MAZDA MODEL MX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Karavan ve Römork
Çekme
Mazda'nÕz çekme iúi için dizayn
edilmemiútir. Mazda'nÕzla asla römork
çekmeyiniz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Çekme
3-59

HAFIZA
3-60

4Yolculuk SÕrasÕnda
AracÕn güvenli bir úekilde sürülmesine ve durdurulmasÕna iliúkin
bilgiler.
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/
DurdurulmasÕ....................................4-4
Kontak AnahtarÕ...........................4-4
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ.................4-5
Motorun KapatÕlmasÕ................. 4-10
i-stop
*.........................................4-12
Gösterge Paneli ve Ekran .............. 4-22
Göstergeler ve Sayaçlar ............. 4-22
Çoklu Bilgi EkranÕ ve INFO
Dü÷mesi
*................................... 4-30
UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ.............. 4-38
Düz ùanzÕman ÇalÕúmasÕ................4-44
Düz ùanzÕman Vites KonumlarÕ........
.................................................... 4-44
Otomatik ùanzÕman ........................ 4-47
Otomatik ùanzÕman Kontrolleri .........
.................................................... 4-47
Vites Kilidi Sistemi .................... 4-48
Vites KonumlarÕ......................... 4-49
Düz Vites Modu ......................... 4-51
Do÷rudan Mod
*......................... 4-56
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler ........... 4-57
Dü÷meler ve Kontroller ................. 4-58
Far Kontrolü ...............................4-58
Arka Sis LambasÕ
*..................... 4-64
Dönüú ve ùerit De÷iútirme
Sinyalleri .................................... 4-65
Ön Cam Silecekleri ve YÕkayÕcÕsÕ......
.................................................... 4-66
Far YÕkayÕcÕsÕ
*........................... 4-69
Arka Cam Bu÷u Çözücüsü ........ 4-70
Korna ......................................... 4-71
Dörtlü Flaúör .............................. 4-72
Fren .................................................. 4-73
Fren Sistemi ............................... 4-73
Acil Stop Sinyal Sistemi ............ 4-75
Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA) .........
.................................................... 4-76
ABS/TCS/DSC ................................ 4-77
Kilitlenmeyen Fren Sistemi
(ABS) ......................................... 4-77
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) ...........
.................................................... 4-78
Denge Kontrol Sistemi (DSC) ...........
.................................................... 4-79
i-ELOOP ..........................................4-81
i-ELOOP
*.................................. 4-81
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ.................. 4-83
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
*............. 4-83
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-1

Sürüú Seçenekleri ............................4-88
Sürüú Seçenekleri
*..................... 4-88
Hidrolik Direksiyon ........................ 4-90
Hidrolik Direksiyon ................... 4-90
i-ACTIVSENSE .............................. 4-91
i-ACTIVSENSE
*....................... 4-91
Adaptif Ön AydÕnlatma Sistemi
(AFS)
*........................................4-93
Adaptif LED Farlar (ALH)
*...... 4-94
ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi
(LDWS)
*.................................... 4-97
Kör Nokta øzleme (BSM)
Sistemi
*....................................4-103
Arka Çapraz Trafik AlarmÕ
(RCTA)
*...................................4-108
Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ
(ASL)
*...................................... 4-111
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC)
*........
.................................................. 4-117
Radar Sensörleri (Arka)
*......... 4-119
Sabit HÕz Kontrolü ....................... 4-121
Sabit HÕz Kontrolü
*................. 4-121
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi ...... 4-126
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi
*..........
.................................................. 4-126
Park Sensörü Sistemi ................... 4-130
Park Sensörü Sistemi
*............. 4-130
4-2*BazÕ modellerde mevcuttur.

