MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
(Avec système de surveillance de
pression des pneus)
Après avoir ajusté la pression des
pneus, l'initialisation du système de
surveillance de la pression des pneus est
obligatoire pour que le système fonctionne
normalement.
Se référer à Initialisation du système de
surveillance de la pression des pneus à la
page 4-155.
REMARQUE
  Véri¿ er toujours la pression des
pneus lorsqu'ils sont froids.
  Lorsque les pneus sont chauds, les
pressions de gonÀ age dépassent
généralement les valeurs
recommandées. Ne pas dégonÀ er
les pneus, pour ajuster la pression,
lorsqu'ils sont chauds.
  Un sous-gonÀ age peut diminuer
l'économie de carburant et causer
une usure irrégulière et prématurée
du pneu, ainsi qu'une mauvaise
étanchéité du talon de pneu; cela peut
déformer la roue et faire que le pneu
se sépare de la jante.
  Un sur-gonÀ age peut rendre le trajet
inconfortable, causer une usure
irrégulière et prématurée des pneus,
et accroître considérablement la
possibilité de dommages causés par
les risques de la route.
 Veiller à ce que les pressions des
pneus soient constamment aux
niveaux corrects. Si l'on doit gonÀ er
un pneu souvent, le faire véri¿ er.
Permutation des pneus
PRUDENCE
Permuter périodiquement les pneus:
Il est dangereux d'utiliser un pneu
comportant une usure irrégulière.
Pour égaliser l'usure des pneus pour
maintenir de bonnes performances de
maniabilité et de freinage, permuter
les pneus tous les 10.000 km ou plus
fréquemment si une usure irrégulière
apparaît.
Lors de la permutation, véri¿ er si
l'équilibrage est correct.
REMARQUE
Etant donné que ce véhicule n'est pas
équipé d'une roue de secours, une
permutation sécuritaire des pneus à
l'aide du cric fourni n'est pas possible.
Faire faire la permutation des roues
par un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.


6–40
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Ne pas inclure la roue de secours (USAGE
TEMPORAIRE UNIQUEMENT) dans la
permutation.Avant
A chaque permutation des pneus, véri¿ er
si les pneus sont endommagés et s'ils sont
usés irrégulièrement. L'usure anormale des
pneus est généralement causée par une ou
plusieurs des causes suivantes:
 


 Pression de gonÀ age incorrecte



 Alignement des roues inadéquat



 Equilibrage incorrect des roues



 Freinages importants
Après la permutation, veiller à régler les
pressions de gonÀ age des pneus avant et
arrière en fonction des spéci¿ cations (page
9-8 ) et véri¿ er le couple de serrage des
écrous de roues.
(Avec système de surveillance de
pression des pneus)
Après avoir ajusté la pression des
pneus, l'initialisation du système de
surveillance de la pression des pneus est
obligatoire pour que le système fonctionne
normalement.
Se référer à Initialisation du système de
surveillance de la pression des pneus à la
page 4-155.
ATTENTION
Permuter les pneus unidirectionnels
et les pneus à carcasse radiale à bande
de roulement à dessins asymétriques
ou à crampons de l'avant à l'arrière
uniquement, et non pas entre la droite
et la gauche. La performance des pneus
sera réduite si la rotation des pneus est
faite d'un côté à l'autre.
(Avec différentiel autobloquant)
Ne pas utiliser les éléments suivants:
 
 Pneus de dimension autre que celle
recommandée
  Une combinaison de pneus de
dimension ou de type différent
  Des pneus sous-gonÀ és
Si ces instructions ne sont pas suivies,
la rotation des roues de droite et de
gauche sera différente et cela applique
une surcharge constante au différentiel à
glissement limité.
Cela causera un mauvais
fonctionnement.


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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
*Certains modèles.
Remplacement d'un pneu
PRUDENCE
N'utiliser que des pneus en bon état:
La conduite avec des pneus usés est
dangereuse. Des performances de
freinage, direction et traction réduites
peuvent causer un accident.
Remplacer tous les quatre pneus en
même temps:
Il est dangereux de ne remplacer qu'un
seul pneu. Cela pourrait causer de
mauvaises performances de maniabilité
et de freinage risquant d'entraîner une
perte de contrôle du véhicule. Mazda
recommande vivement de remplacer
tous les quatre pneus en même temps.
Si un pneu est usé régulièrement, un
témoin d'usure apparaît en travers de la
chape.
Dans un tel cas, remplacer le pneu.
Chape neuveTémoin d'usure
Chape usée
Vous devez remplacer le pneu avant que
la bande ne traverse toute la bande de
roulement.(Avec système de surveillance de
pression des pneus)
Après avoir ajusté la pression des
pneus, l'initialisation du système de
surveillance de la pression des pneus est
obligatoire pour que le système fonctionne
normalement.
Se référer à Initialisation du système de
surveillance de la pression des pneus à la
page 4-155 .
Remplacement d'une roue
PRUDENCE
N'utiliser que des roues de dimensions
correctes sur ce véhicule:
L'utilisation de roues de dimensions
non spéci¿ ées pour ce véhicule est
dangereuse. Cela peut affecter le
freinage et la conduite, ce qui peut
causer une perte de contrôle du
véhicule et un accident.
ATTENTION
Une roue de dimension autre que celle
spéci¿ ée peut affecter:


