MAZDA MODEL MX-5 2017 Brukerhåndbok (in Norwegian)

FORSIKTIG
Før du kontrollerer dekktrykket med
dekktrykkmåleren må du slå bryteren
på luftkompressoren av.
25. Nødreparasjonen av det punkterte
dekket var vellykket hvis lufttrykket
ikke faller. Kjør umiddelbart bilen
forsiktig til nærmeste ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, for å få dekket skiftet.
Det anbefales å skifte det ut med et
nytt dekk. Hvis dekket skal repareres
eller brukes på nytt, må du alltid
kontakte et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
MERKNAD
•Hvis et dekk er blitt reparert med
dekkreparasjonssettet, anbefaler
Mazda at dekket skiftes ut med et
nytt et så snart som mulig. Hvis
dekket skal repareres eller brukes på
nytt, må du alltid kontakte et
ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
•Felgen kan brukes om igjen hvis
tetningsmiddelet som har festet seg
til den fjernes. Ventilen må imidlertid
skiftes ut med en ny.
tUndersøke
punkteringsreparasjonssettet
Undersøk punkteringsreparasjonssettet
regelmessig.
•Kontroller den effektive bruksperioden
til dekktetningsmiddelet.
•Sjekk at kompressoren fungerer som den
skal.
MERKNAD
Dekktetningsmiddelet har en effektiv
bruksperiode. Kontroller den effektive
bruksperioden på flaskeetiketten og ikke
bruk middelet hvis denne perioden er løpt
ut. Få dekktetningsmiddelet skiftet ut hos
et autorisert Mazda-verksted før den
effektive bruksperioden har løpt ut.
Hvis det oppstår problemer
Punktering
7-13

Skifte hjul
ADVARSEL
Sørg for at du følger instruksene for å skifte
hjul:
Å skifte hjul er farlig hvis det ikke gjøres på
en forsvarlig måte. Bilen kan gli av jekken
og skade noen alvorlig.
Ingen må legge noen del av kroppen under
en bil som er støttet av en jekk.
La aldri noen være inne i en bil som holdes
oppe av en jekk:
Å la noen bli værende i en bil som holdes
oppe av en jekk, er farlig. Den som
oppholder seg i bilen, kan få bilen til å falle
og kan bli alvorlig skadet.
MERKNAD
Sørg for at jekken er godt smurt før du
bruker den.
1. Parker på et fast og plant område
utenfor veibanen og trekk
parkeringsbremsen godt til.
2. Sett en bil med automatgir i
parkeringsgir (P) og en med manuelt
gir i revers (R) eller førstegir, og slå av
motoren.
3. Sett på varselblinklyset.
4. Få alle ut og vekk fra bilen og
trafikken.
5. Ta ut jekk og verktøy (side 7-5).
6. Blokker hjulet diagonalt overfor det
hjulet som skal skiftes. Når du
blokkerer et hjul, må du legge en kile
både foran og bak hjulet.
MERKNAD
Når du blokkerer et hjul, må du bruke
en stein eller trekloss som er stor nok
til å holde hjulet på plass.
ttTa av hjul
ADVARSEL
Når bilen skal jekkes opp, må du alltid sette
girspaken i 1. eller R (manuelt gir) eller sette
den på P (automatgir), sette på
parkeringsbremsen og sette hjulkiler under
hjulene diagonalt på motsatt side av
jekken :
Det er farlig å skifte et punktert hjul uten å
bruk hjulkiler, fordi bilen kan bevege seg
eller falle av jekken selv med girspaken i 1.
gir, R eller P, og det kan føre til en ulykke.
Hvis det oppstår problemer
Punktering
7-14

1. Løsne hjulmutterne ved å dreie dem
mot klokken én omdreining hver, men
ikke ta noen av dem av inntil hjulet er
blitt hevet fra bakken.

2. Sett jekken på bakken.
3. Drei jekkskruen i retningen som vises
på figuren og juster jekkhodet slik at
det er i nærheten av jekkepunktet.

Jekkhode
4. Plasser jekken under jekkestillingen
nærmest hjulet som skal skiftes, med
jekkhodet vinkelrett under
jekkepunktet.

Jekkstilling
5. Fortsett å heve jekkhodet gradvis ved å
dreie skruen med hånden inntil
jekkholdet settes inn i jekkepunktet.

Hjulkiler
Jekkstilling
Hvis det oppstår problemer
Punktering
7-15

ADVARSEL
Bruk bare jekkstillingene foran og bak
som anbefalt i denne
in struksjonsboken:
Å prøve å jekke opp bilen på steder
annet enn de som er anbefalt i denne
instruksjonsboken, er farlig. Bilen kan
gli av jekken og skade noen alvorlig,
eller til og med drepe noen. Bruk bare
jekkstillingene foran og bak som
anbefalt i denne instruksjonsboken.
Ikke jekk opp bilen på et annet sted enn
det benevnte jekkestedet. Du må heller
ikke legge gjenstander på eller under
jekken :
Å jekke opp bilen på et annet sted enn
det angitte jekkepunktet eller å legge
gjenstander på eller under jekken, er
farlig, ettersom det kan deformere
karosseriet, eller bilen kan falle av
jekken, noe som kan føre til en ulykke.
Bruk bare den jekken som kom mer
sammen med bilen:
Å bruke en jekk som ikke er designet for
din Mazda, er farlig. Bilen kan gli av
jekken og skade noen alvorlig.
Legg aldri gjenstander under jekken:
Å jekke opp bilen med en gjenstand
under jekken er farlig. Jekken kan gli og
noen kan bli alvorlig skadet av jekken
eller den fallende bilen.
6. Sett inn jekkhåndtaket og fest
hjulnøkkelen til hjuljekken.

7. Drei håndtaket med klokken og hev
bilen nok til at hjulet heves over
bakken og kan fjernes. Før du tar av
hjulmutterne, må du se til at bilen står
trygt og at den ikke kan gli eller
bevege seg.

ADVARSEL
Ikke jekk opp bilen høyere en n
nødvendig:
Det er farlig å jekke opp bilen høyere
enn nødvendig, ettersom det kan
destabilisere bilen, noe som kan føre til
en ulykke.
Hvis det oppstår problemer
Punktering
7-16

Ikke start motoren eller rugg på bilen
m ens den er jekket opp:
Det er farlig å starte motoren eller å
rugge på bilen mens den er jekket opp,
ettersom det kan gjøre at bilen faller av
jekken og forårsaker en ulykke.
Ikke kryp under bilen m ens den er jekket
opp:
Det er farlig å krype under bilen mens
den er jekket opp, ettersom det kan føre
til dødsfall eller alvorlig personskade
hvis bilen skulle falle av jekken.
8. Ta av hjulmutterne ved å dreie dem
mot klokken og ta så av hjulet.
tSette på hjul
1. Fjern skitt og møkk fra
monteringsoverflatene på felgen og
navet, inkludert navboltene, med en
klut.

ADVARSEL
Se til at monteringsoverflatene på
felgen, navet og hjulmutterne er rene
før du skifter hjul:
Det er farlig å ikke fjerne skitt og møkk
fra monteringsoverflatene på felgen,
navet og navboltene når du skifter hjul.
Hjulmutterne kan løsne under kjøring
og gjøre at hjulet faller av, med en
ulykke som resultat.
2. Sett på hjulet.
3. Monter hjulmutterne med skråkanten
innerst. Dra dem til med hånden.

ADVARSEL
Ikke smør olje eller fett på hjulmutterne
og -boltene og ikke stram hjulmutterne
til mer enn det anbefalte
strammemomentet:
Å smøre olje eller fett på hjulmutterne
og -boltene er farlig. Hjulmutterne kan
løsne under kjøring og gjøre at hjulet
faller av, med en ulykke som resultat. I
tillegg kan hjulmuttere og -bolter bli
skadet hvis de dras til strammere enn
nødvendig.
Hvis det oppstår problemer
Punktering
7-17

4. Skru hjulnøkkelen mot klokken og
senk bilen.
5. Bruk hjulnøkkelen til å stramme
mutterne i den viste rekkefølgen.

Hvis du er usikker på hvor stramt
mutrene bør sitte, bør du få dem
undersøkt på et verksted, vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted.
Strammemoment for mutterne
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
ADVARSEL
Hjulmutterne må alltid festes forsvarlig
og på riktig måte:
Hjulmuttere med feil tilstramming eller
som er løse, er farlige. Hjulet kan falle
av. Dette kan føre til tap av kontroll
over bilen og forårsake en alvorlig
ulykke.
Sørg for at du setter på de samme
mutterne som du tok av eller bytt dem
ut med metriske muttere med samme
kon figurasjon :
Hjulboltene og -mutterne på din Mazda
har metriske gjenger og det er derfor
farlig å bruke en ikke-metrisk mutter.
Den vil ikke kunne feste hjulet på en
metrisk bolt og kan skade bolten, noe
som kan gjøre at hjulet faller av og
forårsaker en ulykke.
6. Ta vekk kilene og legg vekk verktøyet
og jekken.
7. Kontroller dekktrykket. Se Dekk på
side 9-8.
ADVARSEL
Ikke kjør med dekk m ed feil trykk.
Å kjøre på dekk med feil dekktrykk er farlig.
Dekk med feil lufttrykk kan påvirke
kjøreegenskapene og føre til en ulykke. Når
du kontrollerer dekktrykkene på de vanlige
dekkene, bør du også kontrollere
reservehjulet.
MERKNAD
For å forhindre jekken og verktøyet fra å
skramle må du oppbevare dem på riktig
måte.
Hvis det oppstår problemer
Punktering
7-18