HAFIZA
4-3

Kontak AnahtarÕ
tÇalÕútÕrma Dü÷mesinin KonumlarÕ
Sistem yalnÕzca anahtarÕn çalÕúma kapsamÕ
içinde olmasÕ durumunda çalÕúÕr.
ÇalÕútÕrma dü÷mesine her basÕúÕnÕzda,
kontak anahtarÕ konumu sÕrayla OFF, ACC
ve ON olarak de÷iúir. ÇalÕútÕrma
dü÷mesine ON konumundayken tekrar
bastÕ÷ÕnÕzda kontak kapanÕr.
Gösterge lambası
NOT
•Debriyaj pedalÕna (düz úanzÕman) veya
fren pedalÕna (otomatik úanzÕman)
basÕldÕktan sonra çalÕútÕrma dü÷mesine
basÕlarak motor çalÕútÕrÕlabilir. Kontak
konumunu de÷iútirmek için, çalÕútÕrma
dü÷mesine pedala basmadan basÕnÕz.
•Motor çalÕúmÕyorken kontak anahtarÕnÕ
ON konumunda bÕrakmayÕnÕz. Bu durum
akünün boúalmasÕna neden olabilir.
Kontak ACC konumunda bÕrakÕlÕrsa,
(Otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda vites
kolu P konumunda ve kontak ACC
konumunda) kontak yaklaúÕk 25 dakika
sonra otomatik olarak kapatÕlÕr.
KapalÕ
Elektrikli cihazlara giden güç beslemesi
kesilir ve çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(turuncu) da söner.
Bu konumda direksiyon simidi kilitlidir.
*
UYARI
Sürücü koltuÄŸunu terk etmeden önce
kon tak an ah tarın ı kapalı kon una
getiriniz,
el frenini çekiniz ve aracınız otomatik
şanzımanlı ise vites kolunu P konumuna
veya aracınız düz ÅŸanzımanlı ise vites
kolunu 1.
vites veya R konumuna alınız:
Sürücü koltuÄŸunu, kontak anahtarını
kapalı konumuna getirmeden, el frenini
çekmeden ve aracınız otomatik ÅŸanzımanlı
ise vites kolunu P konumuna almadan veya
aracınız düz ÅŸanzımanlı
ise
vites kolunu 1.
vites veya R konumuna almadan terk
etmek tehlikelidir. Aracınız aniden hareket
ederek bir kazaya sebebiyet verebilir.
Aracınızdan kısa bir süre için ayrılacağınız
zamanlarda
bile, kontağı kapatınız,
aksi
halde aracınızın bazı güvenlik sistemleri
etkisiz hale gelecektir ve akü bitecektir.
NOT
(Kilitli direksiyon simidi)*
ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
yanÕp sönüyorsa ve “bip” sesi
duyuluyorsa, bu direksiyon simidinin
açÕlmadÕ÷Õ anlamÕna gelir. Direksiyon
simidi kilidini açmak için, çalÕútÕrma
dü÷mesine basarak direksiyonu sa÷a ve
sola hafifçe döndürünüz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-4*BazÕ modellerde mevcuttur.

ACC (Aksesuar)
BazÕ elektrikli aksesuarlar çalÕúÕr ve
gösterge ÕúÕ÷Õ (turuncu) yanar.
Bu konumda direksiyon simidi kilitli
de÷ildir.
*
NOT
AnahtarsÕz giriú sistemi fonksiyonu
çalÕútÕrma dü÷mesi ACC konumundayken
çalÕúmaz ve kapÕlar, manüel olarak
kilitlenmiú dahi olsa açÕlÕp kapanmaz.
ON
Motorun çalÕútÕrÕlmasÕnÕn ardÕndan kontak
anahtarÕnÕn bulunmasÕ gereken normal
çalÕúma konumu budur. Gösterge ÕúÕ÷Õ
(turuncu) söner. (Motor çalÕúmÕyorken
kontak açÕk konumuna getirildi÷inde
gösterge ÕúÕ÷Õ (turuncu) yanar.)
BazÕ gösterge ÕúÕklarÕ/uyarÕ ÕúÕklarÕ motor
çalÕútÕrÕlmadan önce gözden geçirilmelidir
(sayfa 4-38).
NOT
ÇalÕútÕrma dü÷mesi ON konumuna
alÕndÕ÷Õnda, yakÕt deposu yakÕnÕndaki
yakÕt pompasÕ motorunun çalÕúma sesi
duyulabilir. Bu, bir arÕza oldu÷u anlamÕna
gelmez.
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ
UYARI
Anahtardan yayılan radyo dalgaları kalp
pili gibi tıbbi cihazları etkileyebilir:
Anahtarı
tıbbi
cihaz kullanan
insanların
yanında kullanmadan önce, tıbbi malzeme
üreticisine veya hekiminize anahtardan
yayılan radyo dalgalarının cihazı etkileyip
etkilemeyeceÄŸini sorunuz.
NOT
•Anahtarda motor kontrolleriyle kÕsa
mesafeden iletiúim kurmasÕ gereken
immobilizer bir çip bulundu÷undan bu
anahtarÕ yanÕnÕzda bulundurmanÕz
gerekir.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi OFF konumundan
ACC veya ON konumuna alÕndÕ÷Õnda
motor çalÕútÕrÕlabilir.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi sistemi
fonksiyonlarÕ (sadece anahtarÕn
taúÕnmasÕ ile motorun çalÕútÕrÕlabilece÷i
fonksiyon), kalp pili veya baúka tÕbbi
cihazlar kullanan kullanÕcÕlar üzerinde
kötü etkide bulunmasÕnÕ engellemek için
devre dÕúÕ bÕrakÕlabilir. Sistem devre dÕúÕ
bÕrakÕlÕrsa, anahtarÕ yanÕnÕzda taúÕyarak
motoru çalÕútÕramazsÕnÕz. AyrÕntÕlar için
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ
öneririz. Dü÷me ile çalÕútÕrma sistemi
devre dÕ
úÕ bÕrakÕlÕrsa, anahtar pilinin
bitmesi durumunda uygulanacak olan
prosedürü kullanarak motoru
çalÕútÕrabilirsiniz.
Sayfa 4-8'deki Anahtar Pili Bitti÷inde
Motor ÇalÕútÕrma Fonksiyonu bölümüne
bakÕnÕz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-5

