ESP MAZDA MODEL MX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 53 of 619
7. Trece i contactul în pozi ia pornit úi
asigura i-v c indicatorul luminos
OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului se aprinde dup
montarea unui scaun de protec ie
pentru copil pe scaunul pasagerului.
Dac indicatorul luminos OFF (oprit)
pentru dezactivarea airbagului
pasagerului nu se aprinde, scoate i
scaunul de protec ie pentru copil,
trece i contactul în pozi ia oprit úi
monta i din nou scaunul de protec ie
pentru copil (pagina 2-48).
8. Dac scaunul de protec ie pentru copil
este prevzut cu o curea de fixare,
atunci probabil este foarte important s
fixa i cureaua pentru siguran a
copilului. Respecta i cu aten ie
instruc iunile productorului scaunului
pentru copil atunci când instala i
curelele de fixare (pagina 2-30).
AVERTISMENT
Atașați întotdeauna cureaua de fixare în
poziţia corectă a dispozitivului de
ancorare:
Atașarea curelei de fixare într-o poziţie
incorectă a dispozitivului de ancorare este
periculoasă. În cazul unei coliziuni, cureaua
de
fixare poate aluneca de pe tetieră
și
poate slăbi scaunul de protecţie pentru
copil. Dacă scaunul de protecţie pentru
copil se deplasează, aceasta poate duce la
rănirea sau decesul copilului.
Poziţionaţi întotdeauna cureaua de fixare
între tetieră și spătar:
Trecerea curelei de fixare pe deasupra
tetierei este periculoasă. În cazul unei
coliziuni, cureaua de fixare poate aluneca
de pe tetieră și poate slăbi scaunul de
protecţie pentru copil. Scaunul de protecţie
pentru copil se poate deplasa, ceea ce
poate duce la rănirea sau decesul copilului.
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
2-33
Page 54 of 619
Msurile de precau ie privind sistemele suplimentare de
re inere (SRS)
Sistemele suplimentare de re inere (SRS) frontale úi laterale includ tipuri diferite de
airbaguri. Identifica i tipurile de airbaguri montate pe vehiculul dumneavoastr
localizând indicatoarele de amplasare „SRS AIRBAG”. Aceste indicatoare sunt
amplasate la vedere în locurile unde se afl airbagurile.
Airbagurile sunt montate în urmtoarele locuri:
•Platoul central al volanului (airbag úofer)
•Panoul de bord al pasagerului (airbagul pasagerului)
•Pr ile laterale ale sptarelor din fa (airbagurile laterale)
Sistemele suplimentare de re inere cu airbaguri sunt proiectate pentru a furniza protec ie
suplimentar în anumite situa ii; de aceea, centurile de siguran sunt întotdeauna importante
pentru c:
Fr utilizarea centurii de siguran , airbagul nu poate asigura protec ia corespunztoare în
cazul unui accident. Utilizarea centurii de siguran este necesar pentru:
•Împiedicarea proiectrii pasagerului într-un airbag care se umfl.
•Reducerea riscului de rnire în timpul unui accident pentru care airbagul nu a fost
proiectat s se declan úeze, cum ar fi o rsturnare sau un impact din spate.
•Reducerea posibilit ii de rnire în timpul coliziunilor frontale, aproape frontale sau
laterale care nu sunt destul de grave pentru a declan úa airbagurile.
•Reducerea riscului de a fi aruncat afar din vehicul.
•Reducerea riscului de rnire a pr ii abdominale a corpului úi a picioarelor în timpul unui
accident pentru c airbagurile nu asigur protec ie acestor pr i ale corpului.
•Men inerea úoferului într-o pozi ie care permite un control mai bun asupra vehiculului.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-34
Page 55 of 619
Dac vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un sistem de clasificare a ocupan ilor,
pentru detalii, consulta i sec iunea „Sistemul de clasificare a ocupan ilor” (pagina
2-48).
Dac vehiculul este prevzut cu un sistem de clasificare a ocupan ilor, indicatorul luminos
pentru dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde pentru o anumit perioad atunci când
contactul este trecut în pozi ia pornit.
Un copil care este prea mic pentru a utiliza centura de siguran trebuie s fie asigurat în
mod corespunztor folosind un scaun de protec ie pentru copil (pagina 2-17).
Alege i cu grij scaunul de protec ie pentru copil care se potrive úte copilului dumneavoastr
úi respecta i instruc iunile de montare din acest manual de utilizare, precum úi instruc iunile
productorului.
AVERTISMENT
Este obligatorie purtarea centurilor de siguranţă în vehiculele echipate cu airbaguri:
Este periculos să vă bazaţi numai pe airbaguri pentru protecţie în cazul unui accident.
