OPEL ANTARA 2014.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım139gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
değildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arabayı dikkatli ve sezinlemeli olarak
sürerseniz, sürmeye devam
edebilirsiniz. Arızanın bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
El freni
Elektrikli park freni
Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın
m düğmesini çekin, elektrikli park
freni otomatik olarak yeterli kuvvetle
çekilir. Maksimum kuvvet için,
örneğin karavan/römork ile park
ederken veya eğimli bir yerde park
ederken m düğmesini iki kez çekin.
Elektrikli park freni kontak kapalı olsa da her zaman etkinleştirilebilir.
Motor çalışmıyorsa, elektrikli park
frenini çok sık çalıştırmayın, eğer
çalıştırırsanız akünün şarjı
boşalabilir.
Aracı terk etmeden önce elektrikli
park freninin durumunu kontrol edin.
Kontrol lambası m 3 88.
Çözülmesi
Kontağı açın. Freni pedalını basılı
olarak tutun ve m düğmesine basın.
Elektrikli park frenini bırakmaya
çalışırken fren pedalına basılmazsa, bir uyarı sesi duyulur ve kombine
göstergedeki kontrol lambası -
yanar 3 92.Sürüş ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Motor çalışırken, bir ileri vites
seçildiğinde (düz şanzıman) veya D
konumu seçildiğinde (otomatik
şanzıman) ve gaz pedalına
basıldığında, elektrikli park freni
otomatik olarak ayrılır. Aynı zamanda m düğmesi çekilirse, bu fonksiyon
etkinleşmez.
Bu fonksiyon eğimli yollarda sürüş esnasında sürücüye yardımcı olur.
Agresiv sürüş tarzı aşınan parçaların
ömrünün kısalmasına sebep olabilir.
Araç hareket ettiğinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düğmesi
çekili konumda durduğunda, bir uyarı
sesi duyulacak ve elektrikli park freni
sistemi aracı yavaşlatacaktır, ancak
park freni statik olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düğmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.

140Sürüş ve kullanım
Arıza
Elektrikli park freninin hata modu
kontrol lambası j tarafından gösterilir
3 88.
Bir hata oluştuğunda, elektrikli park
frenini uygulamak için: m düğmesini
çekin ve birkaç saniye süre ile tutun.
m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni başarı ile devreye
girmiş demektir.
Elektrikli park frenini ayırmak için: m
düğmesine basın ve birkaç saniye
basılı tutun. m kontrol lambası
söndüğünde elektrikli park freni başarı ile ayrılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
elektrikli park freni tam olarak
uygulanmamış veya bırakılmamış
demektir. m sürekli olarak yanıp
sönerse, kontak açık olarak fren pedalına basın, elektrikli park frenini
bırakın ve yeniden uygulamayı
deneyin.
m yanıp sönmeye devam ederse,
aracı sürmeyin. Gerektiğinde, aracın
hareket etmesini önlemek için
tekerleklerin önlerine ve arkalarınatakoz veya benzeri bir şey koyun.
Arızanın sebebini öğrenmek için en
kısa zamanda bir servise başvurun.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren
pedalındaki basıncı azaltmayın. Fren
pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteğiSistem aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Yokuşta durduktan sonra fren pedalı
bırakılırsa, frenler 2 saniye daha
basılı olarak kalır. Araç hızlanmaya
başladığında, frenler otomatik olarak
bırakılır.Sürüş kontrol sistemleri
Elektronik Stabilite
Kontrolü
Elektronik stabilite kontrolü (ESC) ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve tekerleklerin yolu kavramasına bağlıolmaksızın tüm sürüş koşullarındasürüş performansını iyileştirir. Sistem
ayrıca tahrik tekerleklerinin patinajını
da önler.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
Kontak açıldıktan sonra, kombine
göstergedeki kontrol lambaları b ve
t söner sönmez, ESC kullanıma
hazırdır.
ESC sistemi etkinleştiğinde b yanıp
söner 3 89.

