OPEL ANTARA 2014.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

SürüÅŸ ve kullanım129
â–  Düz yolda veya yokuÅŸ yukarıdurumda, kontağı kapatmadan
önce vitesi birinci vitese takın veya
vites kolunu P konumuna getirin.
YokuÅŸ yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Yokuş yukarı durumda, kontağı
kapatmadan önce vitesi geri vitese
takın veya vites kolunu P
konumuna getirin. Ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
■ Aracı uzaktan kumandanın p
düÄŸmesi ile kilitleyin 3 22 ve
hırsızlık alarm sistemini etkinleştirin
3 25.Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Arıza gösterge lambası 3 87.
Dizel partikül filtresi Dizel partikül filtresi, motor egzoz
gazındaki zararlı kurum partiküllerini
filtreler. Sistem, sürüÅŸ esnasında
kendiliÄŸinden devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılmasıyla belli
aralıklarla temizlenir. Bu işlem belirli
sürüÅŸ koÅŸullarında otomatik olarak
çalışmaya baÅŸlar ve 15 dakikadan
fazla sürebilir. Autostop kullanılamaz
ve yakıt tüketimi bu süre içerisinde
daha yüksek olabilir. Ortaya çıkan
koku ve duman oluÅŸumu normaldir.
Belirli sürüÅŸ koÅŸullarında, örneÄŸin
kısa mesafeli sürüÅŸlerde sistem
otomatik olarak temizlenmez.
Filtrenin temizlenmesi gerekiyorsa ve
son sürüÅŸ ÅŸartları otomatik temizleme
için uygun deÄŸilse, kontrol lambası
% yanıp söner 3 90.

130SürüÅŸ ve kullanım
Dizel partikül filtresi dolduÄŸunda, bir
uyarı sesiyle birlikte % yanar.
Temizleme işlemini en kısa zamanda
başlatın.
Filtre maksimum dolum seviyesine ulaÅŸtığında % yanıp söner. Motorda
hasar oluÅŸmasını engellemek için
temizleme işlemini derhal başlatın.
Temizlik iÅŸlemi tamamlanana dek her
3 dakikada bir bir uyarı sesi çalar.
Temizleme iÅŸlemi
Temizleme iÅŸlemini baÅŸlatmak için,
sürüÅŸe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına
düÅŸürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. Dizel partikül filtresi
temizleme iÅŸlemi baÅŸlar.
Motor çalışırken kombine göstergede ayrıca kontrol lambası Z yanarsa,
dizel partikül filtresinde bir hata
olabilir 3 87. Temizleme mümkün
deÄŸildir, derhal bir atölyeden yardım
isteyin.Dikkat
Temizleme iÅŸleminin kesintiye
uÄŸraması birçok motor arızasının meydana gelmesine sebep
olabilir.
Temizleme iÅŸlemi, yüksek hızlarda
daha kısa sürer.
Temizleme iÅŸlemi tamamlanana
kadar motoru durdurmayın. İşlemin
tamamlanması % kontrol lambasının
sönmesi ile belirtilir.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör egzoz gazı içindeki saÄŸlığa zararlı maddelerin oranını
düÅŸürür.
Dikkat
Sayfa 3 146, 3 207'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marÅŸ motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateÅŸleme, soÄŸuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya baÅŸka olaÄŸan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüÅŸ kısa süreliÄŸine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.

SürüÅŸ ve kullanım131
Arıza gösterge lambası 3 87.Otomatik ÅŸanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites deÄŸiÅŸimi (otomatik sürüÅŸ modu)
hem de manuel vites deÄŸiÅŸimi
(manuel sürüÅŸ modu) imkanı saÄŸlar.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites ÅŸanzıman
ekranında gösterilir.
P=Park konumuR=Geri vitesN=BoÅŸ vites konumuD=SürüÅŸ konumu (otomatik
modu)1-6=Manuel modunda seçilen
vites
Vites kolu
P=park konumu, tekerlekler kilitli
durumdadır, bu vitesi ancak
araç hareketsiz konumdayken
ve elektrikli park freni
devredeyken seçinR=geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN=boÅŸ veya rölantiD=sürüÅŸ konumu (tüm viteslerde
otomatik konumu)

