MITSUBISHI LANCER 2015 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Начало движения и вождение автомобиля
4-89
4
Крепление верхнего багажникаСдвиньте крышки (B) в направлении передней части автомобиля,
чтобы снять их.Установка крышек1. Установите защелки (C) каждой крышки в соответствующие
отверстия (D) в крыше.
2. Сдвиньте каждую крышку (B) в направлении задней части
автомобиля, чтобы установить их.

Начало движения и вождение автомобиля
4-90
4
Меры предосторожности при перевозке груза
на верхнем багажнике
Убедитесь, что масса груза не превышает допустимой нагрузки

•
на крышу.
Превышение допустимой нагрузки на крышу может привести
к повреждению автомобиля.
Нагрузка на крышу — это максимально допустимая масса груза
на крыше (масса багажника плюс масса находящегося на нем
груза).
Данные по нагрузке приведены в разделе «Максимальная масса
груза, перевозимого на крыше», стр. 9-8.
При перевозке груза на крыше автомобиля двигайтесь

•
с невысокой скоростью и избегайте резких маневров, таких
как резкие торможения и повороты.
Кроме того, укладывать груз на багажник следует таким
образом, чтобы он распределялся равномерно. Наиболее
тяжелые предметы следует помещать внизу. Запрещается
перевозить предметы, ширина которых превышает ширину
багажника.
Дополнительный груз на крыше увеличивает высоту центра
тяжести автомобиля и влияет на его управляемость.
В результате ошибки в управлении и резкие маневры могут
привести к потере управляемости и аварии.
Перед началом поездки, а также проехав небольшое расстояние,

•
убедитесь, что груз надежно закреплен на багажнике.
Во время поездки периодически проверяйте надежность
крепления груза.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ Если верхний багажник не используется, снимите его. Это

•
устранит аэродинамический шум и уменьшит расход топлива.
Обязательно снимите багажник перед заездом на

•
автоматическую мойку.
Устанавливая багажник на крышу, убедитесь, что между ним и

•
крышей остается достаточный зазор для открытия люка (при
наличии люка).

Начало движения и вождение автомобиля
4-91
4
Опасно! Возможно дорожно-транспортное происшествие!

•
Буксирное устройство необходимо устанавливать в соответствии
с инструкциями MITSUBISHI MOTORS.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Разрешенная максимальная масса прицепа,
оборудованного тормозами, и максимальная
нагрузка на сцепное устройство
Запрещается превышать разрешенную максимальную массу прицепа,
оборудованного тормозами, и максимальную нагрузку на сцепное
устройство, указанные в технических характеристиках. (См. раздел
«Весовые параметры автомобиля», стр. 9-8.)
При буксировке прицепа на высоте свыше 1000 м над уровнем моря
необходимо уменьшать полную массу автопоезда на 10% на каждые
1000 м подъема над уровнем моря, поскольку из-за уменьшения
атмосферного давления мощность двигателя снижается.
Буксировка прицепаE00610001717 Для буксировки прицепа необходимо установить на автомобиль
буксирное устройство, соответствующее стандартам, действующим
в стране, где эксплуатируется автомобиль. При необходимости
проконсультируйтесь в авторизованном сервисном центре
MITSUBISHI MOTORS.
Правила буксировки прицепов в разных странах могут отличаться.
Следует соблюдать действующие местные законодательные нормы
и правила.

Начало движения и вождение автомобиля
4-92
4
Установка буксирного устройстваКоординаты точек (А) крепления буксирного устройства
на автомобиле приведены в следующей таблице.

