MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 835, velikost PDF: 12.02 MB
Page 121 of 835
UPOZORN NÍ
¾POUŽÍVEJTE VÝHRADNĚ BEZOLOVNATÝ BENZIN.
Olovnatý benzin způsobuje poškození katalyzátoru a lambda sondy a vede k poškození
systému řízení emisí nebo k jiným závadám.
¾Použití paliva E10 s 10 % etanolu v Evropě je pro Vaše vozidlo bezpečné. Může dojít
k poškození Vašeho vozidla, pokud množství etanolu překročí tuto doporučenou hodnotu.
¾Nikdy nepřidávejte žádná aditiva do palivové soustavy, mohlo by dojít k poškození systému
řízení emisí. Podrobnosti získáte u kvalifikovaného opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-33
Page 122 of 835
tOdstraova þ usazenin
Abyste dosáhli nejlepšího výkonu zážehového motoru, který využívá nejnov jší technologii
SKYACTIV, musíte u vozidel provozovaných v následujících zemích a regionech
pravideln provád t þišt ní usazenin ze sou þástí palivového systému, jako jsou vst ikova þe
paliva, a to pomocí originálního odstraova þe usazenin Mazda.
Cílové zem : Brunej, Kambodža, Indonésie, Laos, Malajsie, Myanmar, Filipíny, Thajsko,
Vi e t n a m
UPOZORN NÍ
¾Originální odstraňovač usazenin Mazda používejte pravidelně.
Pokud byste odstraňovač usazenin pravidelně nepoužívali, mohla by se rozsvítit indikační
kontrolka poruchy indikující poruchu motoru. A pokud byste s tím vozidlem v tomto stavu
i nadále jezdili, mohlo by dojít k problémům, jako je selhání volnoběhu a nedostatečná
akcelerace.
¾Originální odstraňovač usazenin Mazda není zárukou výkonnosti motoru bez ohledu na
kvalitu použitého paliva.
Nastanou-li problémy i při používání předepsaného paliva a použití originálního
odstraňovače usazenin Mazda podle návodu, poraďte se s autorizovaným prodejcem
Mazda.
¾Pokud byste použili jiný odstraňovač usazenin než originální výrobek Mazda, mohlo by
dojít k poškození palivové soustavy nebo vnitřních součástí motoru; proto používejte pouze
originální výrobek Mazda.
Originální odstraňovač usazenin Mazda: K002 W0 001
¾Není-li pravidelně prováděno čištění pomocí originálního odstraňovače usazenin Mazda,
náklady na opravy poruch motoru, které byly způsobeny usazeninami, ponese zákazník.
Jak použít odstraova þ usazenin
Vst íkn te jednu lahev originálního odstraova þe usazenin Mazda p ímo do zcela plné
palivové nádrže.
POZNÁMKA
•Vst íknutí odstraova þe usazenin do plné palivové nádrže zajistí správnou koncentraci
odstraova þe. Dlouhodobý kontakt paliva obsahujícího odstraova þ s usazeninami pak
p isp je k nejlepším výsledk$m þišt ní.
•Pokud jste vst íkli odstraova þ usazenin do ne zcela plné palivové nádrže, dotankujte
palivo co možná nejd íve.
•Pokyny, kdy p idávat odstraova þ ne þistot, najdete v þásti v nované plánované údržb
(strana 6-3).
P ed jízdou
Palivo a emise
3-34
Page 123 of 835
tPožadavky na palivo (SKYACTIV-D 2.2)
V$z bude pracovat efektivn p i použití motorové nafty specifikace EN590 nebo
ekvivalentní.
UPOZORN NÍ
¾Nikdy ve Vašem vozidle nepoužívejte palivo jiné
specifikace než EN590 nebo ekvivalentní.
Při použití benzinu nebo parafínu pro provoz Vašeho vznětového motoru dojde k jeho
poškození.
¾Nikdy do palivového systému nepřidávejte žádná aditiva. V opačném případě by mohlo
dojít k poškození systému řízení emisí. Podrobnosti získáte u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
POZNÁMKA
P i tankování doplte vždy alespo 10 l paliva.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-35
Page 124 of 835
tSystém ízení emisí (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Tento v$z je vybaven systémem ízení emisí (sou þástí tohoto systému je katalyzátor), který
zajiš"uje, že v$z spluje platné emisní normy.
