MAZDA MODEL MX-5 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Teljesen automatikus klímaberendezés
Visszajelző lámpa
VIGYÁZAT
¾Ne használjon éles eszközöket vagy
dörzshatású ablaktisztítókat a hátsó
szélvédő belső felületének tisztításához.
Károsíthatják a páramentesítő rácsot a
szélvédő belső felületén.
¾A nyitható tető nyitása előtt ellenőrizze,
hogy a hátsó ablak páramentesítője ki
van-e kapcsolva. Ellenkező esetben a
páramentesítő által fejlesztett hő
károsíthatja a nyitható tetőt és a belső
anyagot.
MEGJEGYZÉS
•A páramentesít
t nem hó olvasztására
tervezték. Ha felgyülemlett a hó a hátsó
szélvéd
n, távolítsa el, miel
tt a
páramentesít
t használni kezdené.
ttTükör páramentesít
*
A tükör páramentesít
k a küls
 tükröket
páramentesítik.

A tükör páramentesít
k a hátsó szélvéd

páramentesít
jével összhangban
m
&ködnek.
A tükrök páramentesít
jének
bekapcsolásához kapcsolja BE a gyújtást,
és nyomja meg a hátsó szélvéd

páramentesít
 kapcsolóját (4-72. oldal).
Manuális klímaberendezés
Visszajelző lámpa
Teljesen automatikus klímaberendezés
Visszajelző lámpa
Vezetés közben
Kapcsolók és szabályozók
*Egyes modelleken.4-73

Kürt
A kürt m
&ködtetéséhez nyomja meg a
jelet a kormánykeréken.
Vészvillogó
Ha közúton vagy annak közelében
vészhelyzet miatt meg kell állnia, mindig
kapcsolja be a vészvillogót.

A vészvillogóval figyelmezteti a
közlekedés többi résztvev
jét a
vészhelyzetre, így
k kell

körültekintéssel közeledhetnek.

Nyomja meg a vészvillogó gombját, ekkor
az összes irányjelz
 villogni kezd. A
vészvillogó visszajelz
 lámpák is
villognak a m
&szercsoportban.
Vezetés közben
Kapcsolók és szabályozók
4-74

MEGJEGYZÉS
•Az irányjelz
 bekapcsolt vészvillogó
mellett nem m
&ködik.
•Ellen
rizze a helyi el
írásokat a
vészvillogó vontatott gépjárm
&vön
történ
 használatával kapcsolatban,
hogy ne sértsen törvényt a használatával
vagy a használata elmulasztásával.
•Ha csúszós úton haladva lenyomja a
fékpedált, akkor m
&ködésbe léphet a
vészmegállásjelz
 rendszer, és az összes
irányjelz
 villogni kezd. Lásd a
„Vészmegállásjelz
 rendszer” c. részt a
4-78. oldalon.
•A vészmegállást jelz
 rendszer
m
&ködésekor az összes irányjelz

szapora villogásba kezd, hogy
figyelmeztesse a követ
 járm
& vezet
jét
a hirtelen fékezést kiváltó helyzetre.
Lásd a „Vészmegállásjelz
 rendszer” c.
részt a 4-78. oldalon.
Vezetés közben
Kapcsolók és szabályozók
4-75

Fékrendszer
tLábfék
Gépkocsija fékrásegít
vel rendelkezik,
amely normál használat esetén
automatikusan állítódik be.

