MAZDA MODEL CX-5 2019 Manual do proprietário (in Portuguese)

7. Pressione o botão de arranque domotor após a luz indicadora KEY
(verde) (se equipado) no painel de
instrumentos e a luz indicadora do
botão de arranque do motor (verde)
ligarem.
NOTA
•Após ligar o motor, a luz indicadora
do botão de arranque do motor
(âmbar) desliga e a ignição fica na
posição ON.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Após pressionar o botão de
arranque do motor e antes do motor
ligar, poderá ouvir o som de
funcionamento da bomba de
combustível junto ao depósito.
Trata-se de uma situação normal e
não significa a existência de avaria.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•O motor de arranque não será
acionado enquanto a luz
indicadora de pré-aquecimento
não desligar.
•Se a ignição for deixada na
posição ON durante um longo
período de tempo sem o motor ser
colocado em funcionamento após
o aquecimento das velas de
pré-aquecimento, estas poderão
voltar a aquecer e
consequentemente, a luz
indicadora de pré-aquecimento no
painel de instrumentos volta a
ligar.
•Quando ligar o motor, não liberte
o pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal
dos travões (caixa de velocidades
automática) após pressionar o
botão de arranque do motor, até a
luz indicadora de pré-aquecimento
no painel de instrumentos desligar
e o motor arrancar.
•Se o pedal da embraiagem (caixa
de velocidades manual) ou o pedal
dos travões (caixa de velocidades
automática) for libertado antes do
motor ligar, pressione novamente
o pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal
dos travões (caixa de velocidades
automática) e pressione o botão
de arranque do motor para ligar.
8. Após ligar o motor, deixe-o ao ralenti cerca de 10 segundos (proibido na
Alemanha).
NOTA
•(Alemanha)
Conduza imediatamente após ligar o
motor. Contudo, não permita que o
motor trabalhe em regimes elevados
enquanto não atingir a temperatura
normal de funcionamento.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
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•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
•Quer o motor esteja frio ou
quente, deverá ser ligado sem a
utilização do pedal do acelerador.
•Se o motor não ligar à primeira
tentativa, consulte Arranque do
Motor Afogado em Arranque de
Emergência. Se ainda assim não
for possível ligar o motor, solicite
a inspeção do veículo num
Reparador Autorizado Mazda
(página 7-36).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Se a temperatura ambiente for
inferior a
－ 10 °C, por motivos de
proteção do motor, poderá não ser
possível obter o regime máximo do
motor durante cerca de 3 minutos
após ligar o motor.
•(Veículo com caixa de velocidades
manual com função i-stop)
Se o motor parou devido à perda de
velocidade, pode ser novamente
ligado pressionando o pedal da
embraiagem, durante 3 segundos,
aquando da paragem do motor.
O motor não pode ser novamente
ligado mesmo com o pedal da
embraiagem pressionado, sob as
seguintes condições:
•A porta do condutor esta aberta.
•O cinto de segurança do condutor
não está colocado.
•O pedal da embraiagem não é
libertado, por completo, depois do
motor parar.
•O pedal da embraiagem é
pressionado sem o motor estar
parado por completo.
Função de Arranque do Motor
Quando a Pilha da Chave Estiver
Gasta
CUIDADO
Ao ligar o motor, segurando o comando
transmissor, por cima do botão de
arranque do motor, devido à descarga da
pilha da chave ou avaria na chave, tenha
atenção para não permitir o seguinte, caso
contrário o sinal proveniente da chave não
será recebido corretamente e o motor
poderá não ligar.
 Peças de metal ou outras chaves em
contacto com a chave.
Chaves sobressalentes ou chaves para
outros veículos equipados com um
sistema imobilizador em contacto ou
junto à chave auxiliar.
Cartões com banda magnética tais
como cartões de crédito ou de segurança
em contacto ou junto à chave.
Se não for possível ligar o motor devido a
descarga da pilha da chave, o motor pode
ser ligado através do seguinte
procedimento:
1. Continue a pressionar o pedal do travão de modo firme até o motor ligar.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
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2.(Caixa de velocidades manual)
Continue a pressionar o pedal da
embraiagem de modo firme até o
motor ligar.
3. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) pisca.
4. Pressione o botão de arranque do motor utilizando a parte traseira da
chave (conforme indicado) enquanto a
luz indicadora do botão de arranque do
motor (verde) pisca.
Botão de arranque
do motor
Luz indicadora
Chave
NOTA
Ao tocar no botão de arranque do
motor, utilizando a parte detrás da
chave como indicado na ilustração,
toque no botão de arranque do motor
com a parte lateral do interruptor de
bloqueio da chave virada para cima.
5. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) liga.
6. Pressione o botão de arranque do motor para ligar o motor.
NOTA
•O motor não poderá ser ligado
exceto se o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades manual) for pressionado
totalmente.
•Se existir uma avaria no botão de
arranque do motor, a respetiva luz
indicadora (âmbar) pisca. Neste
caso, o motor poderá ligar, contudo,
solicite a inspeção do veículo num
reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) não ligar,
efetue a operação novamente a
partir do início. Se não ligar,
inspecione o veículo num reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
•Para comutar a posição da ignição
sem ligar o motor, efetue as
seguintes operações depois da luz
indicadora do botão de arranque do
motor (verde) acender.
1. Liberte o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual)
ou o pedal dos travões (caixa de
velocidades automática).
2. Pressione o botão de arranque do motor para comutar a
posição da ignição. A ignição
comuta pela ordem ACC, ON e
off cada vez que o botão do
motor de arranque é
pressionado. Para voltar a
comutar a posição da ignição,
efetue a operação a partir do
início.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
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Operação de Emergência para Ligar
o Motor
Se a luz avisadora KEY (vermelha) ligar
ou a luz indicadora do botão de arranque
do motor (amber) piscar, isto poderá
indicar a impossibilidade de arranque do
motor através do método normal (para
veículos com painel de instrumentos do
tipo A/tipo B (página 7-44), as
mensagens são indicadas no painel de
instrumentos). Solicite a inspeção do seu
veículo num reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda. Se isto acontecer, o motor poderá
ser ligado forçosamente. Pressione e
mantenha pressionado o botão de arranque
do motor até o motor ligar. São
necessários outros procedimentos para
ligar o motor como, por exemplo, possuir
a chave no interior do habitáculo e
pressionar o pedal da embraiagem (caixa
de velocidades manual) ou o pedal dos
travões (caixa de velocidades automática).
Desligar o Motor
AV I S O
Não desligue o motor com o veículo em
movimento:
É perigoso desligar o motor com o veículo
em movimento por qualquer motivo,
exceto em caso de emergência. Ao desligar
o motor enquanto o veículo estiver em
movimento irá resultar numa redução da
potência de travagem devido ao não
funcionamento do sistema hidráulico dos
travões, podendo caus ar um acidente e
graves ferimentos.
1. Pare completamente o veículo.
2. (Caixa de velocidades manual)
Mude para ponto-morto e acione o
travão de estacionamento.
(Caixa de velocidades automática)
Mude a alavanca de velocidades para a
posição P e acione o travão de
estacionamento.
3. Pressione o botão de arranque do motor para desligar o motor. A ignição
comuta para a posição off.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
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CUIDADO
Quando abandonar o veículo,
certifique-se que o botão de arranque do
motor está na posição off.
 (SKYACTIV-D 2.2)
Se o motor for ligado e desligado
repetidamente antes de atingir a
temperatura normal de funcionamento,
a rotação do motor poderá aumentar
quando o veículo estiver parado para
limpar o interior do motor. Não desligue
o motor enquanto a sua rotação não
voltar à rotação normal.
NOTA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
A ventoinha elétrica no compartimento
do motor poderá ligar, durante alguns
minutos após a ignição ser comutada da
posição ON para a posição OFF, esteja
o A/C ligado ou desligado, para
arrefecer rapidamente o compartimento
do motor.
•Se o sistema detetar que o nível de
carga da pilha da chave é baixo quando
a ignição é comutada de ON para ACC
ou OFF, é indicado o seguinte.
