MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)

P
i jízd
 na ledu nebo ve vod
, sn
hu,
blát
, písku nebo na podobném
nebezpeþném povrchu:
•Bu
te velmi opatrní a udržujte
dostateþnou vzdálenost pro p
ípadné
brzd
ní.
•Vy h n
te se prudkému brzd
ní a náhlému
pohybu volantu.
•S brzdovým pedálem nepumpujte.
Brzdový pedál sešlapujte plynule.
Podrobnosti naleznete v kapitole
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
na stran
 4-98.
•Pokud s vozidlem uváznete, za
a
te
nejnižší p
evodový stupe
 a pomalu
p
idávejte plyn. Pozor, aby nedošlo
k protáþení p
edních kol.
•Pot
ebujete-li p
i rozjezdu na kluzkém
povrchu, jako je nap
íklad náledí nebo
ujetý sníh, získat v
tší záb
r, nasypte
pod p
ední kola písek, kamení nebo s
$l,
použijte sn
hové
et
zy, kobereþky nebo
jiný protiskluzový materiál.
POZNÁMKA
Sn
hové
et
zy používejte pouze na
p
edních kolech.
Podlahové rohože
Doporuþujeme používat originální
podlahové rohože Mazda.
VA R OV Á N Í
Ujistěte se, že jsou podlahové rohože
zajištěné pomocí poutek nebo příchytek
tak, aby se nemohly nahrnout pod pedály
(na straně řidiče):
Použití podlahových rohoží, které nejsou
zajištěné, je nebezpečné, protože mohou
narušovat sešlapování pedálu akcelerátoru
nebo brzdového pedálu (na straně řidiče),
což by mohlo vést k nehodě.
Používejte pouze takové podlahové
rohože, které vyhovují tvaru podlahy na
straně řidiče, a ujistěte se, že jsou správně
otočené.
Podlahové rohože zajistěte pomocí poutek
nebo příchytek.
V závislosti na konkrétním typu rohože
existuje mnoho způsobů, jak ji zajistit,
proto vždy použijte správný způsob
zajištění.
Po instalaci podlahové rohože se
přesvědčte, že se neposunuje ze strany na
stranu nebo dopředu a dozadu a že na
straně řidiče je v dostatečné vzdálenosti od
pedálu akcelerátoru a brzdového pedálu.
Když jste podlahovou rohož demontovali
kvůli úklidu nebo z jiného důvodu, vždy ji
znovu bezpečně zajistěte, a to s ohledem
na zde uvedená upozornění.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-63

Na straně řidiče nikdy nepoužívejte dvě
podlahové rohože, jednu na druhé:
Použití dvou podlahových rohoží, jedné
položené na druhé, na straně řidiče je
nebezpečné, protože přidržené kolíky jsou
schopné zabránit posouvání pouze jedné
podlahové rohože.
Uvolněná podlahová rohož by narušovala
manipulaci s pedály a mohlo by dojít
k nehodě.
Když v zimě používáte univerzální
podlahovou rohož, vždy nejprve odstraňte
původní podlahovou rohož.
P
i pokládání podlahové rohože ji umíst
te
tak, aby její háþky nebo p
íchytky byly
nasunuty na zašpiþat
lou þást zádržných
kolík
$.
Rozhoupání vozu
VAROVÁNÍ
Vyhněte se protáčení kol vysokou rychlostí
a nedovolte, aby při tlačení vozu kdokoliv
stál za koly:
Protáčení kol zapadlého vozidla vysokou
rychlostí je nebezpečné. Protáčející se kolo
se může přehřát a může dojít k explozi
pneumatiky. To může být příčinou vážného
zranění.
UPOZORN
NÍ
Příliš intenzivní rozhoupání vozidla může
být příčinou přehřátí motoru, poškození
převodovky a pneumatik.
Pokud musíte rozhoupat v
$z, abyste jej
vyprostili ze sn
hu, písku nebo bláta,
pomalu p
esouvejte
adicí páku/páku
voliþe mezi polohami 1 (D) a R.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-64