132SürüÅŸ ve kullanım
Vites kolu P ve N konumunda bloke
olur ve sadece kontak açık
konumdayken ve fren pedalı basılı
iken bu konumundan çıkarılabilir.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düÄŸmeye basın.
Araç hareket halinde iken vitesi
kesinlikle P veya R konumuna
getirmeyin.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir.
Çalıştırmadan önce, fren pedalına
basın veya elektrikli park freni
uygulayın.
Seçim iÅŸlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına hibir
zaman aynı anda basmayın.
Araç bir vitese takılı durumda iken,
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaÅŸça hareket etmeye baÅŸlar.
Motor freni Yokuş aşağı inerken motorun
frenleme etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düÅŸük vitese geçin,
Manuel sürüÅŸ moduna bakınız.YokuÅŸ aÅŸağı sürerken fren pedalı
yerine motorun frenleme etkisi
kullanıldığında, frenlerin ömrü
uzayabilir.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması Bu iÅŸleme sadece aracı çamur, buz,
kum, çamur, kar veya bir çukurdan
kurtarmak için izin verilir. Araç viteste
iken, gaz pedalına hafifç basarak
vites kolunu D ile R arasında
dönüÅŸümlü olarak hareket ettirin.
Motor devir sayısını mümkün olduÄŸu
kadar düÅŸük tutun ve ani gaz
vermekten kaçının.
Aracınız birkaç kez denemenize
rağmen saplandığı yerden
kurtarılamazsa, aracınızın çekilmesi
gerekebilir 3 193.
Park etme Aracı terk etmeden önce, elektrikli
park freni uygulayın, sonra vites
kolunu P konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.Manuel vites deÄŸiÅŸtirme
modu
Vites kolunu D konumundan sola
doÄŸru çektikten sonra ileri veya geriye
doÄŸru hareket ettirin.
<=Daha yüksek bir vitese geçiÅŸ.]=Daha düÅŸük bir vitese geçiÅŸ.
Vites kolunu ilgili yöne doÄŸru hafifçe
bastırın. Sonra orta konuma geri
döner.
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme moduna
hızlanma esnasında erişilebilir.
Motorun devri çok düÅŸük ise,

SürüÅŸ ve kullanım133
şanzıman motorun durmasını
önlemek için, manuel vites deÄŸiÅŸtirme
modunda dahi, otomatik olarak daha
küçük bir vitese geçer.
Araç hızı çok düÅŸük olduÄŸunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düÅŸük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir deÄŸiÅŸiklik
yapılmaz.
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme modunda,
motor devir sayısının yüksek olduÄŸu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Vites kolu kısa aralıklarla hareket
ettirilerek vites atlamak mümkündür.
Durduktan sonra, 1. vites otomatik
olarak seçilir. Kaygan zeminlerde
çalıştırırken, 2. vitese takmak için
vites kolunu hafifçe bastırın.
D konumuna geri dönmek için, vites
kolunu sap tarafa geri getirin.Elektronik kontrollü sürüÅŸ
programları â–  SoÄŸuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygun
vites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak saÄŸlar.
Kickdown Hem otomatik hem de manul vites
değiştirme modunda, gaz pedalına
tamamen basıldığında, şanzıman
motorun hızına bağlı olarak daha
düÅŸük bir vitese geçer. Hızlanmak için
tüm motor gücü kullanılır.Yakıt tasarrufu modu
Şanzımanın vites değiştirme tarzına
adapte olabilmesi ve aracın yakıt
tüketimini azaltabilmesi için, yakıt
tasarrufu modunu etkinleÅŸtirin.
EtkinleÅŸtirilmesi
Otomatik modda s düÄŸmesine
basın; kombine göstergedeki kontrol
lambası s yanar 3 92.
Yakıt tüketimini düÅŸürmek için belirli elektronik sistemlerin ayarları adapte
edilir.

134SürüÅŸ ve kullanım
■ Motor gaz pedalı hareketlerinedaha yavaş yanıt verir.
â–  Otomatik vites büyültme daha erken ve vites küçülte daha geç
gerçekleÅŸir.
â–  Verimi artırmak ve güç ile torku yükseltmek için, ÅŸanzıman seyir
hızlarında kendini motora kilitler.
â–  Araç hızlanırken yakıt beslemesi otomatik olarak daha çabuk kesilir.
Yakıt kesme 3 126.
ÇekiÅŸ esnasında, örn. römork
çekerken yakıt tasarrufu modunu
kullanmayın.
Deve dışı bırakılması
Yakıt tasarrufu modunu devre dışı
bırakmak için yeniden s
düÄŸmesine basılır; kombine
göstergedeki kontrol lambası s
söner.
Arıza
Otomatik şanzımanda bir arıza
olduÄŸunda, kombine göstergedeki
kontrol lambası Z yanar 3 87.
Otomatik vites değiştirme normaldendaha sert olabilir veya ağır bir hatada tamamen iptal edilebilir. Arızanın bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Motor çalışırken kombine
göstergedeki kontrol lambası g
yanarsa, bu durum şanzımanın
elektronik modülünde bir arıza
olduÄŸunu gösterebilir 3 87 . Elektronik
modül acil çalışma programına geçer, yakıt tüketimi artabilir ve aracı sürüÅŸ
kabiliyeti etkilenebilir. Bir servise
baÅŸvurun.
Güç kaynağı kesintisi
Aracın aküsü boÅŸaldığında ve bir
vites seçildiÄŸinde debriyaj ayrılmaz.
Araç hareket ettirilemez. Vites seçme kolu P veya N konumundan baÅŸka bir
konuma deÄŸiÅŸtirilemez.
Akü boÅŸaldığında çalıştırma
yardımını uygulayın 3 191.
EÄŸer sorun boÅŸalmış aküden
kaynaklanmıyorsa, vites kolunu
bırakın:
1. Kontağı kapatın ve anahtarı çıkartın.2. Fren pedalına basın ve basılıolarak tutun.
3. Süs kapağını çıkartın.