VA R OV Á N Í
Vůz nikdy neparkujte nad žádným hořlavým materiálem ani v jeho blízkosti:
Parkování vozu nad hořlavým materiálem nebo v jeho blízkosti, jako například na suché
trávě, je nebezpečné. Při běžném používání vozu je výfukový systém i po vypnutí motoru velmi
horký a může zapříčinit vznícení takového materiálu. Takto vzniklý požár může zapříčinit
těžká zranění nebo smrt.
UPOZORN NÍ
Ignorování následujících upozornění může být příčinou hromadění usazenin uvnitř
katalyzátoru nebo může docházet k jeho nadměrnému zahřívání. Porušení kterékoliv
z uvedených podmínek může vést k poškození katalyzátoru a ke zhoršení výkonu motoru.
¾POUŽÍVEJTE VÝHRADNĚ BEZOLOVNATÝ BENZIN.
¾Nejezděte vozem, jakmile se objeví jakékoli příznaky chybné činnosti motoru.
¾Nejezděte z kopce s vypnutým spínačem zapalování.
¾Nesjíždějte prudké klesání se zařazeným převodovým stupněm a s vypnutým spínačem
zapalování.
¾Neudržujte motor ve vysokých volnoběžných otáčkách déle než 2 minuty.
¾Nezasahujte do systému řízení emisí. Veškeré kontroly a seřízení musí být prováděny
kvalifikovaným technikem.
¾Nepokoušejte se startovat vůz roztlačením nebo roztažením.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-36
Page 125 of 835
tSystém ízení emisí (SKYACTIV-D 2.2)
Tento v$z je vybaven systémem ízení emisí (sou þástí tohoto systému je katalyzátor
a systém selektivní katalytické redukce (SCR)
*1), který zajiš"uje, aby v$z sploval platné
emisní normy.
*1 Systém SCR je navržen tak, aby snižoval obsah oxid$ dusíku (NOx) ve výfukových
plynech a þistil výfukové plyny pomocí vst ikování kapaliny AdBlue
®. Podrobnosti
naleznete v þásti Systém selektivní katalytické redukce (SCR) (strana 4-270).
O katalyzátoru
VA R OV Á N Í
Vůz nikdy neparkujte nad žádným hořlavým materiálem ani v jeho blízkosti:
Parkování vozu nad hořlavým materiálem nebo v jeho blízkosti, jako například na suché
trávě, je nebezpečné. Při běžném používání vozu je výfukový systém i po vypnutí motoru velmi
horký a může zapříčinit vznícení takového materiálu. Takto vzniklý požár může zapříčinit
těžká zranění nebo smrt.
UPOZORN NÍ
Ignorování následujících upozornění může být příčinou hromadění usazenin uvnitř
katalyzátoru nebo může docházet k jeho nadměrnému zahřívání. Porušení kterékoliv
z uvedených podmínek může vést k poškození katalyzátoru a ke zhoršení výkonu motoru.
¾Nejezděte vozem, jakmile se objeví jakékoli příznaky chybné činnosti motoru.
¾Nejezděte z kopce s vypnutým spínačem zapalování.
¾Nesjíždějte prudké klesání se zařazeným převodovým stupněm a s vypnutým spínačem
zapalování.
¾Neudržujte motor ve vysokých volnoběžných otáčkách déle než 2 minuty.
¾Nezasahujte do systému řízení emisí. Veškeré kontroly a seřízení musí být prováděny
kvalifikovaným technikem.
¾Nepokoušejte se startovat vůz roztlačením nebo roztažením.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-37
Page 126 of 835
O systému SCR
VA R OV Á N Í
Dávejte pozor, aby Vám nikdy nedošla kapalina AdBlue®. Pokud by Vám kapalina AdBlue®
úplně došla, systém SCR by nemohl fungovat normálně:
Když vozidlu dochází kapalina AdBlue
®, je jeho rychlost postupně omezena, aby nedocházelo
k vypouštění znečišťujících látek. Nakonec, když zbývající dojezdová vzdálenost klesne k 0 km,
není možné motor vůbec nastartovat. O doplnění zásoby kapaliny AdBlue
® se poraďte
s odborným opravcem, doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
UPOZORN NÍ
Jako AdBlue® používejte originální výrobek Mazda nebo jiný výrobek vyhovující normě
ISO22241-1. Pokud byste použili nekompatibilní kapalinu AdBlue
®, nemusel by systém SCR
fungovat správně. Navíc může být použití nekompatibilní kapaliny AdBlue
® trestáno pokutou.
