MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

â–¼Luz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
•Adicionalmente ao piscar da luz
indicadora, também poderá ser
ouvido um ligeiro som de
funcionamento proveniente do motor.
Isto significa que o TCS/DSC está a
funcionar corretamente.
•Em estradas escorregadias, tais como
estradas cobertas de neve acabada de
cair, será impossível atingir um
elevado regime do motor quando o
TCS está ligado.
Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
O controlo dinâmico de estabilidade
(DSC) controla automaticamente a
travagem e o binário do motor em
conjunto com os sistemas ABS e TCS,
para ajudar a controlar as possíveis
derrapagens quando se conduz em estradas
escorregadias, ou durante uma manobra de
emergência, reforçando a segurança do
veículo.

Consulte ABS (página 4-87) e TCS
(página 4-88).

O DSC pode atuar a velocidades
superiores a 20 Km/h.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na
página 4-43.
AV I S O
Não se baseie no Controlo Dinâmico
de Estabilidade como garantia de uma
condução segura:
O Controlo Dinâmico de Estabilidade
(DSC) não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida,
hidroplanagem (fricção e contacto
reduzidos dos pneus com a estrada
devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do
auxílio deste sistema, podem ocorrer
acidentes.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-89

CUIDADO
•O DSC pode não funcionar
corretamente se não forem tomadas
as seguintes precauções:
•Utilize pneus do tamanho
especificado pela Mazda nas quatro
rodas.
•Utilize pneus do mesmo fabricante,
marca e piso nas quatro rodas.
•Não misture pneus usados.
•O DSC pode não funcionar
corretamente se utilizar correntes
para os pneus ou um pneu
sobressalente temporário devido à
diferença de diâmetro.
â–¼Luz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
â–¼Luz Indicadora DSC OFF
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON.
Também liga quando o interruptor DSC
OFF é pressionado e o TCS/DSC é
desligado.
Consulte Interruptor DSC OFF na página
4-90.

Se a luz permanecer ligada e o TCS/DSC
não for desligado, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. O DSC poderá estar
avariado.
â–¼Interruptor DSC OFF
Pressione o interruptor DSC OFF para
desligar o TCS/DSC. A luz indicadora
DSC OFF no painel de instrumentos liga.
Pressione novamente o interruptor para
voltar a ligar o TCS/DSC. A luz
indicadora DSC OFF desliga.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-90

NOTA
•Quando o DSC está ligado e o
condutor tenta libertar o veículo
quando este se encontra preso, ou
quando tenta conduzir em estradas
cobertas de neve acabada de assentar
no asfalto, o TCS (parte do sistema
DSC) será ativado. Ao pressionar o
acelerador não irá aumentar a
potência do motor, podendo dificultar
a libertação do veículo. Quando isto
acontecer, desligue o TCS/DSC.
•Se o TCS/DSC estiver desligado
quando o motor for desligado, será
automaticamente ativado quando o
interruptor da ignição for colocado na
posição ON.
•Com o TCS/DSC ligado, o veículo
possui uma melhor tração.
•Se o interruptor DSC OFF for
pressionado e mantido pressionado
durante pelo menos 10 segundos, a
função de deteção de avaria no
interruptor DSC OFF opera e o
sistema DSC é ativado
automaticamente. A luz indicadora
DSC OFF desliga quando o sistema
DSC está operacional.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-91

i-ELOOP*
O i-ELOOP é um sistema de travagem regenerativa. Quando pressiona o pedal dos travões
ou trava com o motor, a energia cinética que ocorre é convertida em energia elétrica, pelo
gerador de energia, e a energia elétrica convertida é armazenada na bateria recarregável
(condensador e bateria). A eletricidade armazenada é utilizada como energia para carregar a
bateria e os dispositivos elétricos do veículo.
•Um alternador de tensão variável está incorporado no gerador de energia, que converte a
energia cinética em eletricidade e pode gerar eletricidade de modo eficiente, de acordo
com as condições do veículo.
•É utilizado um condensador para armazenar instantaneamente grandes quantidades de
eletricidade, que podem ser utilizadas rapidamente.
•Está incorporado um conversor DC-DC que baixa a tensão elétrica para um nível
utilizável pelos dispositivos elétricos do veículo.
Dispositivos
elétricos do veículo
Dispositivos
elétricos do veículo
Acelerador OFF
Acelerador ONRegeneração
de energia
CargaBateria
Bateria Energia
Energia Motor
Alternador
de tensão
variável
Alternador
de tensão
variável Motor
Pneu PneuCondensador
CondensadorConversor DC-DC
Conversor DC-DC
Energia cinética
Energia elétrica
Durante a Condução
i-ELOOP
4-92*Alguns modelos.

