MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 835, velikost PDF: 12.02 MB
Page 181 of 835
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb hne, pokud je op t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voli þe p esunuta do polohy D, M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) nebo R. (Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p emís"ujete volicí páku v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funk þní
Za následujících podmínek se motor b žící na volnob h zastavuje a p itom se rozsv cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor je zah átý.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor není studený.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo ur þitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve e, zadní výklopné dve e a kapota jsou zav ené.
•Je zapnutý bezpe þnostní pás idi þe.
•Klimatizace není spušt na p i nastavení oto þného ovlada þe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tla þítkem fungují normáln .
•Podtlak v brzdách je dostate þn vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p evodovka)
•Rychlost vozu je p ibližn 3 km/h nebo nižší.
•adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-15
Page 182 of 835
•(Automatická p evodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ).
•Kapalina automatické p evodovky se dostate þn zah ála.
•Teplota kapaliny automatické p evodovky není nadm rn vysoká.
•Volant se nachází p ibližn v poloze odpovídající p ímému sm ru jízdy (motor b žící na
volnob h se nemusí zastavit ani tehdy, jestliže se volant nachází v poloze odpovídající
p ímému sm ru jízdy, pokud na volant p$sobí síla. Aby se motor b žící na volnob h
zastavil, je nutno uvolnit sílu p$sobící na volant).
•Vozidlo je zastaveno sešlápnutím pedálu brzdy.
•Není používáno nouzové brzd ní.
•Když je vozidlo zastaveno v rámci funkce ovládání p idržení p i zastavení radarového
adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(vozidla vybavená radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go)).
Není-li systém funk þní
Motor b žící na volnob h se nezastavuje za následujících podmínek:
•Vozidlo je zastaveno, avšak motor nadále b ží na volnob h.
•Klimatizace je spušt na p i nastavení oto þného ovlada þe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Existuje velký rozdíl mezi teplotou v prostoru pro cestující a teplotou nastavenou na
systému klimatizace.
•Okolní teplota je extrémn vysoká nebo nízká.
•Atmosférický tlak je nízký (p i jízd ve vysokých nadmo ských výškách).
•(Automatická p evodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkém svahu.
•P i zastavení vozidla se volant nenachází v poloze odpovídající p ímému sm ru jízdy.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Pevné þástice (PM) odstrauje filtr pevných þástic pro vzn tové motory (DPF).
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-16
Page 183 of 835
POZNÁMKA
Za následujících podmínek je k zastavení motoru b žícího na volnob h pot ebná ur þitá
doba
•Kapacita akumulátoru je z ur þitého d$vodu spot ebována, nap íklad tehdy, jestliže
vozidlo nebylo delší dobu v provozu.
•Okolní teplota je p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
•Poté, co by z ur þitého d$vodu odpojeny svorky akumulátoru, nap íklad za ú þelem jeho
vým ny.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po provedení odstran ní pevných þástic filtrem DPF.
Motor op tovn nenastartuje
Jsou-li v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven, provedeny následující úkony,
motor se z bezpe þnostních d$vod$ znovu nenastartuje. V takovém p ípad nastartujte motor
pomocí normálního postupu.
•(Modely ur þené pro Evropu)
•Kapota je otev ena.
•Bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru b žícího na
volnob h
•Okolní teplota je p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
•Akumulátor je vybitý.
•Sou þásti elektrického systému vozidla mají vysokou spot ebu elektrické energie.
Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnob hu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
•Spína þ i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
•Klimatizace je spušt na p i nastavení oto þného ovlada þe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v prostoru pro cestující se zna þn liší od teploty nastavené pro systém
klimatizace.
•Ve svahu se mírn uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dv minuty od zastavení motoru b žícího na volnob h.
•Akumulátor je vybitý.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-17
Page 184 of 835
•(Automatická p evodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v dob , kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu
pevného nastavení druhého p evodového stupn ).
•Páka voli þe je p esunuta do polohy R.
•Volicí páka je p esunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne p i režimu pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
•Je oto þen volant v dob , kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
•Páka voli þe je poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého p evodového
stupn .
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
adicí páka je v jiné než neutrální poloze, bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut, dve e
idi þe jsou otev eny nebo je otev ena kapota motoru.