Airbagurile nu pot preveni singure rănirile grave. Airbagurile sunt concepute să acţioneze
doar în cazul primei coliziuni, cum ar fi una frontală, în zona frontală sau laterală, cu forţe cel
puţin moderate. Ocupanţii vehiculului trebuie să poarte întotdeauna centurile de siguranţă.
Atunci când folosiţi un scaun de protecţie pentru copil, asiguraţi-vă întotdeauna că
indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului este aprins (cu
sistem de clasificare a ocupanţilor):
Este extrem de periculos să așezați un copil într-un scaun de protecţie montat pe scaunul
pasagerului atunci când indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului
pasagerului nu este aprins. În cazul unui accident, un airbag s-ar putea declanșa provocând
rănirea gravă sau chiar decesul copilului așezat în scaunul de protecţie. Asiguraţi-vă
întotdeauna că indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului
este aprins.
Consultaţi secţiunea „Sistemul de clasificare a ocupanţilor” de la pagina 2-48.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-35
Page 57 of 619
Așezați-vă în centrul scaunului și purtaţi în mod corespunzător centura de siguranţă:
Este extrem de periculos să staţi prea aproape de modulele airbagurilor laterale sau să puneţi
mâinile pe acestea, să dormiţi rezemat de portieră sau să scoateţi capul pe geam. Airbagurile
laterale se declanșează cu putere și viteză mari umflându-se direct de-a lungul ușii pe partea
pe care este lovită mașina. Dacă cineva stă prea aproape de ușă, ar putea să fie rănit grav.
Lăsaţi spaţiu pentru ca airbagurile laterale să funcţioneze corect, stând așezat în centrul
scaunului în timp ce vehiculul este în mișcare și purtând corect centura de siguranţă.
Nu așezați obiecte pe sau în jurul zonei în care airbagurile pentru șofer și pasager se
declanșează:
Este periculos să atașați obiecte de modulele airbag pentru șofer și pasager sau să amplasaţi
diverse lucruri în faţa acestora. În cazul unui accident, obiectele respective pot împiedica
umflarea airbagului
și pot răni pasagerii.
Nu fixați obiecte în zona de declanșare a unui airbag lateral:
Este periculos să atașați de scaunul din faţă obiecte care să acopere partea laterală a
acestuia. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica
umflarea airbagului
lateral din laterala scaunelor, reducând astfel protecţia suplimentară a sistemului de
airbaguri laterale sau schimbând direcţia airbagului în mod periculos. În plus, airbagul se
poate sparge și gazul poate scăpa.
Nu agăţaţi sacoșe din plasă, genţi pentru hărţi sau ghiozdane cu curele laterale de scaune. Nu
folosiţi niciodată huse pentru scaune. Menţineţi întotdeauna liberă raza de acţiune a
modulelor airbagurilor laterale din scaune pentru a se putea declanșa în cazul unei coliziuni
laterale.
Nu atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după
umflarea airbagurilor:
Este periculos să atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după ce
airbagurile au fost declanșate: Imediat după declanșare, acestea sunt foarte fierbinți. Puteţi
suferi arsuri.
Nu instalaţi niciodată echipamente în partea din faţă a vehiculului:
Instalarea echipamentelor în partea din faţă, cum ar fi diverse bare de protecţie, un plug de
zăpadă sau un troliu, este periculoasă. Poate fi afectat sistemul de senzori de coliziune al
airbagului. Acest lucru poate provoca declanșarea accidentală a airbagurilor sau poate
împiedica declanșarea acestora în cazul unui accident. Ocupanţii ar putea să fie grav răniţi.
Nu modificați suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este periculoasă. Dacă modificați înălţimea sau
suspensia vehiculului, acesta nu va putea percepe o coliziune cu acurateţe, ducând la
declanșarea incorectă sau neașteptată a airbagurilor și la posibilitatea apariţiei unor răniri
grave.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-37
Page 59 of 619
Nu demontaţi piesele din interiorul airbagului:
Demontarea oricăror componente, cum ar fi scaunele, panoul de bord frontal, volanul care
conţin componente sau senzori ai airbagurilor, este periculoasă. Aceste părţi conţin
componente esenţiale ale airbagurilor. Airbagurile se pot activa accidental și pot provoca
vătămări grave. Demontarea acestor componente trebuie să fie efectuată doar de un
reprezentant autorizat Mazda.
Aruncaţi deșeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cu airbaguri
active fără să respectaţi reglementările în vigoare. Nerespectarea tuturor procedurilor de
siguranţă poate duce la vătămări corporale. Pentru a arunca în siguranţă deșeurile sistemului
de airbaguri sau pentru a casa un vehicul prevăzut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
•Atunci când un airbag se declan úeaz, se poate auzi un zgomot puternic de umflare úi este
eliberat o cantitate de fum. Este pu in probabil ca un airbag s provoace rnirea, totu úi,
prin fric iune, textura airbagurilor poate provoca rni u úoare pe pr ile corpului care nu
sunt acoperite de haine.