Sürüş ve kullanım1419Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Deve dışı bırakılması
ESC etkin durumda iken, tekerlekler
ıslak, karlı veya buzlu yollarda patinaj
yapıyorsa, gaz pedalına basıldığında
motorun devri yükselmeyebilir. Araç hareket edemeyebilir.
Motorun devrini yükseltmek için
kısaca t düğmesine basarak ESC
işlevini kapatın. Gösterge panelindeki kontrol lambası t yanar.
t düğmesine tekrar basıldığında
ESC sistemi tekrar etkinleştirilir.
Kontrol lambası söner.
Kontrol lambası t 3 90.
Hidrolik fren yardımı
ESC işleci devrede iken sert bir
frenlemeyi gerektirecek bir acil durum tespit ederse, tekerleklere otomatik
olarak daha fazla frenleme basıncı
gönderir.
Etkin devrilme önleyici Araç dengesiz bir şekilde hareket
ediyorsa, bu işlevle aracın normal
dengesi sağlanır.Römork stabilite asistanı
TSA sistemi römork kullanıldığında
araç hareketlerini kontrol etmektedir.
Sistem kuvvetli bir savrulma hareketi
algıladığında motor gücü düşürülür
ve bağlanan römork savrulma
hareketi durana kadar kontrollü
olarak frenlenmektedir. Sistem
etkinken direksiyonu olabildiğince
hareketsiz tutun.
İniş kontrol sistemi
İniş kontrol sistemi (DCS) aracın fren
pedalına basmadan düşük bir hızda
hareket etmesini sağlar. Sistem
etkinleştirildiğinde, araç otomatik
olarak düşük bir hıza kadar yavaşlar
ve bu hızda kalır. Sistem etkin ise,
fren tertibatında biraz ses veya
titreşim oluşabilir.Dikkat
Sadece arazilerde eğimli inişlerde
kullanın, normal yüzeyli yollarda
kullanmayın. DCS işlevinin normal yollarda sürme gibi gereksiz

142Sürüş ve kullanımolarak kullanılması fren
sisteminde ve ESC işlevinde
arızalara sebep olabilir.
Etkinleştirilmesi
Yaklaşık 50 km/saat altındaki
hızlarda, u düğmesine basın.
DCS'nin çalıştığı, kombine
göstergedeki yeşil kontrol lambası u
ile gösterilir. Düğmeye basılsa dahi,
DCS 50 km/saat üzerindeki hızlarda
devreye girmez.
Deve dışı bırakılması
Yeniden u düğmesine basın. Yeşil
kontrol lambası u söner. Fren veya
gaz pedalına basıldığında, sistem
devre dışı kalır.
Arıza
Sürtünme malzemesi sıcaklığı, ağır
veya çok sık fren yapılmasından
dolayı yükseldiğinde (yakl.
350 - 400 °C), yeşil kontrol lambası u yanıp sönerek sistemin çalışma
koşullarına hazır olmadığını belirtir.
Sıcaklık 350 °C değerinin altına
düştüğünde lamba sönecektir.
Sürtünme malzemesi sıcaklığı, ağır
veya çok sık fren yapılmasından
dolayı yükseldiğinde (400 °C'nin
üzerinde), sarı kontrol lambası u
yanarak sistemde bir hata olduğunu
belirtir. Sıcaklık 350 °C değerinin
altına düştüğünde lamba sönecektir.
Bu sıcaklıklar araç veya dış ortam
koşullarına bağlı olarak değişebilir.
Sarı kontrol lambasının u yanıp
sönmesi veya sürekli olarak yanması, sürücüye sürtünme malzemesinin
soğuması gerektiğini belirtir: aracımümkün olduğu kadar fren
yapmadan sürün. Kontrol lambası
sönmezse, arızanın bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
DSC kontrol lambaları u 3 89.
Otomatik seviye
ayarlaması Sürüş esnasında aracın arka
kısmının seviyesi otomatik olarak
ayarlanmaktadır. Yaylanma mesafesi ve araç tabanı yükseltilmektedir,
böylece aracın sürüş stili önemli
ölçüde iyileştirilmiş olmaktadır.
Otomatik seviye ayarlaması, araç
yüküne ve yol yapısına bağlı olarak,
kısa bir mesafede etkinleştirilir.
Fonksiyon arızalarında araç tam dolu
olarak yüklenmemelidir. Arızanın bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Far seviye ayarlaması 3 109.

