OPEL ANTARA 2014.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım149Römork çekme
Genel Bilgiler Çeki kancası topuzu kolu bir bant ile
bağlı olarak bir torbaya konur ve
bagaj bölümündeki zemin kapağının
altında saklanır.
Sadece aracınız için onaylanmış bir
çekme tertibatı kullanın. Çekme
tertibatının iyileştirilmesi bir servis
tarafından yapılmalıdır. Soğutma
sistemi, sıcaklık koruma plakaları
veya diğer ünitelerle ilgili olarak,
araçta değişikliklerin yapılması
gerekebilir.
Araca bir römork bağlandığında,
kombin göstergedeki kontrol lambası
á yanar 3 93.
Sürüş özellikleri, çekme ile
ilgili tavsiyeler
Frenli römorklarda kopma önleyici teli çeki kancası topuzu koluna değil,
halkaya bağlayın.Halka yoksa, teli çeki kancası topuzu
kolunun sarın. Römork
bağlantısından söküldüğünde,
römork ucunun yere düşmemesi için, telin düşey bağlantı soketinin altından
geçirilir. Telin yere değmesini önleyin
ve tam dönüş yapabilmek için daima
yeterli gevşeklikte olmasını sağlayın.
Çekme donanımı ile birlikte verilen
talimatlara uyun.
Karavan/römorku bağlamadan önce
çekme tertibatı topuzunu yağlayın.
Bağlama topuzuna etki eden
yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama
topuzu yağlanmamalıdır. Düşük
sürüş performansına sahip karavan/
römorklarda sürtünme tipi bir
stabilizatörün kullanılması önemle
tavsiye edilir.
Daha yüksek hızlara izin verilen
ülkelerde dahi, 80 km/saat üzerinde
gitmeyin. Yokuş yukarı sürerken aracı
1. viteste 30 km/saat üzerinde, veya 2. viteste 50 km/saat üzerinde
sürmeyin.Karavan/römork yalpalamaya
başlarsa, daha yavaş sürün,
direksiyonu düzeltmeye kalkmayın,
acil durumlarda sert fren yapın.
Rampayı çıktığınız vitesle ve
çıktığınız hızla inin.
Lastik basıncını azami yük için
belirtilen değerlere göre ayarlayın
3 212.
Römork/karavan çekme Karavan ve römork yükleri
Müsaade edilen karavan/römork
çekme yük değerleri, araç ve motor
özelliklerine bağlı azami değerlerdir
ve bu değerlerin aşılmaması gerekir.
Gerçek karavan/römork yükü,
karavan/römorkun gerçek toplam
ağırlığı ile bağlı durumdayken
bağlama topuzuna etki eden gerçek
kuvvet yükü arasındaki farktır.
Bu sebepten, römork yükü kontrol
edilirken, tartı üzerinde kılavuz
tekerlek değil, sadece römork
tekerlekleri bulunmalıdır.

150Sürüş ve kullanım
Aracınız için müsaade edilen
karavan/römork yükü, araca ait resmi
belgelerde belirtilmiştir. Aksi
belirtilmiş olmadıkça müsaade edilen
karavan/römork yükü azami % 12
meyile kadar geçerlidir.
Müsaade edilen karavan/römork
yükü belirtilen eğime ve deniz
seviyesinden 1000 metre yüksekliğe
kadar geçerlidir. Yüksekliğin artması
ile havanın özgül ağırlığının düşmesi
neticesinde motor performansı ve
tırmanma kabiliyeti azalır, Bu nedenle her 1000 metre tırmanışta müsaade
edilen toplam çekme ağırlığının
% 10 oranında azaltılması gerekir.
Hafif rampalı yolların kullanılması
durumunda (% 8'den küçük, örn.
otoyol) toplam çekme ağırlığının
azaltılmasına gerek yoktur.
Müsaade edilen toplam çekme
ağırlığı aşılmamalıdır. Müsaade
edilen toplam çekme ağırlığı tip
etiketinde belirtilmiştir 3 203.Dikey bağlama soketi yükü
Karavan/römork tarafından bağlama
topuzu üzerine etki eden kuvvet
yükünü belirtir. Bu yük, karavanı/
römorku yüklerken ağırlık dağılımını
değiştirmek suretiyle ayarlanabilir.
Çekme aracının müsaade edilen
azami dikey bağlama soketi yükü
(80 kg), karavan/römork çekme
tertibatı tip etiketinde ve araç
belgelerinde belirtilmiştir. Özellikle
ağır karavan/römorklar için daima azami bağlama soketi yükünü
hedefleyin. Dikey bağlama soketi
yükü asla 25 kg’dan daha az olmamalıdır.
Dikey bağlama soketi yükünü
ölçerken, yüklü olan römorkun çeki
çubuğunun, yüklü olan çekici araca
bağlı olduğundaki aynı yükseklikte
olduğundan emin olun. Bu özellikle
tandem akslı römorklar için önemlidir.
Arka aks yükü
Römork bağlıyken ve araçtaki tüm yolcular dahil çekici araç tamamen
yüklüyken (tip etiketi veya araçbelgelerinde belirtilen değerlere
bakın) müsaade edilen arka aks yükü
aşılmamalıdır.
Römork çeken bir aracın izin verilen
maksimum hızı için geçerli ulusal
kurallara uyulmalıdır.
Karavan/römork çekme
ekipmanıDikkat
Römork kullanılmadığı zaman
topuzlu bağlama çubuğu
sökülmelidir.
Çıkartılabilen çeki kancası
topuzu kollu çekme donanımı
Çeki kancası topuzu kolu bir bant ile
bağlı olarak bir torbaya konur ve
bagaj bölümündeki zemin kapağının
altında saklanır.