Ha a fékrásegít
 meghibásodik, a
fékpedált a megszokottnál nagyobb er
vel
nyomva tudja megállítani a járm
&vet. A
megálláshoz szükséges távolság azonban
nagyobb lesz a megszokottnál.
FIGYELMEZTETÉS
Ne guruljon lefulladt vagy leállított
motorral, keressen biztonságos helyet a
leállásra:
Lefulladt vagy leállított motorral gurulni
veszélyes. A fékezéshez nagyobb erőfeszítés
szükséges, és a fékrásegítő hatása
gyengülhet, ha pumpálja a féket. Ez
nagyobb féktávolságot vagy akár balesetet
is okozhat.
Kapcsoljon alacsonyabb fokozatba, ha
meredek lejtőn halad lefelé:
Veszéllyel járhat, ha vezetés közben a lábát
folyamatosan a fékpedálon tartja vagy
hosszabb ideig fékez. Ez a fékek
túlmelegedését okozhatja, aminek
nagyobb féktávolság vagy a fékek teljes
meghibásodása lehet a következménye.
Elvesztheti uralmát a jármű felett és súlyos
balesetet okozhat. Kerülje a folyamatos
fékezést.
A nedves fékeket szárítsa ki a következő
módon: alacsony sebesség mellett engedje
fel a gázpedált, és nyomja le többször is
gyengén a fékpedált addig, amíg a
fékteljesítmény visszatér a normális szintre:
Nedves fékekkel veszélyes vezetni. A
megnövekedett féktávolság, vagy fékezés
közben a jármű oldalra húzása súlyos
balesethez vezethet. Egy könnyebb
fékezéssel ellenőrizheti, hogy a fékek nem
nedvesek-e.
VIGYÁZAT
¾Ne vezessen a lábát a tengelykapcsoló
pedálon vagy a fékpedálon tartva, és ne
tartsa szükségtelenül a tengelykapcsoló
pedált félig lenyomva. Ennek az alábbi
következményei lehetnek:
¾A tengelykapcsoló és a fék alkatrészei
gyorsabban elkopnak.
¾A fékek túlmelegszenek, ami káros
hatással lehet a fékteljesítményre.
¾Mindig a jobb lábával nyomja le a
fékpedált. A fékpedálnak az ahhoz nem
szokott bal lábával történő lenyomása
vészhelyzetben lassíthatja a reakcióidőt,
aminek a elégtelen fékhatás lehet a
következménye.
¾Viseljen a vezetéshez megfelelő cipőt,
hogy a gázpedál lenyomása közben a
cipő ne akadhasson bele a fékpedálba.
Vezetés közben
Fék
4-76

tRögzít
fék
VIGYÁZAT
A behúzott rögzítőfékkel való vezetés a
fékalkatrészek túlzott mértékű kopását
okozza.
MEGJEGYZÉS
Hóban való parkoláshoz lásd a rögzít
fék
használatára vonatkozó el
írásokat a Téli
vezetés c. részben (3-55. oldal).
A rögzít
fék m
&ködtetése
Nyomja le er
sen a fékpedált, majd húzza
meg er
sen a rögzít
fék karját felfelé,
elegend
 er
vel ahhoz, hogy a járm
& álló
helyzetben maradjon.
A rögzít
fék kiengedése
Nyomja le a fékpedált, és húzza fel a
rögzít
fék karját, majd nyomja meg a
kioldógombot. Miközben a gombot
lenyomva tartja, engedje le teljesen a
rögzít
fék karját kiengedett helyzetbe.
Gomb
ttFigyelmeztet
 lámpa
A figyelmeztet
 lámpa kigyullad, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos
Mazda márkaszervizzel, valamint a Járm
&
átvizsgáltatása cím
& részt a(z) 7-33
oldalon.
tFékbetét kopásjelz

Ha a tárcsafék-betétek elkopnak, a
beépített kopásjelz
k hozzáérnek a
féktárcsákhoz. Ez csikorgó hangot
eredményez, ami a fékbetétek cseréjének
szükségességét jelzi.
Ha ezt a zajt hallja, a lehet
 leghamarabb
nézesse át a járm
&vet egy szakm
&helyben.
Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
Fék
4-77

FIGYELMEZTETÉS
Ne vezesse a járművet kopott
fékbetétekkel:
Kopott fékbetétekkel vezetni veszélyes. A
fékek működésképtelenné válhatnak, ami
súlyos balesetet okozhat. Amint ezt a
csikorgó zajt hallja, nézesse át a járművet
egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
tFékasszisztens
Vészfékezés esetén, amikor a fékpedált
nagy er
vel kell benyomni, a
fékasszisztens-rendszer a fékteljesítmény
növelésével segítséget nyújt a fékezésben.