SürüÅŸ ve kullanım135
4. Vites kilidini açma düÄŸmesinebasın v basılı olarak tutun.
5. Vitesi boşa alın ( N).
6. Süs kapağını deÄŸiÅŸtirin.
7. Motoru çalıştırın ve seçilen vitese takın.
Gün kaynağı kesintisinin sebebinin
bir servis tarafından giderilmesini
sağlayın.Manuel şanzıman
Geri vitese takmak için, araç
dururken, debriyaj pedalına bastıktan
sonra 3 saniye bekleyin ve vitese
takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boÅŸta
iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Dikkat
SürüÅŸ esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.

136SürüÅŸ ve kullanımSürüÅŸ sistemleri
Tüm tekerlerden çekiÅŸ
sistemi Tüm tekerlerden çekiÅŸ talep üzerine
otomatik etkinleÅŸen bir sistemdir ve
sürücünün herhangi bir ÅŸey yapması
gerekmez. GerektiÄŸinde daha iyi bir
çekiÅŸ saÄŸlamak için araç sürüÅŸ
ortamına bağlı olarak, iki tekerden
çekiÅŸ ile dört tekerden çekiÅŸ arasında deÄŸiÅŸtirir.
Ön tekerlekler kaymaya baÅŸlarsa, arka tekerlekler aracı otomatik olarak
gerektiÄŸi gibi sürmeye baÅŸlar. ÇekiÅŸi
en fazla olan tekerleklere daha fazla
tork aktarılır ve böylece aracın
tutuşunun daima optimum olması
sağlanır. Sert kullanım esnasında
hafif bir kavrama sesi duyulabilir.
Bu sistem aracın arazide sürülmesini
sağladığı gibi, normal yollarda da fazla lastik ya da aktarma organları
aşınması olmadan ve kontrol
zayıflamadan kullanılmasını da
saÄŸlar.Lastiklerin (stepne de dahil) doÄŸru
basınç deÄŸerine 3 212 kadar
ÅŸiÅŸirildiÄŸinden ve mevcut yol
koşullarına uygun olduğundan emin olun. Optimum sistem performansı
için araç lastikleri birbirinden farklı
aşınma seviyelerine sahip
olmamalıdır.
SürüÅŸ esnasında kombine
göstergedeki kontrol lambası B
yanarsa, tüm tekerlerden çekiÅŸ geçici olarak devre dışı demektir. B sürekli
olarak yanıp sönerse, sistemde bir
hata var demektir; bir servise
baÅŸvurun.
Tüm tekerlerden çekiÅŸ sistemi kontrol
lambası B 3 89.
Yolda sürüÅŸ
Tüm tekerlerden çekiÅŸ sistemindeki
artan çekiÅŸ gücü ağır yol koÅŸullarında,
özellikle ağır karda ve buzda aracın
kontrolü için daha fazla gayret
gösterilmesini gerektirir. Bununla
birlikte, tüm tekerleklerden çekiÅŸli
araçlar &#34;patinaj korumalı&#34; deÄŸildir ve
frenleme mesafeleri de kısalmaz.Tüm tekerlerden çekiÅŸli araçların
ağırlık merkezleri normal araçlardan
daha yüksektedir. Virajlara daima
uygun bir sürüÅŸ hızı ile yaklaşın.
Virajlardan normal araçlardaki gibi
hızlı olarak geçmeye çalışmayınız.
Kuvvetli yanal rüzgarlar aracın
normal sürüÅŸünü etkileyebilir.
Kuvvetli yanal rüzgarlarda aracınızı
yavaÅŸ sürünüz.
Arazide sürüÅŸ â–  Aracınızın lastiklerine ve alt takımlarında hasar yapabilecek
kaya parçaları ve aÄŸaç kökü gibi
engellerden kaçınınız.
â–  Çamurda sürdükten sonra, fren yüzeylerindeki aşırı çamurları
temizleyin.
â–  Zorlu arazilerde sürerken direksiyonu sıkıca tutun. Arazi
koşulları direksiyonun ani ve
beklenmedik bir ÅŸekilde hareket
etmesine sebep olabilir.
Yerden yükseklik, rampa açısı, giriÅŸ
ve çıkış açıları ve sudan geçme
yüksekliÄŸi göz önünde