•Motor so÷ukken çalÕútÕrÕldÕktan sonra,
motor devri artar ve motor bölmesinden
bir vÕnlama sesi gelir.
Bu geliútirilmiú egzoz gazÕ arÕtmasÕ
içindir ve parçalarda bir arÕza oldu÷unu
göstermez.
1. AnahtarÕn yanÕnÕzda oldu÷undan emin
olunuz.
2. YolcularÕn emniyet kemerlerini
takmalarÕ gerekir.
3. El freninin çekili konumda oldu÷undan
emin olunuz.
4. Motor tam olarak çalÕúana kadar fren
pedalÕna basmaya devam ediniz.
5.(Düz úanzÕman)
Motor tam olarak çalÕúana kadar
debriyaj pedalÕna basmaya devam
ediniz.
(Otomatik úanzÕman)
AracÕ park (P) konumuna getiriniz.
Araç hareket halindeyken motoru
yeniden çalÕútÕrmanÕz gerekirse vitesi
boú (N) konumuna getiriniz.
NOT
(Düz úanzÕman)
Marú motoru, debriyaj pedalÕna
yeterince basÕlmadÕ÷Õnda
çalÕúmayacaktÕr.
(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu P veya N konumunda de÷ilse
ve fren pedalÕna yeterince basÕlmazsa,
marú motoru çalÕúmayacaktÕr.
6. Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn (yeúil) ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn (yeúil)
yandÕ÷Õndan emin olunuz.

ANAHTAR gösterge
lambası (yeşil)/
ANAHTAR uyarı
lambası (kırmızı)
Gösterge lambası
Çalıştırma düÄŸmesi
NOT
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn
(yeúil) yanÕp sönmesi durumunda,
anahtarÕ üzerinizde taúÕdÕ÷ÕnÕzdan
emin olunuz.
•Anahtar yanÕnÕzdayken çalÕútÕrma
dü÷mesi ÕúÕ÷ÕnÕn (yeúil) yanÕp
sönmesi durumunda, çalÕútÕrma
dü÷mesine dokunun ve motoru
çalÕútÕrÕn. Sayfa 4-8'deki Anahtar
Pili Bitti÷inde Motor ÇalÕútÕrma
Fonksiyonu bölümüne bakÕnÕz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-6