•(Automatická p evodovka)
Páka voli þe je v jiné poloze než N nebo poloze D/M, bezpe þnostní pás idi þe je
rozepnut, dve e idi þe jsou otev eny nebo je otev ena kapota motoru.
Volicí páka je p esunuta v dob , kdy je motor zastaven poté, co b žel na volnob h
(automatická p evodovka)
Je-li volicí páka p esunuta z polohy D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) do polohy N nebo P v dob , kdy je motor zastaven poté, co b žel na
volnob h, nelze motor znovu spustit a ni po uvoln ní pedálu brzdy. Motor znovu nastartuje,
pokud je op t sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí páka p esunuta do polohy D, M
(ne p i režimu pevného nastavení druhého p evodového stupn ) nebo do polohy R.
(Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy, jestliže p emís"ujete volicí páku
v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
Je-li volicí páka p esunuta z polohy D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) do polohy N nebo P, bezpe þnostní pás idi þ
e je rozepnut a dve e idi þe
jsou otev ené, motor se znovu rozb hne.
Svorky akumulátoru jsou odpojeny
Po odpojení svorek akumulátoru nemusí být funkce zastavování motoru b žícího na
volnob h ú þinná. Krom toho je po vým n akumulátoru nutno ov it funkce systému i-stop.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-18
Page 185 of 835
tSpína þ i-stop OFF
Stisknutím spína þe a jeho podržením do
zazn ní zvukového signálu se vypne
funkce systému i-stop, na þež se rozsvítí
varovná kontrolka (žlutá) systému i-stop
v p ístrojovém panelu. Op tovným
stisknutím spína þe a jeho podržením do
zazn ní zvukového signálu se funkce
systému i-stop znovu zapne a varovná
kontrolka (žlutá) systému i-stop
v p ístrojovém panelu zhasne.
POZNÁMKA
Je-li motor zastaven v dob , kdy je funkce
systému i-stop zrušena, obnoví se funkce
systému i-stop až p i p íštím spušt ní
motoru.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-19
Page 186 of 835
tFunkce zabrán ní rozjetí vozidla (Automatická p evodovka)
Vozidla vybavená systémem i-stop jsou vybavena i funkcí zabrán ní rozjetí vozidla. Tato
funkce brání samovolnému rozjetí vozidla nap íklad, když idi þ uvolní brzdový pedál
a vozidlo stojí na svahu, a to za následujících podmínek:
•Když je zastaven volnob h motoru (jako prevence samovolného rozjetí vozidla dozadu)
•Motor se znovu spustí po uvoln ní brzdového pedálu (brání náhlému pohybu vozidla
v d$sledku jeho pomalého pohybu), je však zabrán no prudkému pohybu vozidla
ovládáním brzd.
Uvolnění nohy z brzdového pedálu Brzdná síla vozidla zachována
Motor opět nastartován Zrychlování
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-20
Page 187 of 835
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte se úplně na funkci zabránění rozjetí vozidla.
¾Funkce zabránění rozjetí vozidla je doplňková funkce, která je aktivní po dobu maximálně
čtyř sekund po uvolnění brzdového pedálu a zrychluje vozidlo ze zastaveného stavu
s motorem pracujícím na volnoběh. Přílišné spoléhání na tuto funkci může mít za následek
nečekanou nehodu, pokud by vozidlo náhle zrychlilo. Před rozjezdem vždy zkontrolujte
bezpečnost okolí vozidla a správným způsobem používejte páku voliče, brzdový pedál
i plynový pedál. Vozidlo se může neočekávaně rozjet v závislosti na tom, jak je zatížené
nebo jestli něco táhne.
¾Pamatujte, že vozidlo se může dát náhle do pohybu, když bude funkce zabránění rozjetí
vozidla uvolněna, pokud se vozidlo nachází v následujícím stavu:
¾Páka voliče je v poloze N.
¾Pokud je páka voliče přesunuta do polohy N a brzdový pedál je uvolněn, když jsou funkce
systému i-stop v činnosti, je brzdná síla uvolňována postupně. Chcete-li se s vozidlem
rozjet, uvolněte brzdový pedál poté, co motor opět nastartuje, a přesuňte páku voliče do
jiné polohy než N.
POZNÁMKA
•Když s vozidlem zastavíte na prudkém svahu, funkce zabrán ní neúmyslnému rozjetí
vozidla se neaktivuje, protože nedošlo k zastavení volnob hu motoru.