Начало движения и вождение автомобиля
4-93
4
11072 мм
2 529,5 мм
3 113,5 мм
4 92 мм
5 37,5 мм
6 51,75 мм
7 51,75 мм
8 502,5 мм
9 34 мм
10 458 мм*
1, 479 мм*2, 466 мм*3 (при снаряженной массе)
от 365 до 372 мм*
1,
от 385 до 390 мм*2,
от 378 до 382 мм*3
(при полной массе)
11 495 мм
12 529,5 мм
*
1: На автомобилях с 16-дюймовыми колесными дисками
и стандартной подвеской.
*
2: На автомобилях с 16-дюймовыми колесными дисками
и подвеской с увеличенным дорожным просветом
*
3: На автомобилях с 18-дюймовыми колесными дисками ПРИМЕЧАНИЕ
Значения пункта 10 могут изменяться в зависимости от массы

•
груза или багажа.
Особенности вожденияПри начале движения не допускайте пробуксовки сцепления

•
(для автомобилей с M/T) и не увеличивайте обороты двигателя
сверх меры.
Скорость движения при буксировке прицепа не должна

•
превышать 100 км/ч.
Если местными правилами скорость движения с прицепом
ограничена величиной менее 100 км/ч, это требование
необходимо соблюдать.
Во избежание рывков при торможении сначала нажимайте

•
на педаль тормоза слегка, затем — сильнее.
Для более эффективного торможения двигателем перед началом

•
движения под уклон переключитесь на пониженную передачу.
Дополнительные меры предосторожности
при движении на автомобилях с A/T или CVT
При движении под уклон или на низкой скорости рекомендуется
использовать положение 2 (ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА) на автомобилях
с A/T и положение D на автомобилях с CVT. Для более эффективного
торможения двигателем и увеличения ресурсов тормозной системы
при движении в гористой местности используйте положение L
(ПОНИЖЕННАЯ ПЕРЕДАЧА) на автомобилях с A/T и спортивный
режим на автомобилях с CVT. Скорость движения не должна
превышать предельной для выбранной передачи.

Начало движения и вождение автомобиля
4-94
4
ПерегревПричиной перегрева обычно является неисправность механической
части. В этом случае следует остановить автомобиль и проверить
целостность или натяжение приводного ремня насоса системы
охлаждения/генератора, проверить, не засорился ли воздухозаборник
радиатора, а также проверить уровень охлаждающей жидкости.
Если данные проверки не выявили причину перегрева, ею может
быть неисправность механической части, для выявления которой
необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр
MITSUBISHI MOTORS.
Прежде чем предпринимать определенные меры при перегреве

•
двигателя, следует ознакомиться с разделом «Перегрев
двигателя» в главе «Действия в сложных ситуациях».
В автомобилях, оснащенных A/T или CVT, включение

•
предупреждающего сообщения
указывает на повышение
температуры масла в A/T или CVT.
Ознакомьтесь с соответствующим разделом и примите
необходимые меры.
См. раздел «При возникновении неисправности в А/Т»
на стр. 4-45 или раздел «При возникновении неисправности
в CVT» на стр. 4-56.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

5
Создание комфортных условий в салоне
Вентиляционные дефлекторы .............5- 2
Отопитель* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5- 6
Система кондиционирования воздуха с ручным управлением* ................. 5- 13
Автоматический кондиционер* . . . . . . . . . . .5- 21
Правила эксплуатации системы кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5- 29
Фильтр очистки воздуха .................. 5- 30
Радиоприемник диапазонов LW/MW/FM с проигрывателем компакт-дисков* ...... 5- 31
Правила обращения с компакт-дисками .... 5- 34
Аудиофайлы (MP3/WMA/AAC) . . . . . . . . . . .5- 36
Важная информация по безопасности для пользователя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5- 41
Кнопки управления аудиосистемой ........ 5- 42
Прослушивание радио . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5- 46
Воспроизведение цифрового радиовещания DAB* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5- 48
Воспроизведение сообщений о дорожном движении .................. 5- 49
Воспроизведение компакт-дисков ......... 5- 50
Воспроизведение файлов в формате MP3 .... 5- 51
Прослушивание записейс USB-накопителя . . 5- 56 Воспроизведение записей с
аудиоустройства
с интерфейсом Bluetooth* ............... 5- 59
Режим использования внешнего аудиовхода AUX* ................................. 5- 61
Индикация на дисплее . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5- 63
Регулировка качества звука и баланса громкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5- 65
Настройки системы ...................... 5- 65
Поиск и устранение неисправностей ....... 5- 70
Антенна ................................ 5- 73
Система связи Link System* ............... 5- 73
Система Bluetooth
® 2.0* . . . . . . . . . . . . . . . . . 5- 74
Входной разъем USB* ................... 5- 102
Солнцезащитные козырьки .............. 5- 107
Пепельница* ........................... 5- 109
Прикуриватель* ........................ 5- 111
Розетка электропитания* ................ 5- 112
Лампы освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . .5- 113
Вещевые ящики ........................ 5- 117
Подстаканник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5- 122
Подставка для бутылки .................. 5- 124
Верхние вспомогательные ручки . . . . . . . . .5- 125
Крючок для одежды* .................... 5- 125