Hjelpestart
Hjelpestart er farlig hvis det ikke gjøres på riktig måte. Så følg prosedyren nøye. Hvis du er
usikker på hjelpestart, anbefaler vi på det sterkeste at du får en faglært mekaniker til å gjøre
det for deg.
ADVARSEL
Følg disse forholdsreglene nøye:
For å være sikker på trygg og korrekt behandling av batteriet, må du lese forholdsreglene
nedenfor nøye før du bruker batteriet eller undersøker det.
Ikke la den positive () polen komme i kontakt med andre metallgjenstander som kan
forårsake gnister:
Flammer og gnister nær åpne battericeller er farlig. Hydrogengass, som produseres ved
normal batteridrift, kan antennes og få batteriet til å eksplodere. Et eksploderende batteri kan
gi alvorlig forbrenning og skader. Når du arbeider nær et batteri, må du ikke la metallverktøy
komme i kontakt med den positive (
) eller negative () polen på batteriet.
Hold alle flammer, inkludert sigaretter, og gnister vekk fra åpne battericeller:
Flammer og gnister nær åpne battericeller er farlig. Hydrogengass, som produseres ved
normal batteridrift, kan antennes og få batteriet til å eksplodere. Et eksploderende batteri kan
gi alvorlig forbrenning og skader.
Ikke bruk startkabler på et frossent batteri eller et med lavt væskenivå:
Å bruke startkabler på et frossent batteri eller et med lavt væskenivå er farlig. Det kan sprekke
eller eksplodere og forårsake alvorlig skade.
Kople den negative ledningen til et godt jordingspunkt vekk fra batteriet:
Å kople enden av den andre kabelen til den negative (
) polen på det flate batteriet er farlig.
En gnist kan gjøre at gassen rundt batteriet eksploderer og skader noen.
Før startkablene vekk fra deler som vil komme i bevegelse:
Å kople til en hjelpekabel nær eller på bevegelige deler (vifter, belter) er farlig. Kabelen kan bli
grepet fast når motoren starter og forårsake alvorlig skade.
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
7-19

FORSIKTIG
Bruk bare en 12 V strømkilde. Hvis du bruker en 24 V strømkilde (to 12 V batterier i serie eller
en 24 V motorgenerator), kan du ødelegge en 12 V startmotor, tenningssystem og andre
elektriske deler slik at de ikke kan repareres.

Startkabler
HjelpebatteriUtladet batteri
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
7-20

1. Fjern batteridekslet.

2. Sørg for at hjelpebatteriet er på 12 V
og at dens negative pol er jordet.
3. Hvis hjelpebatteriet sitter i et annet
kjøretøy, må du ikke la bilene berøre
hverandre. Slå av motoren på
kjøretøyet med hjelpebatteriet og alle
apparater som bruker elektrisitet i
begge kjøretøyer.
4. Kople til startkablene nøyaktig i
samme rekkefølge som på tegningen.
•Kople en ende av kabelen til den
positive polen på det flate batteriet
(1).
•Sett den andre enden på den positive
polen på hjelpebatteriet (2).
•Kople en ende av den andre kabelen
til den negative polen på
hjelpebatteriet (3).
•Kople den andre enden til
jordingspunktet angitt i
illustrasjonen, unna det utladede
batteriet (4).
5. Start motoren på hjelpekjøretøyet og la
den gå i noen minutter. Så starter du
motoren på den andre bilen.
6. Når du er ferdig, må du være nøye med
å kople fra kablene i motsatt
rekkefølge av det som er beskrevet i
tegningen.
7. Hvis batteridekselet er tatt av, må det
settes på igjen i motsatt rekkefølge.
MERKNAD
Bekreft at dekslene er forsvarlig montert.
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
7-21

Starte en motor som har
fått for mye drivstoff
Hvis motoren ikke starter, kan den ha fått
for mye drivstoff.

Følg denne prosedyren:

1. Hvis motoren ikke starter innen fem
sekunder på første forsøk, vent ti
sekunder og prøv igjen.
2. Se til at parkeringsbremsen er på.
3. Trykk gasspedalen helt inn og hold den
der.
4. Trykk inn clutchpedalen (manuelt gir)
eller bremsepedalen (automatgir) og
trykk deretter på startknappen. Hvis
motoren starter, slipp gasspedalen
umiddelbart, fordi motoren vil
umiddelbart ruse.
5. Hvis motoren ikke starter, la den dras
rundt uten å trykke på gasspedalen.

Hvis motoren fremdeles ikke starter med
fremgangsmåten ovenfor, må du få bilen
undersøkt av et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Dytte i gang
Din Mazda må ikke dyttes i gang.
ADVARSEL
Du må aldri taue i gang en bil for å starte
den:
Å taue i gang en bil er farlig. Bilen som
taues, kan plutselig hoppe fremover når
motoren starter og dette kan føre til at de
to bilene kolliderer. Passasjerene kan bli
skadet.
FORSIKTIG
Du må ikke dytte i gang en bil med
manuelt gir. Det kan skade
utslippskontrollsystemet.
MERKNAD
Du kan ikke starte en bil med automatgir
ved å dytte den i gang.
Hvis det oppstår problemer
Nødstart
7-22