Substitua a pilha por uma nova antes
que a chave se torne inutilizável.
Consulte Substituição da Pilha da
Chave na página 6-48.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo A/B)
É indicada uma mensagem no ecrã do
painel de instrumentos.
(Veículo equipado com painel de
instrumentos Tipo C)
A luz indicadora KEY (verde) pisca
durante aproximadamente 30 segundos.
Consulte Agir na página 7-57.
•(Caixa de velocidades automática)
Se o motor for desligado com a
alavanca de velocidades noutra posição
diferente de P, a ignição comuta para a
posição ACC.
Paragem de Emergência do Motor
Pressionar continuamente o botão de
arranque do motor ou pressioná-lo, várias
vezes, rapidamente enquanto o motor está
ligado ou o veículo está a circular, fará
com que o motor seja, de imediato,
desligado. A ignição comuta para ACC.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
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i-stop*
A função i-stop desliga automaticamente o
motor quando o veículo está parado num
semáforo ou em tráfego intenso e, em
seguida, liga novamente o motor
automaticamente para continuar a viagem.
Ao desligar o motor, o sistema permite
economizar combustível, reduzir as
emissões de gases e eliminar o ruído do
ralenti.
Paragem e rearranque do motor ao
ralenti
NOTA
•A luz indicadora i-stop (verde) liga nas
seguintes condições:
•Quando o motor ao ralenti é
desligado.
•A luz indicadora i-stop (verde) desliga
quando o motor é novamente ligado.
Caixa de velocidades manual
(operação da função AUTOHOLD
desligada)
1. Pare o veículo pressionando o pedal do travão e, em seguida, o da
embraiagem.
2. Enquanto pressiona o pedal da
embraiagem, desloque a alavanca das
velocidades para a posição de
ponto-morto. O motor ao ralenti
desliga após o pedal da embraiagem ter
sido libertado.
3. (SKYACTIV-G 2.0)
O motor liga novamente de modo
automático quando pressionar o pedal
da embraiagem ou começar a soltá-lo.
NOTA
O tempo para ligar novamente o motor
varia consoante a força aplicada no
pedal do travão.
(SKYACTIV-D 2.2)
O motor torna a ligar automaticamente
quando o pedal da embraiagem for
pressionado.
(Quando o veículo é parado pela função
AUTOHOLD)
1. Pare o veículo pressionando primeiro o pedal do travão e de seguida o pedal da
embraiagem.
2. Enquanto pressiona o pedal da
embraiagem, mova a alavanca de
velocidades para a posição de
ponto-morto. Após libertar o pedal da
embraiagem, o motor ao ralenti é
desligado e permanece desligado
mesmo que o pedal dos travões seja
libertado.
3. O motor torna a ligar automaticamente
quando o pedal da embraiagem for
pressionado.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-14*Alguns modelos.
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Caixa de velocidades automática
(operação da função AUTOHOLD
desligada e quando o Controlo da
Velocidade de Cruzeiro de Radar
Mazda com função Stop & Go (MRCC
com função Stop & Go) não está a ser
utilizado)
1. O motor ao ralenti desliga quando opedal da embraiagem é pressionado
enquanto o veículo é conduzido
(exceto para condução na posição R ou
M modo de segunda velocidade fixa) e
o veículo é parado.
2. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do travão é solto com a
alavanca das velocidades na posição D
ou M (exceto modo segunda
velocidade fixa).
3. Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga
novamente quando o pedal dos travões
for libertado. O motor ligará
novamente se o pedal dos travões for
novamente pressionado ou se a
alavanca de velocidades for movida
para a posição D, M (exceto modo
segunda velocidade fixa) ou R. (Por
motivos de segurança, mantenha
sempre o pedal dos travões
pressionado quando mover a alavanca
de velocidades, enquanto o motor ao
ralenti é desligado.)(Quando o veículo está parado pelo
controlo de paragem do Controlo da
Velocidade de Cruzeiro de Radar
Mazda com função Stop & Go (MRCC
com função Stop & Go))
1. Quando o veículo está parado pelo
Controlo da Velocidade de Cruzeiro de
Radar Mazda com função Stop & Go
(MRCC com função Stop & Go), o
motor ao ralenti é desligado e
permanece desligado sem que o pedal
dos travões seja pressionado.
2. Quando o pedal do acelerador é pressionado ou o botão RES é operado
enquanto o veículo estiver parado pelo
Controlo da Velocidade de Cruzeiro de
Radar Mazda com função Stop & Go
(MRCC com função Stop & Go), o
motor torna a ligar automaticamente. O
motor torna a liga r automaticamente
quando o pedal do acelerador é
pressionado com a alavanca de
velocidades na posição D/M (exceto
em modo segunda velocidade fixa).
(Quando o veículo é parado pela função
AUTOHOLD)
1. Quando o pedal dos travões é pressionado durante a condução do
veículo (exceto durante a condução
com a alavanca de velocidades na
posição R ou M em modo segunda
velocidade fixa) até à sua
imobilização, a função i-stop opera e
continua a operar mesmo que o pedal
dos travões seja libertado.
2. O motor torna a lig ar automaticamente
quando o pedal do acelerador é
pressionado com a alavanca de
velocidades na posição D/M (exceto
em modo segunda velocidade fixa).
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
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3. Com a alavanca de velocidades naposição N ou P, o motor não liga
novamente quando o pedal dos travões
for libertado. O motor ligará
novamente se o pedal dos travões for
novamente pressionado ou se a
alavanca de velocidades for movida
para a posição D, M (exceto modo
segunda velocidade fixa) ou R. (Por
motivos de segurança, mantenha
sempre o pedal dos travões
pressionado quando mover a alavanca
de velocidades, enquanto o motor ao
ralenti é desligado.)
Condições de funcionamento
Quando o sistema está operacional
Nas seguintes condições, o motor ao
ralenti desliga e a luz indicadora de i-stop
(verde) liga.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
O motor é aquecido até à temperatura
normal de funcionamento.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•O motor não está frio.
•O motor foi ligado e o veículo
conduzido durante um certo período de
tempo.
•O motor é ligado com o capot fechado.
•A bateria está em boas condições.
•Todas as porta s, tampa do
compartimento de bagagens e capot
estão fechados.
•O cinto de segurança do condutor está
colocado.
•O ar condicionado não está a funcionar
com o modo de fluxo de ar na posição
.
•(Ar condicionado automático)
•O manípulo de configuração da
temperatura para o ar condicionado
está numa posição diferente de
aquecimento máximo ou
arrefecimento máximo (A/C ON).
•A temperatura do habitáculo e a
temperatura definida do sistema de ar
condicionado são praticamente iguais.
•A luz avisadora i-stop (âmbar) não está
ligada/piscar.
•O sistema de entrada sem chave e o
botão de arranque do motor estão a
funcionar normalmente.
•O vácuo dos travões é suficientemente
elevado.
•O volante não está a ser operado.
•(Caixa de velocidades manual)
•A velocidade do veículo é igual ou
inferior a 3 km/h.
•A alavanca de velocidades está na
posição de ponto-morto.
•O pedal da embraiagem não está
pressionado.
•(Caixa de velocidades automática)
•O veículo está parado.
•A alavanca de velocidades encontra-se
na posição D ou M (não no modo
segunda velocidade fixa).
•O óleo da caixa de velocidades
automática atingiu uma temperatura
suficiente de funcionamento.
•A temperatura do óleo da caixa de
velocidades automática não é
demasiado elevada.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
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•O volante está quase na posição de
marcha para a frente (o ralenti poderá
não parar mesmo com o volante na
posição de marcha para a frente, se for
aplicada força ao volante). Liberte a
força aplicada ao volante para desligar
o motor ao ralenti).
•O veículo é parado pressionando o
pedal do travão.
•A travagem de emergência não está a
ser aplicada.
•Quando o veículo é parado pelo
controlo de parage m do Controlo da
Velocidade de Cruzeiro de Radar
Mazda com função Stop & Go
(MRCC com função Stop & Go)
(veículos com Controlo da Velocidade
de Cruzeiro de Radar Mazda com
função Stop & Go (MRCC com
função Sto p & Go)).