Sürüş ve kullanım143Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için değil, onu desteklemek için
geliştirilmiştir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi saatte 40 km
üzerindeki tüm hızları hafızaya alma
ve sabit tutabilme imkanını sağlar.
Rampa iniş ve çıkışlarda hafızaya
alınan hızda sapmalar olabilir.
Emniyet nedenlerinden dolayı hız
sabitleme sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı modellerde hız
sabitleme sistemi (Cruise control)
sadece otomatik sürüş modunda
etkinleştirilmelidir.
Kontrol lambası m 3 93.
Etkinleştirilmesi
e düğmesine basıldığında,
kombine göstergedeki kontrol lambası m sarı renkte yanar.
İstediğiniz hıza kadar hızlanın, - SET
düğmesine basın ve bırakın. O
andaki hız kaydedilir ve artık
değişmez. Kontrol lambası m yeşil
renk yanar. Gaz pedalı serbest
bırakılabilir.
Gaz vererek hızı arttırmak
mümkündür. Gaz pedalından
ayağınızı çektiğinizde, önceden
hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüşe tekrar devam edilir.
Hızın artırılması
Hız sabitleme sistemi etkin olarak,
+ RES düğmesine basın ve basılı
olarak tutun veya + RES düğmesine
arka arkaya tıklatın: hız sürekli olarak veya azar azar artar.
Alternatif olarak istenilen hıza erişene
kadar hızlanın ve bu hızı - SET
düğmesine basarak kaydedin.

144Sürüş ve kullanım
Hızın düşürülmesi
Hız sabitleme sistemi etkin olarak,
- SET düğmesine basın ve basılı
olarak tutun veya - SET düğmesine
arka arkaya tıklatın: hız sürekli olarak veya azar azar düşer.
Deve dışı bırakılması e düğmesine basın; kontrol
lambası m söner ve araç ağır ağır
yavaşlar.
Otomatik olarak devre dışı bırakma: ■ hız saatte yaklaşık 45 km'nin altına
düştüğünde,
■ fren pedalına basıldığında,
■ debriyaj pedalına basıldığında,
■ vites kolu N konumuna
getirildiğinde,
■ Elektronik Stabilite Kontrolü çalıştığında.
Hafızaya alınan hızın
etkinleştirilmesi
45 km/saat üzerindeki bir hızda
+ RES düğmesine basın, kaydedilmiş
hız etkinleştirilir.Kaydedilen hızın silinmesi
Kayıtlı hız e tuşuna basılarak
veya kontak kapatılarak silinebilir.
Park Asistanı
Park yardımı sistemi, aracın önünde
ve arkasında bulunabilecek olası bir
engel ile araç arasındaki mesafeyi
ölçerek park etmeyi kolaylaştırır ve bir
sesli sinyal verir. Her durumda park
etme işleminin ve manevralarının
sorumluluğu sürücüye aittir.
Sistem ön ve arka tamponlarda
dörder adet ultrasonik park
sensörüne sahiptir.
Kontrol lambası r 3 89.
Etkinleştirilmesi
Kontak açık konumda, sistem mauel
olarak etkinleştirilmelidir.
Gösterge tablosundaki r
düğmesine basın. Düğme içindeki
LED yanar ve ileri veya geri vites
takılıp elektrikli park freni
bırakıldığında, etkinleşir.
Bir engele akustik bir sinyal ile işaret edilir. Aracın engele olan mesafesi
azaldıkça akustik sinyal sesi aralıkları da azalır. Aradaki mesafe 30 cm’den
daha az kaldığı zaman sürekli bir