Sürüş ve kullanım151
Topuzlu bağlama çubuğunun
yerleştirilmesi
Kapatma tapasını çeki kancası
topuzu kolu yuvasından çıkartın ve
bagaj bölmesinin eşya koyma
gözünde muhafaza edin.
Kolun üzerindeki renkli işaretin
kırmızı olduğuna dikkat edin.
Çeki kancası topuzu kolunun
yerleştirilmesi
Çeki kancası topuzu kolunu çeki
kancası gövdesine geçirin ve çeki
kancası topuzu kolunun kilitlendiği
duyulana kadar hafifçe aşağıya dosru
bastırın. Yerine oturmazsa, takma
prosedürünü tekrarlayın.
Doğru olarak takılmasına mani
olmamak için, çeki kancası topuzu
kolunu sağa veya sola, veya yukarıya ve aşağıya doğru çevirmeyin.

152Sürüş ve kullanım
Birlikte verilen anahtarı çeki kancası
topuzu kolunun kilit silindirine
sokarak, çeki kancası topuzu kolunu
kilitleyin. Anahtarı çıkartın.
Topuzlu bağlama çubuğunun doğru
bağlandığını kontrol edin:
■ Kol üzerindeki yeşil işaret görünmelidir.
■ Çeki kancası topuzu kolu çeki kancası gövdesine tam olarak
oturmalıdır.
Çeki kancası topuzu kolu kilitlenmeli ve anahtar çıkartılmalıdır.
9 Uyarı
Karavan/Römork kullanımına
sadece topuzlu bağlama çubuğu
yerine doğru yerleştirildiyse
müsaade edilir. Çeki kancası
topuzu kolu doğru olarak
bağlanamazsa, bir servise
başvurun.
Römork fren kablo gözü
Frenli römorklarda kopma önleyici teli çeki kancası topuzu koluna değil,
halkaya bağlayın.
Topuzlu bağlama çubuğunun çıkartılması
Çeki kancası topuzu kolunun kilidini
açın ve anahtarı çıkartın. Kolu sola
doğru, çeki kancası topuzu koluna
doğru bastırın ve aşağıya doğru
döndürün. Çeki kancası topuzu
kolunu çeki kancası gövdesinden
dışarıya çekin.
Kapatma tapasını deliğe takmadan
önce, çeki kancası ve çeki kancası
topuzu kolu bağlantısının etrafında
bulunan pas veya kirleri temizleyin.

Sürüş ve kullanım153
Çeki kancası topuzu kolunu bir bant
ile bağlı olarak bir torbaya yerleştirin
ve bagaj bölümündeki zemin
kapağının altında saklayın.
Çeki kancası topuzu kolunu
temizlemek için buhar püskürten veya
yüksek basınçlı temizleyiciler
kullanmayın.
Karavan/römork stabilite
asistanı (TSA)
TSA sistemi römork kullanıldığında
araç hareketlerini kontrol etmektedir.
Sistem kuvvetli bir savrulma hareketi
algıladığında motor gücü düşürülür
ve bağlanan römork savrulma
hareketi durana kadar kontrollü
olarak frenlenmektedir. Sistem
etkinken direksiyonu olabildiğince
hareketsiz tutun.
Karavan/römork stabilite asistanı
(TSA), Elektronik Stabilite Kontrolü
sisteminin bir fonksiyonudur 3 140.