•Dac dori i s vinde i vehiculul Mazda, v recomandm s informa i noul proprietar cu
privire la sistemele airbag úi la importan a familiarizrii cu instruc iunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Vehiculele cu airbag pentru pasager au lipit o etichet de avertizare, a úa cum se poate
vedea mai jos. Aceast etichet de avertizare este afi úat în conformitate cu
reglementrile.
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-39
Page 62 of 619
Cum func ioneaz airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastr Mazda este echipat cu urmtoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a func iona împreun cu centurile de siguran
pentru a contribui la reducerea vtmrilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protec ie suplimentar pasagerilor alturi
de func iile centurilor de siguran . Ave i grij s purta i corect centurile de siguran .
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguran
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran sunt proiectate s se declan úeze în cazul
unor coliziuni frontale sau în zona frontal moderate sau grave.
În plus, în timpul unei coliziuni laterale, sistemul de pretensionare ac ioneaz pe partea unde
a avut loc coliziunea. Sistemele de pretensionare ac ioneaz diferit în func ie de tipurile de
airbaguri care sunt prevzute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de
pretensionare al centurii de siguran , consulta i sec iunea „Criteriile de declan úare a
airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
tAirbagul úoferului
Airbagul úoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detecteaz un impact frontal cu o for mai
mult decât moderat, airbagul úoferului se umfl rapid ajutând la reducerea vtmrilor în
special din zona capului sau pieptului úoferului cauzate de lovirea direct de volan.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-42
Page 63 of 619
tAirbagul pasagerului
Airbagul pasagerului este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului este acela úi ca pentru cel al úoferului.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor)
În plus, airbagul pasagerului este proiectat s se declan úeze numai atunci când senzorul de
clasificare a ocupan ilor detecteaz c un pasager ocup scaunul pasagerului. Pentru detalii,
consulta i sec iunea „Sistemul de clasificare a ocupan ilor (pagina 2-48).
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-43
Page 64 of 619
tAirbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în pr ile laterale ale sptarelor scaunelor.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz un impact lateral de for mai
mare, sistemul umfl airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umfl
rapid pentru a reduce vtmrile din zona capului sau pieptului úoferului sau al pasagerului
cauzate de lovirea direct a pr ilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declan úarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declan úare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor)
În plus, airbagul lateral al pasagerului este proiectat s se declan úeze numai atunci când
senzorul de clasificare a ocupan ilor detecteaz c un pasager ocup scaunul pasagerului.
Pentru detalii, consulta i sec iunea „Sistemul de clasificare a ocupan ilor (pagina 2-48).
ttLampa/semnalul sonor de avertizare
O defec iune a sistemului sau condi iile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-40.
Consulta i sec iunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-50.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-44
Page 66 of 619
Limitrile airbagurilor SRS
În cazul unor coliziuni grave, precum cele descrise anterior în „Criteriile de declan úare a
airbagurilor SRS”, se vor declan úa airbagurile SRS corespunztoare. Cu toate acestea, în
anumite accidente, este posibil ca echipamentul s nu se declan úeze, în func ie de tipul de
coliziune úi de gravitatea acesteia.
Limitrile detectrii unei coliziuni frontale/aproape frontale:
Urmtoarele imagini sunt exemple de coliziuni frontale/în zon frontal care este posibil s
nu fie detectate ca fiind suficient de grave pentru a declan úa echipamentul de airbaguri SRS.
Impact cu copaci sau stâlpiImpact aproape frontal al vehiculului
Intrarea în sau sub partea din spate
a unui camion
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-46
Page 72 of 619
Monitorizarea continu
Urmtoarele componente ale sistemelor de airbaguri úi capota activ sunt monitorizate de un
sistem de diagnosticare:
•Senzorii airbagului frontal
•Senzorii de impact úi modulul de diagnosticare (unitatea SAS)
•Senzorii de impact lateral
•Modulele airbagului
•Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran
•Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor scaunelor
•Cablajul respectiv
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor)
•Senzorul de clasificare a ocupan ilor
•Modulul de clasificare a ocupan ilor
•Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului
(Cu capot activ)
•Senzorii capotei active
•Modulele capotei active
•Lampa de avertizare pentru capota activ
Modulul de diagnosticare monitorizeaz continuu gradul de pregtire a sistemelor. Acest
lucru începe de la aducerea cheii de contact în pozi ia ON (pornit) úi continu atât timp cât
vehiculul este în mi úcare.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-52