Jízda v zimním období
V zimním období s sebou vozte vybavení
pro p
ípad nouze, vþetn
 sn
hových

et
z
$, škrabky na okna, malé lopatky,
startovacích kabel
$ a malého sáþku
s pískem nebo solí.
Požádejte kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda, aby
zkontroloval následující:
•Úpravu správné koncentrace
nemrznoucí chladicí sm
si v chladiþi.
Viz Chladicí kapalina motoru na stran

6-25.
•Kontrolu akumulátoru vozu
a p
ípojných kabel
$. Nízké teploty
snižují kapacitu akumulátoru.
•Používejte motorový olej vhodný pro
nejnižší teploty, ve kterých bude vozidlo
jezdit (strana 6-20).
•Kontrolu celého zapalovacího systému,
zda nejsou poškozené kabely a uvoln
né
spoje.
•Do ost
ikovaþ
$ používejte nemrznoucí
sm
s, ale ne chladicí kapalinu motoru
(strana 6-28).
POZNÁMKA
•P
ed jízdou sníh odstra
te. Sníh
ponechaný na þelním skle je
nebezpeþný, protože Vám m
$že bránit ve
výhledu.
•P
i odstra
ování ledu nebo zamrzlého
sn
hu ze skla zrcátka nebo þelního skla
netlaþte na škrabku p
íliš velkou silou.
•Nikdy nepoužívejte teplou nebo horkou
vodu pro odstran
ní sn
hu nebo ledu
z oken a zrcátek, mohlo by dojít
k popraskání skla.
•Je
te pomalu. Brzdný výkon m
$že být
negativn
 ovlivn
n, pokud se na souþásti
brzd nalepí sníh nebo led. Pokud taková
situace nastane, je
te vozidlem pomalu,
n
kolikrát uvoln
te pedál akcelerátoru
a lehce sešlápn
te brzdový pedál, až se
funkce brzd vrátí k normálu.
tZimní pneumatiky
VA R OV Á N Í
Na všech čtyřech kolech používejte
výhradně pneumatiky shodného rozměru
a typu (zimní, radiální, diagonální):
Je nebezpečné používat pneumatiky
rozdílného rozměru a typu. Může dojít
k vážnému ovlivnění ovladatelnosti Vašeho
vozidla, důsledkem čehož může být
nehoda.
UPOZORN
NÍ
Před použitím pneumatik s ocelovými hroty
se ujistěte, zda jejich použití umožňují
předpisy dané země.
POZNÁMKA
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem
monitorování tlaku pneumatik, systém
nemusí správn
 pracovat, pokud použijete
pneumatiky s ocelovou výztuží v boþnicích
(strana 4-267).
Zimní pneumatiky používejte na všech
þty
ech kolech Vašeho vozu
Nep
ekraþujte maximální povolenou
rychlost stanovenou pro zimní pneumatiky
ani zákonné omezení rychlosti.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-65

Evropa
P
i použití zimních pneumatik zvolte
pneumatiky specifikovaných rozm
r
$
a dodržujte doporuþený tlak pro jejich
hušt
ní (strana 9-9).
tSn
hové
et
zy
P
ed použitím sn
hových
et
z
$ se
ujist
te, zda jejich použití umož
ují
p
edpisy dané zem
.
UPOZORN
NÍ
¾Řetězy mohou ovlivnit jízdní vlastnosti
vozu.
¾Nepřekračujte rychlost jízdy 50 km/hod
nebo rychlost doporučenou výrobcem
řetězů podle toho, která je nižší.
¾Jezděte opatrně a vyhýbejte se
nerovnostem na vozovce, výmolům
a ostrým zatáčkám.
¾Snažte se zabránit zablokování kol při
brzdění.
¾Nenasazujte sněhové řetězy na náhradní
kolo pro nouzové použití, mohlo by dojít
k poškození vozidla a pneumatiky.
Některé modely vozidla nejsou z výroby
vybaveny náhradním kolem pro nouzové
použití.
¾Sněhové řetězy nepoužívejte při jízdě na
vozovce, která není pokryta sněhem
nebo ledem. Mohlo by tím dojít
k poškození pneumatik a sněhových
řetězů.
¾Sněhové řetězy mohou poškrábat nebo
poškodit hliníkové disky kol.
POZNÁMKA
Pokud je Váš v
$z vybaven systémem
sledování tlaku v pneumatikách, nemusí
systém správn
 fungovat p
i použití
sn
hových
et
z
$.
Sn
hové
et
zy instalujte pouze na p
ední
kola.
Nepoužívejte
et
zy na zadních kolech.
Výb
r sn
hových
et
z
$ (Evropa)
Mazda Vám doporuþuje sn
hové
et
zy,
jež jsou tvo
eny šestihrannými ocelovými
oky. Zvolte typ
et
zu odpovídající
rozm
ru pneumatiky.
Rozm
r pneumatiky Sn
hový
et
z
225/65R17
et
z tvo
ený šestihran-
nými oky
225/55R19
et
z tvo
ený šestihran-
nými oky
POZNÁMKA
Aþkoliv Vám spoleþnost Mazda
doporuþuje sn
hové
et
zy tvo
ené
šestihrannými ocelovými oky, m
$žete
použít všechny sn
hové
et
zy odpovídající
specifikacím pro instalaci.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-66