Создание комфортных условий в салоне
5-2
5
Вентиляционные дефлекторыE00700100197
1- Центральные вентиляционные дефлекторы
2- Боковые вентиляционные дефлекторы
ПРИМЕЧАНИЕ Не ставьте бутылки и стаканы с напитками на верхнюю часть

•
панели приборов. Напитки, пролившиеся в вентиляционные
дефлекторы, могут повредить систему.
Регулировка объема и направления подаваемого
воздуха
E00700200710
Центральные вентиляционные дефлекторыНаправление воздушного потока регулируется перемещением
регулятора (А).
Чтобы закрыть дефлектор, поверните регулятор (А) по направлению
внутрь салона.
1- Закрыть
2- Открыть
Слева Справа

Создание комфортных условий в салоне
5-3
5
Боковые вентиляционные дефлекторыНаправление воздушного потока регулируется перемещением
регулятора (А).
Чтобы закрыть дефлектор, сдвиньте регулятор (А) по направлению
из салона.Ручка выбора режима подачи воздухаE00726501516Направление и интенсивность подачи воздуха через различные венти-
ляционные дефлекторы изменяется поворотом ручки выбора режима
1- Закрыть
2- Открыть
ПРИМЕЧАНИЕ На автомобилях с системой кондиционирования при подаче

•
холодного воздуха через вентиляционные дефлекторы может
появиться туман.
Это объясняется быстрым охлаждением влажного воздуха
в кондиционере. Через несколько секунд туман исчезает.
Слева Справа
Система кондиционирования с ручным управлением
Автоматический кондиционер
Если ручка выбора режима подачи воздуха находится между

•
положениями и -, для устранения образования тумана
нажмите кнопку режима забора воздуха для выбора подачи
наружного воздуха.
(См. раздел «Кнопка выбора режима забора воздуха», стр. 5-14, 5-24).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Создание комфортных условий в салоне
5-4
5
Выбор режима подачи воздухаE00700301431Направление и интенсивность подачи воздуха через различные вен-
тиляционные дефлекторы изменяется поворотом ручки выбора режи-
ма (см. раздел «Ручка выбора режима подачи воздуха», стр. 5-3).
Далее на нескольких иллюстрациях используются следующие
символы, обозначающие интенсивность подачи воздуха через
дефлекторы.
: малая интенсивность подачи воздуха : средняя интенсивность подачи воздуха : высокая интенсивность подачи воздуха
Подача воздуха в верхнюю часть салонаВоздушные потоки направляются только в верхнюю часть салона.
Подача воздуха к ногам и в верхнюю часть салонаВоздушные потоки направляются в верхнюю часть салона и к ногам.
*- если имеются
ПРИМЕЧАНИЕЕсли ручка выбора режима подачи воздуха находится между

•
положениями
и , большая часть воздуха поступает
в верхнюю часть салона. Если ручка выбора режима подачи
воздуха находится между положениями
и , большая часть
воздуха поступает к ногам.