154Araç bakımıAraç bakımıGenel Bilgiler............................. 154
Araç kontrolleri ........................... 155
Ampul değiştirme .......................163
Elektronik sistem ........................ 170
Araç takımları ............................. 177
Jantlar ve lastikler ......................179
Motorun ara kablo ile çalıştırıl‐ ması ........................................... 191
Çekme ....................................... 193
Araç bakımı ................................ 195Genel Bilgiler
Aksesuarlar ve araçta
yapılan değişiklikler Orijinal parça ve aksesuarları ve
özellikle kendi aracınızın tipi için
piyasaya sürülmüş olan yedek
parçaları kullanmanızı öneririz.
Yapılan devamlı piyasa kontrollerine
rağmen, bu özellikleri başka ürünler
için, bu ürünlerin güvenirliği için ilgili
makamların onayını almış veya bir
başka şekilde garanti edilmiş olsalar
dahi, biz takdir ve garanti edemeyiz.
Aracın hasar görmesini engellemek
için, elektrik sisteminde hiçbir
değişikliğin yapılmasına müsaade
edilmez, örneğin ilave tüketicilerin
bağlanması veya elektronik kontrol
ünitelerine müdahale (Chip-Tuning).Dikkat
Aracı trenle veya bir kurtarma
aracı ile taşırken çamurluklar
hasar görebilir.
Aracın depolanması
Aracın uzun süre
kullanılmaması halinde alınacak önlemler
Eğer araç birkaç ay
çalıştırılmayacaksa:
■ Aracı yıkayın ve pasta cila uygulayın.
■ Motor bölümü ve alt gövdedeki koruyucu kaplamayı kontrol edin ve
gerekirse onarılmasını sağlayın.
■ Kapak ve kapıların plastik contalarını temizleyin ve koruyucu
sürün.
■ Motor yağını değiştirin.
■ Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi sıvısını boşaltın.
■ Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.
■ Lastik basıncını azami yük için belirtilen değerlere göre ayarlayın.
■ Aracı kuru ve iyi havalanan bir mekana park edin. Birinci vites
veya geri vitese takın veya vites

Araç bakımı155
kolunu P konumuna alın. Takoz
veya buna benzer bir şey ile aracın hareket etmemesini sağlayın.
■ Elektrikli park frenini uygulamayın.
■ Motor kaputunu açın, tüm kapıları kapatın ve aracı kilitleyin.
■ Akünün eksi kutup bağlantısını sökerek araç şebekesinden ayırın.
Tüm sistemlerin fonksiyonlarının
kapalı olduğundan emin olun (örn.
hırsızlık alarm sistemi de dahil).
Aracın tekrar kullanıma
alınması
Aracı tekrar çalıştırmadan önce
aşağıda belirtilen işlemleri yapın:
■ Akünün eksi kutup bağlantısını araç şebekesine tekrar bağlayın.
Elektrikli camların elektronik
ünitesini etkinleştirin.
■ Lastik basıncını kontrol edin.
■ Cam yıkama sistemini doldurun.
■ Motor yağ seviyesini kontrol edin.
■ Soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
■ Gerekirse plakayı monte edin.Servis ömrü sonu geri
kazanım Servis ömrü sonu geri kazanım ve
eski araçların tekrar değerlendirilmesi
ile ilgili yasal bilgileri yetkili
servislerden edinebilirsiniz. Bu
işlemler, sadece aracın tekrar
değerlendirilmesi ile ilgili yetkili bir
merkez tarafından yapılabilir.Araç kontrolleri
Çalışma yapılması9 Uyarı
Motor bölmesindeki bütün
kontroller sadece kontak
kapatıldıktan sonra yapılmalıdır.
Soğutma vantilatörü kontak
kapalıyken dahi beklenmedik bir
anda çalışmaya başlayabilir.
9 Tehlike
Ateşleme sistemi ve Xenon far
sistemi çok yüksek bir elektrik
gerilimi ile çalışır. Bu nedenle
elektirikli parçalara dokunmayın.

156Araç bakımıKaputAçılması
Açma kolunu çekin. Açma kolunu
orjinal konumuna geri getirin.
Güvenlik mandalının yerini tespit edin, kaputun ortasının altında
hemen solda bulunur, mandalı
yukarıya bastırın ve kaputu yavaşça
açın.
Motor kaputu otomatik olarak açık
tutulur.
Autostop esnasında kaput
açıldığında, bir güvenlik gereği olarak motor otomatik olarak yeniden çalışır.
Hava girişi 3 122.
Kapatılması
Kaputu indirin ve düşük bir
yükseklikten (20-25 cm ) mandal içine
düşürün. Kaputun yerleşip
yerleşmediğini kontrol edin.Dikkat
Çökmeyi önlemek için kaputu mandalın içine doğru bastırmayın.
Motor yağı
Motor yağı seviyesini manuel olarakdüzenli aralıklarda kontrol ederek
motorun hasar görmesini önleyin.
Doğru özelliklerdeki yağın
kullanıldığından emin olun. Tavsiye
edilen sıvılar ve yağlayıcılar 3 200.
Motor yağ seviyesi kontrolü sadece
araç düz bir zeminde park edilmiş
konumdayken yapılmalıdır. Motor
çalışma sıcaklığında olmalı ve en az
5 dakika önce kapatılmış olmalıdır.
Yağ seviyesi ölçüm çubuğunu çekin,
temizleyin, yerine sokun, tekrar dışarı
çekin ve motor yağ seviyesini okuyun.

Araç bakımı157
Ölçüm çubuğunu yerine sokun, yarımtur döndürün.
Yağ seviyesi ölçüm çubuğunun rengi
motor varyasyonuna göre değişir.
Motor yağı seviyesi MIN konumuna
geldiğinde motor yağı ilave edin.
En son yağ değişiminde kullanılan
motor yağının aynısını kullanmanızı
tavsiye ederiz.
Motor yağı ölçüm çubuğunun
üzerindeki MAX seviyesini
geçmemelidir.
Dikkat
Doldurulan fazla yağın akıtılması
veya emilmesi gerekir.
Kapasiteler 3 211, Motor yağı
kalitesi / viskozitesi 3 200.
Kapağı oturtun ve sıkın.
Motor yağı basıncı I 3 91, motor
yağı seviyesi düşük S 3 91 ve motor
yağı ömrü C 3 91 kontrol lambaları.
Motor yağı değiştirildikten sonra,
motor yağı ömrü ekranının
sıfırlanması gerekir. Bir servise
başvurun.
Motor soğutma suyu
Soğutma suyu yaklaşık -28 °C'ye
kadar donma koruması sağlar. Çok
düşük sıcaklıkların oluştuğu kuzey ülkelerinde fabrikada doldurulan
soğutma suyu, yaklaşık -37 °C'ye
kadar donma koruması sağlar.Dikkat
Sadece onaylanmış antifriz
kullanın.

158Araç bakımı
Soğutma sıvısı seviyesiDikkat
Soğutma suyu seviyesinin çok
düşük olması motor hasarlarına
sebep olabilir.
Sistem soğuk olduğu zaman soğutma suyu seviyesi MIN ile MAX
işaretlerinin arasında olmalıdır.
Seviye düşük ise doldurun.
9 Uyarı
Soğutma suyu kapağını açmadan
önce motorun soğumasını
bekleyin. İçerideki yüksek
basıncın yavaşça çıkması için
soğutma kapağını dikkatle açın.
Doldurmak için temiz içme suyu ile
karıştırılmış 1:1 soğutma sıvısı
kullanınız. Eğer soğutma sıvısı
yoksa, temiz içme suyu kullanınız.
Kapağı oturtun ve sıkın. Soğutma
sıvısı yoğunluğunu kontrol edin ve
kayıp durumunda soğutma sıvısı
kaybına neden olan arızanın bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Motor soğutma suyu sıcaklığı kontrol
lambası W 3 90.
Servo direksiyon yağıDikkat
Çok küçük bir pislik dahi,
direksiyon sisteminde hasar
oluşturabilir ve sağlıklı çalışmasını önler. Hazne kapağı/yağ çubuğu
sıvı tarafına pislik temas etmesini
veya hazneye pislik girmesini
önleyin.