Specifikace pro instalaci (Evropa)
P
i instalaci sn
hových
et
z
$ musí být
vzdálenost mezi vzorkem pneumatiky
a
et
zem v rámci p
edepsaných hodnot,
uvedených v následující tabulce.
Vzdálenost [Jednotka: mm]
AB
MAX 13 MAX 13
Pohled z bokuPříčný řez
Pneumatika
A
B
Nasazení sn
hových
et
z
$
1. Sn
hové
et
zy na p
edních kolech
zajist
te co nejpevn
ji. Vždy dodržujte
pokyny výrobce
et
z
$.
2.
et
zy dotáhn
te poté, co ujedete 1/2
Š1 km.
Jízda v zatopené oblasti
VA R OV Á N Í
Mokré brzdy vysušte pomalou jízdou,
několikrát uvolněte plynový pedál a lehce
sešlápněte brzdový pedál, dokud se funkce
brzd nevrátí k normálu:
Jízda s mokrými brzdami je nebezpečná.
Prodloužená brzdná dráha nebo tažení
vozu ke straně během brzdění může být
příčinou vzniku vážné dopravní nehody.
Mírným přibrzděním zkontrolujte, zda
nebyla účinnost brzd ovlivněna.
UPOZORN
NÍ
S vozidlem nejezděte po zaplavených
cestách, mohlo by dojít ke zkratování
elektronických obvodů, poškození motoru
nebo zhasnutí motoru, pokud dojde
k nasátí vody. Pokud systém nepracuje
správně, obraťte se na odborného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-67

Informace o turbodmychadle (SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORN
NÍ
¾Po jízdě vysokou rychlostí nebo do dlouhého svahu musíte nechat motor běžet na
volnoběžné otáčky alespoň po dobu 30 sekund, než ho vypnete. V opačném případě by
mohlo dojít k poškození turbodmychadla. Pokud se však aktivuje systém i-stop, není
volnoběh motoru nutný.
¾Zvyšováním otáček motoru nebo jejich přetáčením, zejména bezprostředně po jeho
nastartování, může být turbodmychadlo poškozeno.
¾V rámci ochrany před poškozením je motor zkonstruován tak, aby v mimořádně chladném
počasí nebylo možno zvyšovat jeho otáčky bezprostředně po nastartování.
Turbodmychadlo podstatným zp
$sobem zvyšuje výkon motoru. Jeho pokroþilá konstrukce
zajiš
"uje vylepšený provoz a vyžaduje minimální údržbu.

Abyste co nejvíce využili jeho p
ínosu, dodržujte následující pokyny.
1. M

te motorový olej a olejový filtr v souladu s Plánem údržby (strana 6-3).
2. Používejte pouze doporuþený motorový olej (strana 6-20). NEDOPORUýUJEME
používat dodateþná aditiva.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-68

Tažení karavanu a p
ív
su (Evropa/Turecko/Izrael/Jižní
Afrika)
Váš v
$z Mazda je konstruován a postaven p
edevším pro p
evoz cestujících a nákladu.
Je-li nezbytné, abyste v
$z použili k tažení p
ív
su, dodržujte následující pokyny, protože
bezpeþnost
idiþe a spolujezdce závisí na správném vybavení a bezpeþných jízdních
návycích
idiþe. Tažení p
ív
su ovlivní ovládání vozu, jeho jízdní vlastnosti, brzd
ní, výkon
a spot
ebu paliva.
Nikdy nep
et
žujte v
$z nebo p
ív
s. Máte-li jakékoli další dotazy týkající se tažení p
ív
su,
obra
"te se na autorizovaného prodejce voz
$ Mazda.
UPOZORN
NÍ
¾Svůj nový vůz Mazda nepoužívejte pro tažení přívěsu prvních 1 000 km. V opačném případě
může dojít k poškození motoru, převodovky, diferenciálu, ložisek kol a dalších součástí
pohonného ústrojí.
¾Škody způsobené tažením přívěsu/karavanu v Turecku nejsou kryté zárukou poskytovanou
na vozidlo.
tHmotnostní limity
Celková hmotnost p
ív
su, celková hmotnost soupravy a zatížení p
ípojného þepu
nesmí p
esáhnout p
edepsané limity uvedené v „Tabulce hodnot maximálního zatížení
p
i tažení p
ív
su“.

CELKOVÁ HMOTNOST P
ÍV
SU:
Souþet hmotnosti p
ív
su a jeho nákladu.

CELKOVÁ HMOTNOST SOUPRAVY:
Souþet celkové hmotnosti p
ív
su a hmotnosti táhnoucího vozidla, vþetn
 tažného za
ízení,
cestujících ve vozidle a nákladu.

P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-69

ZATÍŽENÍ P
ÍPOJNÉHO ýEPU:
Zatížení p
$sobící na záv
sném þepu tažného za
ízení. To se m
ní v závislosti na zm
nách
rozložení nákladu na p
ív
su.

UPOZORN
NÍ
Věnujte pozornost rozdílům hmotnosti přívěsu při jízdě ve velkých nadmořských výškách. Při
nadmořské výšce nad 1 000 m vždy snižte zatížení o 10 % na každých 1 000 m nadmořské
výšky vůči zatížení uvedenému v celkové hmotnosti soupravy v tabulce s celkovou hmotností
přívěsu. Pokud je překročena určená hmotnost přívěsu, může dojít k poškození motoru
a dalších součástí pohonného ústrojí.
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-70

Tabulka hodnot maximálního zatížení p
i tažení p
ív
su
Evropa/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOT-
NOST P
ÍV
SUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
Motor P
evodovkaÚrove

emisíHnací
systémNebrzd
ný
p
ív
sBrzd
ný
p
ív
sBrzd
ný p
ív
s
SKYACTIV-G 2.0Manuální
p
evodovkaEURO6 2WD 750 kg 1 800 kg 3 820 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
p
evodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 035 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuální
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 1 800 kg 3 880 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 115 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
p
evodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 070 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 140 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝKONManuální
p
evodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 130 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝKONAutomatická
p
evodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝKONManuální
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 220 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝKONAutomatická
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKONManuální
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 220 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKONAutomatická
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
ZATÍŽENÍ P
ÍPOJNÉHO ýEPU: 84 kg
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-71

N
mecko a Rakousko/Stoupání až 8%
MODELCELKOVÁ HMOT-
NOST P
ÍV
SUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
Motor P
evodovkaÚrove

emisíHnací
systémNebrzd
ný
p
ív
sBrzd
ný
p
ív
sBrzd
ný p
ív
s
SKYACTIV-G 2.0Manuální
p
evodovkaEURO6 2WD 750 kg 1 900 kg 3 920 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
p
evodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 035 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuální
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 1 900 kg 3 980 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 115 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
p
evodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 070 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 140 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝKONManuální
p
evodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 130 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝKONAutomatická
p
evodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝKONManuální
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 320 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝKONAutomatická
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKONManuální
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 320 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKONAutomatická
p
evodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
ZATÍŽENÍ P
ÍPOJNÉHO ýEPU: 84 kg
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-72