•M$že se zm nit reakce brzdového pedálu, z brzd m$že být slyšet zvuk nebo m$že brzdový
pedál vibrovat, když je funkce zabrán ní rozjetí vozidla aktivní. Nejedná se však o závadu.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-21
Page 188 of 835
tVarovná kontrolka systému i-stop (žlutá) / Indika þní kontrolka systému i-stop
(zelená)
Aby bylo zaru þeno bezpe þné a pohodlné používání vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony idi þe, vnit ní a vn jší prost edí vozidla i provozní stav vozidla a používá varovnou
kontrolku systému i-stop (žlutou) a indika þní kontrolku systému i-stop (zelenou), aby
informoval idi þe o r$zných upozorn ních a varováních.
POZNÁMKA
U vozidel vybavených st edovým displejem se provozní stav systému i-stop zobrazuje na
stavovém displeji monitoru spot eby paliva.
Viz Zobrazení výsledk$ na stran 4-106.
Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá)
Když kontrolka svítí
•Tato kontrolka se rozsv cuje tehdy, je-li spína þ zapalování p epnut do polohy ON,
a zhasíná po nastartování motoru.
•Kontrolka se rozsv cuje tehdy, je-li systém vypnut stisknutím spína þe i-stop OFF.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Kontrolka se rozsv cuje p i provád ní následujících úkon$ po zastavení motoru b žícího
na volnob h. V takových p ípadech není, v zájmu zajišt ní bezpe þnosti, možné
automatické op tovné spušt ní motoru. Nastartujte motor pomocí normálního postupu.
•Kapota je otev ena.
•Bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
Zazní zvukový signál, pokud otev ete dve e, když je volnob h motoru zastaven a adicí
páka je v jiné poloze než neutrální. V takovém p ípad v zájmu zajišt ní bezpe þnosti
motor automaticky nenastartuje. P esute adicí páku do neutrální polohy, aby motor
nastartoval.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-22
Page 189 of 835
POZNÁMKA
Svítící kontrolka m$že upozorovat na problém v systému za následujících podmínek.
Nechejte si své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Kontrolka se nerozsvítí p i p epnutí spína þe zapalování do polohy ON.
•Kontrolka z$stává rozsvícena i po stisknutí spína þe i-stop OFF p i b žícím motoru.
Jestliže kontrolka bliká
Kontrolka z$stává blikat, když je v systému závada. Nechejte si své vozidlo prohlédnout
u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
Indika þní kontrolka systému i-stop (zelená)
Když kontrolka svítí
•Tato kontrolka se rozsv cuje tehdy, je-li zastaven motor b žící na volnob h, a zhasíná po
op tovném nastartování motoru.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
Kontrolka se rozsv cuje, jsou-li za jízdy spln ny podmínky pro zastavení motoru b žícího
na volnob h.
Jestliže kontrolka bliká
•(Manuální p evodovka)
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
P i sešlápnutí pedálu spojky nebo když jej za þnete uvolovat, motor se automaticky
znovu rozb hne a kontrolka zhasne.
•(SKYACTIV-D 2.2)
P i sešlápnutí pedálu spojky se motor automaticky znovu rozb hne a kontrolka zhasne.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Kontrolka bliká tehdy, jsou-li otev eny dve e idi þe poté, co byl motor zastaven
z volnob hu, aby byl idi þ upozorn n na to, že motor je zastaven z volnob hu. Zhasíná po
zav ení dve í idi þe.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
Kontrolka bliká, je-li po zastavení motoru b žícího na volnob h p esunuta adicí páka
do jiné než neutrální polohy, aby byl idi þ upozorn n na to, že motor je zastaven
z volnob hu.
•(Automatická p evodovka)
Kontrolka bliká, je-li vozidlo zastaveno, avšak pedál brzdy není sešlápnut dostate þnou
silou. Sešlápn te pedál brzdy pon kud siln ji, protože síla pedálu m$že být
nedostate þná.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-23
Page 190 of 835
P ístroje a ukazatele
Spínače na volantu
Aktivní projekční displej
Ty p A
(S multifunkční displejem)
(Bez multifunkčního displeje) Přístrojový panel
Ty p B
(Typ na čelním skle) (Automaticky výklopný typ)
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-24