DøKKAT
ANAHTAR gösterge ışığı (kırmızı)
yanarsa veya çalıştırma düÄŸmesi
gösterge ışığı (turuncu) yanıp sönerse
bu, motor çalıştırma sisteminde bir
sorun olduğu anlamına gelebilir. Bu
durum motorun çalışmasını veya
kontağın ACC'den ON durumuna
getirilmesini engelleyebilir. Aracınızı
mümkün olan en kısa zamanda Yetkili
Mazda Servisi'ne kontrol ettirmenizi
öneririz.
NOT
•Aúa÷Õdaki koúullarda, çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕldÕktan sonra
ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanÕp
söner. Bu durumda, sürücü
çalÕútÕrma dü÷mesinin OFF'tan
basÕlsa bile ACC'ye geçmeyece÷ini
haber verir.
•AnahtarÕn pili bitti÷inde.
•AnahtarÕn çalÕúma mesafesinin
dÕúÕnda olmasÕ durumunda.
•AnahtarÕn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca÷Õ yerlere
bÕrakÕlmasÕ durumunda (sayfa
3-7).
•Anahtara benzeyen baúka bir
üretici firmanÕn anahtarÕnÕn
çalÕúma mesafesinin içinde olmasÕ
durumunda.
•(Zorlayarak çalÕútÕrma yöntemi)
ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanarsa veya çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp sönerse,
motorun normal çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlamayaca÷Õ
anlamÕna gelebilir. AracÕnÕzÕ
mümkün olan en kÕsa zamanda
Yetkili Mazda Servisi'ne kontrol
ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlabilir. Motor
çalÕúÕncaya kadar marú dü÷mesini
basÕlÕ tutunuz. Motorun
çalÕútÕr
ÕlmasÕ için anahtarÕn kabin
içinde olmasÕ ve otomatik úanzÕmanlÕ
araçlarda fren pedalÕna basÕlmasÕ
veya düz úanzÕmanlÕ araçlarda
debriyaj pedalÕna basÕlmasÕ gibi
prosedürlerin gerçekleútirilmesi
gerekir.
•Motor zorlamalÕ úekilde
çalÕútÕrÕldÕ÷Õnda, ANAHTAR uyarÕ
ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanmaya ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp
sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu boúta (N) iken, ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
yanmaz.
7.
Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yandÕktan
sonra çalÕútÕrma dü÷mesine basÕnÕz.
NOT
•Motoru çalÕútÕrdÕktan sonra,
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(amber) söner ve kontak ON
konumuna geçirilir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-7

•ÇalÕútÕrma dü÷mesine bastÕktan
sonra, motor çalÕúmadan önce, yakÕt
deposu yakÕnÕndaki yakÕt pompasÕ
motorunun çalÕúma sesi duyulabilir,
bu sistemde bir arÕza oldu÷u
anlamÕna gelmez.
8. Motoru çalÕútÕrdÕktan sonra yaklaúÕk 10
saniye kadar rölantide bekletiniz
(Almanya’da yasaklanmÕútÕr).
NOT
•(Almanya)
Motoru çalÕútÕrdÕktan hemen sonra
aracÕnÕzÕ sürünüz. Ancak çalÕúma
sÕcaklÕ÷Õna ulaúmadan, motoru
yüksek devirlerde kullanmayÕnÕz.
•Motorun so÷uk ya da sÕcak olmasÕna
bakÕlmaksÕzÕn, gaz pedalÕna
basÕlmadan çalÕútÕrÕlmasÕ gerekir.
•Motor ilk seferde çalÕúmazsa, Acil
ÇalÕútÕrma bölümündeki Bo÷ulmuú
Motorun Kurutularak ÇalÕútÕrÕlmasÕ
konusuna bakÕnÕz. Motor hala
çalÕúmÕyorsa, aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz (sayfa
7-23).
•(i-stop fonksiyonlu düz úanzÕmanlÕ
araç)
Tekleme nedeniyle motorun durmasÕ
durumunda, motorun durmasÕndan
itibaren 3 saniye içerisinde
debriyaja basÕlarak motor yeniden
çalÕútÕrÕlabilir.
Aúa÷Õdaki durumlarda, debriyaj
pedalÕna basÕlsa bile motor yeniden
çalÕútÕrÕlamaz:
•Sürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ
olmadÕ÷Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedalÕ tam olarak serbest
bÕrakÕlmadÕ÷Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
tAnahtar Pili Bitti÷inde Motor
ÇalÕútÕrma Fonksiyonu
DøKKAT
Anahtar pilinin bitmesinden ya da
anahtarın arızalanmasından dolayı,
motoru kumandadaki çalıştırma
düÄŸmesine basarak çalıştırırken,
aşağıdakilerin meydana gelmemesine
dikkat edin; aksi takdirde anahtardan
gelen sinyaller doÄŸru ÅŸekilde
algılanmayabilir ve motor çalışmayabilir.
¾BaÅŸka anahtarların metal bölümlerinin
veya metal nesnelerin anahtara temas
etmesi.
¾Yedek anahtarlar veya immobilizer
sistemli diÄŸer araçların anahtarlarının
anahtara temas etmesi.
¾Güvenlik geçiÅŸ kartları gibi elektronik
kartların anahtara temas etmesi veya
çok yakın olması.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-8