Sürüş ve kullanım145
sinyal sesi duyulur. Akustik sinyal
tespit edilen engelin tipine göre
değişir.
Deve dışı bırakılması Devre dışı bırakmak için düğmeyetekrar basın, düğme içindeki LED
söner. Kombine göstergedeki kontrol
lambası r aracın hızı 25 km/saat
üzerine çıkana kadar yanar.
Aracın hızı 8 km/saat üzerine
çıktığında veya vites kolu boşa
alındığında (otomatik şanzımanda N
veya P), sistem otomatik olarak devre
dışı kalır.
b düğmesine yeniden basıldığında,
düğme içindeki LED söner ve sistem
ileri veya geri vites takılıp elektrikli park freni bırakıldığında, derhal
yeniden etkinleşir.
Arıza
Sistemde bir arıza olduğunda,
kombine göstergedeki kontrol
lambası r yanar.
Aracın önünde ve arkasında bir engel olmamasına rağmen sürekli olarak
3 defa akustik bir ses duyulursa,sistemde bir hata var demektir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Park yardımı sisteminin
kullanılması ile ilgili önemli
hatırlatmalar9 Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar
veya giysiler üzerindeki çeşitli
yansıtıcı yüzeyler ve harici ses
kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir.
Tamponun alt kısmına hasar
verebilecek alçak engellere
özellikle dikkat edilmelidir.
Dikkat
Sistemin performansı üzeri
kapanmış konumdayken (örneğin
kar ve benzeri sebeplerle) düşer.
Ağır yükler park asistanı
sisteminin performansını
düşürebilir.
Yüksek araçlar için (örneğin arazi
araçları, mini van ve van tipi
araçlar) özel koşullar geçerlidir. Bu araçların üst kısmındaki
nesnelerin algılanması ve
gösterilen mesafenin doğru
olması garanti edilemez.
Dar veya çok yumuşak nesneler
gibi çok küçük refleksiyon kesitine
sahip nesneler sistem tarafından
algılanmayabilir.
Park yardımı sistemleri algılama
menzili dışındaki nesneleri
algılamaz.

146Sürüş ve kullanımYakıt
Benzinli motorlar için yakıt Sadece Avrupa standardı EN 228
veya E DIN 51626-1 veya benzerine
uygun kurşunsuz benzin
kullanılmalıdır.
Motorunuz bu standartlara uygun
olan E10 yakıt ile çalışabilir. E10 yakıt
% 10'a kadar biyo-etanol
içermektedir.
Tavsiye edilen oktan sayısına sahip
yakıtları kullanın 3 207. Çok düşük
oktanlı yakıt avans vuruntusuna
neden olabilir, motor gücünü ve
torkunu düşürür ve yakıt tüketimini
arttırır.Dikkat
Manganez bazlı katkı maddeleri
gibi metalik bileşikler içeren yakıt veya yakıt katkıları kullanmayın.
Bunlar motorda hasara yol
açabilir.
Dikkat
EN 228 veya E DIN 51626-1 veya eşdeğerine uymayan yakıt
kullanılması tortu bırakır veya
motorda hasara sebep olur ve
garanti hakkınızı etkileyebilir.
Dikkat
Çok düşük oktanlı yakıt
kullanılması, yakıtın kontrolsüz
yakılmasına ve motorun hasar
görmesine sebep olabilir.
Not
Aşağıdaki ülkelerde sadece
kurşunsuz Premium yakıt kullanın:
Ermenistan, Azerbaycan, Beyaz
Rusya, Moldovya.
Etanol uyarlamalı motorlar için
yakıt (E85)
E85'e erişim kısıtlı ise, başka oranda
etanol içeren veya normal RON 95
yakıt kullanılabilir. Motorun yönetim
sistemi yakıtta bulunan etanol
miktarına göre otomatik olarak
ayarlanır.
E85 yakıt CWA 15293 veya SS
155480 standardına uygun olmalıdır.
Sıcaklık -10 °C veya daha düşük ise,
daha fazla oranda benzin
kullanılmalıdır. E85'in düşük
sıcaklıklarda kullanılması aracın
daha zor marş etmesine sebep
olabilir. Benzin oranının biraz yüksek
olması, soğukta çalıştırma
özelliklerini belirgin bir şekilde
düzeltir.
Motorun ısınma evresinde
(+50 °C'nin altında), etanol karışımı
ile sürüşte motor torku sınırlıdır.
Etanol litre başına benzinden daha az
enerji içerir, bu sebepten E85 ile
sürüşte benzin ile karşılaştırıldığında, daha fazla yakıt tüketilir. Bunun
sonucu olarak, bir depo dolusu E85
ile bir depo dolusu benzinden bir kaç kilometre daha az gidilir.