Amikor a fékpedált er
sen vagy gyorsan
nyomja le, a fékek er
sebben fognak.
MEGJEGYZÉS
•Amikor a fékpedált er
sen vagy gyorsan
nyomja le, a fékpedál lágyabbnak t
&nik,
de a fékek er
sebben fognak. Ez a
fékasszisztens-rendszer m
&ködésének
normális hatása, és nem utal hibára.
•Amikor a fékpedált er
sen vagy gyorsan
nyomja le, motor/szivattyú m
&ködési
zaja lehet hallható. Ez a
fékasszisztens-rendszer m
&ködésének
normális hatása, és nem utal hibára.
•A fékasszisztens-rendszer nem iktatja ki
a járm
& f
 fékrendszerének m
&ködését.
Vészmegállásjelz

rendszer
Ha 55 km/h vagy nagyobb sebességgel
halad és hirtelen fékezni kényszerül, a
vészmegállásjelz
 rendszer automatikusan
m
&ködésbe lépteti az összes irányjelz

lámpát, amelyek szapora villogással
figyelmeztetik az Ön mögött haladó
járm
&vek vezet
it a hirtelen fellép
,
fékezésre kényszerít
 szituációra.
MEGJEGYZÉS
•Vi ll a nt á s
Ha a járm
&vet az irányjelz
k gyors
villogása közben teljesen megállítja, a
gyors villogás visszaáll a normál
villogási sebességre. A vészvillogó
bekapcsolásakor az irányjelz
 lámpák
kialszanak.
•M
&ködés
•Az ABS m
&ködésekor valószín
&bb,
hogy a vészmegállásjelz
 rendszer is
m
&ködésbe lép. Ezért ha a fékpedált
csúszós úton haladva nyomja le, az
összes irányjelz
 villogni kezdhet.
•A vészmegállásjelz
 rendszer
bekapcsolt vészvillogó esetén nem lép
m
&ködésbe.
Vezetés közben
Fék
4-78

Visszagurulás-gátló (HLA)
A HLA funkció segít a vezet
nek álló
helyzetb
l elindulni a lejt
n. Ha a vezet

lejt
n állva felengedi a fékpedált és
lenyomja a gázpedált, a funkció
megakadályozza a járm
& elgurulását.
Meredek emelked
n állva a féker
t a
rendszer automatikusan fenntartja a
fékpedál felengedésekor.
A manuális sebességváltóval szerelt
járm
&veknél a HLA lejt
n lefelé
hátrameneti (R) fokozatban kapcsolt a
sebességváltónál, felfelé haladáskor pedig
valamelyik el
remeneti fokozatba (nem a
hátrameneti (R) fokozatba) kapcsolt a
sebességváltó kar esetén lép m
&ködésbe.
Az automata sebességváltóval szerelt
járm
&veknél a HLA lejt
n lefelé
hátrameneti (R) fokozatban kapcsolt
fokozatválasztó kar, felfelé haladáskor
pedig valamelyik el
remeneti fokozatba
kapcsolt fokozatválasztó kar esetén lép
m
&ködésbe.
FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyatkozzon teljesen a HLA
rendszerre:
A HLA csupán kiegészítő eszköz, amely a
lejtőkön, álló helyzetből való elindulást
segíti. A rendszer csak kb. 2 másodpercig
működik, ezért veszélyes lehet a rendszerre
bíznia magát álló helyzetből történő
induláskor, mert a jármű váratlanul
megmozdulhat (elgurulhat), és balesetet
okozhat.
A jármű gurulni kezdhet a terhelése miatt
vagy ha vontat valamit. Emellett a
manuális sebességváltóval szerelt
járműveknél a jármű továbbra is gurulhat
attól függően, hogy milyen helyzetben van
a tengelykapcsoló pedál és a gázpedál.
Mindig győződjön meg arról, hogy a
környezet biztonságos a jármű
elindításához.
MEGJEGYZÉS
•A HLA nem m
&ködik enyhe lejt
kön.
Emellett a lejt
 meredeksége, amelynél a
rendszer m
&ködni kezd, a járm
&
terhelését
l függ
en változik.
•A HLA nem m
&ködik, ha behúzta a
rögzít
féket, a járm
& nem állt le teljesen
vagy a tengelykapcsoló pedál fel van
engedve.
•A HLA m
&ködése közben a fékpedál
merevnek érz
dhet és vibrálhat, ez
ugyanakkor nem utal meghibásodásra.
•A HLA nem m
&ködik, ha a TCS/DSC
visszajelz
 lámpa világít.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos
Mazda márkaszervizzel, valamint a
Járm
& átvizsgáltatása cím
& részt a(z)
7-33 oldalon.
•A HLA akkor sem kapcsol ki, ha
megnyomja a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót a TCS/DSC kikapcsolásához.
•(Automata sebességváltó)
Bár a HLA leállítás üresjáratban
funkció alatt nem m
&ködik, a gurulás
elleni védelmi funkció meggátolja a
járm
& elgurulását.
Vezetés közben
Fék
4-79

Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)
Az ABS vezérl
egység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra m
&ködteti
annak fékjét.