O doporučeném typu kapaliny AdBlue
® se poraďte v nejbližším kvalifikovaném servisu,
doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
POZNÁMKA
•Když je zbývající dojezdová vzdálenost 1 400 km nebo kratší a zobrazuje se varovná
indikace AdBlue
®, rozsvítí se varovná kontrolka SCR a rychlost vozidla je omezena.
Navíc, pokud dojde k problém$m se systémem SCR/AdBlue
® a zbývající dojezdová
vzdálenost je 700 km nebo kratší, varovná kontrolka SCR bliká a rychlost vozidla je
omezena.
•Kapalinu AdBlue® musíte doplovat pravideln , jak je uvedeno v informacích
o plánované údržb . Pokud se zobrazuje varovná zpráva na multifunk þním displeji nebo
bliká varovná kontrolka SCR, porate se s odborným opravcem, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Normáln m$že vozidlo ujet asi 12 000 km, než je nutné doplnit kapalinu AdBlue®.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-38
Page 127 of 835
tVýfukové plyny motoru (oxid uhelnatý)
VA R OV Á N Í
Nepokračujte v jízdě, pokud je uvnitř vozu cítit výfukový kouř:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Tyto plyny obsahují oxid uhelnatý (CO), který je
bezbarvý, bez zápachu a je velmi jedovatý. Při jeho vdechování může dojít ke ztrátě vědomí
a následné smrti. Pokud uvnitř vozu ucítíte výfukové plyny, úplně otevřete všechna okna vozu
a neprodleně se obraťte na
kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Nespouštějte motor, pokud se vůz nachází v uzavřeném prostoru:
Běžící motor v uzavřeném prostoru, jakým je například garáž, je nebezpečný. Výfukové plyny,
které obsahují oxid uhelnatý, mohou snadno proniknout do kabiny vozu. Jejich vlivem může
dojít ke ztrátě vědomí nebo ke smrti.
Pokud motor běží na volnoběh, zajistěte přísun čerstvého vzduchu do kabiny vozu otevřením
oken nebo nastavením systému vytápění či systému klimatizace:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Stojí-li vůz delší dobu s běžícím motorem na
otevřeném prostranství a jeho okna jsou uzavřena, mohou výfukové plyny, které obsahují
jedovatý oxid uhelnatý, snadno vniknout do kabiny vozu. Jejich vlivem může dojít ke ztrátě
vědomí nebo ke smrti.
Proto před nastartováním motoru odkliďte sníh pod vozem i kolem něj, zejména z okolí
výfuku:
Chod motoru vozidla stojícího ve sněhové závěji je nebezpečný. Výfukové potrubí může být
zablokováno sněhem, a může tak docházet k pronikání výfukových plynů do kabiny vozu.
Protože tyto plyny obsahují jedovatý oxid uhelnatý, může dojít k poškození zdraví cestujících
uvnitř vozu, nebo dokonce může dojít k jejich usmrcení.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-39
Page 128 of 835
Kryt a uzáv r hrdla
palivové nádrže
VA R OV Á N Í
Při otevírání hrdla palivové nádrže nejprve
lehce povolte uzávěr a počkejte, dokud
neustane syčivý zvuk, teprve poté uzávěr
úplně odšroubujte:
Vystříknutí paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo může popálit pokožku a oči nebo
dokonce v případě požití může způsobit
poškození zdraví. K rozprášení paliva
dochází ve chvíli, kdy se v palivové nádrži
vytvoří přetlak a Vy velmi rychle sejmete její
uzávěr.
Před tankováním pohonných hmot
vypněte motor vozu a nikdy se k hrdlu
nádrže nepřibližujte se zdrojem jisker nebo
s otevřeným ohněm:
Výpary paliva jsou nebezpečné. V případě
kontaktu s jiskrami nebo s otevřeným
ohněm může dojít k jejich vznícení, jež
může být příčinou vážného poranění
a popálení.