Sürüş ve kullanım147Dikkat
Benzinde bulunan bazı katkı
maddeleri etanol ile birlikte
sürülebilirliği azaltabilir. Bu
sebepten, her 10.000 km'de bir
depoya benzin doldurun. Araca
tekrar yakıt doldurmadan önce bu
benzinin çoğunu kullanın.
Dizel motorlar için yakıt
Sadece EN 590 normuna uygun dizel yakıt kullanın.
Avrupa Birliği dışındaki ülkelerde
sülfür konsantrasyonu 50 ppm olan
Euro-Dizel yakıt kullanın.
Dikkat
EN 590 veya benzerine uymayan
yakıt kullanılması motorda güç
kaybına, yüksek aşınmaya veya
motorda hasara sebep olur ve
garanti hakkı kaybolur.
Deniz motoru dizel yağları, motorin,
Aquazole v benzeri dizel-su
emülsiyonları kullanmayın. Dizel
yakıtların benzinli motorlarda
benzinin inceltilmesi için
kullanılmasına izin verilmez.
Yakıt doldurma9 Tehlike
Yakıt doldurmadan önce motoru
durdurun ve eğer mevcutsa
yanma odalı ısıtma sistemlerini
kapatın. Cep telefonlarını kapatın.
Yakıt dolumu yapılırken ilgili yakıt
dolum istasyonunun kurallarına
uyunuz.
9 Tehlike
Yakıtlar yanıcı ve patlayıcı özelliğe
sahiptir. Sigara içmeyin. Bu tür
maddelerin yakınında açık ateş
veya kıvılcım oluşmasını
engelleyin.
Aracın içinde yakıt buharının
kokusu duyulursa, derhal arıza
nedeninin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Dikkat
Yanlış yakıt doldurulduğunda,
aracı çalıştırmayın.
Yakıt deposu dış kapağı, aracın sol
arka tarafındadır.
Yakıt deposu kapağının kilidi kapılar
ile birlikte açılır 3 22. Yakıt deposu
kapağını (dış kapak) kapağa
bastırarak serbest konuma getirin.

148Sürüş ve kullanım
Yakıt deposu kapağını açmak için:
saatin tersi yönde döndürün. Tıslama sesi duyulursa, kapağı tamamen
sökmeden önce bu sesin kesilmesini
bekleyin.
Benzin veya dizel yakıt doldururken
yakıt dolum kapağını yakıt deposu
kapağının içindeki tutucuya asın.
Yakıt doldururken, pompanın ucunu
tamamen içeriye sokun ve açın.
Otomatik olarak kesildikten sonra,
yakıt deposuna maksimum iki doz
daha yakıt doldurulabilir.Dikkat
Taşan yakıtı derhal silin.
Yakıt doldurduktan sonra yakıt dolum
kapağını yerine takın ve birkaç kez tık sesi duyana kadar saat yönünde
döndürün. Kapağın tamamen
kapandığından emin olun, aksi
takdirde kombine göstergedeki
kontrol lambası Z yanabilir 3 87.
Yakıt deposunun kapağını kapatın.
Yakıt dolum kapağı
Sadece orijinal yakıt dolum kapağı tam fonksiyon sunmaktadır. Dizel
motorlu araçların özel yakıt dolum
kapakları vardır.
Yakıt tüketimi - CO 2-
emisyonları Opel Antara modelinin yakıt tüketimi
(birleşik) 10,9 ile 6,3 l/100 km
arasında değişir.
CO 2 emisyonu (kombine) 255 ile
167 g/km aralığındadır.
Aracınıza özel değerler için, araçla
birlikte verilen Uyumluluk Sertifikası
veya başka ulusal ruhsat belgelerine
bakınız.
Genel Bilgiler
Resmi yakıt tüketimi ve spesifik CO 2
emisyon alıntı rakamları standart
donanıma sahip AB modeliyle ilgilidir.
Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonu
verileri R (EC) No. 715/2007
direktifine (yürürlükteki son versiyon)göre verilmiştir ve direktifte belirtildiği
gibi araç ağırlığı çalışma sırasına
göre göz önünde bulundurulmuştur.
Rakamlar sadec farklı araç
versiyonları arasında karşılaştırma
yapılması için verilmiş olup, belli bir
aracın gerçek yakıt tüketimi için bir
garanti olarak düşünülmemelidir.
İlave ekipman, belirtilen tüketimden
ve CO 2 rakamlarından biraz daha
fazla tüketime yol açabilir. Bunun
yanında yakıt tüketimi şahsi sürüş
stili, yol şartları ve trafik durumuna
bağlıdır.