Quando o sistema não está operacional
O motor ao ralenti não desliga nas
seguintes condições:
•O veículo é parado mas o motor é
mantido ao ralenti.
•O ar condicionado está a funcionar com
o modo de fluxo de ar na posição
.
•(Ar condicionado automático)
•O manípulo de configuração da
temperatura para o ar condicionado
está na posição de aquecimento
máximo ou arrefecimento máximo
(A/C ON).
•Existe uma grande diferença entre a
temperatura do habitáculo e a
temperatura definida do ar
condicionado.
•A temperatura ambiente é extremamente
baixa ou elevada.
•A pressão atmosférica é baixa (quando
conduzir a elevadas altitudes).
•(Caixa de velocidades automática)
•O veículo está parado num plano
inclinado de elevado declive.
•O volante não está na posição de
marcha para a frente enquanto o
veículo é parado.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•As partículas sólidas (PM) são
eliminadas pelo fi ltro de partículas
diesel (DPF).
NOTA
Nas seguintes condições, é necessário um
período de tempo para desligar o motor
ao ralenti
•A bateria fica descarregada por
algumas razões, tal como o veículo não
ter sido conduzido por um longo
período de tempo.
•A temperatura ambiente é baixa ou
elevada.
•Após os terminais da bateria serem
desligados por algumas razões, tal
como para a substituição da bateria.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Após a remoção de PM ter sido
realizada pelo filtro de partículas diesel
(DPF).
Motor não liga
Se as seguintes operações forem efetuadas
enquanto motor ao ralenti é desligado, o
motor não irá ligar por razões de
segurança. Nestes casos, ligue o motor
utilizando o método normal.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
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•(Modelo Europeu)
•Abertura do capot.
•O cinto do condutor não está
colocado e a porta do condutor está
aberta.
O tempo de paragem do motor é curto ou
o tempo até à próxima paragem do motor
ao ralenti é longo
•A temperatura ambiente é baixa ou
elevada.
•A bateria está descarregada.
•O consumo de potência por parte das
peças elétricas do veículo é elevado.
O motor liga automa ticamente enquanto
o motor ao ralenti está desligado
Nas seguintes condições, o motor liga
automaticamente.
•O interruptor i-stop OFF é pressionado
até ser emitido um beep.
•O ar condicionado está a funcionar com
o modo de fluxo de ar na posição
.
•(Ar condicionado automático)
•O manípulo de configuração da
temperatura para o ar condicionado
está na posição de aquecimento
máximo ou arref ecimento máximo
(A/C ON).
•A temperatura do habitáculo é
bastante diferente da temperatura
definida do ar condicionado.
•Os travões são libertados ligeiramente
com o veículo numa superfície inclinada
e o veículo começa a mover-se.
•Decorreram dois minutos desde que o
motor ao ralenti foi desligado.
•A bateria está descarregada.
•(Caixa de velocidades automática)
•O pedal do acelerador é pressionado
com a alavanca de velocidades na
posição D ou M (não no modo
segunda velocidade fixa).
•A alavanca de velocidades é movida
para a posição R.
•A alavanca de velocidades é movida a
partir da posição N ou P para a
posição D ou M (não no modo
segunda velocidade fixa).
•O volante é operado com a alavanca
de velocidades na posição D ou M
(não no modo segunda velocidade
fixa).
•A alavanca de velocidades
encontra-se na posição M e o modo
segunda velocidade fixa é
selecionado.
•(Exceto modelo Europeu)
•(Caixa de velocidades manual)
Com a alavanca de velocidades na
posição de ponto-morto, o cinto de
segurança do condutor é retirado do
fecho, a porta do condutor é aberta
ou o capot é aberto.
•(Caixa de velocidades automática)
Com a alavanca de velocidades na
posição P, N ou D/M, o cinto de
segurança do condutor é retirado do
fecho, a porta do condutor é aberta
ou o capot é aberto.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
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