Také použití nesprávného uzávěru palivové
nádrže nebo jeho nepoužívání může být
příčinou úniku paliva, v důsledku čehož
může v případě nehody dojít ke vzniku
popálenin nebo usmrcení.
Nepokračujte v tankování poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne:
Je nebezpečné doplňovat palivo poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne,
protože přeplnění palivové nádrže může
způsobit přetečení nebo únik paliva.
Přetečení a únik paliva mohou poškodit
vozidlo a, pokud by se palivo vznítilo,
mohlo by dojít k požáru nebo výbuchu a
k následnému zranění či usmrcení osob.
UPOZORN NÍ
Používejte výhradně originální uzávěr
palivové nádrže Mazda nebo schválenou
náhradu, jak je k dispozici
u autorizovaných opravců vozů Mazda.
Nevhodný uzávěr palivové nádrže může
mít za následek vážné poruchy palivového
systému a systému řízení emisí.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-40
Page 129 of 835
tTankování
P ed tankováním zav ete všechny dve e,
všechna okna a zadní výklopné dve e
a vypn te zapalování.
1. Chcete-li otev ít kryt hrdla palivové
nádrže, pozvedn te pá þku dálkového
otevírání tohoto krytu.
Dálkové otevírání uzávěru palivové nádrže
2. P i otevírání otá þejte uzáv rem proti
sm ru hodinových ru þi þek.
3. Upevn te demontovaný uzáv r na
vnit ní stranu krytu hrdla palivové
nádrže.
Uzávěr hrdla
palivové nádrže
Víčko hrdla palivové nádrže
4. Zasute tankovací pistoli co možná
nejhloub ji a zapn te þerpání.
Tankovací pistoli vytáhn te poté, co se
þerpání automaticky zastaví.
5. Uzáv r hrdla palivové nádrže zav ete
jeho otá þením po sm ru hodinových
ru þi þek, dokud neuslyšíte cvakání.
6. Chcete-li kryt hrdla palivové nádrže
zav ít, zatla þte jej tak, aby bezpe þn
zapadl.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-41
Page 130 of 835
Vo l a n t
VA R OV Á N Í
Nikdy neupravujte polohu volantu během
jízdy vozu:
Seřizování polohy volantu během jízdy
vozidla je nebezpečné. Pohyb sloupkem
řízení může velmi snadno způsobit
neočekávané zatočení vozu vlevo nebo
vpravo. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
tÚprava polohy volantu
Chcete-li upravit výšku volantu nebo
délku sloupku ízení:
1. Zastavte v$z a poté vyklopte pojistnou
páku volantu, umíst nou na spodní
stran sloupku ízení.
Pojistná páka volantu
2. Nastavte požadovanou výšku volantu
anebo délku sloupku ízení a potom
zatla þte pojistnou páku nahoru, þímž
sloupek ízení v nastavené poloze
zajistíte.
3. Pokuste pohnout volantem nahoru
a dol$, abyste se p ed jízdou ujistili, že
je ádn zajišt ný.
ttVy h ívaný volant*
Místa uchycení na levé a pravé stran
volantu mohou být vyh ívána.
Spínač vyhřívání
volantu
Místo vyhřívání
Spína þ zapalování musí být v poloze ON.
Stisknutím tla þítka zapnete vyh ívání
volantu. Vyh ívání volantu bude funk þní
po dobu 30 minut a poté se automaticky
vypne.
Indika þní kontrolka svítí, když je
vyh ívání zapnuto.
Pokud chcete vypnout vyh ívání volantu
p ed uplynutím 30 minut, stiskn te tento
spína þ ješt jednou.
UPOZORN NÍ
Následující typy osob by měly být opatrné
a neměly by se dotýkat volantu. Mohlo byt
dojít k lehkému popálení.
¾Kojenci, malé děti, starší lidé a tělesně
postižení lidé
¾Lidé s citlivou pokožkou
¾Lidé, kteří jsou příliš unavení
¾Lidé, kteří jsou podnapilí
¾Lidé, kteří požili uspávací léky, jako
například prášky na spaní nebo léky na
nachlazení
P ed jízdou
Vo l a n t
3-42*N které modely.