 Ajustement du pneu 
 Durée de vie de la roue et du
roulement de roue
  Garde au sol 
 Espace nécessaire à la chaîne 
 Indication du compteur de vitesse 
 Alignement des phares 
 Hauteur des pare-chocs 
 Système de surveillance de pression
des pneus *


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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
REMARQUE
  En cas de remplacement d'une roue,
veiller à ce que la roue neuve soit
équivalente en diamètre, en largeur
de jante et en déport (déport interne/
externe), à la roue d'origine.
  Pour plus de détails, s'adresser
à un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
Un équilibrage correct des roues offre
un meilleur confort de conduite et réduit
l'usure des pneus. Des roues déséquilibrées
peuvent causer des vibrations et entraîner
une usure irrégulière des pneus.


NOTES
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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Ampoules
6
15
1316
15234
1011141012789


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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
*Certains modèles.
Phares (Feux de croisement)
Phares (Feux de route)
Feux de position diurnes
Feux de position
Clignotants avant
Clignotants latéraux
Feux de freinage
Clignotants arrière
Feux arrière
Feux de recul
Antibrouillard arrière (Modèle avec volant à gauche) *
Antibrouillard arrière (Modèle avec volant à droite) *
Feu de freinage auxiliaire
Eclairages de plaque d'immatriculation
Eclairage au pavillon
Eclairage du coffre


6–46
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
ATTENTION
Lors du retrait de l'unité de lentilles
ou de lampes avec un tournevis plat,
s'assurer que le tournevis n'entre pas
en contact avec le terminal intérieur.
Un contact entre le tournevis plat et le
terminal pourrait provoquer un court-
circuit.
REMARQUE
  Pour remplacer l'ampoule, s'adresser
à un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
  Utiliser le protecteur et l'emballage
de la nouvelle ampoule pour mettre
au rebut l'ampoule usagée, hors de
portée des enfants.
Remplacement des ampoules
d'éclairages extérieurs
Phares, Feux de position diurnes (type à
LED), Feux de position, Feu de freinage
auxiliaire, Feux de freinage, Feux
arrière
L'ampoule LED ne peut pas être remplacée
comme une seule unité, car c'est une unité
intégrée.
L'ampoule LED doit être remplacée avec
l'unité. Pour remplacer les ampoules
s'adresser à un mécanicien agréé Mazda.
Feux de position diurnes (type à
ampoule)
1. S'assurer que le contacteur est en
position d'arrêt et que l'interrupteur des
phares est coupé.
2. Tirer la section centrale de chaque
pièce de retenue en plastique et retirer
la pièce de retenue.
Retrait
Installation
3. Tourner la vis dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre et la retirer, puis
tirer partiellement le garde-boue.
4. Tourner l'ensemble douille et ampoule
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre et le retirer.


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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
5. Débrancher l'ampoule de la douille.
6. Installer la nouvelle ampoule en
procédant dans l'ordre inverse des
opérations de retrait.
Clignotants avant
1. S'assurer que le contacteur est en
position d'arrêt et que l'interrupteur des
phares est coupé.
2. Pour changer l'ampoule du côté
droit, démarrer le moteur, tourner le
volant complètement vers la droite,
puis arrêter le moteur. Si l'on change
l'ampoule gauche, tourner le volant de
direction vers la gauche. 3. Tirer le centre de chaque pièce de
retenue en plastique et les retirer, puis
retirer partiellement le garde-boue vers
l'arrière.
Retrait
Installation
4. Débrancher le connecteur de l'unité en
appuyant sur la languette du connecteur
avec un doigt et en tirant le connecteur
vers l'arrière.
5. Tourner l'ensemble douille et ampoule
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre et le retirer.


6–48
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6. Débrancher l'ampoule de la douille.
7. Installer la nouvelle ampoule en
procédant dans l'ordre inverse des
opérations de retrait.
Clignotants latéraux
1. S'assurer que le contacteur est en
position d'arrêt et que l'interrupteur des
phares est coupé.
2. Pour changer l'ampoule du côté
droit, démarrer le moteur, tourner le
volant complètement vers la droite,
puis arrêter le moteur. Si l'on change
l'ampoule gauche, tourner le volant de
direction vers la gauche. 3. Tirer le centre de chaque pièce de
retenue en plastique et les retirer, puis
retirer partiellement le garde-boue vers
l'arrière.
Retrait
Installation
4. Retirer l'unité en appuyant sur la
languette du connecteur avec le doigt et
en tirant l'unité vers l'avant.
5. Débrancher le connecteur électrique de
l'unité en le tirant vers l'arrière.
6. Installer la nouvelle unité de clignotant
latéral dans l'ordre inverse de la
procédure de retrait.