SürüÅŸ ve kullanım137
bulundurulmalıdır, özellikle yokuÅŸta
ve sudan geçerken aracın batıp hasar görmemesi için.
Araç ebatları 3 209.
Kendi aracınız çekildiÄŸinde 3 193.
Sudan geçme
Maksimum sudan geçme derinliÄŸini
aşmayın 3 209.
Suyun derinliÄŸini kontrol edin;
girmeden önce en düÅŸük giriÅŸ ve çıkış
açılarını seçin. Egzoz sistemine su
girmesini önlemek için, motor hızını
dengeli olarak tutun, fakat su
sıçramaması için 5 km/saat&#39;i
geçmeyin.
Mümkün oldukça akış yönünde
sürün, ters yönde deÄŸil. Akış yönünün tersine sürmeniz gerekiyorsa, aracın
ön köÅŸesi suyun motor bölmesine
girmesini önleyecek ÅŸekilde açılı
olarak sürmeye çalışın. Su
sıçramasını önleyin - ateÅŸleme
sistemi ıslandığında, motor durabilir.
Hava emiÅŸ sistemine su girmesini
önleyin. Hava emiÅŸ sistemine su
girdiÄŸinde, büyük masraflara yol açan
motor tutulması oluÅŸabilir.Sudan çıktıktan sonra frenleri kontrol
edin - yaÅŸ frenler kuru frenlere göre
daha az etkilenir. En yakın bir fırsatta, su ile kirlenme de dahil olmak üzere
sudan geçme kontrolü yaptırın.
Sudan geçtikten sonra kontrol
AÅŸağıdaki yerlere su giriÅŸi kontrolü
yapın:
â–  Fren hidroliÄŸi haznesine
â–  Hava filtresi
â–  Motor
■ Şanzıman
â–  Akslara
â–  Aracın içine
Sütlü renkte görünen su ile kirlenmiÅŸ
yağlama yağı veya hidrolik sıvısını
deÄŸiÅŸtirin.
Temizleme
Arazi sürüÅŸü sonunda aracı bir an önce iyice temizleyin.
Aracın herhangi bir yerinde çamur
kalıp kurumasını önleyin. Kuruyan
çamurlar aşındırıcı olup boyaya,
cama, contalara, yataklara ve fren
parçalarına zarar verebilir. Çamurkalırsa, mekanik parçalar üzerinden
hava geçiÅŸini ciddi bir ÅŸekilde etkiler
ve özellikle motor bölmesindeki
parçaların aşırı ısınarak
arızalanmasına sebep olur.
Doğru bir soğutma havası akışı
saÄŸlamak için, radyatör peteÄŸi ve
radyatörle ara soÄŸutucu/yaÄŸ
soğutucu (eğer varsa) arasındaki
alanın temiz olduÄŸundan emin olun. Radyatör ve soÄŸutucu peteklerinde
blokaj kontrolü yapın (kum, çakıl vb.).
Lastik diÅŸlerini kontrol edin.
Aracın mekanik parçalarını, özellikle
aşağıdaki alanları, temizleyin ve
kontrol edin:
â–  Tahrik milleri, contalama körükleri dahil
â–  Ön fren semerleri, balatalar ve diskler
â–  Ön süspansiyon
â–  Debriyaj çatalı sızdırmazlık körükleri
â–  Arka fren semerleri, balatalar ve diskler
â–  Arka süspansiyon

138SürüÅŸ ve kullanım
■ Yakıt deposu ve alt koruma
■ Havalandırmalar, akslar ve yakıt deposu
â–  Yüke duyarlı valf
â–  Transfer kutusu ve alt koruma
â–  Motor yaÄŸ karteri ve alt koruma
AÅŸağıdaki noktalara dikkat edin. â–  Araç contalarına doÄŸrudan yüksek basınçlı su püskürtmeyin
â–  Fren semerlerinde bulunan tüm çamurlar ve taÅŸlar çıkartılmalı ve
temizlenmeli, fren balatasının
aşınması kontrol edilmelidir
â–  Motor yaÄŸ karterine ve yakıt deposuna zarar gelmemesi için alt
korumaların üst tarafındaki alanlar
taÅŸlardan temizlenmelidirFrenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. EÄŸer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. SürüÅŸe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduÄŸunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren
etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 87.
Anti blokaj fren sistemi
(ABS)
ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eÄŸilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleÄŸin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS&#39;nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
iÅŸleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde
etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Motor çalıştırıldıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 88.
Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi