360°
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-155
Page 320 of 851
AVERTISMENT
Verificați întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marșarier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la
verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceţi în marșarier. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului, este posibil ca
indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acestora ar putea să fie întârziată chiar dacă un
vehicul se află în spatele vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca
șofer să
verificați partea din spate.
NOT
•În urmtoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit se aprinde úi func ionarea sistemului este oprit. Dac indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit rmâne aprins, solicita i cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•A aprut o problem la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A aprut o devia ie mare a pozi iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Exist o mare acumulare de zpad sau ghea pe bara de protec ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
•Conducerea pe drumuri acoperite de zpad pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicat din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a sczut.
•În urmtoarele condi ii, senzorii radar (din spate) nu pot s detecteze obiectele int sau
detectarea acestora poate s fie dificil.
•Viteza vehiculului în mar úarier este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•Zona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstruc ionat de un perete sau
un vehicul parcat din apropiere. (Conduce i vehiculul în mar úarier pân într-o pozi ie
în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstruc ionat.)
Vehiculul
dumneavoastră
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-156