Alternador
de tensão
variável
Condensador Conversor DC-DC
CUIDADO
As seguintes peças estão sujeitas a uma elevada corrente, portanto não toque nas mesmas.
•Alternador de tensão variável
•Conversor DC-DC
•Condensador
NOTA
•Pode ocorrer uma diferença na economia de combustível, dependendo da forma como
os dispositivos elétricos do veículo forem utilizados.
•Se for necessário remover o condensador, consulte sempre um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Para mais informações, visite o seguinte URL.
http://mazda.com/recycle/capa/
Durante a Condução
i-ELOOP
4-93

â–¼Luz Indicadora i-ELOOP/Ecrã de
Controlo de Estado
O condutor é informado sobre o estado de
geração de energia i-ELOOP e as
condições do veículo através da luz
indicadora i-ELOOP (verde) e ecrã de
controlo do estado.
Luz indicadora i-ELOOP (verde)
(veículo com painel de instrumentos
Tipo B)

A luz liga durante a geração de energia.
Ecrã do controlo do estado (veículos
com áudio tipo B/tipo C)
O estado de geração de energia i-ELOOP é
visualizado no ecrã central.
Consulte Ecrã de Controlo de Estado na
página 4-97.
Durante a Condução
i-ELOOP
4-94

Monitorização do Consumo de Combustível*
Para veículos com áudio tipo B/tipo C, o Controlo do Estado, o Consumo de Combustível e
a Eficácia
*1 são comutados e apresentados através da operação de cada ícone no ecrã.
Além disso, depois de terminar uma viagem, a eficiência da energia total até à data é
visualizada no ecrã final quando este é ligado.
1. Selecione o ícone
, no ecrã inicial, para visualizar o ecrã das aplicações.
2. Selecione "Monitorização do Consumo de Combustível".
3. Opere o interruptor multi-comando ou toque no ecrã e visualize o menu.
NOTA
Quando o menu é visualizado através do toque no ecrã, o ecrã é ocultado
automaticamente após 6 segundos.
4. Selecione o ícone no menu e efetue a operação. Cada ícone funciona da seguinte forma:
Indicação no ecrã Controlo do estado
Economia de Combustível (Esta Condução)
Média Histórico do Consumo de Combustível
Monitorização do Consumo
de Combustível
L/100km
Média
(Esta
Condução)
8,0L/100km
0min
Oculta o ecrã do menu.
Apresenta o ecrã das aplicações.
Comuta a Monitorização do Consumo de Combustível pela or-
dem de Controlo de Estado, Consumo de Combustível e Eficácia*1.
Coloca a zero os dados do consumo de combustível.
Apresenta o seguinte ecrã de configurações.
•Comutação ligar/desligar do ecrã final•Comutação ligar/desligar para função que sincroniza a colocação a
zero dos dados do consumo de combustível para o conta-quilóme-
tros parcial (conta-quilómetros A)
*1 Com função i-stop.
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
*Alguns modelos.4-95

â–¼Ecrã do Consumo de Combustível
É visualizada informação referente ao consumo de combustível.
Indicação no ecrã Controlo do estado
Economia de Combustível (Esta Condução)
Média Histórico do Consumo de CombustívelMédia (Esta
Condução)8,0L/100km
L/100km0min
Atual
Monitorização do Consumo
de Combustível
L/100km
Apresenta o consumo de combustível dos últimos 60 minutos.
•Apresenta o consumo de combustível, a cada minuto, dos últimos 1 até 10
minutos.
•Apresenta o consumo de combustível, a cada 10 minutos, dos últimos 10
até 60 minutos.
Apresenta o consumo médio de combustível nas últimas 5 reinicializa-
ções e depois da reinicialização atual.
Calcula o consumo médio de combustível, a cada minuto, depois da via-
gem começar e apresenta-o.
NOTA
•Os dados sobre o consumo de combustível podem ser colocados a zero , efetuando a
seguinte operação:
•Pressione o interruptor de reinicialização no ecrã do menu.
•Quando a função que sincroniza a monitorização do consumo de combustível e o
conta-quilómetros parcial está ligada, coloque a zero o conta-quilómetros A do
conta-quilómetros parcial.
•Elimine a informação de consumo médio de combustível apresentado no computador
de bordo.
•Depois de colocar a zero os dados sobre o consumo de combustível, "-- -" é
apresentado enquanto o consumo médio de combustível é calculado.
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
4-96