A vezet
 egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerb
l. Ez az ABS m
&ködése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.

A figyelmeztet
 lámpa kigyullad, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos
Mazda márkaszervizzel, valamint a Járm
&
átvizsgáltatása cím
& részt a(z) 7-33
oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát az ABS-re a biztonságos
vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a túl
nagy sebességet, a követési távolság be
nem tartását, a havas, jeges úton való
vezetést és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezet
& útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkez

gépjárm
&veknek kisebb távolságra lehet
szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak, mivel a
gumiabroncsok éket építenek maguk elé
az útfelület anyagából, amikor a kerekek
megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy közvetlenül a
járm
& elindulása után hallható lehet az
ABS m
&ködésének hangja. Ez nem utal
m
&ködési hibára.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-80

Kipörgésgátló rendszer
(TCS)
A kipörgésgátló rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés vezérlésével
javítja a kerekek tapadását és a
biztonságot. Ha a TCS a hajtott kerekek
csúszását észleli, a tapadás elvesztésének
megel
zésére csökkenti a motor
nyomatékát és m
&ködteti a fékeket.

Ez azt jelenti, hogy sima útfelületen a
rendszer úgy állítja be a motort, hogy
optimális teljesítménnyel lássa el a hajtott
kereket, korlátozza a kerekek kipörgését és
a tapadás csökkenését.

A figyelmeztet
 lámpa kigyullad, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos
Mazda márkaszervizzel, valamint a Járm
&
átvizsgáltatása cím
& részt a(z) 7-33
oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a kipörgésgátló rendszerre
(TCS) a biztonságos vezetés helyett:
A kipörgésgátló rendszer (TCS) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be nem
tartását és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Használjon téli gumit vagy hóláncot és
hajtson kisebb sebességgel jéggel és/vagy
hóval borított utakon:
Megfelelő tapadást biztosító eszközök
nélkül havon és/vagy jégen veszélyes
közlekedni. A kipörgésgátló rendszer (TCS)
önmagában nem képes elegendő tapadást
biztosítani, továbbra is fennáll a baleset
veszélye.
MEGJEGYZÉS
A TCS kikapcsolásához nyomja meg a
DSC OFF (DSC ki) kapcsolót (4-84.
oldal).
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-81

tTCS/DSC visszajelz
 lámpa
Ez a visszajelz
 lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor BE kapcsolja a
gyújtást. Ha a TCS vagy DSC m
&ködik, a
visszajelz
 lámpa villog.

Ha a figyelmeztet
 lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelel
en
m
&ködni. Vigye el járm
&vét egy
szakm
&helybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
MEGJEGYZÉS
•A visszajelz
 lámpa villogása mellett a
motortérb
l hallható lehet a m
&ködés
zaja. Ez a TCS/DSC rendszer megfelel

m
&ködését jelzi.
•Csúszós úton, például friss hóban a
motor nem üzemeltethet
 magas
fordulatszámon, ha a TCS be van
kapcsolva.
Dinamikus
stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttm
&ködve automatikusan
szabályozza a fékezést és a motor
nyomatékát, hogy megakadályozza a
járm
& oldalirányú csúszását csúszós
útfelületen való vezetés, illetve hirtelen
vagy védekez
 man
verek közben, ezzel
javítva a járm
& biztonságát.

Lásd az ABS-re (4-80. oldal) és a TCS-re
(4-81. oldal) vonatkozó részeket.

A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.

A figyelmeztet
 lámpa kigyullad, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos
Mazda márkaszervizzel, valamint a Járm
&
átvizsgáltatása cím
& részt a(z) 7-33
oldalon.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-82