â–¼Ecrã de Controlo do Estado (Com Função i-stop)
O estado da operação i-stop e o estado da geração de energia ELOOP são apresentados.
Indicação no ecrã Controlo do estado
Monitorização do Consumo
de Combustível
Média (Desde a Média (Desde a Reinicialização)Reinicialização)Média (Desde a
Reinicialização)
8,08,0L/100kmL/100km8,0L/100km
ATIVADO
Indica o nível de eletricidade gerada utilizando a energia de desacelera-
ção.
Indica a quantidade de eletricidade armazenada na bateria recarregável.
8,08,0L/100kmL/100km
Monitorização do Consumo
de Combustível
ATIVADO
8,0L/100km
Média (Desde a Média (Desde a Reinicialização)Reinicialização)Média (Desde a
Reinicialização) Indica o estado da eletricidade armazenada na bateria recarregável e a
ser fornecida aos dispositivos elétricos (todo o veículo, no ecrã, é iluminado
em simultâneo).
Indica o consumo de combustível acumulado.
8,08,0L/100kmL/100km
Monitorização do Consumo
de Combustível
NÃO ATIVADO
8,0L/100km
Média (Desde a Média (Desde a Reinicialização)Reinicialização)Média (Desde a
Reinicialização) Indica o estado de prontidão referente à disponibilidade da operação da
função i-stop.
Indica o estado de prontidão da operação da função i-stop na parte late-
ral do veículo (motor, bateria e A/C) utilizando um ícone colorido. A cor
azul indica que a função i-stop está pronta a funcionar e a cor cinzenta indi-
ca que não está pronta.
Não pode ser ativado.
Por favor, rode o volante para o centro
Monitorização do Consumo
de Combustível
Média (Desde a Média (Desde a Reinicialização)Reinicialização)8,08,0L/100kmL/100km
Média (Desde a
Reinicialização)
Tempo AtivoTotal. Tempo
8,0L/100km
Indica o estado da função i-stop enquanto o veículo está parado.
Indica as operações requeridas pelo condutor para operar a função i-stop
enquanto não está a funcionar.
indica o tempo atual que a função i-stop está a funcionar e o tempo acu-
mulado em que tem vindo a funcionar.
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
4-97

â–¼Indicador de Eficácia (Com Função i-stop)
É apresentado o desempenho atual da eficiência da energia.
Indicação no ecrã Controlo do estado
Monitorização do Consumo
de Combustível
% i-stop ON (Esta Condução)
i-stop ON
Tempo Parado
Autonomia Total
Proporcionada pelo i-stop
12m12s
20m20s
2.000,0 km
O gráfico em folha aumenta conforme a quantidade das emissões de
CO2 reduzida pelos efeitos do sistema. A quantidade total cumulativa de
crescimento em folha é indicada em termos do número de gráficos em árvo-
re.
Indica a distância de condução total que pode ser prolongada pela opera-
ção da função i-stop.
Indica a percentagem de tempo em que o veículo esteve imobilizado, pe-
la operação da função i-stop, retirada da quantidade total de tempo em que o
veículo esteve imobilizado.
Indica a quantidade de tempo em que a função i-stop funcionou.
Indica a quantidade total de tempo em que o veículo esteve imobilizado.
▼▼Ecrã Final
Se o ecrã final na monitorização do consumo de combustível estiver ligado quando a ignição
é comutada de ON para OFF, a eficiência de energia atual (com função i-stop) ou a
informação relativa ao consumo de combustível (sem função i-stop) é visualizada.
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
4-98